中国行业发展报告

【摘要】　　4月20日，龙de船人讯，近日，爱达邮轮在广州正式发布第二艘国产大型邮轮爱达·花城号的产品信息及首航季航线，并宣布船票将于5月20日开售。根据安排，该邮轮计划于2026年11月6日完成交付，交付后将从广州南沙国际邮轮母港开启首航季运营。首航季航线设计兼顾短途休闲与中长线深度体验，覆盖中国香港、越南顺化（真美）、芽庄（金兰）、马来西亚亚庇、文莱麻拉、新加坡、印度尼西亚、菲律宾等目的地，既包括5天4晚、6天5晚等常规航次，也包括香港过夜航次、9天8晚“南洋风情线”及17天16晚东南亚六国“海丝发现之旅”。作为第二艘国产大型邮轮，爱达·花城号全长341米，总吨位14.19万，拥有2130间客房和套房，满载可容纳5232名宾客。该船在空间设计、智能科技和文化体验方面进行了全面升级，围绕“更秀美、更科技、更中国”打造差异化产品，体现出我国邮轮产业在本土化运营、文化表达和综合服务能力上的进一步提升，也显示出广州南沙在邮轮母港和大湾区文旅消费体系中的承载作用正在增强。　　

【关键词】国产邮轮，邮轮航线，大湾区

【摘要】　　4月20日，龙de船人讯，4月16日，以“绿链全球，智燃新程”为主题的中国船燃2026全球合作伙伴大会在宁波举行，洲际船舶管理集团与中国船舶燃料有限责任公司在会上正式签署战略合作协议，建立长期、稳健、共赢的全面战略合作伙伴关系。根据协议，双方将围绕船舶燃料运输与加注协同、绿色燃料产业链建设、专业人才联合培养、科技创新与安全管理、绿色转型及国际市场拓展等方面开展全方位深度合作，推动燃料运输、存储、加注和推广全链条向标准化、专业化、绿色化升级，形成更安全、高效、可靠的一体化服务体系。报道同时指出，当前我国正深入推进经济社会绿色转型，交通运输领域绿色低碳发展已成为行业重点方向。近期交通运输部海事局印发《关于推动航运绿色低碳转型发展的意见》，明确到2030年全面建成新能源清洁能源船舶技术规范、安全监管、船员培训及绿色燃料加注标准体系，此次合作正是在政策牵引和行业变革背景下展开的务实举措。　　

【关键词】绿色航运，船舶燃料，智能航运

【摘要】　　4月20日，长沙市人民政府讯，4月18日，湖南湘船重工有限公司与新加坡麦克斯韦尔船舶管理私人有限公司在长沙举行签约仪式，双方将合作建造两艘60米油船。该项目主要服务于新加坡海域燃油加注、油品存储及运输中转需求，标志着湘船重工在海外高端船舶市场拓展方面取得新进展。资料显示，麦克斯韦尔公司主营船舶管理与成品油轮运营，服务对象涵盖国际航运与石油行业客户。经过前期全球寻访、多轮对接、实地考察和综合评估后，该公司最终确定与湘船重工建立合作关系。湘船重工作为长沙国控集团旗下高端装备制造核心企业，也是湖南省唯一的国有船舶制造企业，拥有80年造船历史，并获评国家级专精特新“小巨人”企业。此次签约不仅体现了企业在特种船舶建造能力、产品质量和国际合作对接方面获得海外客户认可，也为后续承接新加坡海事船、执法船、客船等高附加值船型项目打下基础，对提升长沙先进制造业国际化水平和区域船舶产业外向发展能力具有积极意义。　　

【关键词】油船建造，新加坡，高端装备

【摘要】　　4月20日，龙de船人讯，4月18日，凤凰航运（武汉）股份有限公司发布公告称，其全资子公司天津凤华船舶租赁有限公司拟向Paige Maritime Ltd购置一艘干散货船舶。公告显示，交易船舶名为ALEXANDROS PETRAKIS，建造于2008年，经天昊国际房地产土地资产评估集团有限公司评估，价值为1,400.12万美元。双方已于2026年4月17日签署购船协议，合同总金额为1,338万美元，资金来源为自有及自筹资金，该事项已获公司第九届董事会第二十六次会议审议通过。此次购船是凤凰航运围绕运力补充和船队结构优化作出的具体安排，目的在于增强干散货运输承接能力，完善船舶资产配置，提升船队运营的灵活性与协同性。天津凤华成立于2025年11月，注册资本1,000万元，经营范围涵盖船舶租赁、国际船舶管理、国际集装箱船及普通货船运输、国内货运代理等，此次资产购置也意味着凤凰航运正通过专业化子公司加快完善航运业务布局。　　

