【摘要】 9月，汽车产销分别完成189.43万辆和202.48万辆，销量自1月、3月后再次超过200万辆，环比增长21.60%，同比增长2.08%，结束下降趋势。当月汽车市场运行特点主要有：乘用车销量同比小幅增长、商用车市场较为低迷、新能源车增长快速。同时，出口持续低迷、车企经营压力较大。
展望4季度，1.6L及以下乘用车购置税减半政策将带动汽车市场的持续回暖，4季度销量可期。此外，SUV和新能源汽车将继续保持高增长。汽车价格方面，限行、限购政策使市场正快速向二、三线城市下沉，将逐步推动汽车价格不断走低。
【关键词】
【摘要】 8月，汽车产销分别完成157万辆和166万辆，环比分别增长3.4%和10.7%；同比分别下降8.4%和3%，降幅较上月均有所收窄。当月汽车市场运行特点主要有：经销商库存压力有所缓解、乘用车产销连续3个月下降、商用车降幅明显收窄、新能源车增长快速。同时，出口持续低迷、车企经营压力较大。
考虑到股市对车市需求压制的负面影响有望减弱，以及厂商前期促销幅度较大，预计4季度车市有望回暖，其中，SUV和新能源汽车将继续保持高增长。此外，汽车价格将会呈现渐落渐稳的运行态势。
【关键词】
【摘要】 通常来说，7月属于汽车销售的传统淡季，单月销量在全年处于较低水平。当月汽车产销分别完成151.80万辆和150.30万辆，同比分别下降11.76%和7.12%，降幅较上月有所扩大。同时，汽车行业存在着出口持续低迷、车企经营压力较大等问题。虽然传统汽车产销增速明显回落，但车市仍有两大亮点：SUV和新能源汽车，仍保持高速增长。
考虑到当前经济下行压力较大和持续平淡的需求，预计8月车市仍不乐观，将维持低位运行。其中，新能源汽车利好不断，销量仍将继续高增长。此外，在淡季促销与新增产能释放的影响下，汽车价格将会面临一定下行压力。
【关键词】
【摘要】 6月，车市整体表现低迷，当月汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆，同比分别下降0.22%和2.31%，继5月后再次双双低于上年同期。分车型来看，乘用车产销双降，商用车产销略有增长。同时，汽车行业存在着经销商库存高企、车企经营压力较大等问题。
考虑到当前较大的库存压力和持续平淡的需求，预计7月车市仍不乐观，将维持低位运行。其中，新能源汽车利好不断，销量仍将继续高增长。此外，在淡季促销与库存压力不断上升的影响下，汽车价格将会面临一定下行压力。
【关键词】
【摘要】 5月，车市整体表现低迷，当月汽车产销分别完成196.42万辆和190.38万辆，同比分别下降0.58%和0.40%，是今年产销量首次双双低于上年同期。分车型来看，受益于经济型SUV的热销，SUV依然保持着高增长，而轿车、微客、货车等细分车型销量持续低迷。同时，汽车行业存在着经销商库存高企、车企经营压力较大等问题。
从近期的降价促销效果看，车市需求太弱，降价促销并没有起到很大的作用，预期6月车市仍不乐观。其中，新能源汽车行业利好不断，销量仍将继续高增长。此外，在淡季促销与库存压力不断上升的影响下，汽车价格将会面临一定下行压力。
【关键词】
【摘要】 4月，车市整体表现低迷，汽车产销分别完成207.97万辆和199.45万辆，比上月分别下降8.93%和10.98%，比上年同期分别增长0.59%和下降0.49%。分车型来看，乘用车市场环比有所下降，同比增速回落，且市场分化加剧；受货车市场拖累影响，商用车市场下滑态势延续。同时，汽车行业存在着经销商库存高企、车企经营压力较大等问题。
5月份是各地春季车展主要时间点，杭州、长春等地车展已经陆续展开，车展有望释放消费潜力，乘用车市场有望小幅回暖；新能源汽车行业利好不断，销量仍将继续高增长。此外，去库存化的市场特征将导致汽车价格延续小幅下降走势。
【关键词】
【摘要】 3月，汽车产销分别完成228.36万辆和224.06万辆，比上月分别增长39.9%和40.6%，比上年同期分别增长3.7%和3.3%。分车型来看，乘用车市场相对较好，SUV仍是增速最快的子行业；受货车市场拖累影响，商用车产销同比持续下降。同时，汽车行业存在着经销商库存高企、车企经营压力较大等问题。
4月，受益于上海国际车展多款新车上市，乘用车销量将保持较快增长，SUV仍将是拉动乘用车增长的核心驱动力；虽然商用车市场整体销量短期内仍将负增长，但降幅有望收窄。此外，受利好政策影响，新能源公交推广确定性强，发展前景广阔。
【关键词】
【摘要】 1～2月，我国汽车产销分别完成391.91万辆和391.29万辆，同比分别增长6.22%和4.25%，增速进一步放缓。分车型来看，乘用车增幅比上年同期略有减缓，商用车降幅依然明显，新能源汽车产销同比继续保持高增长，但环比有所下降。同时，汽车行业存在着整车出口持续低迷、车企经营压力较大等问题。
