【摘要】 11月28日，国际船舶网讯，近日，瑞士大宗商品贸易公司托克（Trafigura）重返江苏韩通船舶重工，增订 2 艘 31.9 万载重吨 VLCC（超大型油轮），船体编号为 HT-OT319-467 和 HT-OT319-468，预计分别于 2029 年 9 月和 2030 年 3 月交付。新船采用氨燃料预留设计并配备脱硫装置，单船造价预计不超过 1.2 亿美元。这是托克在韩通船舶重工的第 9 和第 10 艘 VLCC 订单，此前已订造 8 艘同型船，交付期从 2026 年延续至 2028 年。托克表示，VLCC 市场前景乐观，需通过新船替换老旧船队。克拉克森数据显示，自 7 月以来全球 VLCC 新订单激增，达 38 艘，远超上半年的 12 艘。韩通船舶重工目前手持订单 97 艘，总载重吨 1198.45 万，涵盖散货船、油船和集装箱船，交船期排至 2029 年。
【关键词】VLCC订单，氨燃料预留，船队更新
【摘要】 11月27日，国际船舶网讯，近日，挪威船王 John Fredriksen 旗下公司 Seatankers Management 再次向中国新时代造船下单，增订 2 艘 156800 载重吨苏伊士型油船，总价值约 1.58 亿美元（约合人民币 11.23 亿元），计划 2029 年交付。连同此前订单，Seatankers 在新时代造船共持有 8 艘苏伊士型油船订单，其中 6 艘为 2024 年 3 月下单，计划 2027-2028 年交付。此外，Seatankers 还在外高桥造船订有 5 艘 158000 载重吨苏伊士型原油船，首制船将于 12 月交付。新时代造船目前苏伊士型油船手持订单达 40 艘，全球领先。2024 年，该公司交船 34 艘，创历史新高，手持订单总计 157 艘 2294 万载重吨，交船期排至 2029 年。
【关键词】苏伊士型油船，手持订单，民营船企
【摘要】 11月26日，国际船舶网讯，11月17日，扬子江船业集团发布 2025 年第三季度业务更新，显示其接单节奏显著加快。截至目前，2025 年新承接订单 50 艘，总价值 21.7 亿美元（约合人民币 154.06 亿元），主要为中小型船，交付期排至 2027～2029 年。下半年接单金额达上半年的 4.02 倍，订单包括 38 艘集装箱船（1100TEU 至 11800TEU）、10 艘散货船及 2 艘 LPG 船。其中，2 艘 11800TEU 集装箱船订单来自全球最大独立集装箱船船东 Seaspan 公司。扬子江船业手持订单达 245 艘，价值 228.3 亿美元（约合人民币 1620.83 亿元），绿色船舶占比 71%。合资船厂扬子三井造船首次承接集装箱船订单，手持订单 61 艘，价值 33 亿美元。集团正推进产能扩建项目，新基地计划 2027 年投产，年产能约 80 万载重吨。
【关键词】扬子江船业，新船订单，绿色船舶
【摘要】 11月21日，国际船舶网讯，沪东中华造船（集团）有限公司有望承接尼日利亚液化天然气公司（NLNG）旗下航运子公司 Bonny Gas Transport（BGT）的 3+3 艘 17.4 万立方米 LNG 运输船订单，前三艘计划于 2029 年交付。若订单敲定，这将是中国船企今年首份大型 LNG 船订单，也是 NLNG 首次在中国订造 LNG 船。沪东中华在与韩国船企的激烈竞争中胜出，单船造价或低于 2.4 亿美元（约合人民币 17.06 亿元）。今年以来，全球大型 LNG 船订单大幅下滑，前 10 个月仅 20 艘，而去年全年为 77 艘。沪东中华目前手持 LNG 船订单 49 艘，全球排名第三。
【关键词】LNG船，沪东中华，国际竞争
【摘要】 11月19日，国际船舶网讯，近日，江南造船“基于数字化技术研发生产协同的大型智能船厂建设”项目通过工业和信息化部等六部委评审，荣获 2025 年度卓越级智能工厂称号。该荣誉要求企业在智能制造成熟度模型达到 3 级及以上，并在工厂建设、研发设计、生产作业、生产管理和运营管理五大环节实现全面智能化。江南造船在 LNG 船、集装箱船等高端船型中成功应用自主核心技术，推动船舶制造业智能化转型。下一步，企业将瞄准“领航级智能工厂”目标，制定技术创新与资源整合计划，探索未来制造模式。
【关键词】智能工厂，数字化转型，船舶制造
【摘要】 11月18日，国际船舶网讯，11月14日，挪威船东 MPC Container Ships（MPCC）在江苏韩通船舶重工下单订造 4+2 艘 4500TEU 集装箱船，总金额约 3.48 亿美元（约合人民币 24.71 亿元），计划 2028 年上半年起交付。新船采用定制化设计，已锁定 10 年期租约，预计产生 3.75 亿美元营业收入和 2.42 亿美元 EBITDA。这是韩通船舶重工首次承接中型集装箱船订单，此前其手持订单以散货船和油船为主。MPCC 今年已累计订购 10 艘带租约的新船，加速船队更新战略。