【关键词】干散货船，船队扩容，船舶购置

【摘要】　　4月19日，龙de船人讯，4月17日，亚光科技集团股份有限公司（以下简称“亚光科技”或“公司”）发布《关于公司股票交易将被实施其他风险警示暨股票停复牌的提示性公告》，公司股票自4月20日起停牌1天，并于4月21日复牌后实施其他风险警示，证券简称由“亚光科技”变更为“ST亚光”。触发原因在于，公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且2025年度审计报告被出具带持续经营重大不确定性段落的无保留意见。根据深交所创业板相关规则，公司股票交易因此被实施其他风险警示。公司表示，后续将通过化解债务压力、加快资金回笼、推进闲置资产处置等方式，努力消除相关影响。从经营情况看，亚光科技2025年实现营业收入7.84亿元，同比下降17.63%；归母净利润为-12.29亿元，同比下降33.77%；扣非后归母净利润为-12.59亿元，同比下降30.66%。业绩承压主要受三方面因素影响：一是军工电子业务受客户采购计划延后、交付延期、物料齐套率不足及成本管控影响，计提成都亚光商誉减值8.8亿元；二是客户审价导致结算价格调降，收入减少1.11亿元；三是船艇板块资产处置进度慢于预期，规模效益不足，叠加折旧摊销和财务成本较高，拖累整体盈利。公司提出将继续处置珠海、沅江园区闲置资产，并全力保障在手订单交付和回款。作为一家兼营军工电子与智能船艇的上市企业，亚光科技当前面临盈利修复、现金流改善和业务结构调整的多重压力。　　

【关键词】船艇制造，军工电子，资产处置

【摘要】　　4月17日，龙de船人讯，4月16日，恒力重工上市主体*ST松发发布《关于撤销退市风险警示暨停牌的公告》，该公司股票将于4月17日停牌一天，自4月20日起复牌交易并撤销退市风险警示。撤销后，证券简称由“*ST松发”变更为“松发股份”，日涨跌幅限制由5%变为10%。2025年度，公司实现了216.39亿元的营业收入和31.81亿元的利润总额，归属于母公司净利润达到26.55亿元。此外，重组注入的恒力重工首年贡献25.79亿元的扣非净利润，超过了《业绩补偿协议》中的目标承诺。自2024年重组计划宣布以来，*ST松发的股价从低位14元攀升至最高132.6元，市值达到1177亿元。2025年，恒力重工的高端船舶制造业务取得显著进展，以115艘船、超过1000亿元的经营承接金额，巩固了其全球造船市场的重要地位。2026年，恒力重工继续保持强劲的增长势头，一季度签约108艘新船，创下历史同期最佳业绩。　　

【关键词】退市风险，ST松发，复牌

【摘要】　　4月15日，海油工程微讯讯，4月13日，霍尼韦尔大中华区总裁余锋一行到访海油工程，并与海油工程董事长、党委书记王章领举行会谈。双方围绕海洋能源装备智能制造、数字化智能化转型等方向进行了深入交流，重点讨论了进一步拓展合作深度、提升产业协同水平的路径安排。会谈中，海油工程介绍了公司重点项目建设进展及数字化智能化转型成效，霍尼韦尔则展示了其在工业自动化控制、网络安全、新能源与低碳技术等方面的解决方案。双方重点围绕海洋能源装备智能制造、工业数字化平台建设、新能源技术开发以及温室气体减排技术应用等领域进行了对接。此次交流显示，双方正从单一技术沟通逐步走向体系化合作，推动海洋能源装备产业链向智能化、数字化、低碳化方向延伸，为国际市场拓展和高端装备制造能力提升提供支撑。　　

【关键词】海洋能源，装备，数字化

【摘要】　　4月15日，中国核工业集团有限公司讯，近日，中核集团党组书记、董事长申彦锋一行赴中国海洋石油集团有限公司，与中国海油党组书记、董事长张传江举行会谈，并正式签署战略合作协议。双方围绕新能源开发、核电项目合作、科技创新等方向进行了深入交流。此次签约被定位为落实国家能源安全新战略、推动绿色低碳转型的重要举措，也体现出两家能源央企正加快围绕重点领域深化协同。根据协议，双方将依托各自在核能、海洋工程和新能源领域的核心优势，推进核能项目、海上风电及其他新能源方向的全方位、深层次合作。中核集团表示，双方在海上作业和新能源开发等方面具有较强互补性，未来将在海上风电、核电项目等重点领域强化联动。中国海油则表示，将立足海上核心优势，加快建设具有鲜明海洋特色的世界一流能源企业，并希望与中核集团在更多领域开展务实合作。此次战略签约有助于推动海洋能源开发与核能利用协同推进，为我国现代能源体系建设和能源产业高质量发展提供新的合作支撑。　　