预计1季度我国汽车销量将延续小幅增长格局，约为620.90万辆，同比增长4.8%左右，乘用车销量增速将继续放缓；商用车销量降幅将有所收窄。此外，受利好政策影响，新能源公交推广确定性强，发展前景广阔。
【关键词】
【摘要】 12月，汽车产销环比和同比均呈一定增长，月度产销量均创历史新高。当月汽车产销分别为228.87万辆和241.01万辆，产销同比分别增长7.05%和12.93%。其中，乘用车市场表现较好，商用车需求依旧低迷，新能源汽车产量同比增长近三倍。虽然12月汽车行业产销量再创新高，但全年行业整体经济效益逐季回落，自主品牌的表现依然不尽如人意，出口也呈下降趋势。
【关键词】
【摘要】 11月，汽车市场低迷，产销增速较低。当月汽车产销分别为216.07万辆和209.09万辆，产销同比分别增长1.2%和2.3% 。其中，乘用车需求增长较弱，商用车需求继续下行，新能源汽车产量同比增长10倍。
【关键词】
【摘要】 10月，汽车市场低迷，产销增速较低。当月产销分别为204.42万辆和198.72万辆，产销同比分别增长6.7%和2.8%。其中，乘用车产销同比保持增长，商用车产销继续回落，新能源汽车产量同比增长近24倍 。
【关键词】
【摘要】 9月，汽车市场低迷，产销增速较低。当月汽车产销分别为200.70万辆和198.36万辆 ，同比分别增长4.2%和2.5% 。其中，乘用车产销同比保持增长，商用车产销继续回落。
短期来看，汽车消费市场将维持低迷态势。价格方面，随着年底临近，库存压力将会逐渐显现，经销商为完成全年销售任务，迫于回笼资金减轻库存压力，将会延续降价促销策略，汽车价格将继续呈稳中下行走势。
【关键词】
【摘要】 8月，汽车市场低迷，产销增速较低。当月汽车共销售171.56万辆，同比增长4.04% 。其中，乘用车环比和同比均呈一定增长，商用车则有所下降。
未来几个月，在公车改革和更多新车推出的支撑下，乘用车销售同比和环比增长有望超过10%；随着宏观经济企稳，商用车市场也有望逐步回升。价格方面，汽车价格将随着产能逐步释放而温和走低。
【关键词】
【摘要】 7月，汽车共销售162万辆，环比季节性下滑，符合市场预期。乘用车销售135.79万辆，同比增长9.72% ，继续保持稳健增长，其中SUV和MPV保持强势增长；商用车销售26.02万辆，同比下降6.66%，降幅明显收窄。
未来几个月，随着北方温度的回落，消费者出门购车欲望将有所提升。此外，在公车改革和更多新车推出的支撑下，乘用车销售同比和环比增长有望超过10%；随着宏观经济企稳，商用车市场也有望逐步回升。
【关键词】
【摘要】 6月，汽车产销较上月略有下降；产量同比保持较快增长，销量增速回落。其中，乘用车产销环比微降，同比呈明显增长；商用车产销环比和同比均呈较快下降。
【关键词】
【摘要】 5月，车市处于淡季，销售规模下降到200万辆以下，汽车产销环比回落，但同比仍保持稳健增长。分子行业来看，乘用车需求淡季不淡，商用车需求明显放缓。进出口方面，汽车商品进、出口金额环比和同比均呈较快增长，其中整车进口量首次超过13万辆，表现更为突出。未来几个月，受宏观经济增速下滑、上年基数较高等不利因素影响，预计汽车销量增速或将下降；汽车价格将随着产能逐步释放而温和走低。
【关键词】
【摘要】 4月，汽车产销环比季节性下降，但同比仍保持稳健增长。其中，乘用车产销同比仍保持两位数增长，商用车市场则较为低迷，产销同比小幅回落。
2季度，受宏观经济增速下滑、上年基数较高等不利因素影响，预计汽车销量增速或将下降；汽车价格将随着产能逐步释放而温和走低，汽车出口短期内仍将低迷，3季度有望实现低速增长。
【关键词】
【摘要】 3月汽车产销进入传统旺季，本月产销量均超过200万辆，双双创历史新高，继续保持良好的发展势头。未来几个月，随着118款全球首发车型于4月底在北京国际车展集中上市，需求有望得到释放，整体车市的运营情况将保持良好。价格方面，预计在需求支撑下，汽车价格不会出现快速下行走势。
【关键词】
【摘要】 受春节因素影响，2月我国汽车产销比1月正常回落，同比则保持两位数增长。其中，乘用车销量同比增长18.01%，主要是SUV和MPV车型保持快速增长所致；商用车销量同比增长17.04%，主要是2014年春节比上年提前，节后升温较快使得下游工程项目开工较早，从而带动销量上升。
3～4月是车市的“小阳春”，车企将竞相推出新车型，发力终端市场，预计需求将明显回升，整体车市的运营情况将保持良好。价格方面，由于主要原材料价格继续走低，预计未来车价仍将低位震荡或小幅下行。
【关键词】
【摘要】 12月，我国汽车产销保持稳定增长，当月产销再创月度新高，其中乘用车产销同比均超过20%，高于行业总体增速；商用车产销环比、同比也保持小幅增长。 12月份全国汽车市场价格稳中略升，国产汽车与进口汽车价格环比均小幅走高。
【关键词】
