【摘要】 4月1日，中国水运网讯，近日，就丹东港集团近期声称“要求政府偿还垫付资金227.89亿元”一事，丹东市人民政府有关部门负责人回应：所谓的“227.89亿元垫付资金”没有事实和法律依据，丹东市人民政府没有偿还义务。3月下旬，丹东港集团通过媒体对外发布消息，声称该集团在辽宁省、丹东市人民政府的委托下，开展大规模围海造地、港口公用基础设施建设活动，要求丹东市人民政府偿还该集团垫付的围海造地及港口公用基础设施建设资金227.89亿元。对此，丹东市人民政府高度重视，责成有关部门全面深入调查。依据相关部门提供的证据表明：丹东港集团的要求没有事实和法律依据，丹东市人民政府没有偿还义务。据了解，丹东港集团要求偿还的227.89亿元建设资金，主要包括两部分：一是大东港区区域建设用海规划范围内的围填海施工投资202亿元；二是大东港区港口公用基础设施建设资金25.89亿元。
【关键词】丹东港，政府垫付，不存在
【摘要】 3月27日，中国港口网讯，日前，大丰海港控股集团和上港集团正式签订合作协议，合资设立集装箱码头公司，双方将共同把大丰港打造为上海港的配套喂给港、上海港北翼重要的集装箱物流集散中心。此次合约的签订，标志着两个港口集团的合作再次向纵深推进，大丰港接轨上海的力度进一步加大。大丰港现有各种货种的生产性泊位19个(其中5万吨级以上10个)，码头作业所涉及的货种除了集装箱外，还有粮食、煤炭、矿石、木材、液体化工、风电设备、汽车滚装等，设计通过能力2960万吨。建有粮食筒仓22.4万方，石化仓储17.5万方，煤炭、矿石、木材堆场160万平方米。目前，大丰港一系列码头及配套工程正在加快提速实施，大深水航道一期工程已完成一阶段工程任务，二期散货、杂货码头扩建交工验收，通用码头内侧泊位正式开放，国际集装箱物流中心开工建设。
【关键词】大丰海港集团，上港集团，集装码头公司
【摘要】 3月27日，中华航运网讯，近日，日照港股份有限公司(以下简称日照港）发布2018年年度报告，报告显示，2018年全年日照港实现营业收入51.3亿元，同比增加6.78%，归属于上市股东的净利润为6.44亿元，同比增加74.69%。截至2018年末，日照港归属于上市公司股东的净资产为112.48亿元，比上年同期末增加5.77%，总资产为215.21亿元，比上年同期末增加6.81%，公司资产负债率为41.86%。2018全年日照港累计完成货物吞吐量23，735万吨，同比增长4.85%。内外贸吞吐量上，2018年日照港外贸吞吐量为19155万吨，同比增幅3.24%，占总吞吐量80.70%；内贸吞吐量为4580万吨，同比增幅12.20%，占总吞吐量19.30%。从年报数据来看，2018年日照港整体经营状况十分良好，净利润有了相当大的提升，同时吞吐量也稳步增长。
【关键词】日照港，净利大增，经营良好
【摘要】 3月26日，中国水运网讯，日前，天津港股份有限公司(简称“天津港”)对外公布2018年年报。报告显示，2018年天津港实现完成货物吞吐量42，866万吨，较去年同期增长9.56%，营业收入130，60亿元，同比下降8.23%；利润总额13.95亿元，同比下降11.22%，实现归属于母公司所有者的净利润6.00亿元，下降27.12%。报告强调，2019年公司要全力拓展海向、陆向市场，全面提升服务水平，推动集装箱跨越式发展；要落实“公转铁”“公转水”要求，完善板块化市场营销体系，促进散杂货优化发展；要巩固提升传统业务，大力发展现代综合物流，推进物流业务升级发展；并通过加强资源统筹规划、提升管理精细水平、强化科技创新驱动、深化平安绿色港口建设等一系列举措，抢抓“一带一路”建设、雄安新区建设和京津冀办同发展等重大国家战略机遇，紧密结合北方国际航运中心核心区建设。
