【摘要】 7月11日，国际船舶网讯，7月4日，广船国际与青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司宣布深化合作，共同推动绿色船舶技术发展。双方自合作以来已累计签订船舶压载水管理系统、LNG供气系统等订单超150船套。青岛双瑞总经理于江水介绍了公司在船舶清洁能源供应系统、风帆助推系统等领域的进展，广船国际则强调未来将在绿色船舶改装领域与青岛双瑞联合开发市场。广船国际作为中国船舶集团旗下企业，年造船能力达360万载重吨，双方计划通过技术互补助力船舶行业可持续发展。
【关键词】广船国际，绿色船舶，技术合作
【摘要】 7月9日，国际船舶网讯，近日，中船黄埔文冲船舶有限公司与希腊航运巨头Latsco Shipping签署2+2艘“鸿鹄”1900TEU支线箱船订单，总金额约1.24亿美元（约合人民币8.9亿元）。这是黄埔文冲自主研发的支线箱船时隔多年后重返希腊市场，也是Latsco首次选择中国船企合作。该船型单价约3100万美元，较同类船型市场价低2%，预计2027年交付。黄埔文冲在支线箱船领域累计订单达42艘，2024年新接订单24艘，手持订单48艘，均为全球第一。
【关键词】黄埔文冲，支线箱船，希腊市场
【摘要】 7月7日，国际船舶网讯，7 月 4 日，中国船舶集团旗下两大上市公司中国船舶与中国重工的合并交易获上交所审议通过。中国船舶拟以37.59元/股换股吸收中国重工（5.032元/股），换股比例为1:0.1339。合并后，中国重工将终止上市，中国船舶总资产超4000亿元，年收入突破1300亿元，成为全球规模最大、业务最完备的上市造船巨头。此次重组是A股史上最大规模重组项目，也是全球船舶行业最大合并案例。2024年，两家企业合计承接新船订单2862万载重吨，占全球16.84%。中国船舶集团承诺三年内将沪东中华注入上市公司，沪东中华目前以56艘LNG船手持订单排名全球第一。
【关键词】南北船重组，最大规模，同业竞争
【摘要】 7月4日，国际船舶网讯，6月30日，法国工程公司GTT与沪东中华宣布启动联合创新项目，旨在优化LNG加注船的设计与性能。项目将采用GTT的Mark III Flex薄膜围护系统，将LNG储罐设计压力从行业标准的0.7巴提升至1巴，并评估进一步提升至2巴的可行性。此举可扩展运营灵活性、提高能源效率并提前满足环保法规要求。此外，沪东中华自主研发的18600立方米加注船（全球最大V3.0版）已与西班牙航运公司签署意向书，其蒸发率低至0.16%/ 天，节能环保性能突出。
【关键词】沪东中华，LNG加注船，低碳转型
【摘要】 7月3日，国际船舶网讯，中船澄西手持订单量创历史新高，造船订单排至2028年底，修船订单排至7月底。公司2024年归母净利润4.99亿元，同比增长44.6%，船海产业毛利润占比达89.8%。中船澄西通过差异化竞争策略，重点承接自卸船、沥青船等特种船订单，并优化成本管理，2024年仅钢材采购成本就节省2.7亿元。此外，公司积极应对国际形势变化，通过出口信用保险降低风险，并布局绿色节能船舶市场。
【关键词】特种船订单，差异化竞争，绿色节能
【摘要】 7月1日，国际船舶网讯，近日，全球最大集运公司地中海航运在招商工业下单订造3+3艘22000TEU双燃料LNG动力超大型集装箱船，总金额约90.43亿元人民币。这是招商工业首次进军超大型集装箱船建造市场，前3艘由海门基地建造，计划2027年交付。地中海航运近年来持续押注中国船厂，2024年至今已在中国订造超70艘大型集装箱船，其中58艘为LNG双燃料船。招商工业近年来通过资源整合，已成为全球滚装船制造龙头，并积极拓展LNG船等高附加值船型市场。
【关键词】招商工业，地中海航运，LNG动力
【摘要】 6月27日，国际船舶网讯，6月24日，恒力重工首制30.6万载重吨超大型原油船（VLCC）“ALIAKMON I”号正式命名，标志着其在超大型船舶建造领域实现从“0”到“1”的突破。该船总长332.8米，具有航速快、能耗低等特点，入级英国劳氏船级社。恒力重工自2023年全面运营以来快速发展，2024年启动首艘VLCC建造，并迅速获得国际船东认可。目前，恒力重工已开工建造60余艘船舶，订单排至2029年。二期“未来工厂”投产后，将聚焦高附加值绿色船舶和高端海工装备，年产值有望突破700亿元。
【关键词】恒力重工，超大型油船，高质量发展
