【摘要】 1月15日，国际船舶网讯，大连造船山船重工于 1 月 8 日成功交付为波兰 PZM 公司建造的 3.7 万吨大湖型散货船 “POLSTEAM WIGRY” 轮（B37K-9）。该船是山船重工 2026 年交付的第 2 艘船舶，也是该系列的第 9 艘，标志着其在大湖型散货船细分市场的领先地位。该船总长 199.99 米，型宽 23.7 米，设计航速 13 节，采用 “甲醇预留” 技术与主机换型 EGR 技术，满足国际海事组织 Tier III 排放标准和 EEDI 第三阶段要求，并配备 SCR 氮氧化物排放净化系统、轴带发电机等先进设备，节能环保性能突出。建造过程中，项目团队克服甲醇舱特涂等工艺挑战，试航前完整性评分达 96.2 分，全船系统实现“零渗透、零泄漏”，获得船东和船检高度评价。
【关键词】绿色船舶，甲醇预留，系列化交付
【摘要】 1月14日，国际船舶网讯，1月8日，厦船重工为德国 GTS 公司建造的 41000DWT 油化船“SEADEVIL”号顺利交付。该船为全球顶配级 MR 型油化船，攻克多项核心技术，包括国内首套实时螺距转速优化可调螺旋桨系统（推进效率提升 10%）、-30℃极寒冰区航行适配设计（获 DNV 智能船认证）、甲醇预留与绿色动力集成（油耗降低 8%）。液货系统采用双底双壳设计，可同时装载 14 种化学品，符合国际最高标准。该船填补国内多项技术空白，标志着中国造船业向高端化、绿色化转型迈出重要一步。
【关键词】高端油化船，绿色智能，技术创新
【摘要】 1月12日，国际船舶网讯，全球大宗商品交易巨头摩科瑞能源集团（Mercuria）在中国两家船企下单订造新船，包括 2+2 艘 21.1 万载重吨 Newcastlemax 型散货船（南通象屿海装承接，单船造价约 7750 万美元）和 2 艘 11.5 万载重吨 LR2 型成品油船（大连造船承接，单船造价约 7200 万美元）。散货船订单总金额或达 3.1 亿美元，油船订单总价 1.44 亿美元，新船计划于 2028～2029 年交付。此次订单标志着 Mercuria 首次涉足 Newcastlemax 型散货船和 LR2 型成品油船领域，进一步推动其船队多元化。南通象屿海装和大连造船山船重工凭借技术实力和价格优势赢得订单，手持订单量分别达 82 艘和 46 艘，交船期排至 2029 年。
【关键词】散货船，成品油船，国际竞争力
【摘要】 1月8日，国际船舶网讯，1 月 5日，中国船舶集团旗下北海造船联合中国船舶工业贸易有限公司，与希腊船东 Cape Shipping 签署 1+1 艘超大型原油船（VLCC）建造合同，单船价格约 1.19 亿美元，预计 2028 年第四季度交付。该船为北海造船自主研发的“启明星”系列，总长 339.5 米，载重吨 31.9 万吨，采用氨预留设计，满足国际最新环保标准。此次签约是 Cape Shipping 十余年来首次重返 VLCC 市场，也是北海造船继 2025 年为比利时 CMB 集团交付首艘 VLCC 后的又一重要订单。目前，北海造船手持订单达 79 艘 1893 万载重吨，交船期排至 2030 年。
【关键词】VLCC订单，希腊船东，绿色船舶
【摘要】 1月7日，国际船舶网讯，1 月 5日，江南造船与新加坡航运巨头 Eastern Pacific Shipping（EPS）正式签署 2 艘 9 万立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同，计划分别于 2028 年和 2029 年交付。该船型采用新一代低阻线型设计和 LPG 双燃料推进系统，可减少约 20% 的 CO2 和 99% 的 SOx 排放，满足 EEDI 阶段 III 排放要求。EPS 是全球最大独立船东之一，目前在建新船达 150 艘，预计 2029 年自有船队规模将超 300 艘。此次合作是双方继 2023 年 6 艘 VLAC 和 2024 年 6 艘 ULEC 订单后的再度携手，进一步巩固了江南造船在超大型液化气船领域的竞争力。截至目前，江南造船手持订单 87 艘，总载重吨 893 万吨，涵盖 VLAC、VLEC、集装箱船等多种船型。