【关键词】天津港，量增利减，服务水平
【摘要】 3月20日，中国港口网讯，近日，国家5A级跨境物流企业福建陆地港集团有限责任公司签约落户海口综保区。此次陆地港集团落户海口综保区拟将海口综保区打造成跨境电商货物通关和物流服务的枢纽中心，并力争第一年度达到5亿元交易金额。据了解，福建陆地港是国内规模第二大陆地港和全国口岸服务功能最齐全的平台，打造整合了集“海陆空铁邮”为一体的多式联运国际陆港，是国内唯一汇集国际陆港、保税物流、国际快件、跨境电商、国际邮件等五大通关平台的内陆口岸，并形成以“国际陆地口岸”和“跨境服务口岸”双口岸并行服务体系。海口综保区相关负责人介绍，此次海口综保区将通过海南陆地港智慧跨境口岸项目建设，逐步建成多式联运口岸服务的平台体系。
【关键词】陆地港集团，海口综保区，落户
【摘要】 3月19日，中华航运网讯，近日，远航港口宣布，截至2018年12月31日止，12个月，公司实现收益9434.4万元人民币（单位下同），同比增长48.3%；毛利4440.8万元，同比增加92.02%；年内溢利（不包括上市开支）为2925万元，同比增147.4%；期内公司拥有人应占溢利1776.5万元;每股基本盈利2.55分；不派息。据悉，集团经营两个港区码头，分别为江口港区码头及牛头山港区码头，均位于中国安徽省池州市。池州市地处长江下游偏上部，是安徽省西南部地区的重要港口城市，也是长江三角一体化发展重要成员，是承接产业转移的集聚区。其最大的优势是矿产资源和生态旅游，是华东地区重要的非金属矿业基地，而集团的两大港区，拥有7座码头泊位，是池州市最大的公用港口，也是池州市实现经济腾飞的重要载体。
【关键词】远航港口，纯利，上升
【摘要】 3月19日，中国水运网讯，日前，招商蛇口发布年报，公司2018年度实现营业收入882.78亿元，同比增16.25%;归母净利润152.40亿元，同比增长20.42 %;再次实现营收和净利润的双增长。2018年度招商蛇口计划现金分红每10股派7.80元现金(含税)，现金分红比例再次超年度净利润的40%。招商蛇口上市以来，三年累计分红约150亿元。随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台，粤港澳大湾区的开发建设将如火如荼。招商蛇口目前已在粤港澳大湾区的9个城市布局。招商蛇口表示：2019年，公司将继续跟进国家新型城镇化发展战略，深化与地方国企的合作，加大发展力度，多渠道扩充优质项目储备资源；继续提升各项开发能力，加快存货周转，提高项目开发获利能力；计划实现新开工面积1100万平米、竣工面积1000万平米，签约销售金额2000亿元。
【关键词】招商蛇口，蛇口模式，持续发力
【摘要】 3月13日，中国港口网讯，近日，重庆港九发布重大资产重组公告称，公司拟发行股份购买国投重庆果园港务有限公司(简称“重庆果园”)100%股权、重庆珞璜港务有限公司(简称“重庆珞璜”)49.82%股权、重庆市渝物民用爆破器材有限公司(简称“重庆爆破”)67.17%股权，交易对方为重庆港务和国投交通控股有限公司。重庆港九此前发布2018年业绩预告称，预计公司去年净利润为9528.12万元至1.44亿元，2017年同期净利为4.83亿元，同比下降70.15%至80.28%，扣非后净利润为8600万元至1.03亿元，2017年同期扣非后净利润为1.07亿元，同比减少3.73%到19.56%。公司称，2018年主营业务受国际贸易、三峡船闸碍航、其他物流通道分流等因素的影响，公司集装箱吞吐量较2017年减少约12%左右，导致公司利润有所减少。
【关键词】重庆港九，净利下滑，港口物流
