【摘要】 7月30日，国际船舶网讯，近日，完成破产重整的扬州国裕船舶斩获重返市场关键一单。土耳其船东Aruna Shipping确认订购6+4艘64500载重吨Ultramax散货船，首制船2028年交付，合同总金额最高约3.5亿美元。该型船采用SDARI环保设计，是船东15年来首次扩张。此次订单标志着国裕船舶在聚焦集装箱船和化学品船之余，成功回归散货船这一传统优势领域。订单将由国裕新盘活的舟山基地建造，该基地通过对原浙江半岛船业及盘峙船厂的合并重整获得，预计2027年底投产。自2024年7月由鼎一投资主导重整以来，国裕船舶手持订单已达59艘364万载重吨，涵盖集装箱船、油船及汽车运输船，交船排期至2029年。
【关键词】破产重整，批量接单，产能盘活
【摘要】 7月29日，国际船舶网讯，7月27日，中船黄埔文冲联合中国船舶工业贸易有限公司，为塞浦路斯Lemissoler Navigation公司建造的两艘65000DWT甲醇双燃料散货船H2554、H2555举行命名仪式，两船分别被命名为“LEM AZALEA”轮、“LEM PLUMERIA”轮。该船由上海船舶研究设计院设计，总长199.9米，型宽32.26米，型深19米，配备2座1200立方米甲醇燃料舱、德国RENK全新轴带发电机，以及中远海运旗下企业供应的甲醇供给系统，绿色低碳性能突出。2024年5月双方签署4艘同型船建造合同，本项目为国内首批该型甲醇双燃料散货船订单，标志着黄埔文冲在相关领域实现“从0到1”的关键突破，既巩固了其在绿色船型领域的国际领先地位，也为中塞海事产业深度合作搭建了重要桥梁。
【关键词】黄埔文冲，绿色散货船，一带一路
【摘要】 7月27日，国际船舶网讯，7月21日，天津中远海运重工发布《船舶与海工建造基地项目第二次公示》：项目总投资约80亿元，占地145.9公顷，岸线利用约1736米，规划新建2座30万吨级干船坞（550×80米、550×72米）、2座30万吨级舾装码头及1座万吨级材料码头，配套船体制造、舾装、涂装、智能仓储等设施，总建筑面积约44.8万平方米。基地定位高端船舶与海工建造，建成后可实现年产值约60亿元，带动就业5000人以上。叠加去年9月签约的超30亿元阳江华南修船基地，中远海运重工“北建新造、南补大修”的南北双基地格局加速成型。截至6月底，集团手持订单241艘、2705.77万载重吨，交船期排至2031年。
【关键词】中远海运重工，南修北造，双基地布局
【摘要】 7月24日，国际船舶网讯，7月22日，中船广船国际联合中船贸易为中远海运特运建造的71000吨半潜船举行出坞仪式。该船由广船国际与上海船舶研究设计院（SDARI）按客户需求联合研发，总长243.10米、型宽49.00米、型深14.5米，载货甲板面积9850平方米，最大下潜深度27.5米，配备DP-2动力定位系统，可在全球海域执行重载大件运输作业。中远海运特运作为全球半潜船运输领域领军企业，深耕该细分市场30余年，与广船国际合作超过20年；此前广船国际已累计为其建造交付8艘2万至10万吨级半潜船，本次出坞的为双方合作的第9艘。双方多年来在半潜船、LNG双燃料汽车运输船等高端船型上的协同，不仅填补国内技术空白，更在全球航运市场彰显了中国制造的硬核实力。
【关键词】广船国际，半潜船，中远海运特运
【摘要】 7月23日，国际船舶网讯，7月20日，洲际船务宣布在舟山常石造船下单订造 2 艘 26700 吨散货船，总合同金额约 6600 万美元。首制船预计于 2028 年交付，第二艘将于 2030 年交付。此次订船符合集团淘汰旧船、优化船队并扩大控制船队的策略。洲际船务已连续三年（2023-2025年）上榜全球十大船舶管理公司榜单，这标志着中国船管公司首次进入全球十大船管公司排行榜，实现了历史性突破。目前，公司第三方船舶管理数量排名全国第一、世界第九。舟山常石造船手持订单共计 37 艘约 304 万载重吨，交船期排至 2029 年。