【关键词】中核集团，中国海油，海上风电

【摘要】　　4月11日，龙de船人讯，浙江半岛船业有限公司与浙江盘峙船舶修造有限公司实质合并重整案的重整计划出现新进展。根据半岛船业管理人公告，2026年4月7日召开的第六次债权人会议审议并表决通过了《重整计划》变更议案，普通债权组已形成有效通过结果。此次会议中，应出席且有表决权的债权人共123户，债权总额约8.46亿元，实际出席74户，占债权人总数的60.16%，所代表债权金额约6.65亿元，占全部债权总额的78.66%。后续管理人将依法向舟山市定海区人民法院申请批准变更后的重整计划。回顾重整历程，法院于2024年11月底受理半岛船业破产重整申请，并于同年12月裁定两家公司进入实质合并重整程序。原重整计划已于2025年11月由债权人及出资人表决通过，并在2025年12月获法院批准。资料显示，两家公司在舟山拥有较完整的船坞、码头、土地及起重设备资源，业务覆盖船舶建造、维修、改建及部分海工装备制造，具备一定资产基础和恢复运营条件。市场消息称，扬州国裕船舶制造有限公司可能参与本案投资，显示该重整案正向资产整合与产能重启方向推进。　　

【关键词】船厂重整，实质合并，舟山造船

【摘要】　　4月10日，中关村在线讯，4月7日，石油工程建设公司下属石油工程设计公司与上海海兰云科技有限公司正式签署合作协议，共同推进我国首个由中石化主导设计的海底数据中心项目建设。从项目模式看，该数据中心采用海上风电场直接供电方式，通过就近消纳海上清洁能源，减少长距离输电过程中的能量损耗，有助于提升绿色电力使用效率。在冷却方式上，项目依托海洋天然低温环境，通过数据舱外部换热系统实现高效散热，全过程不依赖淡水冷却。这一技术路径兼顾能源利用效率和生态环境保护。从合作主体看，海兰云是全球首家提供商用海底数据中心服务的企业，中石化则在能源工程设计、项目组织实施和产业协同方面具备较强能力。　　

【关键词】海上风电，海底算力，数据中心

【摘要】　　4月9日，龙de船人讯，为加快推进船海绿色智能动力装备与节能环保系统产业高质量发展，中船七一一所下属上海齐耀科技集团有限公司完成业务整合，旗下齐耀海事与齐耀能效已于2026年1月1日挂牌试运行后全面投入正式运营。一季度，中船七一一所远洋船舶配套业务新承接合同合计超过15亿元，显示业务整合初期已取得较为积极的市场开拓成效。从职能定位看，齐耀海事主要承担远洋配套装备产业统一营销平台角色，聚焦市场推广、产品销售及服务统筹管理，旨在提升“齐耀”品牌的行业影响力和市场竞争力；齐耀能效则围绕船舶综合能效解决方案及能效装置，重点开展相关产品研发、生产和服务落地，形成专业化产业支撑。两家公司分工较为清晰，分别对应市场统筹和专业产品体系建设，有利于提升产业链协同效率和资源配置效率。与此同时，齐耀科技下属齐耀环保已在船舶环保装备研发、生产与服务领域形成一定市场基础，并在远洋船舶配套市场获得客户认可。未来，齐耀海事、齐耀能效和齐耀环保三家公司将协同推进一体化营销与专业化运营，围绕绿色智能动力装备、能效装备和环保装备形成系统化产业布局，推动构建船海绿色智能动力装备与节能环保装备系统的国际化科技产业集群。　　