【摘要】 3月12日，中国水运网讯，近日，厦门港发布公告显示，2018年厦门港实现营业收入133.91亿元，同比减少2.35%；归属于上市公司股东净利润2519.92万元，同比减少76.81%；基本每股收益为0.0475元，同比减少76.78%。截至2018年12月31日，厦门港务归属于上市公司股东的净资产26.88亿元，较上年末增长0.53%。报告期内，公司散杂货吞吐量完成2,707万吨，较去年同期减少5.08%；实现主营业务收入133.91亿元，较去年同期减少2.35%；实现利润总额1.86亿元、净利润0.25亿元，分别较去年同期减少27.05%、76.81%，主要系公司财务费用增加、码头业务毛利率有所下降、销售业务毛利率有一定下滑所致。报告期内，公司董事、监事、高级管理人员报酬合计525.82万元。董事长陈朝辉未在公司领取报酬，董事、总经理吴岩松年薪70万元，副总经理杨清泉年薪60.20万元，监事刘晓龙60.20万元，董事会秘书刘翔年薪42.50万元，财务总监王珉年薪14.58万元。
【关键词】厦门港务，净利下滑
【摘要】 3月12日，中国水运网讯，日前，九龙仓集团主席兼常务董事吴天海在全年业绩记者会上表示，香港海港联盟有助香港增加全球的竞争力，集团早于去年已与竞争事务委员会接触，解释背后的动机及行业状况，相信竞委会会了解。1月8日，香港国际货柜码头有限公司(HIT)、现代货箱码头有限公司、中远-国际货柜码头(香港)有限公司(COSCO-HIT)及亚洲货柜码头有限公司(ACT)宣布成立“香港海港联盟”，将通过一个操作协调小组和共同采用的码头操作系统，提供合共23个货柜船泊位，占葵青货柜码头95%的泊位，而葵青货柜码头是香港最主要的货柜物流处理中心。其中，四家码头营运商分别隶属长和旗下和记港口信托持有的HIT、九仓旗下的现代货箱码头，以及中资背景中远海运旗下合营的COSCO-HIT、ACT。
【关键词】海港联盟，垄断，香港
【摘要】 3月7日，中国港口网讯，近日，上港集团日前收购中国最大内贸船公司——上海泛亚航运有限公司20%股权。根据公开信息显示，2018年11月21日，泛亚公司在上海联合产权交易所公开挂牌转让20%股权，挂牌价格为8.54亿元人民币。2017年，泛亚公司营业收入153.61亿元，净利润4.29亿元，资产总计65.61亿元，负债总计38.26亿元。2016年营业收入126.42亿元，净利润4.17亿元，资产总计57.68亿元，负债总计41.19亿元。2017年，泛亚公司与复星集团、泛亚航运员工持股平台公司签署了增资协议，完成了混合所有制和员工持股试点改革。目前，泛亚公司共运营船舶500余艘，拥有超过40万TEU运力，经营航线近160条，是国内、近洋区域规模最大的优秀运输服务商之一。完成此次股权交易前，上港集团已全资持股两家船公司股权：一是上海海华轮船有限公司。二是上海锦江航运（集团）有限公司。
【关键词】上港集团，收购，泛亚航运
【摘要】 3月6日，中国水运网讯，近日，连云港外轮理货有限公司装卸船理货部召集部门全体人员，启动装卸船理货业务一体化深度融合运行作业新模式。部门经理江钟指出，部门全体员工要积极支持装卸船理货业务一体化深度融合运行，不断完善部门各项管理机制，夯实现场理货工作，减少一线理货员加连班现象，继续开发、提升智能理货系统在件杂货和集装箱理货中的应用，实现部门整合后“1+1大于2”工作效能，更好地为船方、货方、港方提供优质的理货服务。职工们表示对整合后的部门工作充满信心，将一如既往地认真工作，确保现场工作安全有效地开展。当天夜班，新任命的部门值班经理对装卸船理货部6条理货船舶安排布置工作，理货人员按照分工走上岗位。
【关键词】连云港，外理公司，一体化