【关键词】新签订单，船队优化，洲际船务
【摘要】 7月20日，国际船舶网讯，7月17日，中船黄埔文冲船舶有限公司党委副书记、总经理翁红兵带队赴宝山钢铁股份有限公司开展工作交流，双方正式签署合作协议。此次合作旨在响应中船集团加强钢船协同工作要求，双方就船舶用钢需求对接、供应链稳定性、精准物流配送、技术标准优化及数字化建设等方面深入交流，达成未来三年合作共识。下一步将聚力打造钢船协同标杆，筑牢原材料供应链安全屏障，共同推进船海产业高质量可持续发展。
【关键词】黄埔文冲，宝钢股份，供应链协同
【摘要】 7月17日，国际船舶网讯，近期，江南造船接连斩获中外船东总计 8 艘新船订单。中国香港船东 CYH Shipping 首次订造 4+3 艘 90000 立方米 VLGC，预计 2030 年交付，标志着其正式由二手船投资迈向新造船市场。希腊船东 Thenamaris 追加订造第三艘 90000 立方米 VLAC，将于 2029 年交付。截至目前，今年全球 VLGC/VLAC 订单已达到 67 艘，超过 2024 年全年 60 艘，提前刷新年度纪录。江南造船 VLGC/VLAC 手持订单共计 23 艘，排名全球第三、中国第一，交船期排至 2030 年。
【关键词】江南造船，VLGC，新船订单
【摘要】 7月17日，国际船舶网讯，7月15日，广船国际为地中海航运集团（MSC）建造的 2500 客 / 3500 米车线双燃料客滚船首制船进坞。该船设计航速超 23 节，以天然气为主燃料，配备国产 SCR 系统及蒸汽透平发电机系统，EEDI 满足第三阶段限值要求，生活污水可满足 2500 人 20 天内 “零” 排放。车辆舱车线总长 3500 米，配有 625 间住舱及各类休闲娱乐设施，公共区域面积近 1 万平方米。这是继双方交付 4 艘双燃料客滚船后，再度携手打造的新一代绿色客滚船。
【关键词】双燃料，客滚船，广船国际
【摘要】 7月13日，国际船舶网讯，近期，江门南洋船舶一次性签署 11 艘散货船新建建造合同，包括 6 艘 64500 载重吨 Ultramax 型散货船、5 艘 40500 载重吨敞舱口小灵便型散货船，所有新船计划 2030 年交付，船东身份未披露。按当前市场价格估算，本次订单总金额约合人民币 23.76 亿元，接近 24 亿元。订单落地后，江门南洋船舶累计手持散货船订单达 146 艘，交船期已排至 2030 年，在 69999 载重吨及以下中小型散货船细分领域，手持订单位居全球第一。江门南洋船舶是广东最大民营造船企业，年造船能力达 160 万载重吨，可建造 10 万吨以内船舶，长期专注中小型散货船赛道，其 40500 载重吨小灵便型散货船已成为国际标准船型，被誉为 “南洋型” 船，累计交付超百艘，细分市场占有率全球第一，2024 年企业进入 Ultramax 型船市场，完成产品谱系升级。除承接外单外，企业还发展自有船队，目前已运营 13 艘自有散货船，在建 6 艘 Ultramax 型散货船。
【关键词】江门南洋，散货船，造船订单