【关键词】印度央行，现金准备金率，外汇干预

【摘要】　　4月9日，龙de船人讯，4月8日，上海振华重工集团为广州打捞局建造的国内桩腿最长、作业最深的插桩式深水起重船再迎关键建造节点——其配备的世界最大桩靴在振华海工正式开工。该船总长138米、型宽55米、型深10米，设计吃水6.5米，定员150人，具备无限航区航行能力，配备国内最长的142米桩腿与1600吨级绕桩式起重机，可实现90米水深插桩作业及甲板以上210米吊高作业。桩靴作为桩腿的核心承载部件，直接决定船舶在深海复杂海况下的稳定性与作业安全性。此次开工的世界最大桩靴共4个，其尺寸规格刷新纪录：单个高9.5米、长17米、宽16米，其中特殊材料钢板占比约60%，这一材料配比在同类桩靴结构中史无前例。该桩靴将为船舶深海作业提供稳固可靠的支撑保障，进一步提升抗风浪能力与作业适应性。该船采用全电力驱动与4台全回转推进器布置，提升DP2动力定位能力，可在复杂海况下开展抢险打捞作业；同时秉持多任务设计理念，可兼顾近海风电场装备运输吊装、平台维修及生活支持等功能，实现“一船多用、全域适配”。下一步，振华海工将全力推进整船建造进度，确保高质量按期交付，为海洋强国建设注入新质动能。　　

【关键词】深水起重船，桩靴装备，海工建造

【摘要】　　4月7日，海油工程微讯讯，近日，海油工程与壳牌集团举行商务交流，双方围绕重点项目推进、区域市场合作及工程标准化等议题进行了深入沟通，旨在进一步深化战略协同、拓展合作领域。此次交流表明，在全球海洋油气开发与LNG工程持续推进的背景下，国内海洋工程企业与国际能源公司之间的合作，正由单一项目执行向更高层次的体系化协作延伸。从合作基础看，海油工程明确将壳牌视为最重要的战略客户之一，显示双方已建立较为稳固的合作关系。海油工程提出将继续强化精益管理，保障壳牌项目安全、优质、按期交付，反映出在国际能源工程合作中，项目履约能力、交付质量与管理水平仍是维系长期合作的关键。对于海洋工程企业而言，与国际头部能源企业保持稳定合作，也有助于增强其在全球高端油气工程市场中的项目积累和品牌影响力。从交流内容看，海油工程重点介绍了三方面情况，包括当前在建壳牌项目整体进展、加拿大LNG一期项目的执行成果与实践经验，以及渤海区域工程标准化工作的系统推进情况。这表明双方合作已覆盖具体项目交付、海外LNG工程经验沉淀和区域工程标准化协同等多个维度。其中，加拿大LNG一期项目等国际项目经验，体现出海油工程在大型国际能源工程中的执行能力；标准化工作推进，则有助于提升项目复制能力、管理效率和工程交付一致性。从合作预期看，壳牌集团一体化天然气业务负责人对海油工程在加拿大LNG一期、尼日利亚HI、澳大利亚Crux等项目中的专业能力给予积极评价，并表示期待进一步挖掘更多战略性合作机会。这意味着双方后续合作空间可能不仅限于既有项目延续，也可能向更多区域市场和新项目布局拓展。对于海洋工程行业而言，围绕重点项目、区域市场和工程标准化深化合作，有助于推动国内企业更深融入国际高端能源工程产业链。　　

【关键词】海工合作，国际客户，LNG

【摘要】　　4月7日，中化新网讯，近日，由中海油（山西）贵金属有限公司研发的中国海油首套兆瓦级质子交换膜（PEM）电解水制氢装置在山西晋中建成投运。这一项目同时也是山西省首个兆瓦级PEM制氢示范项目，标志着中国海油在绿氢核心技术装备领域实现重要突破。项目落地不仅体现出企业在氢能关键装备自主化方面取得阶段性成果，也为海洋能源绿色低碳转型和新型能源体系建设提供了新的技术支撑。从技术指标看，该装置额定功率达1兆瓦，氢气纯度达到99.999%，单位制氢能耗低至4.3 kWh/Nm3，处于行业第一梯队。装置采用自主研制的析氧、析氢催化剂，经过连续稳定运行500小时实测，阳极铱载量降至0.8 mg/cm2，阴极铂载量降至0.3 mg/cm2，在保持高效能的同时明显降低了对贵金属的依赖。这表明项目在降低成本约束、提升装备性能方面取得了较为实质性的进展。从研发路径看，项目亮点主要体现在两个方面。一是催化剂材料实现了从实验室克级到百克级的稳定量产跨越，研发团队突破了贵金属高效低载利用的关键瓶颈，并推动多孔介稳态IrOx和铂碳催化剂实现规模化制备，目前相关产品已获得氢能企业首批订单。二是形成了较为完整的研发制造闭环，团队已搭建膜电极制备与测试平台，采用“核心自研+委外加工”模式，完成5、10、200标方电解槽的加工与试运行，明显加快了技术迭代和工程化验证进程。　　

