【摘要】 3月，汽车产销量呈现季节性回升，但同比增速大幅放缓，“乘弱商强”的局面依然延续。其中，乘用车市场表现偏弱，新能源汽车明显回暖，商用车保持较高增速。不过，汽车经销商经营压力依然较大，行业投资增长动力明显不足。4月，上海国际汽车展和各地展销类车展将推出大量新车，一定程度上有望刺激汽车消费。不过受购置税优惠减半、韩系车销售降温影响，“乘弱商强”的局面仍将延续。预计4月汽车产销量或在230万辆左右，同比增长5%左右，延续弱势增长态势。
【关键词】
【摘要】 1～2月，受购置税优惠政策退坡和假期因素等影响，全国汽车月度产销量环比连续下滑，不过同比仍保持较快增长。其中，乘用车产销增速低于行业总体，新能源汽车市场弱势开局，商用车受货车拉动呈现快速增长。值得注意的是，受多重因素影响，汽车经销商库存压力明显增加。3月进入上半年的产销大月，各大车企必将加大促销力度，汽车产销量将呈现季节性回升，产销规模有望升至260万辆左右，同比仍将保持增长，但与1～2月相比增速可能有所放缓。随着《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第2批）》的发布，3月全国新能源汽车产销将迎来上升拐点。
【关键词】
【摘要】 12月，全国车市体现出典型的年末季节性推动特征，在购置税补贴优惠减少、新能源车补贴调整以及春节前高销购车潮三方面因素叠加的情况下，汽车产销量再创新高，首次单月产销量均超300万辆。展望2017年1季度，随着车市淡季来临，并且2016年底透支了部分2017年的需求，加上小排量车购置税优惠退坡等因素影响，预计1季度车市将迎来一个常规淡季。新能源汽车方面，随着补贴退坡，市场也不容乐观。
【关键词】
【摘要】 11月，汽车产销继续保持增长态势，当月产销环比和同比增速均超过10%，产销量创历史新高。汽车市场运行特点主要有：乘用车市场较快增长，小排量车表现较好；商用车市场持续回暖，货车拉动作用明显；受插电式混动车拖累，新能源车产销增速大幅放缓。
由于2017年小排量车购置税税率将由2016年的5%提升至7.5%，消费者赶在新税执行前买车，预计12月车市依旧较旺，2016年全年车市增速将在14%以上。此外，12月19日，国务院印发《“十三五“国家战略性新兴产业发展规划》，提出发展新能源汽车（尤其是动力电池、燃料电池）、汽车轻量化、智能驾驶等领域，未来这些领域将是汽车行业的发展重点。
【关键词】
【摘要】 10月，车市处于“金九银十”的传统旺季，市场需求依然较为旺盛。当月汽车产销分别完成258.63万辆和264.99万辆，同比分别增长17.63%和18.65%。汽车市场运行特点主要有：乘用车市场超预期，小排量车表现较好；商用车市场持续回暖，重卡表现强劲；但新能源车产销增速大幅放缓。
由于上年年末俩月销量基数较高，今年11～12月汽车销量增速将维持在一个相对平稳状态。与往年呈现的“V型”走势不同，2016年车市将呈“前低、中高、后稳”态势。汽车价格方面，后期将会呈稳中有降态势，但全年价格总水平仍将略高于上年。
【关键词】
【摘要】 随着“金九银十”传统的汽车消费旺季来临，9月车市呈现供需两旺的情形。当月，汽车产销分别完成253.07万辆和256.41万辆，环比分别增长26.79 %和23.48%，同比分别增长32.82%和26.14%。汽车市场运行特点主要有：乘用车市场超预期，产销增速继续高于汽车整体；商用车市场持续回暖，重卡表现强劲；但新能源汽车产销增速明显回落。
未来一段时间，车市有望继续回暖。分车型来看，乘用车市场仍将好于商用车市场，随着补贴、以及碳排放配额和积分管理等政策的明确，新能源汽车销量有望稳步提升。
【关键词】
【摘要】 8月，车市淡季不淡，汽车产销同比增速均超过20%。本月的高增长一是由于上年同期基数较低，二是由于多款高性价比新车的推出对市场的带动作用。汽车市场运行特点主要有：乘用车市场超预期，产销增速继续高于汽车整体；商用车内部需求结构逐渐转变，客车承压而货车显著增长；但汽车进出口情况仍不乐观。
展望9月份，节假日出游需求有望拉动车市季节性回暖，同时，新车型推出将进一步激发购买力，预计9月汽车销量有望继续高增长。此外，尽管8月新能源汽车市场依然保持了快速增长态势，但由于今年只剩一个季度，且国家新补贴政策还没有发布，预计会影响全年的新能源汽车销量，中汽协将全年70万辆产销量目标下调为50万辆。