【摘要】 7月10日，国际船舶网讯，7 月 8 日，招商船舶青岛船厂企业可持续发展项目（SCORE）启动仪式举行，青岛船厂成为中国船舶制造行业首家 SCORE 项目试点企业，正式开启项目落地实践。据介绍，青岛船厂是招商船舶布局国际主力商船领域的核心建造基地，目前已进入高质量发展关键阶段，此次启动 SCORE 项目，是船厂推动运营质效提升、践行 “以人为本、全员参与、持续改进” 安全理念的重要举措，后续将严格对标项目建设标准化要求，聚焦隐患排查治理、全员合理化建议落地，推动项目各模块与现有安全管理制度深度融合，为企业发展赋能增效。应急管理部国际交流合作中心副主任印明钰表示，希望青岛船厂以试点为契机，规范推进项目实施，打造船舶制造领域 SCORE 项目标杆样板。按照部署，青岛船厂后续将依次推进基线调研、改进小组规范化运行等关键工作，形成兼具行业特色与实践价值的应用案例，为全行业积累可复制的经验。
【关键词】SCORE项目，船舶制造，可持续发展
【摘要】 7月9日，国际船舶网讯，7 月 7 日，松发股份发布 2026 年半年度业绩预告，预计上半年实现归母净利润 36 亿元左右，同比增长 456.33%；扣非归母净利润 35 亿元左右，同比增长 2922.83%。松发股份 2025 年完成重大资产重组，置入恒力重工 100% 股权，主营业务从传统陶瓷制造全面转型为船舶及高端装备研发制造，2025 年已实现归母净利润 26.55 亿元，扣非净利润 20.33 亿元。结合本次预告数据，松发股份仅用一年半时间，就完成了恒力重工 2025-2027 年累计 48 亿元扣非归母净利润的业绩承诺并超额兑现。业绩增长源于全球造船市场高景气，环保新规推动老旧船更新，新造船量价齐升，恒力重工产能充分释放，上半年承接新船订单 207 艘，打破 2025 年全年 115 艘的历史纪录，订单涵盖全品类船型，首次承接 8 艘超大型液氨运输船，交付船舶 40 艘。目前恒力重工按 CGT 计算手持订单规模位列全球单体船厂第一，交船计划已排至 2030 年，年钢材加工能力 300 万吨，新建超级船坞投用后可同时建造 12 艘 24000TEU 超大型集装箱船。
【关键词】松发股份，恒力重工，造船订单
【摘要】 7月8日，国际船舶网讯，6 月 25 日，中船港航（广东）船舶有限公司第一次股东会、第一届董事会第一次会议在广州南沙小虎岛造船基地召开，标志着广船国际与广东新中国船厂合资组建的央地船舶企业完成法人治理架构搭建，正式进入实体化运营阶段。该合资公司由广船国际持股 51%、广东新中国船厂持股 49%，已于今年 5 月 28 日完成工商注册，注册资本 5.88 亿元，双方共同投入资产约 14 亿元。项目落地的小虎岛造船基地占地 36 万平方米，拥有 1097 米优质海岸线及 2 万吨级以上船台、深水舾装码头，长期存在优质产能未充分释放的问题。根据规划，项目将于 2026 年下半年开工，投产后预计年产值超 50 亿元，将打造中小型远洋智能运输船、铝合金特种船的研发建造产线，未来广州将形成广船国际龙穴岛本部加小虎岛、马鞍岛两翼的产业布局，本部产值目标超 300 亿元，两个基地各实现 50 亿元产值，合力打造华南地区特种智能船舶制造基地。
【关键词】央地合资，造船基地，船舶制造
【摘要】 7月2日，国际船舶网讯，2026 年上半年，中船广船国际营收、利润、接单、产值、交船五大核心指标全部高质量实现 “时间过半、任务过半”，创同期历史最好成绩。经营层面，上半年批量斩获超 30 艘油船订单，创新船厂直连租家合作模式，承接 8 艘苏伊士型原油船、2 艘高端客滚船订单，当前手持订单总额突破 1000 亿元，国际化订单占比超 95%，生产排期至 2030 年。产业协同层面，上半年完成 47 艘船舶修理改装业务，实现 LNG 全品类船舶修理能力全覆盖，彰显造修一体化竞争优势。研发层面，推进技术攻关，推出 13.5 万载重吨油船、甲醇动力客船、极地集装箱船、零碳牲畜运输船等多款新船型，完善绿色高端产品谱系，“探索三号” 科考母船团队获中船集团科技创新奖，同时启动智能制造 “十五五” 规划，数字化改造成为增长引擎。生产层面，多型船舶交付节点大幅超前，多个项目提前交付，“广船速度” 刷新行业纪录。
