【摘要】 1～2月，我国汽车产销分别完成391.91万辆和391.29万辆，同比分别增长6.22%和4.25%，增速进一步放缓。分车型来看，乘用车增幅比上年同期略有减缓，商用车降幅依然明显，新能源汽车产销同比继续保持高增长，但环比有所下降。同时，汽车行业存在着整车出口持续低迷、车企经营压力较大等问题。
预计1季度我国汽车销量将延续小幅增长格局，约为620.90万辆，同比增长4.8%左右，乘用车销量增速将继续放缓；商用车销量降幅将有所收窄。此外，受利好政策影响，新能源公交推广确定性强，发展前景广阔。
【关键词】
【摘要】 12月，汽车产销环比和同比均呈一定增长，月度产销量均创历史新高。当月汽车产销分别为228.87万辆和241.01万辆，产销同比分别增长7.05%和12.93%。其中，乘用车市场表现较好，商用车需求依旧低迷，新能源汽车产量同比增长近三倍。虽然12月汽车行业产销量再创新高，但全年行业整体经济效益逐季回落，自主品牌的表现依然不尽如人意，出口也呈下降趋势。
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【摘要】 11月，汽车市场低迷，产销增速较低。当月汽车产销分别为216.07万辆和209.09万辆，产销同比分别增长1.2%和2.3% 。其中，乘用车需求增长较弱，商用车需求继续下行，新能源汽车产量同比增长10倍。
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【摘要】 10月，汽车市场低迷，产销增速较低。当月产销分别为204.42万辆和198.72万辆，产销同比分别增长6.7%和2.8%。其中，乘用车产销同比保持增长，商用车产销继续回落，新能源汽车产量同比增长近24倍 。
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【摘要】 9月，汽车市场低迷，产销增速较低。当月汽车产销分别为200.70万辆和198.36万辆 ，同比分别增长4.2%和2.5% 。其中，乘用车产销同比保持增长，商用车产销继续回落。
短期来看，汽车消费市场将维持低迷态势。价格方面，随着年底临近，库存压力将会逐渐显现，经销商为完成全年销售任务，迫于回笼资金减轻库存压力，将会延续降价促销策略，汽车价格将继续呈稳中下行走势。
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【摘要】 8月，汽车市场低迷，产销增速较低。当月汽车共销售171.56万辆，同比增长4.04% 。其中，乘用车环比和同比均呈一定增长，商用车则有所下降。
未来几个月，在公车改革和更多新车推出的支撑下，乘用车销售同比和环比增长有望超过10%；随着宏观经济企稳，商用车市场也有望逐步回升。价格方面，汽车价格将随着产能逐步释放而温和走低。
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【摘要】 7月，汽车共销售162万辆，环比季节性下滑，符合市场预期。乘用车销售135.79万辆，同比增长9.72% ，继续保持稳健增长，其中SUV和MPV保持强势增长；商用车销售26.02万辆，同比下降6.66%，降幅明显收窄。
未来几个月，随着北方温度的回落，消费者出门购车欲望将有所提升。此外，在公车改革和更多新车推出的支撑下，乘用车销售同比和环比增长有望超过10%；随着宏观经济企稳，商用车市场也有望逐步回升。
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【摘要】 6月，汽车产销较上月略有下降；产量同比保持较快增长，销量增速回落。其中，乘用车产销环比微降，同比呈明显增长；商用车产销环比和同比均呈较快下降。
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【摘要】 5月，车市处于淡季，销售规模下降到200万辆以下，汽车产销环比回落，但同比仍保持稳健增长。分子行业来看，乘用车需求淡季不淡，商用车需求明显放缓。进出口方面，汽车商品进、出口金额环比和同比均呈较快增长，其中整车进口量首次超过13万辆，表现更为突出。未来几个月，受宏观经济增速下滑、上年基数较高等不利因素影响，预计汽车销量增速或将下降；汽车价格将随着产能逐步释放而温和走低。
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【摘要】 4月，汽车产销环比季节性下降，但同比仍保持稳健增长。其中，乘用车产销同比仍保持两位数增长，商用车市场则较为低迷，产销同比小幅回落。
2季度，受宏观经济增速下滑、上年基数较高等不利因素影响，预计汽车销量增速或将下降；汽车价格将随着产能逐步释放而温和走低，汽车出口短期内仍将低迷，3季度有望实现低速增长。
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【摘要】 3月汽车产销进入传统旺季，本月产销量均超过200万辆，双双创历史新高，继续保持良好的发展势头。未来几个月，随着118款全球首发车型于4月底在北京国际车展集中上市，需求有望得到释放，整体车市的运营情况将保持良好。价格方面，预计在需求支撑下，汽车价格不会出现快速下行走势。
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【摘要】 受春节因素影响，2月我国汽车产销比1月正常回落，同比则保持两位数增长。其中，乘用车销量同比增长18.01%，主要是SUV和MPV车型保持快速增长所致；商用车销量同比增长17.04%，主要是2014年春节比上年提前，节后升温较快使得下游工程项目开工较早，从而带动销量上升。
3～4月是车市的“小阳春”，车企将竞相推出新车型，发力终端市场，预计需求将明显回升，整体车市的运营情况将保持良好。价格方面，由于主要原材料价格继续走低，预计未来车价仍将低位震荡或小幅下行。
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【摘要】 12月，我国汽车产销保持稳定增长，当月产销再创月度新高，其中乘用车产销同比均超过20%，高于行业总体增速；商用车产销环比、同比也保持小幅增长。 12月份全国汽车市场价格稳中略升，国产汽车与进口汽车价格环比均小幅走高。
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【摘要】 11月，我国汽车产销创有史以来月度产销最高记录，其中乘用车产销同比均超过15%，高于行业总体增速；商用车环比、同比也保持小幅增长。全国汽车市场价格延续小幅走低态势，国产汽车与进口汽车价格环比均有所下降。
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【摘要】 10月，汽车产销较上月略有下降，同比仍呈快速增长，金九银十成色较足，乘用车产销增长明显，表现好于商用车，其中MPV和SUV表现抢眼。自主品牌面临的困难形势有所缓解；日系车在本月停止连续下降，市场继续恢复；德系车依旧强势。
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【摘要】 9月，汽车销量同比增幅为19.66%，乘用车销量更是同比增长21.12%，商用车销量同比增幅也回升至两位数，汽车市场每年的“金九银十”效应开始显现。
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【摘要】 8月，汽车产销高于上月水平，比上年同期增速超过了10%，总体延续了今年前7个月的较快稳定增长态势。其中，乘用车产销好于上月，MPV和SUV继续保持高速增长；商用车产销总体表现仍然较好，环比、同比继续保持增长。
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【摘要】 7月，我国汽车产销环比有所下降，同比继续保持增长。其中，乘用车产销环比回落，同比增速在10%左右，总体运行平稳；商用车受上月重卡的提前购车透支影响，产销增速较上月有所回落。全国汽车市场价格以降为主，国产汽车与进口汽车价格双双小幅走低。
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【摘要】 6月,汽车产销环比稳中略降，同比继续保持较快增长。其中，乘用车市场表现略好于上月，销量环比和同比均呈一定增长；商用车产销环比有所下降，但同比仍实现了10%以上的快速增长。
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【摘要】 5月, 汽车产销环比有所下降，同比继续保持稳定增长。其中，乘用车市场有所回调,但商用车市场稳步回升。值得关注的是，5月份汽车出口低于上年同期，为近5年来首次下滑。
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