【摘要】 11月6日，航海界网讯，近日，在柬埔寨金边举行的中国天津—柬埔寨合作项目签约仪式上，天津市交通运输委员会副主任、市港航管理局局长杨树海与柬埔寨西哈努克自治港主席兼首席执行官娄吉春签署了《天津港与西哈努克自治港建立友好港关系谅解备忘录》，双方就在港口发展研究、员工培训、信息交流、技术协作等方面开展互助合作达成一致，下一步将商讨细化具体合作项目，制定实施近期行动计划。据了解，西哈努克自治港是柬埔寨最大的国际深水港码头，货物吞吐量占全国的70%以上，1998年确立为免税港，是柬埔寨国际贸易往来的重要枢纽。目前，天津港与西哈努克自治港之间已有两条国际货运航线运营。同为“一带一路”重要支点，天津港与西哈努克自治港建立友好港关系，将进一步推动两地港口航运服务水平提升和经贸往来，为两国互利共赢发展做出积极贡献。
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【摘要】 11月1日，港口圈网讯，近日，上港集团发布消息称，为继续推进小洋山区域综合开发，董事会同意浙江海港集团以现金人民币50亿元对上港集团全资子公司上海盛东国际集装箱码头有限公司（以下简称“盛东公司”）进行增资。增资后，上港集团与浙江海港集团分别持有盛东公司80%和20%股权。由于浙江省海港集团、宁波舟山港集团实行“两块牌子、一套班子”管理模式，此次合作也就意味着两大“宇宙”港口集团达成重大资产合作，为共同推进包括小洋山北侧在内的小洋山港区综合开发与合作迈出重要一步。洋山港极为特殊的一点是，其行政权属归浙江，经营管理权归于上海，是两省市合作的产物。2017年，浙沪两地签订了《关于深化推进小洋山合作开发的备忘录》、《关于小洋山港区综合开发合作协议》，《备忘录》明确小洋山的开发将“以资本为纽带，以企业为主体，通过股权合作方式，稳步推进小洋山区域合作开发，实现互利共赢”的合作精神展开。
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【摘要】 10月31日，港口圈网讯，日前，张家港港务集团有限公司、镇江港务集团有限公司齐在北京产权交易所发布信息将转让部分股权。前者将以98777.46万元的底价，转让公司37.0104%的股权；后者将以108741.94万元的底价，转让镇江港务集团有限公司65.2%股权。值得关注的是，两大港口集团的股权转让方皆为国投交通控股有限公司（以下简称“国投交通”）。据港口圈了解，张家港港务集团作为国有控股企业，注册资本5.57亿元人民币，其股权结构为江苏苏州港集团占股39.0665%，国投交通占股37.0104，张家港市交通控股有限公司占股23.9231%。镇江港务集团注册资本9.04亿元人民币，由国投交通控股，占比65.2%，镇江港口责任有限公司占比43.8%，后者的实际控制人则为江苏省港口集团有限公司。两大港口集团此次挂牌转让的股权，则正是国投交通持有的部分，共计转让底价超20亿元。
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【摘要】 10月30日，港口圈网讯，10月27日，日照港公布三季度报告，2018年1-9月，公司实现营业收入38.43亿元，同比增长9.39%；实现利润总额7.93亿元，同比增长52.37%；实现净利润6.14亿元，同比增长56.40%；实现归属于母公司所有者净利润5.39亿元，同比增长60.14%；实现基本每股收益0.18元，同比增长63.64%。2018年1-9月，公司完成货物吞吐量18,025万吨，同比增长5.77%。从主要货种分类上看，完成金属矿石吞吐量10,888万吨，同比增长5.19%；完成煤炭及制品吞吐量3,294万吨，同比增长23.55%；完成木材吞吐量1,674万吨，同比增长12.43%；完成粮食吞吐量941万吨，同比下降8.91%；完成钢铁吞吐量411万吨，同比下降17.16%；完成非金属矿货物吞吐量182万吨，同比下降5.88%。从内外贸货物分类上看，完成外贸货物吞吐量14,627万吨，同比增长5.09%；完成内贸货物吞吐量3,397万吨，同比增长8.82%。