【关键词】PEM制氢，绿氢装备，能源转型

【摘要】　　4月4日，中国船舶讯，4月2日，中国船舶集团有限公司与青岛市人民政府在青岛签署战略合作协议。签约前，双方围绕落实“经略海洋、向海图强”战略、推动央地合作走深走实进行了沟通，并就进一步深化合作形成共识。这一安排表明，中央企业与沿海重点城市正围绕海洋强国建设目标，持续强化资源协同与产业联动。根据协议，双方将推动合作向更高水平、更深层次、更宽领域拓展。中国船舶集团表示，青岛区位优势突出、产业基础较好、发展态势积极，是其投资布局和创新发展的重要区域。面向“十五五”时期，中国船舶集团将结合自身功能定位，进一步加强与青岛的战略协同，推动形成央地合作新格局。从合作方向看，双方将重点围绕高端船舶、海工装备、深海开发和产业配套等领域深化全方位合作。上述领域既是海洋经济高质量发展的关键支撑，也是提升海洋科技能力、装备能力和产业链韧性的重要抓手。青岛明确提出将持续优化营商环境，为中国船舶集团在当地发展提供支持，体现出地方政府在承接国家级产业布局、提升海洋产业能级方面的积极取向。　　

【关键词】央地合作，高端船舶，深海开发

【摘要】　　4月3日，龙de船人讯，由中船七一一所下属上海齐耀科技集团有限公司自主研发的国内首套1.5t/h LNG深冷装置顺利完成工厂验收测试，并于4月1日完成装船。该装置在测试期间完成了200小时满负荷连续运转考核，各项性能指标达到设计要求，标志着我国在远洋船舶LNG蒸发气处理领域实现关键装备国产化突破，并正式进入大型远洋LNG运输船实船应用阶段。LNG深冷装置是LNG加注船和运输船液货系统的核心设备，主要通过产生冷量将LNG深冷后喷淋回舱，实现蒸发气再次平衡液化。该工艺能够减少蒸发气直接燃烧带来的经济损失与温室效应，并有助于将液货舱温度和压力稳定控制在合理区间，从源头抑制蒸发气产生。与传统处理方式相比，该装置具备稳定高效、安全可靠和长周期免维护等特点，对于提升大型LNG运输船运营效率和安全水平具有重要意义。从产业发展看，长期以来，此类装置的关键技术与产品主要掌握在国外少数企业手中，是制约我国大型LNG船舶自主化发展的短板之一。齐耀科技继2024年交付国内首台套小型LNG加注运输船1.0t/h深冷装置后，经过两年持续攻关，成功研制出国内首个应用于大型远洋LNG运输船的深冷装置。此次项目联合齐耀科技、山东海洋能源、江南造船和DNV船级社共同推进，形成了需求牵引、协同攻关、权威认证、实船验证和商业应用相衔接的完整链条。为保证实船运行可靠性，项目团队设置了高于现有行业规范的测试标准。此次工厂验收测试中，装置完成全工况模式测试、性能测试、报警与ESD测试，并一次性通过200小时连续无间断满负荷运行考核。该装置目前已搭载于江南船厂175K大型LNG运输船，意味着我国大型LNG运输船核心装备国产化进程取得实质性进展，也有助于降低建造成本和维护周期，提升产业链自主可控能力。　　

【关键词】LNG，深冷装置，国产化

【摘要】　　4月4日，龙de船人讯，宁波远洋运输股份有限公司于4月2日晚间披露2026年度向特定对象发行A股股票预案，拟募资不超过10.95亿元，用于集装箱船舶购置项目和集装箱购置项目。其中，约8.92亿元将用于购置4艘2700TEU型集装箱船，约2.03亿元将用于购置配套集装箱。此次募资安排表明，公司正围绕主业扩张和运力结构优化推进新一轮资本投入。从募资结构看，本次定向发行对象包括控股股东宁波舟山港股份有限公司以及战略投资者北部湾港股份有限公司，双方将分别出资约5.47亿元参与认购。资金将全部投向主营业务，体现出本轮融资重点并非多元化扩张，而是着眼于提升集装箱运输主业能力。控股股东与战略投资者共同参与，也反映出港航资源协同和资本协同正在进一步加强。从船队现状看，宁波远洋目前自有集装箱运输船舶45艘，其中2400TEU以下船舶39艘，占比超过86%。在集装箱运输行业持续演进背景下，大型船舶在长距离运输中的单位运输成本相对更低，集装箱船舶大型化已成为行业发展的重要方向。现有船队结构中，中小型船舶占比较高，意味着企业在未来运力配置和市场适配方面存在进一步优化空间。　　