【关键词】江南造船，VLAC订单，绿色船舶
【摘要】 1月6日，国际船舶网讯，1 月 4 日，恒力重工实现 4 艘 30.6 万吨 VLCC 同日出坞，创全球造船行业新纪录。该船坞长 741 米、宽 135 米，可同时建造 4 艘 30 万吨级船舶，规模全球最大。恒力重工通过节拍化、规模化生产及先进带缆小车作业法，显著提升效率与安全性。恒力重工前身为 STX 大连，2022 年被恒力集团收购后，投资超百亿元打造高端船舶建造基地，二期“未来工厂”已投产，聚焦高附加值绿色船舶及海工装备制造。全部达产后，年产能将达 150 艘超大型船舶，成为全球最大单体造船基地。
【关键词】VLCC，恒力重工，规模化造船
【摘要】 1月4日，国际船舶网讯，浙江涌鑫船舶有限公司与土耳其 BOREALIS DENIZCILIK A.S 公司签署 3 艘 7300 载重吨不锈钢化学品船建造合同。该船型由迈斯拓国际船舶发展（台州）有限公司联合设计，具有装载率高、推进功率降低 20% 以上、冰区加强 1C 级、无限航区等特点，符合欧盟要求和 EEDI 3 标准，计划 2028 年交付。这是涌鑫船舶继 2025 年下半年与土耳其 Stella Gemi 签订同类订单后，再次获得土耳其船东青睐。目前，涌鑫船舶手持订单达 10 艘 84400 载重吨，交船期排至 2028 年。
【关键词】不锈钢船，国际订单，绿色船舶
【摘要】 12月31日，国际船舶网讯，近日，扬州国裕船舶通过破产重整程序整合浙江半岛船业和浙江盘峙船舶修造两家破产船厂，投资 10 亿元推进舟山船厂改造升级。项目计划 2026 年 4 月开工，2027 年 12 月建成，内容包括新建车间、更新生产线及新增龙门吊等设备。国裕船舶自身曾于 2021 年破产，2024 年由鼎一投资主导重整后强势回归，今年新签 9 艘订单（32 万 CGT），手持订单 36 艘（98 万 CGT），交船期排至 2028 年。半岛船业和盘峙船舶分别拥有 8 万吨级船坞、5 千吨浮码头等设施，整合后将聚焦高附加值船舶建造。
【关键词】破产重整，产能扩张，造船业复苏
【摘要】 12月30日，国际船舶网讯，近日，湖北广济新能船业集团有限公司（简称“广济新能船业”）通过湖北省国防科技工业办公室审查，正式获批船舶生产条件行政备案，并被列入《湖北省船舶企业设计、生产条件行政备案合格目录》。此次备案标志着广济新能船业在船舶设计与生产领域的合规性、专业性和综合实力获得权威认可，为其拓展市场、承接绿色智能船舶整船制造奠定基础。公司表示，未来将以“绿色化、智能化、标准化、高端化、国际化”为发展方向，优化生产管理，加强技术创新与人才培养，助力湖北省船舶产业升级和临港经济发展，同时积极融入长江经济带建设和国家海洋强国战略。
【关键词】绿色船舶，智能制造，产业升级
【摘要】 12月25日，国际船舶网讯，12 月 20 日，招商局船舶工业集团南京船厂有限公司正式揭牌，标志着原南京东泽船舶完成破产重组，全面融入招商船舶体系。同日，南京船厂首制船 —— 为君正物流建造的 25900 载重吨不锈钢化学品船“SC EMERALD”号命名交付。东泽船舶因经营不善于 2017 年停产，2025 年 3 月进入破产重整程序，由招商局海工投资以零元对价受让 100% 股权，并注资 2.3 亿元清偿债务。南京船厂占地 30 万平方米，拥有 5 万吨级船台及配套设施，未来将聚焦中小型化学品船及气体运输船细分市场。