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【摘要】 10月25日，河北新闻网讯，近日，河北港口集团与法国滨海夏朗德省政府、秦皇岛鸿洲国际游艇俱乐部在石家庄举行发展河北省水上运动产业战略合作协议签约仪式。按照协议，三方将在秦皇岛帆船游艇港引进法国休闲港口规划和管理、滨海旅游、行业展览、水上运动及帆船培训与拓展、船舶维修制造及销售等领域的先进技术和管理经验，将秦皇岛西港区打造成现代化国际航海港及中国北方最大、产业链最完整的航海产业中心，推动京津冀区域航海文化和产业跨越式发展。今年以来，河北港口集团按照省委、省政府决策部署和港口功能定位，精心编制港口转型规划，大力发展临港产业，将秦皇岛港西港区老码头改造为游船码头，工作船码头改造为帆船游艇港。秦皇岛港帆船游艇港是河北省水上运动及游船游艇产业重点支持项目，备受关注。
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【摘要】 10月24日，远洋海运网讯，近日，瓦伦西亚港务局(PAV)董事会初步批准了瓦伦西亚港北部扩建部分新集装箱码头的建造、营运基础及条件说明书。根据瓦伦西亚港务局总裁Aurelio Martínez及其总经理Francesc Sánchez的说法，假设有投资约12亿欧元（其中政府出资 4亿，私人捐款8亿到9亿之间）的话，执行的基础设施将是一个邻近的、压实的平坦空地，面积约137公顷。Martinez对这个实体的所有团队数月来所做的工作表示感谢，这些工作是为了使未来几年被认为是“最重要”的项目保持一致，因为“在其他项目中，不会有涉及12亿美元投资的项目”。Martínez和 Sánchez认为，该项目不仅是瓦伦西亚港务局的重要基础设施，也是瓦伦西亚经济和社会的重要基础设施，因为它将引领集装箱运输，使港口成为欧洲前三大港口之一。该码头的设计目的是利用瓦伦西亚作为一个进出口和过境港口的优势，吞吐量约500万标准箱，并预计可以承担起2050年的港口作业量。
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【摘要】 10月23日，中国水运网讯，近日，日照市党政考察团跨越千里，来到瓦日铁路最西端的城市山西省吕梁市，共同签署加强战略合作框架协议。吕梁市政府、晋豫鲁铁路通道开发股份有限公司、日照港集团签订《战略合作框架协议》。瓦日铁路横跨晋豫鲁三省，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，也是国家西煤东运、北煤南运、进口物资西运的能源大动脉。在国家推进大宗货物运输公路转铁路、转水路的大背景下，吕梁的煤炭等大宗货物逐步都从瓦日线出海。中国铁路总公司制定的《2018-2020年货运增量行动方案》提出，到2020年，要将瓦日线打造成年运量1亿吨的大能力货运通道。位于瓦日铁路两端的吕梁市与日照市，既同属革命老区，又都是充满活力的新兴城市，加强区域合作、实现互补共赢，符合两市高质量发展的要求。日照将充分发挥港口的龙头带动作用，积极与周边腹地和“一带一路”地区城市和企业合作，扩大朋友圈和根据地。
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【摘要】 10月18日，蓝鲸财经网讯，10月16日消息，凯德集团或将投资127.9亿元人民币，约合18.5亿美元，收购上海星外滩项目。据了解，10月12日，上港集团在上海联合产权交易所发布公告，拟以约127.9亿的底价出售在星外滩项目公司中100%的股权。这意味着，去年底刚从中国金茂手中买入星外滩50%股权的上港集团，不到一年就打算把这个项目转手。虽然上港集团在公告中表示尚未确认该项目的买家，但据媒体爆料，凯德集团或成为接手星外滩的新买家。据悉，星外滩位于上海市虹口区北外滩滨江核心区域，由上海港国际客运中心、上海国际航运服务中心、上海星港国际中心三期组成，总占地面积约30万平方米，总建筑面积约150万平方米，共建有34栋5A级办公楼及2.2万平方米的配套商业街。截至今年6月30日，该在建项目已完成结构封顶，预计2019年3月31日工程竣工。