【关键词】集装箱船，新造船订单，船队更新
【摘要】 11月12日，国际船舶网讯，近日，黄埔文冲成功中标中国科学院南海海洋研究所“冷泉生态系统研究装置国家重大科技基础设施项目 —— 水面保障母船项目”，中标金额 5.92 亿元。该船长 124 米，宽 27.2 米，设计排水量 9380 吨，配备国产科考装备及船载实验室设备，采用电力推进，续航能力约 10000 海里。项目将为我国深海科学研究及可燃冰资源开发提供重要支撑。
【关键词】黄埔文冲，水面保障母船，深海科研
【摘要】 11月11日，国际船舶网讯，中国最大民营造船企业扬子江船业集团旗下扬子江金控宣布，其分拆子公司扬子江海事发展有限公司（Yangzijiang Maritime Development）计划于 11 月 18 日在新加坡交易所主板挂牌上市。扬子江海事将以介绍方式上市，并通过私募配售募集至少 520 万新元（约合人民币 2841.63 万元）。上市后，公司预计市值约 24 亿新元（约合人民币 131.15 亿元）。扬子江金控执行主席任元林将辞去现职，专注于扬子江海事的发展。扬子江海事定位为纯粹的海事投资平台，专注于航运周期中的投资机会，目前已累计完成 75 艘船舶相关交易。
【关键词】分拆上市，海事投资，资本运作
【摘要】 11月10日，国际船舶网讯，近日，泉州交发集团投资 20 亿元重组的泉州船厂（前 “亚洲最大船厂”）修船业务产值突破 2.6 亿元，单年进船数量达 47 艘，累计维修船舶 91 艘。船厂通过系统性布局，包括技术创新（如防倾覆工艺体系）、遗留问题解决（“双证双主体” 联审联办）、招商引资（对接招商局工业集团等）及安全生产优化，实现高效运营。2023 年 9 月修船板块正式启动后，船厂已承接 “向阳红 03” 科考船等高端维修任务。泉州船厂计划打造国内领先的绿色科技型海洋装备维修基地，助力泉州港产城融合发展。
【关键词】泉州船厂，修船业务，资产盘活
【摘要】 11月7日，国际船舶网讯，近日，外高桥造船正式发布“数字孪生船厂 1.0”，通过统一数字底座构建与物理世界实时同步的数字孪生体系。该系统整合二维、三维及科技风地图，实现全要素数字沙盘管理，覆盖生产、安装全流程实时追踪。数字孪生技术应用于总装场地规划、船坞码头资源调度、车间生产管理及钢料堆场优化，显著提升效率与安全性。此外，平台通过电子围栏预警和风险监控，实现主动式安全管理。未来，外高桥造船计划将数字孪生技术扩展至全厂区及供应链管理，推动船舶制造全生命周期数字化。
【关键词】数字孪生，智能造船，技术创新
【摘要】 11月3日，国际船舶网讯，大金重工股份有限公司宣布其全资子公司盘锦大金海洋工程有限公司与挪威某船东签署43000载重吨无动力半潜驳船建造合同，合同金额约2.85亿元人民币，预计2027年交付。该船总长150米、型宽60米，最大下潜吃水32.5米，载重吨和性能参数全球领先，尾部六浮箱设计及复杂管系系统满足船级社高标准。这是大金重工首次承接半潜驳船订单，标志着其船舶建造能力获国际市场认可。此外，盘锦大金今年8月还与韩国航运公司签署23000载重吨风电甲板运输船订单（合同金额3亿元），并计划2025年交付2艘自建风电运输船，未来组建10～20艘自有船队。
【关键词】半潜驳船，欧洲订单，风电装备
【摘要】 11月3日，国际船舶网讯，恒力重工近期连获大单，前三季度实现净利润超13亿元，提前完成全年业绩承诺。10月29日，恒力造船（大连）有限公司签约2艘VLCC（超大型原油运输船）和3艘4600TEU集装箱船订单，合同金额合计约29.2～39.3亿元人民币，预计2027～2028年交付。VLCC由欧洲船东订造，集装箱船由国内航运服务商订造。此外，恒力重工9月至10月还接获12艘VLCC、多艘散货船订单，手持订单排至2029年。公司通过绿色高端装备制造项目和国际化研发中心建设，计划实现年建造超大型船舶150艘、船用发动机180台的目标。
【关键词】VLCC，集装箱船，业绩增长
【摘要】 10月30日，国际船舶网讯，近日，挪威船东Tor Olav Troim旗下公司Bruton与新时代造船签署2+2艘VLCC建造意向书，前两艘计划2028年第四季度至2029年第二季度交付，备选订单或于年内确认。新船配备脱硫装置，单价参考克拉克森数据约为1.26亿美元，略低于2024年同期。Bruton此前已在新时代造船订造4艘VLCC（含2艘LNG双燃料动力），此次订单使其VLCC订单总数增至最多6+2艘。新时代造船是国内首家承接LNG动力VLCC的民营船厂，2024年交船34艘创历史新高，目前手持订单153艘，排至2029年。
【关键词】VLCC，新时代造船，挪威船东