【关键词】广船国际，造船订单，绿色船型
【摘要】 7月1日，国际船舶网讯，6 月 26 日，天海防务发布 2026 年度向特定对象发行 A 股股票预案，拟募资总额不超过 10 亿元，加码高端船海装备制造能力。本次发行股份数量不超过 5.18 亿股，扣除发行费用后募资将投向四大项目，分别为高端绿色船舶扩产及智造升级项目投入 2.7 亿元、无人特种船艇研发及建造设备升级项目投入 1.3 亿元、水下安防研发及运维项目投入 1.5 亿元、新能源水上综合加注平台项目投入 2 亿元，剩余 2.5 亿元用于补充流动资金。截至 2025 年末，天海防务船海工程建造业务在手订单总额约 149.02 亿元，已生效合同折合人民币约 129.71 亿元，为项目产能消化提供支撑。四大项目分别布局高端绿色船舶、新兴无人船艇、水下安防服务、内河新能源加注四大赛道，将帮助公司培育新增长点，优化业务结构，增强核心竞争力。
【关键词】天海防务，募资，船海装备
【摘要】 6月30日，国际船舶网讯，2026 年 2 月完成转隶招商船舶、重返新造船市场后，湖北老牌船企青山船厂近日斩获首份海外订单：希腊船东 Goldenport Shipmanagement 下单订造 3 艘 1800TEU 集装箱船，新船计划 2027-2028 年交付，该订单于 2 月签约未披露，合同金额暂未公布，当前同型船新造船价格约为 3275 万美元。创立 69 年的青山船厂曾是湖北最大民用船舶制造厂，2018 年退出造船领域转产其他业务，2026 年完成股权变更更名后重启造船，此前已经在 4 月拿下中谷物流 10 艘 1800TEU 集装箱船订单，5 月承接中外运集运 4 艘同型船订单，加上本次订单，截至目前青山船厂手持订单共 19 艘 43 万载重吨，交船期排至 2029 年。当前支线集装箱船是全球最受欢迎的集装箱船细分市场，截至 2026 年 5 月，支线集装箱船占希腊船东集装箱船手持订单总量约 36%，现有在建运力仅占现有船队运力的 15%，为所有集装箱船型中最低。
【关键词】船舶维修，日本，产业链回流
【摘要】 6月26日，国际船舶网讯，近日，国内上市船企天海防务旗下江苏大津重工获土耳其百年海事集团 EOS 集团 4 艘散货船新订单，双方签署造船合同，包含 2 艘 40400 吨散货船、2 艘 64500 吨散货船，按船舶经纪估算，4 艘船总价值约 1.34 亿美元，折合人民币约 9.1 亿元。交付计划显示，40400 吨散货船分别于 2028 年 8 月、2029 年 3 月交付，64500 吨散货船分别于 2030 年 2 月、2030 年 5 月交付，天海防务为该订单提供合计 924.66 万美元担保。此次订单是 EOS 集团 2022 年后再次向大津重工下单，此前双方合作的两艘 40400 吨散货船已在 2025 年顺利交付。截至目前，连同本次订单，大津重工手持订单共计 82 艘 132 万载重吨，交付已排至 2030 年，涵盖散货船、杂货船、集装箱船等多个船型。克拉克森数据显示，当前主流散货船新造船价格较去年同期略有上涨。
【关键词】散货船，海外订单，大津重工