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【摘要】 10月17日，海峡风网讯，近日，福建交通集团与招商局港口公司签署了“一带一路”沿线港口投资合作协议。根据协议，双方将积极深化长期友好的合作关系，发挥优势资源互补，在香港设立合资公司，共同推进“一带一路”沿线国家港口码头、物流设施的投资、建设与运营等项目合作。同时，双方还将进一步深化福建省开发区、港口物流等项目合作，加大投资力度，助力福建高质量发展及赶超战略。据了解，招商局集团与福建交通集团已有近30年良好合作关系。未来招商局集团将积极响应福建省高质量发展的要求，扩大战略布局，加大投资力度，助力新福建建设,并期待在厦漳泉一体化、邮轮及港口产业发展等领域深化与福建的合作。
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【摘要】 10月15日，参考消息网讯，10月15日港媒称，中远海运港口2016年完成重组，如今致力于改变其商业模式，冀望从简单的财务投资者，转身为真正的码头港口运行商，同时还将加快其全球化布局的脚步，注重业务向上下游延伸。据报道，该公司副主席兼董事总经理张为11日表示，看好东南亚及南美区域的收购项目;未来将向物流地产领域拓展，目标三年后相关业务收入可占公司总收益约5%。报道称，张为表示，重组前，该公司逾90%投资都在国内，现在应要及时“补课”，同时，随着中美贸易战的不断加码，该公司更要加重在替代区域的收购力度，目前全球已有十几个项目研究中，会优先考虑东南亚、南美及非洲国家项目。而香港港口有转口功能，在贸易战下或更显优势，因此亦是公司的重点考察区域。报道称，该公司亦有计划将业务延伸至上下游产业链，未来会进一步布局物流地产领域，加强港口周边的仓储设施投资。
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【摘要】 10月10日，沃燊海事网讯，近日，为了迎接无人自主航行的到来，鹿特丹港已将一艘巡逻船改装成一个浮动实验室，可收集数据，包括船舶的运行和动力方面的数据。这些数据将有助于进一步研究如何引入自主导航以及为鹿特丹港服务。浮动实验室现已与Captain AI公司签署第一次数据交换合作伙伴关系。他们正在将人工智能加入到数据当中，得以训练计算机成为“人造的船长”能够独立进行进出港操纵。鹿特丹港配备的原巡逻船（RPA3），即改装后所谓的浮动实验室，配有摄像机，传感器和测量设备。通过这种方式，可以获得关于天气和水文条件以及船舶操纵，能源和发动机的数据。浮动实验室还将测试其他应用。例如测试摄像头的使用，用于自动检查码头墙壁或检测水中的物体。通过将水上传感器与陆基传感器相结合，可以创建网络和智能基础设施。
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【摘要】 10月9日，深圳商报讯，2018年深圳国际物流与交通运输博览会10月11日举办，全球航运界人士将再度聚首。记者从深圳市交通运输委员会获悉，深圳物博会举办13年来，深圳港不断迈上新台阶，目前已发展成为华南地区集装箱枢纽港、集聚现代服务业和先进制造业的重要平台，助力深圳成为珠三角重要贸易门户。值得一提的是，2017年深圳港完成货物吞吐量2.41亿吨，同比增长12.73%;集装箱吞吐量2520.87万标箱，同比增长5.13%，已连续五年位居全球第三大集装箱枢纽港。记者了解到，目前深圳港共开通国际集装箱班轮航线239条，通往100多个国家和地区的300多个港口，形成了完善的航运网络。2018年1-7月，深圳港累计完成货物吞吐量1.43亿吨，同比上涨6.34%，集装箱吞吐量1443.33万标箱，同比上涨1.64%。