【摘要】 6月25日，国际船舶网讯，6月16日，舟山新起重工与明航船务签订2+2艘多用途船建造合同，预计2026年三季度起陆续交付。该船型采用艏驾驶设计，具备散货、集装箱、钢管等多种运输功能，入籍中国船级社。此次订单是舟山新起重工在油化船市场外的又一突破，公司计划聚焦5万吨级以下船舶市场，优化工艺以提升竞争力。舟山新起重工成立于2022年，核心团队来自金海重工，具备丰富的船舶与钢结构建造经验。
【关键词】多用途船，舟山新起重工，明航船务
【摘要】 6月25日，国际船舶网讯，近日，中船发动机与大连造船在中船发动机青岛本部签署战略合作协议，双方将深化在新能源动力领域的合作，重点推进液氨、甲醇、LNG 等低碳及零碳能源动力的研发与应用。此次合作旨在开拓新能源船舶市场，提升中国船舶产业的国际竞争力。中船发动机党委书记付向昭、大连造船总经理韩东望等出席签约仪式。
【关键词】新能源动力，低碳船舶，战略合作
【摘要】 6月20日，国际船舶网讯，6月18日，中国船舶集团江南造船与上海国际港务（集团）股份有限公司正式签署20000立方米LNG加注船（H2905）建造合同，这一合作是对国家“努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”政策的积极响应以及公司和上港集团共同布局新能源航运领域的深入合作。20000立方米LNG加注船是目前全球最大的LNG加注船之一。最新的订单标志着江南造船时隔2年重返C型罐气体船领域，杀入LNG加注船市场。根据建造计划，本船计划于2027年上半年交付使用。
【关键词】江南造船，最大LNG加注船，绿色航运
【摘要】 6月18日，国际船舶网讯，6月16日，江苏科技大学与中船动力（集团）有限公司签订共建“船舶动力装备先进设计制造技术创新中心”协议。本次协议签订是进一步落实中船集团与江苏科技大学“战略合作协议”和中船集团与江苏科技大学共建“船海装备先进制造技术创新中心”的有力举措。共建本着“优势互补、互惠互利、协同发展、合作共赢”的原则，进一步探索合作机制，共同实践校企人才联合培养机制，推进产学研协同创新，携手打造具有国际竞争力的一流船舶动力装备先进设计制造技术创新中心。
【关键词】中船动力，江苏科技大学，共建协议
【摘要】 6月16日，国际船舶网讯，近日，芜湖造船厂与Tamm Media GmbH正式签署一项面向欧洲市场的绿色能源船舶研发合作协议，围绕绿色船舶研发、智能制造融合和环境全生命周期管理展开合作。根据协议内容，中欧双方将共同建设联合研发中心。在这个创新平台上，芜湖造船厂将输出其在锂电池、氢燃料电池船舶技术方面的丰富经验，同时结合欧洲内河航运标准，开发定制化的绿色船舶产品。这不仅是技术的融合，更是标准的碰撞与创新，为打造符合欧洲市场需求的绿色船舶奠定坚实基础。
【关键词】芜湖造船厂，欧洲市场，零碳航运项目
【摘要】 6月13日，国际船舶网讯，6月11日，山东新能船业与济宁天河达海供应链有限公司成功签署四份船舶建造意向书，双方共同确定，由新能船业向天河达海供应链公司设计建造29艘内河新能源智能运输船舶。这29艘新船包括10艘73米LNG动力集散两用船、10艘73米纯电动力集散两用船、4艘73米甲醇动力集散两用船、5艘90米LNG动力集装箱运输船。根据协议，双方将充分发挥各个领域的优势，建立战略沟通机制，在船舶制造、贸易、物流、供应链技术服务等领域进一步深化合作。
【关键词】新能船业，新能源船舶，数智化改革
【摘要】 6月13日，国际船舶网讯，6月10日，作为全球最大渡船运营商之一的加拿大BC Ferries宣布，经过公开招标、全面的投标评估、国际实地考察以及独立第三方背景核查，公司最终选定招商工业威海船厂建造首批4艘大型客渡船。新船采用柴电混合动力系统，设计载客量提升52%，车辆空间增加4%，计划2026年开工，2029年至2031年交付，服役寿命45年。BC Ferries称，中国船厂在技术、成本、交付能力上优势明显，但加拿大本地造船业因竞争力不足未参与竞标。
【关键词】渡船建造，招商工业，国际合作