【摘要】 10月29日，国际船舶网讯，10月27日，恒力重工与希腊船东EFNAV签署6艘82000载重吨散货船建造合同，标志着双方首次合作达成。该船型满足国际海事组织最严苛排放标准，是恒力重工主建船型之一。EFNAV此次订单是其5年来的首份新船订单，凸显对恒力重工品质的认可。近期恒力重工订单表现强劲，包括12艘VLCC、多艘散货船等，手持订单达170艘，排产至2029年。恒力重工通过收购原STX大连资产，快速建成世界级造船基地，目标成为全球最大单体造船企业。
【关键词】恒力重工，散货船，希腊船东
【摘要】 10月28日，国际船舶网讯，10月24日，江龙船艇与菲律宾JOMALIA SHIPPING CORP签约两艘32米/198 客位双体客船，进一步深化合作关系。自2019年起，江龙船艇已为该客户交付3艘客船，此次订单基于过往合作的产品性能与质量认可。新船采用铝玻复合船体结构，总长32米、型宽9米、型深3.3米，航速26节，兼顾燃油经济性与东南亚地区地理适应性。江龙船艇近年来积极响应“一带一路”倡议，深耕东南亚、非洲等海外市场，注重结合当地需求定制船艇方案，严格遵循国际标准。
【关键词】江龙船艇，菲律宾订单，双体客船
【摘要】 10月24日，国际船舶网讯，10月21日，招商滚装与意大利Grimaldi集团在上海签署战略合作框架协议，旨在整合双方在多式联运、滚装运输及汽车物流领域的优势资源，为客户提供更具竞争力的物流解决方案。根据协议，双方将在船队协同运营、物流网络整合等方面展开深度合作，重点服务中国汽车出口业务。Grimaldi集团是全球领先的跨国物流集团，运营152艘船，包括75艘滚装船；招商滚装是国内滚装运输领域的龙头企业，拥有22艘滚装船，年运输能力超100万辆。双方表示，此次合作将推动全球物流与航运业务的创新及可持续发展。
【关键词】滚装运输，战略合作，汽车物流
【摘要】 10月22日，国际船舶网讯，10月20日，中国船舶工业股份有限公司发布2025年前三季度主要财务数据，这是“南北船”（中国船舶与中国重工）合并后的首份季报。公告显示，中国船舶预计前三季度实现归属于母公司所有者的净利润55.5亿元至61.5亿元，同比增长104.30%至126.39%；扣非净利润40.8亿元至46.8亿元，同比增长106.93%至137.36%。合并后的中国船舶总资产规模超4000亿元，年收入突破1300亿元，成为全球规模最大的上市造船巨头。公司手持订单排期已至2028年底，部分到2029年。此次合并是A股资本市场规模最大的重组项目，也是全球船舶行业交易金额最大的企业合并案例。
【关键词】南北船合并，净利润，资源整合
【摘要】 10月21日，国际船舶网讯，近日，招商工业威海船厂成功斩获以色列船东Eastern Pacific Shipping（EPS）及其合资企业XT Shipping的4+4 艘3100TEU集装箱船订单，总金额达3.44亿美元，创下该厂十年来最大集装箱船订单纪录。新船采用传统燃料并配备脱硫装置，预计2027年11月至2028年2月交付。EPS今年已订造超30艘中小型集装箱船，重点布局6000TEU及以下市场。威海船厂自2018年后首次重返集装箱船建造领域，此前以客船为主，近期还承接全球首艘氨燃料集装箱船“Yara Eyde”号。克拉克森数据显示，今年前8个月5000TEU以下支线船订单中，中国船企占比高达87.5%。
【关键词】集装箱船，招商工业，国际订单
【摘要】 10月16日，国际船舶网讯，近日，沪东中华造船为中化石油项目建造的首艘17.4万方大型LNG运输船“远海奋进”轮正式交付，实现3天内交付2船的快速节奏。该船由沪东中华自主研发设计，总长295米，型宽45米，航速19.5节，入级中国船级社（CCS）与美国船级社（ABS）。船上试点使用了国产LNG低温蝶阀、低温膨胀节等核心设备，并首创国产螺旋桨与国产SCR（选择性催化还原装置）协同动力架构，显著降低能耗并提升国产化率。沪东中华表示，此举是响应“国轮国造”政策，服务国家能源战略的重要成果。
【关键词】LNG船，国产化，能源转型
【摘要】 10月14日，国际船舶网讯，恒力重工近期与多家国际航运巨头签署12艘超大型原油运输船（VLCC）建造合同，订单总金额突破百亿元。其中，6艘30.6万吨VLCC由希腊船东Dynacom Tankers和Laskaridis Maritime订造，合同金额约6～9亿美元；另外6艘由挪威船王John Fredriksen旗下Frontline订造，总价约7.08亿美元。新船将于2026年下半年至2027年上半年交付。恒力重工自主研发的30.6万吨VLCC具备装载量大、续航能力强等特点，适配全球主要原油港口需求。此外，恒力重工手持订单约170艘，排产至2029年，未来有望成为全球单体规模最大的造船基地。
【关键词】VLCC订单，民营造船，国际船东