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【摘要】 10月8日，今日珠海港网讯，近日，珠海港集团码头生产作业系统与浙商银行仓单通平台完成对接，并成功签发9笔卷钢仓单，形成了可在银行系统内流转的权利凭证，标志着珠海港集团供应链业务通过信息流、货物流、资金流的“三通”，实现大宗商品仓单融资的全流程贯通。此次与浙商银行合作共建仓单通平台，是集团与金融机构在供应链业务融资上的又一次创新。将码头生产作业系统与浙商银行连接，码头货物堆存、出入库数据可实时导入银行系统，银行在货物可控的前提下，将传统方式较难盘活的存货转化为仓单，形成了可在银行系统内流转的权利凭证，从而进行融资。珠海港集团将逐步与更多的金融机构进行模式复制，形成仓单质押专项额度，共同解决下游中小企业客户融资难题；同时，商业银行还可将其优质客户反向推荐给珠海港集团，从而做大集团供应链业务市场规模。
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【摘要】 9月28日，国际船舶网讯，在今年早些时候发生“Maersk Honam”号火灾致5名船员遇难后，马士基航运近日公布了对其运载的危险物品审查结果。该公司评估了3000多种联合国《国际海运危险货物规则》的危险物品数量，以制定其基于风险的危险货物装载准则，从而最大限度地降低火灾发生时船员、货物、环境和船舶的风险。同样，在甲板下方和船舶中间位置，风险承受能力较低，而甲板前后风险承受能力较高。今年3月6日，“Maersk Honam”号因货舱内运输的危险物品起火而发生火灾。马士基航运船队技术负责人Ole Graa Jakobsen表示，集装箱船火灾对整个行业来说都是一个问题，马士基航运计划在相关行业论坛的全面审查汇总分享和讨论经验。该公司相信集运公司的讨论、观点和见解可以进一步改善行业消防安全。该公司的目标是通过审查其系统，然后设计一个对船员来说安全，并为客户顺利进行端到端流程的长期改善项目。
【关键词】
【摘要】 9月27日，21世纪经济报道讯，9月26日，珠海港(000507.SZ)发布公告称，公司将参与竞拍控股股东珠海港控股集团有限公司(下称“珠海港集团”)挂牌的一家内贸船公司100%股权，以壮大珠海港的港口航运业务。2018年8月30日，珠海港集团在广东联合产权交易中心挂牌转让其全资下属企业：珠海港远洋运输有限公司(下称“远洋公 司”)100%股权，挂牌底价6078.72万元。该价格若以净资产账面值评估，增值率为25.23%。不过，这并非珠海港需要支付给珠海港集团的全部交易金额。根据公开挂牌交易条件，若竞拍成功，待股权交割完成后，受让方应先行偿还珠海港集团对远洋公司的5854.81万元债权，此次交易总额合计不少于1.19亿元。远洋公司从事内贸航运，是珠海市唯一的国有水上货运企业，而珠海港此前也在2017年的一项定增项目中包含了建造40条内河驳船项目。
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【摘要】 9月26日，航运界网讯，越南国家航运公司(Vinalines)计划在海防市北部的Lach Huyen港建造两个集装箱码头。也就是说，该公司已向政府申请批准该项目，届时，Vinalines的子公司Haiphong Port JSC，将在Lach Huyen港建设3号、4号码头。据悉，拟建设的两个码头总长750米，船舶处理能力高达100,000载重吨/8000TEU。Vinalines表示，该项目将耗资7万亿越南盾（约合3亿美元）。Lach Huyen港将成为越南北部唯一可以停泊15万吨级船舶的港口，预计到2020年该港口将有9个码头，总长度为3,000米。此外，Vinalines持股65%的Vinalines HaiPhong Port JSC，计划在该地区建立一个约250公顷的物流中心，以优化谷物产品的装卸、储存、加工和分销。这项投资是Vinalines计划实现到2020年具备处理全国范围内30%货物的一部分。
【关键词】