【关键词】募资扩张，集装箱船，船队优化

【摘要】　　4月3日，龙de船人讯，恒力重工2026年第一季度累计签约新造船项目108艘，交船14艘，创下历史同期最佳业绩。一季度接单量已接近其2025年全年115艘的新船订单总量，显示企业在当前国际造船市场中的订单获取能力明显增强，也反映出其高端化、智能化、绿色化发展路径正在加快转化为经营成果。从订单结构看，恒力重工一季度新签订单呈现多元化和高端化特征，涵盖油轮、集装箱船、散货船和低温船等多个船型。其中油轮板块最为突出，共计76艘，包括54艘VLCC、18艘苏伊士型油轮和4艘LRII型成品油轮；此外还有集装箱船12艘、散货船16艘、低温船4艘。订单结构显示，企业在大型油轮和高附加值船型领域的市场拓展取得明显进展，产品体系进一步完善。在市场布局方面，恒力重工于3月30日在希腊雅典举办推荐会，邀请80余家希腊船东、120余名代表出席，进一步巩固与核心客户群体的合作关系。希腊船东在其手持订单中的占比较高，Dynacom在建及手持订单达43艘，Capital集团新造船项目达30艘，表明企业在全球核心航运客户中的认可度持续提升。同时，一季度交船14艘，体现出其批量交付和生产组织能力持续优化。围绕订单增长带来的产能需求，恒力重工上市主体*ST松发计划募资70亿元，用于绿色智能高端船舶制造一体化项目、曲组配套升级项目及码头配套项目，相关计划已获上交所受理。上述项目将服务于建造效率提升、造船周期压缩和交付能力增强。结合其现有高端船舶与海工装备制造基地、超大船坞、重型起重装备群及多燃料船用发动机制造能力，恒力重工正加快向高附加值船舶和高端海工装备制造体系延伸。　　

【关键词】恒力重工，新船订单，产能扩张

【摘要】　　4月2日，风电之音讯，3月31日，华能（盐城）海上风力发电有限公司在江苏盐城射阳港经济开发区完成注册设立，注册资本11亿元。公司由华能国际电力江苏能源开发有限公司控股，持股79%，其余股东包括江苏亨通高压海缆有限公司、盐城市国能投资有限公司、江苏悦达投资股份有限公司、中车资本控股有限公司和江苏金风科技有限公司，形成央企、地方国资与产业链企业共同参与的股权结构。该公司作为华能在盐城布局的第二个海上风电专业平台，将与今年1月成立的华能（东台）海上风力发电有限公司形成协同，重点推进华能东台H3-1#海上风电场项目。该项目总装机151.2MW，拟安装12台12.6MW国产大兆瓦机组，场址离岸约54.3公里，属于深远海项目。新公司落地射阳港，表明盐城海上风电开发正在由项目推进进一步延伸至平台化组织和产业链协同阶段，也有助于强化区域内整机、海缆、运维等环节的联动能力。　　

【关键词】海上风电，合资平台，央地协同

【摘要】　　4月1日，龙de船人讯，中船动力集团下属中船沪东重机在低速机生产方面实现阶段性突破，一季度上海、镇江两地低速机产量同比增长21%，其中3月份单月产量创下历史新高，镇江制造基地同期刷新双燃料主机单月生产纪录。这一进展表明，公司在船用动力装备制造领域的产能组织、工艺优化和协同管理能力持续增强。节后复工以来，中船沪东重机围绕提质增效目标，加快推进两地协同生产，上海本部重点强化精益排产和装配流程优化，镇江基地则围绕双燃料主机生产中的关键环节推进工艺改进、工序前移和现场创新，并在新建试车台上提升辅机系统配套与主机提交效率。与此同时，公司依托运营型管控平台，完善“计划—执行—反馈—改善”闭环管理机制，通过节拍管理、供应链协同和标准化作业提升综合效率。特别是在双燃料主机等重点产品上，生产、技术、质量和采购等环节协同推进，为全年产能持续释放和高端船用动力装备稳定交付打下了基础。　　

【关键词】低速机，双燃料主机，产能提升