【摘要】 6月25日，国际船舶网讯，近日，山东陆海装备集团与欧洲某国家客户成功签约 4+2 艘 12600DWT 多用途船订单，成功开辟其第 5 个欧洲国家市场，将欧洲合作版图从西欧延伸至东地中海，实现了市场布局从 “点状突破” 到 “成片布局” 的跨越。本次签约的 12600DWT 多用途船是集团主力船型，总长 149.9 米，入级 DNV 挪威船级社，预计 2028-2029 年陆续交付。签约后该集团手持该型船订单累计达 10 艘，搭配 7400DWT、17500DWT 等多用途船型，形成定位互补的产品矩阵，排产已延伸至 2029 年底。山东陆海装备集团为山东省港口集团直属一级企业，拥有青岛、日照、烟台三大造船基地，当前不含新订单手持订单 26 艘共 210260 载重吨，交船期已排至 2028 年。
【关键词】山东船厂，欧洲新市场，多用途船
【摘要】 6月23日，国际船舶网讯，6 月 18 日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与三家海内外船东签约，斩获 13 艘 5000TEU 级以上集装箱船建造合同，船东身份与合同金额未披露。参照克拉克森当前价格估算，13 艘订单总金额约 73 亿元人民币，当前一艘 5500/6500TEU 集装箱船价格约 8350 万美元，较去年同期上涨 4%。本次订单包含 3 艘 5300TEU、4 艘 6200TEU、6 艘 6400TEU 集装箱船，所有船型均满足 IMO EEDI 第三阶段低碳标准。截至签约时，黄埔文冲 5000TEU 级以上中型集装箱船累计承接量达 39 艘，不含本次订单，黄埔文冲手持订单共 170 艘 706 万载重吨，交船期已排至 2030 年。此次批量接单巩固了其在全球中型集装箱船市场的领先地位，将持续丰富产品谱系，提升核心竞争力。
【关键词】黄埔文冲，集装箱船，绿色造船
【摘要】 6月18日，国际船舶网讯，近日，挪威海事投资集团 Eitzen 宣布，在浙江东鹏船舶修造有限公司订造 2 艘 900TEU 纯电动集装箱船，这是全球最大的纯电动集装箱船订单之一，也是浙江民营船厂东鹏船舶首次承接集装箱船订单。该系列船将用于打造北海地区电动货运走廊，连接德国汉堡、瑞典哥德堡、挪威奥斯陆等北欧核心港口，首制船计划 24 个月后交付，二号船 27 个月后交付。新船单船搭载容量超 100 兆瓦时电池组，续航可达 500 至 600 海里，电池能量密度为同类产品两倍，具备浸没防水性能，该项目已获得挪威国家能源转型基金 Enova 提供的 2 亿挪威克朗（约合 1.42 亿元人民币）资助，奥斯陆港同步配套建设高压岸电充电设施。克拉克森数据显示，当前 1000-1200TEU 传统燃料集装箱船新造价格约 2525 万美元，较去年同期小幅上涨，东鹏船舶此前专注液货船建造，目前手持订单共 4 艘 34784 载重吨。
【关键词】电动集装船，民营船厂，绿色航运
【摘要】 6月15日，国际船舶网讯，近日，沉寂多年的浙江老牌船厂扬帆集团短期内连续斩获两份总金额超 20 亿元的新船订单，加速回归全球新造船市场。6 月 12 日，扬帆集团与浙江永航海运签订 4+2 艘 64500 载重吨散货船建造合同，按当前市场价格估算，备选订单全部生效后总金额接近 14 亿元。此前 5 月 27 日，扬帆集团已接获宝舟（香港）海运 2+2 艘 2700TEU 集装箱船订单，备选生效后总金额约 8.67 亿元。本次签约散货船由上海船舶研究设计院设计，满足最新环保排放标准，续航可达 22000 海里。公开信息显示，扬帆集团上一次承接公开新船订单是在 2021 年 11 月，之后多年未获新订单，手持订单归零。扬帆集团始建于 1952 年，位于浙江舟山，是国内造船骨干企业，年造船能力达 150 万载重吨，此次订单落地后，这家 70 余年历史的老牌船厂迎来新一轮发展机遇。
【关键词】扬帆集团，新船订单，老牌船厂