【关键词】破产重整，招商船舶，化学品船
【摘要】 12月23日，国际船舶网讯，12月22日，江南造船为安吉物流建造的 9500 车位甲醇预留汽车运输船“安吉隆盛”号正式交付，标志着江南造船 2025 年超额完成年度交付任务，全年共交付 28 艘船舶，包括 6 艘大型集装箱船、10 艘超大型乙烷运输船（VLEC）等。该船是安吉物流今年新增的第 8 艘远洋汽车运输船，设计总长 228 米，服务航速 18.54 节，核心设备实现国产化，体现了“国轮国造、国车国运”的战略。同日，江南造船为越南船东 Asia Pacific Shipping Co., Ltd 开工建造 50000 立方米中型液化石油气 / 液氨运输船（MGC），这是 ASP 首次在国内建造液化气船，也是江南造船开拓东南亚市场的重要一步。
【关键词】汽车运输船，液化气船，绿色智能
【摘要】 12月22日，国际船舶网讯，沪东中华联合中国船舶工业贸易有限公司与尼日利亚液化天然气公司（NLNG）旗下航运子公司邦尼天然气运输公司（BGT）签署 3 艘 17.4 万方 LNG 运输船建造合同，标志着中国船企首次进入非洲 LNG 船市场。该订单是沪东中华自主研发的第五代“长恒系列”LNG 船，采用全球最先进的 NO96 Super + 围护系统，单日碳排放减少 10 吨以上。NLNG 计划未来 10 年全面更新船队，以实现 2040 年净零排放目标。今年全球大型 LNG 船订单仅 28 艘，远低于去年 77 艘，沪东中华此单为中国船企今年首份大型 LNG 船订单。目前，沪东中华手持 LNG 船订单 46 艘，全球排名第三。
【关键词】LNG船，沪东中华，非洲市场
【摘要】 12月18日，国际船舶网讯，12月16日，中国船舶集团有限公司与中国诚通控股集团有限公司在上海签署战略合作框架协议。中船集团董事长徐鹏与中国诚通董事长奚正平出席签约仪式。双方将围绕资本运作、金融服务、科技创新等领域展开合作，旨在发挥各自优势，打造央企合作新典范。徐鹏强调，此次合作基于双方使命责任同向、产业互补性强，未来将共同推动“十四五”规划收官与“十五五”规划谋划。奚正平表示，中国诚通将立足国有资本运营功能，深化与中船集团的战略对接，以项目合作为纽带，助力国家战略实施。
【关键词】央企合作，资本运作，科技创新
【摘要】 12月18日，国际船舶网讯，近日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与希腊航运公司 Venergy Maritime Limited 签署 2+2 艘“鸿鹄”型 1900TEU 支线集装箱船订单。这是继今年 7 月与希腊 Latsco Shipping 合作后，希腊市场对黄埔文冲的再次认可。新船计划于 2028 年和 2029 年交付，价格未公开，但参考同类船型当前市价约 3200 万美元（约合人民币 2.26 亿元）。Venergy 隶属于希腊 Vyron Vasileiadis 集团（V Group），此次合作是其首次与中国船企合作。黄埔文冲的“鸿鹄”型支线集装箱船已累计接单 56 艘，交付 30 艘，以绿色、智能设计著称。目前，黄埔文冲手持订单 134 艘 550 万载重吨，交船期排至 2029 年。
【关键词】支线集装箱船，希腊船东，绿色船舶
【摘要】 12月17日，国际船舶网讯，12月15日，招商船舶工业青岛船厂与全球第二大钢铁生产商 Arcelor Mittal 签署 4 艘 21.1 万吨散货船建造合同，总金额达 2.96 亿美元（约合人民币 20.86 亿元）。该型船总长 299.25 米，型宽 50 米，采用节能设计，配备高效动力系统和轴带发电机，具备低能耗、低排放优势。Arcelor Mittal 旗下合资公司 Global Chartering 目前运营 42 艘散货船，此次订单进一步巩固了中国船厂在国际高端散货船市场的地位。招商青岛船厂手持订单达 39 艘 554 万载重吨，交船期排至 2031 年。