【摘要】 6月11日，国际船舶网讯，6月9日，由中船集团六O五院设计、中交四航局江门航通船业有限公司为香港建造的新一代216TEU集装箱环保运输船“岸旋Ⅱ”号顺利交付。该船作为香港海域垃圾运输的专用利器，设计亮点聚焦在城市生活垃圾的高效处理，充分发挥集装箱运输模式的优势，主要体现在：标准化的集装箱规格，让垃圾装卸流程更便捷有序；运输量大，垃圾转运效率较传统方式极大提高；密封性良好，杜绝了垃圾异味泄漏及二次污染。尤为值得一提的是“岸旋II”号配备的强大环保“内核”：DPF颗粒捕捉器高效拦截颗粒物排放，大幅降低对空气的污染；SCR处理系统则专注于削减氮氧化物，守护香港的蓝天碧海净土；DTRO垃圾渗液处理系统，可以针对垃圾中的污水进行深度净化处理，确保废水不会对海洋生态造成破坏；货舱喷雾系统可有效消除异味，还周边空气清新洁净。而混合动力模式与先进的环保设备相辅相成，进一步提升了船舶的环保性能。
【关键词】航通船业，集装箱船，环保运输
【摘要】 6月6日，国际船舶网讯，6月4日，外高桥造船为希腊Thenamaris公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮系列收官之作“海洋心愿（SEAWISH）”轮（H1588）签字交付，该系列共六艘完美收官。“海洋心愿（SEAWISH）”轮是外高桥造船自主开发设计的最新一代阿芙拉型油轮，该系列船通过综合的水动力性能优化、配置水动力节能装置、优化主机选型等多项措施，使整船的能效水平大大提高，经实船验证的EEDI指标提前达到了国际海事组织（IMO）2025年第三阶段的要求，同时氮氧化物排放满足Tier III要求，硫氧化物排放满足排放要求，深受客户青睐，是一型环保、节能、安全、经济的绿色船舶。
【关键词】外高桥造船，成品油船，节能环保
【摘要】 6月6日，国际船舶网讯，近日，长宏国际宣布与某知名船东正式签订6+2艘115000吨LR2型成品油船建造合同。此次签约的LR2/阿芙拉型油船由长宏国际联合中集船舶海洋工程设计研究院（CIMC ORIC）共同研发，符合最新国际规范与环保标准。该船型总长249.9米，型宽44米，型深21.5米，结构吃水15.2米，最大载重吨达115000吨，兼具高效运营与低碳环保特性。作为当前市场最新一代LR2型油船，该船型采用直球艏设计，优化了不同吃水状态下的航行性能，有效降低综合油耗与碳排放，并获评优异碳排等级。此外，该船配备最新6G60ME主机，并采用大直径螺旋桨、消涡鳍及节能导管等高效推进系统，使推进效率显著提升。相比同类船型，在相同航速下，其主机持续功率（NCR）降低10%，能效指数（EEDI）满足第三阶段最高标准，充分契合全球航运业绿色转型趋势。
【关键词】长宏国际，成品油船，绿色航运
【摘要】 6月5日，国际船舶网讯，近日，越南海安运输与装卸股份公司（HAH）宣布与扬子江船业签约建造2+2艘3000TEU集装箱船。根据协议，这两艘新建集装箱船由上海船舶设计研究院（SDARI）设计，其中首制船计划在2027年12月交付，第二艘计划于2028年3月交付。本次与扬子江船业的合作，不仅保障了船舶的质量与交付进度，也体现了海安公司致力于不断扩展船队规模、积极响应国际海事组织（IMO）日益严格的环保标准的承诺。海安持续投资建造大型新船，不仅提升了公司运输能力，也为与全球大型、知名集运公司的合作创造更多机会。
【关键词】扬子江船业，越南船东，箱船订单
【摘要】 5月28日，国际船舶网讯，我国最大民营船企扬子江船业2025年一季度仅接获6艘2.9亿美元新单，同比2024年同期的38艘33.2亿美元大幅下滑，完成全年60亿美元目标的5%。截至5月22日，集团手持订单230艘价值231.9亿美元，清洁能源船占比74%，生产排期最远至2030年。美国贸易代表办公室2月底发布的301条款草案导致船东观望，4月修订政策后市场逐步恢复。2024年集团曾创下146亿美元接单纪录，目前正投资30亿元建设绿色造船基地，预计2026年投产。
【关键词】扬子江船业，制裁影响，清洁能源船
【摘要】 5月27日，国际船舶网讯，5月24日，天海防务全资子公司江苏大津重工有限公司设立两家新公司——大津重工（镇江）有限公司和镇江大津国际贸易有限公司，注册资本均为 300 万元人民币。大津重工（镇江）聚焦船舶设计、制造、修理及海洋工程装备制造；大津国贸主营进出口业务，包括船舶销售、技术贸易等。天海防务表示，新公司有助于优化出口业务布局、降低运营成本，并提升融资能力。大津重工已形成三大造船基地、一个配套基地和两个项目中心，镇江为核心生产基地。2024年，公司对外贸易业务量显著增长，新设子公司是战略规划的一部分。
【关键词】天海防务，子公司分拆，国际贸易