【摘要】 3月7日，中华航运网讯，近日，丹东港集团有限公司（以下简称“丹东港”）正在经历至暗时刻，继巨额债券违约后，又因失信成老赖。《中国经营报》记者自宁波海事法院获悉，因“违反财产报告制度”，2019年2月20日，丹东港被宁波海事法院列入失信被执行人名单，俗称“老赖”，涉及执行标的金额为2479.78万元人民币。丹东港60多亿元债券违约备受关注，而就在3月1日，丹东港方面就其债务违约发布公告称，正在与潜在重组投资方浅谈债务重组方案。但并未提及“老赖”一事。记者获悉，上述2000万元系丹东港无法按时支付华融金融租赁股份有限公司（以下简称“华融租赁”）的船舶使用租金。根据相应的法律文书，2012年5月，华融租赁与丹东港达成了船舶租赁使用交易，总金额达7715.52万元，使用期限至2022年，由丹东港分40期向华融租赁分期付讫。但到了2017年9月15日，从第21期支付开始，丹东港出现了违约。
【关键词】丹东港，失信，债券违约
【摘要】 2月27日，中国港口网讯，近日，北部湾港近日发布公告称公司以集中竞价交易的方式回购部分社会公众股份，回购金额上限3亿元、回购价格上限10元/股，回购期限不超6个月，本次回购股份用途包括股权激励、员工持股计划、转换上市公司发行的可转换为股票的公司债券等法律法规允许的用途。据了解，本次回购股份的种类为公司发行的人民币普通股(A股)非限售股票。本次拟回购的资金总额不低于1.5亿元(含)、不超过人民币3亿元(含)，按回购总金额上限和回购价格上限进行测算，预计可回购股份数量约3000万股，约占本公司目前总股本的1.84%，不超过公司总股本的10%。具体回购股份的资金总额及数量以回购期满时实际回购股份使用的资金总额及实际回购股份数量为准。资料显示，北部湾港所从事的主要业务是为客户提供集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务等业务。
【关键词】北部湾港，回购，股权激励
【摘要】 2月26日，中华航运网讯，近日，安徽省港口运营集团有限公司(以下简称港口公司)在芜湖市皖江财富广场A1座5楼正式挂牌成立。安徽省港航集团有限公司副总经理李祎茂为港口公司挂牌，港口公司董事长魏士彬致辞，港口公司全体干部职工参加了仪式。安徽省港口运营集团有限公司是安徽省港航集团有限公司的二级专业运营公司，由省内6家企业发起设立，并于2018 年11月26日在芜湖注册，注册资本为370581万元。根据公开信息显示，港口公司注册资本金370581万人民币，其六家股东分别是安徽省港航集团有限公司(占股72.72%)、马鞍山郑蒲港新区建设投资有限公司(占股9.94%)、安庆市交通投资有限公司(占股8.65%)、铜陵港航投资建设集团有限公司(占股6.34%)、池州建设投资集团有限公司(占股1.81%)、芜湖市交通投资有限公司(占股0.54%)。
【关键词】安徽省，港口集团，挂牌
【摘要】 2月25日，中华航运网讯，近日，天津港集团有限公司公布了其打造高质量的绿色港口、智慧港口和枢纽港口的发展计划，提升港口设施能级，优化港口空间布局，拓展港口服务功能，加快建设国际一流的现代化强港，努力为京津冀协同发展积极贡献力量。据了解，近年来，天津港充分发挥国际集装箱枢纽港作用。开通了天津至秦皇岛、京唐、曹妃甸、黄骅等港口的多条定期环渤海内支线，共计投入运营船舶13条，每月航班达到90余艘次。2018年完成集装箱吞吐量突破100万标准箱，来自河北地区货源约占环渤海吞吐量90%以上，基本形成了以天津港为中心，以河北港口为两翼，功能互补、畅通高效的海上集装箱支线运输网络。此外，为促进京津冀旅游一体化发展，天津港发挥天津国际邮轮母港优势，先后吸引美国皇家加勒比、意大利歌诗达邮轮、公主邮轮等知名邮轮公司，在天津港相继开辟了母港航线和访问港航线。