【关键词】散货船，国际订单，绿色航运
【摘要】 12月10日，国际船舶网讯，12月8日，中国远洋海运集团与中国船舶集团签署 87 艘新造船订单，合同总金额约 500 亿元人民币，其中跨境人民币结算 470 亿元，创下中国船舶工业史上单次合作金额最高、跨境结算金额最高的“双记录”。订单涵盖集装箱船、散货船等多型船舶，包括 20 余艘集装箱船和近 40 艘散货船，部分船型采用甲醇及氨预留设计，体现绿色低碳趋势。中船集团旗下沪东中华、江南造船等船厂已预留船台承接订单。此次合作是两大集团践行海洋强国战略的重要举措，旨在推动绿色智能船舶发展，优化全球海运体系。
【关键词】船舶订单，央企合作，绿色航运
【摘要】 12月8日，国际船舶网讯，近日，芜湖造船厂与哈尔滨工程大学签署合作协议，共同成立“船海高端装备产业创新中心”。该中心将聚焦极地高端装备、智能船舶、无人系统、智能制造等前沿领域，开展关键技术联合攻关和科技成果转化。芜湖造船厂董事长张钊表示，此次合作是公司落实国家科技创新战略的重要举措，旨在加速培育新质生产力，推动船舶工业高端化、智能化、绿色化转型。哈尔滨工程大学党委书记宋迎东强调，双方将共建产学研用深度融合的创新链条，为海洋强国建设贡献力量。
【关键词】绿色船舶，国际订单，铁矿运输
【摘要】 12月8日，国际船舶网讯，招商船舶工业近期接连获得两家海外船东最多 12 艘邮轮订单。12 月 2 日，招商局邮轮制造有限公司与葡萄牙 Mystic Cruises 签署 1+3 艘风帆邮轮建造合同，该系列邮轮采用三位一体新能源动力体系，旨在打造全球绿色邮轮标杆。同日，瑞士公司 United Waterways 与招商船舶工业签署框架协议，计划建造 8 艘混合动力邮轮，包括 4 艘沿海邮轮和 4 艘探险邮船，首艘探险邮船合同已正式签约，计划 2028 年交付。招商船舶工业在邮轮制造领域已具备全流程服务能力，累计交付极地探险邮船 6 艘、长江豪华游轮 1 艘等，并荣获中国工业大奖表彰奖。
【关键词】邮轮订单，新能源动力，国际合作
【摘要】 12月5日，国际船舶网讯，近日，恒力重工再次获得新加坡韦立国际集团 8 艘 32.5 万载重吨超大型矿砂船（VLOC）订单，总价值约 65 亿元人民币。这批船舶采用甲醇燃料预留设计，计划于 2027 年至 2028 年交付，将用于西芒杜铁矿项目的运输需求。新船型“WinningMax”由韦立国际集团与上海船舶设计院联合开发，具有节能环保特性，吨海里能耗较传统船型降低近 50%，并满足未来“零碳”运行需求。韦立国际集团是全球铝土矿海运巨头，此次订单进一步巩固了其与恒力重工的合作关系。
【关键词】绿色船舶，国际订单，铁矿运输
【摘要】 12月4日，国际船舶网讯，希腊船王 George Economou 旗下 TMS 集团再次向中国舟山长宏国际船厂追加 10 艘 11400TEU 双燃料 LNG 动力集装箱船订单，总金额约 28 亿美元（约合人民币 198.12 亿元）。连同今年 2 月的首批 10 艘订单，TMS 在长宏国际的订单总量已达 18+2 艘。该船型由中集船舶海洋工程设计研究院自主研发，拥有完全知识产权。新船计划于 2028 年交付，且此次订单为投机订单，未附带长期租约，显示 TMS 对市场前景的信心。长宏国际凭借此次订单进一步巩固了其在全球集装箱船建造领域的领先地位，手持订单总量达 83 艘约 1133 万载重吨，交船期排至 2029 年。
【关键词】LNG双燃料船，希腊船王，长宏国际