【关键词】
【摘要】 7月，汽车产销分别完成195.96万辆和185.19万辆，比上月分别下降4.38%和10.59%，比上年同期分别增长28.90%和23.03%。同比较快增长主要是由于上年同期基数较低所致。汽车市场运行特点主要有：汽车整体市场持续增长，增幅高于上年同期，乘用车销量增速继续高于汽车整体，商用车销量同比由负转正，但汽车进出口情况仍不乐观。
展望8月份，部分地区天气开始转凉，受天气炎热的影响减小，加之新生入学带来的购车需求，汽车销量高增长有望持续，但为迎接“金九银十”，厂家批发量将有所增加，经销商面临的库存压力将较大。此外，“碳配额”或替代补贴政策，新能源车有望完成全年70万辆的目标。
【关键词】
【摘要】 受消费升级换代和1.6升及以下购置税减半等政策影响，上半年汽车产销呈稳定增长，产销分别完成1289.2万辆和1283万辆，同比分别增长6.5%和8.1%。汽车市场运行特点主要有：汽车整体市场持续增长，增幅高于上年同期，乘用车销量保持稳定增长，SUV仍是亮点；商用车销量同比增长3个月后转而下降。但汽车进出口情况仍不乐观；汽车经销商库存预警指数仍处于警戒线以上。
展望7月份，由于上年6～7月零售很差，很多厂家当时加大减产休假力度，强力应对市场低迷，形成上年7月的厂家销量低谷，而今年7月在超低基数下的车市增速有望偏高速增长。同时，新能源汽车产业将再推新政，产业将继续保持高速增长。
【关键词】
【摘要】 1～5月，我国汽车产销分别完成1084.35万辆和1075.52万辆，比上年同期分别增长5.75%和6.96%。汽车市场运行特点主要有：汽车整体市场持续增长，增幅高于上年同期，乘用车销量保持稳定增长，SUV仍是亮点；商用车产销同比连续3个月保持增长。但汽车进出口情况仍不乐观；汽车经销商库存预警指数仍处于警戒线以上。
总体来看，“五一”小长假以及各地的春季车展对5月汽车市场起到了较好的推动作用。但预计6月份，汽车市场将进入淡季。同时，随着厂家冲刺半年销量目标，压库行为已经开始，经销商库存压力将随之增加。
【关键词】
【摘要】 1～4月，我国汽车产销分别完成876万辆和865万辆，比上年同期分别增长5.7%和6.1%。汽车市场运行特点主要有：汽车整体市场持续增长，增幅高于上年同期，乘用车市场表现低于预期，SUV仍然是亮点；商用车产销同比继续正增长，仍处于复苏态势。但汽车整车进出口情况仍不乐观；汽车经销商库存预警指数仍处于警戒线以上。
未来一段时间，随着放假及国五排放等特殊因素消除，加上2015年基数逐步走低，乘用车销售有望恢复，从而带动整体增速继续上升。其中，新能源汽车和SUV将继续高增长，汽车市场价格总体仍将保持稳中小幅下降走势。
【关键词】
【摘要】 1～3月，我国汽车产销完成659.05万辆和652.67万辆，同比增长6.18%和5.98%。汽车市场运行特点主要有：汽车行业投资稳步增长；汽车整体销量持续增长，增幅高于上年同期，乘用车增幅仍高于行业平均水平，商用车结束下降，市场回暖。但是，汽车整车进出口继续回落；汽车经销商库存预警指数仍处于警戒线以上。
未来一段时间，随着东部地区的国五标准顺利实施，新品增量逐步启动。同时，各地车展强势宣传将带动购车人气回暖，预计车市将继续回暖。其中，车市的SUV一枝独秀局面将进一步增强。汽车市场价格总体仍将保持稳中小幅下降走势。
【关键词】
【摘要】 2016年1～2月，我国汽车产销完成406.91万辆和408.69万辆，同比增长3.74%和4.37%。汽车市场运行特点主要有：汽车行业投资稳步增长；汽车整体产销平稳增长，乘用车增幅比上年同期有所减缓，商用车降幅明显收窄。但是，汽车整车进出口继续回落；汽车经销商库存预警指数仍处于警戒线以上。
预计1季度，汽车销量增速将较上年4季度有所放缓，其中，新能源车的发展仍存在扰动，3月新能源车市场将延续高位调整特征。价格方面，汽车经销商迫于库存与资金压力，同时为争夺市场份额，将继续加大对部分车型降价促销力度，汽车价格将呈现稳中有降走势。
【关键词】