【摘要】 9月19日，中华航运网讯，从2019年1月1日起，丹马士的供应链管理服务和马士基航运的海运产品将会实现整合，连同各自的增值服务将合并成为马士基的产品和服务进行销售。马士基表示，整合后的组织架构将是拥有一支统一的管理团队、销售团队、产品团队和客户体验服务团队，并由马士基首席商务官柯文胜（Vincent Clerc）领导。丹马士现任首席执行官克劳斯?塞灵（Klaus Rud Sejling）将担任全新职务，成为马士基物流与服务业务负责人，向柯文胜汇报工作。丹马士的货代业务将继续以丹马士的品牌进行独立运营，丹马士会继续为客户提供空运服务及有多个航运公司可供选择的海运服务。让丹马士完全专注于货运代理服务，马士基冀望于打造业绩表现良好的全球货代业务，实现发展和增长。现任丹马士首席运营官Saskia Groen In't Woud女士将担任丹马士货代业务首席执行官。
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【摘要】 9月18日，中国港口网讯，近日，福建省省长唐登杰率福建省代表团对菲律宾、印度尼西亚、马来西亚三国进行友好访问，深化该省与东盟国家经贸合作、友城交往和人文交流，加快推进21世纪海上丝绸之路核心区建设。期间，福建交通集团董事长李兴湖、福州港务集团董事长陈剑钟等作为福建企业家代表随福建省经贸代表团出席由福建省政府分别与菲律宾、马来西亚贸工部共同举办的经贸合作推介会，进行经贸洽谈活动。9月15日下午，福州港务集团有限公司与新加坡PSA国际港务集团于印度尼西亚雅加达签署战略合作谅解备忘录，并进行了友好座谈。在福州港务集团与PSA国际港务集团合作20周年之际，双方将再度携手，共同开拓“一带一路”投资版图。本次合作涉及港口码头、物流合作、场站建设、市场开辟等诸多领域，双方将共同响应一带一路倡议，持续推动一带一路物流链的协同，以期让中国与一带一路各国间的物流网络更安全，更完善，更高效，更便捷。
【关键词】
【摘要】 9月18日，新华社讯，从斯里兰卡汉班托塔国际港口集团有限公司获悉，该公司日前与世界最大滚装船运营商之一日本川崎汽船公司签署码头服务协议。这是斯里兰卡国内首次与国际航运公司签署滚装码头服务协议。汉班托塔国际港口集团有限公司首席运营官任锐表示，这份协议旨在促进汉班托塔港滚装汽车中转业务，针对不同市场情况，制定双赢的商业策略。未来基于该服务协议，川崎汽船公司有望增加在汉班托塔港的中转业务量。中国和斯里兰卡去年12月正式启动汉班托塔港合作项目。根据双方达成的汉班托塔港特许经营协议，中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡港务局合资成立了两家公司——汉班托塔国际港口集团有限公司和汉班托塔国际港口服务有限责任公司，分别负责汉班托塔港的商业管理运营和行政管理运营。汉班托塔港位于斯里兰卡南端，距离国际海运主航线约10海里，是一座综合性人工深水海港，目前拥有8个10万吨级泊位和2个2万吨级泊位。
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【摘要】 9月13日，中国新闻网讯，11日大连港集团发布消息称，继今年首次实现40万吨矿石船夜航靠泊后，大连港于日前成功完成同一泊位“图巴朗”和“马兰豪”两艘重载40万吨矿石船乘同一潮水靠、离泊，超大型矿船引航作业再获新突破。据介绍，这两艘40万吨矿船长度均为361米。对大连港而言，两艘重载超大型矿船使用同一航道、同一泊位乘潮靠、离，对引航作业衔接及高潮时间把握有着极高的要求，不仅难度大，且尚属首次。对此，大连港引航站根据港区泊位、潮水和船舶特点，专门制定引航方案，科学安排船舶进出港时间，合理配置拖轮马力，为此次引航作业做足准备。大连港方面表示，今年以来，大连港在超大型矿船引领作业中连续取得新突破，为大连港铁矿石业务高效、有序开展提供支持和保障。据统计，今年前8个月，大连港成功引领船长180米以上大型矿船260余艘次。其中，40万吨超大型矿船38艘次，较去年同期增长近5成。
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