【关键词】天津港，高质量，全覆盖
【摘要】 2月21日，中国水运网讯，近日，江苏省港口集团召开专题会议，江苏省港口集团明确，今后两年工作的总基调是“练内功、打基础”。2017年5月，江苏省港口集团挂牌成立。集团以“江苏高质量发展走在全国前列”为总要求，全力以赴，奋力推进集团改革发展稳定各项工作，并确定“一二三四五”发展战略，即：做强一个平台，力争通过3—5年努力，把省港口集团打造成为全省港口投资、建设、管理、运营的一体化平台和实施主体；构建两个通道体系，即打造以连云港为核心的海铁联运通道和南京长江以下江海联运区为主体的江海河联运通道；打造三个港口枢纽，即以连云港港为中心的区域性国际枢纽、以南京区域性航运物流中心为核心的宁镇扬江海中转综合枢纽、以苏州港和南通港为中心的长江出海口枢纽；创建四个优势品牌，即集装箱、液体化工、航运服务、港口综合物流四个优势品牌；争创五个一流港口，即将集团打造成为设施一流、服务一流、技术一流、管理一流、环境一流的港口综合运营商和服务商。
【关键词】江苏省港口集团，一体化，利好
【摘要】 2月20日，中华航运网讯，近日，马士基集团副总裁、马士基码头公司亚太区总裁施敏夫先生（Tim Smith）、马士基大中华区物流产品总监崔冠彦先生、战略发展投资部亚太区负责人陆宏伟女士、政府关系事务部总经理喻静女士和公司相关业务负责人到访宁波，并与宁波梅山保税港区管委会签订梅山投资意向书。宁波市委常委、常务副市长陈仲朝先生等领导接待了马士基一行并见证了签约仪式。陈副市长高度评价了马士基在航运物流和码头等各领域与宁波各业务相关方的合作及发展，并希望马士基在宁波梅山保税港区的物流项目能够尽快运营，使宁波在马士基全球供应链中发挥更好的作用。马士基战略发展投资部亚太区负责人陆宏伟女士与宁波梅山国际物流产业集聚区管委会副巡视员郭光辉先生代表双方签署了梅山投资意向书。
【关键词】马士基，梅山，保税港
【摘要】 2月20日，航运界网讯，近日，由浙江省委书记车俊，省长袁家军率领的浙江省党政代表团来沪共商深化沪浙两地合作，携手落实长三角一体化发展国家战略。上海市委书记李强，市长应勇等出席沪浙两地领导座谈会，并共同见证小洋山港区综合开发合作协议的签署。沪浙两地领导共同见证上海国际港务(集团)股份有限公司与浙江省海港投资运营集团有限公司签署《小洋山港区综合开发合作协议》。为更好服务国家战略、推进长三角更高质量一体化发展，上港集团和浙江海港集团将通过股权合作，共同推进小洋山综合开发。浙江海港集团将向上港集团全资子公司上海盛东国际集装箱码头有限公司增资，合资后的盛东公司继续经营洋山深水港区一、二期集装箱码头，并作为小洋山北侧集装箱支线码头的建设和经营主体。
【关键词】沪浙合作，小洋山，综合开发
【摘要】 2月14日，中国水运网讯，日前，河钢集团接到河北省政府正式批复文件，河钢集团黄骅港码头两座通用散杂货泊位，经各口岸查验机构专业验收合格，并经河北省口岸办联合验收，正式成为国家进出口口岸，于1月31日对外开放。河钢集团按照河北省委省政府“大力发展现代物流业，推动黄骅港向现代化综合服务港、国际贸易港转变”、“大力发展国际航运，力争黄骅港成为北方国际航运重要港口”要求，加快推进现代物流产业发展，努力将两大出海口打造成河钢集团国际化发展的“桥头堡”。黄骅港码头两座5万吨级通用散杂货泊位设计年通过能力675万吨，主要接卸货种有铁矿石、焦煤、铝矾土、钢材、铁合金、备品备件及冶金机械等。黄骅港码头自建设以来，坚持边建设、边运营、边发展原则，于去年底取得正式港口经营许可证。
【关键词】黄骅港码头，国家口岸