【摘要】 12月，受年末旺季和政策红利拉动，车市继续回暖。当月汽车销售278.55万辆，环比增长10.75%，同比增长15.39%。汽车市场运行特点主要有：购置税减半政策效果显著，乘用车销售量再创历史新高；商用车产销同比负增长，市场持续低迷；新能源车产销继续保持高增长。但是，汽车整车进出口继续回落；汽车经销商库存预警指数仍处于警戒线以上。
预计2016年1季度，汽车销量增速较上年4季度有所放缓，但新能源汽车将继续高增长。汽车经销商迫于库存与资金压力，同时为争夺市场份额，将继续加大对部分车型降价促销力度，汽车价格将呈现稳中有降走势。
【关键词】
【摘要】 11月，受年末旺季和政策红利拉动，车市继续回暖。当月汽车销售250.88万辆，环比增长12.93%，同比增长19.99%。汽车市场运行特点主要有：购置税减半政策效果显著，乘用车销量继续大幅回升；商用车产销同比负增长，市场持续低迷；新能源汽车发展速度继续加快。但是，汽车出口依旧低迷、经销商库存压力有所加大。
预计12月车市有望继续回暖，同时，“乘强商弱”格局仍将延续，新能源汽车将继续高增长。此外，经销商迫于库存与资金压力，在市场回暖情况下，为进一步扩大市场份额将会逐渐加大对部分车型降价促销力度，汽车价格将呈现稳中有降走势。
【关键词】
【摘要】 10月，受消费旺季和优惠政策拉动，车市明显回暖。当月汽车销售222.16万辆，环比增长9.72%，同比增长11.79%。汽车市场运行特点主要有：乘用车市场在购置税减半政策刺激下，销量大幅回升；商用车市场小幅回暖，产销增速由负转正；新能源车发展速度继续加快。但是，汽车出口依旧低迷、车企经营压力仍较大。
预计年末俩月车市有望继续回暖，全年汽车总销量约2390万辆，同比增长1.70%左右。同时，“乘强商弱”格局仍将延续，新能源汽车继续高增长。汽车价格方面，限行、限购政策使市场正快速向二、三线城市下沉，将逐步推动汽车价格不断走低。
【关键词】
【摘要】 9月，汽车产销分别完成189.43万辆和202.48万辆，销量自1月、3月后再次超过200万辆，环比增长21.60%，同比增长2.08%，结束下降趋势。当月汽车市场运行特点主要有：乘用车销量同比小幅增长、商用车市场较为低迷、新能源车增长快速。同时，出口持续低迷、车企经营压力较大。
展望4季度，1.6L及以下乘用车购置税减半政策将带动汽车市场的持续回暖，4季度销量可期。此外，SUV和新能源汽车将继续保持高增长。汽车价格方面，限行、限购政策使市场正快速向二、三线城市下沉，将逐步推动汽车价格不断走低。
【关键词】
【摘要】 8月，汽车产销分别完成157万辆和166万辆，环比分别增长3.4%和10.7%；同比分别下降8.4%和3%，降幅较上月均有所收窄。当月汽车市场运行特点主要有：经销商库存压力有所缓解、乘用车产销连续3个月下降、商用车降幅明显收窄、新能源车增长快速。同时，出口持续低迷、车企经营压力较大。
考虑到股市对车市需求压制的负面影响有望减弱，以及厂商前期促销幅度较大，预计4季度车市有望回暖，其中，SUV和新能源汽车将继续保持高增长。此外，汽车价格将会呈现渐落渐稳的运行态势。
【关键词】
【摘要】 通常来说，7月属于汽车销售的传统淡季，单月销量在全年处于较低水平。当月汽车产销分别完成151.80万辆和150.30万辆，同比分别下降11.76%和7.12%，降幅较上月有所扩大。同时，汽车行业存在着出口持续低迷、车企经营压力较大等问题。虽然传统汽车产销增速明显回落，但车市仍有两大亮点：SUV和新能源汽车，仍保持高速增长。
考虑到当前经济下行压力较大和持续平淡的需求，预计8月车市仍不乐观，将维持低位运行。其中，新能源汽车利好不断，销量仍将继续高增长。此外，在淡季促销与新增产能释放的影响下，汽车价格将会面临一定下行压力。
【关键词】
【摘要】 6月，车市整体表现低迷，当月汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆，同比分别下降0.22%和2.31%，继5月后再次双双低于上年同期。分车型来看，乘用车产销双降，商用车产销略有增长。同时，汽车行业存在着经销商库存高企、车企经营压力较大等问题。
考虑到当前较大的库存压力和持续平淡的需求，预计7月车市仍不乐观，将维持低位运行。其中，新能源汽车利好不断，销量仍将继续高增长。此外，在淡季促销与库存压力不断上升的影响下，汽车价格将会面临一定下行压力。
【关键词】
