【摘要】 2月14日，信德海事网讯，2月9日，中国台湾上市散货船船东裕民航运（U-Ming Marine）宣布与新加坡华侨银行（OCBC Bank）完成了一笔7000万美金的可持续发展关联贷款（Sustainability-Linked Loans,下称“可持续贷款”）的签约。据了解，如果裕民航运在两个方面达到预先商定的目标，它将享受到降息的待遇：一是排放强度降低，通过测算裕民船队的全年能效比（Annual Efficiency Ratio）来判别，该数值是通过统计船舶在单航次中的碳排放量除以其载重吨位和行驶距离的乘积（吨海里）得出的。这一目标与IMO的目标保持一致，即到2030年将国际航运的碳强度比2008年水平降低至少40%，到2050年降低70%。二是实现裕民船队在全球最大的第三方海事尽职调查组织RightShip获得令人满意的GHG评级的比例逐年增加。
【关键词】散货船，可持续发展，关联贷款
【摘要】 2月14日，中国自然资源报讯，近日，从中国海洋石油国际有限公司（简称“中海油国际公司”）2022年工作会议上获悉，2021年，该公司致力于海外油气勘探开发关键技术研究，努力提升勘探、地球物理、深水油气田开发等方面的关键技术能力，为实现“十四五”期间中海油国际公司海外业务增储上产奠定了坚实基础。2021年，中海油国际公司持续优化资产结构和质量，扎实推进国际油气勘探项目谈判，经营创效能力快速提升。中海油国际公司组建了深水作业人才专家库，着力提升海外深水作业能力，加快关键技术攻关，深水控压钻井技术、数字化试压技术等研发工作获得新进展。同时，中海油国际公司加快转型升级，明确了“双碳”工作的目标和路径，谋划开展低碳和新能源业务。
【关键词】海外油气，勘探开发，增储上产
【摘要】 2月14日，国际船舶网讯，2月11日，海油工程承建的海南海底数据中心示范工程项目首个海底数据舱在特种设备分公司天津临港制造场地开工建造，标志着全球首个商用海底数据中心正式进入工程建设阶段。本次开工的数据舱应用水深超过20米，整体结构重量达1300吨，相当于约1000辆小汽车。作为海底数据舱的“胎盘”罐体及法兰直径达3.6米，相当于两个成年人的高，为目前全球海底数据舱最大。海底数据舱属于创新型海洋装备，舱内将安装大量精密的数据元件，罐体上存在大量管线和电缆通过的开孔，罐体下沉至海底之后，将要长期承受外部海水压力，从方案研究、工程化设计、建造到测试，都存在非常大的技术挑战。海油工程组织专家团队进行技术攻关，攻克数据舱外部循环管路可回收设计、耐压密封、海水腐蚀等多项技术难题，顺利完成方案设计并通过专家审查，为项目进入正式建设阶段打下了坚实基础。
【关键词】海油工程，海洋装备，数据舱
【摘要】 2月8日，国际船舶网讯，近日，挪威乌斯坦公司（Ulstein Design & Solutions）设计的中国首个海上风电专业运维母船（SOV）项目在振华重工启东基地正式启动。该项目包含两型设计，分别为60人和100人的运维母船，配备动态补偿廊桥、子艇、动态定位DP2、直升机平台、智能物流系统等。该项目两型船的电站都采用了直流主网系统，同时配备电池，是国内第一个采用直流主网加电池方案的海工船舶项目。该方案的使用，将显著降低船舶在生命周期内的燃油消耗，降低船东营运成本、减小船舶对环境的影响。两型船都将采用乌斯坦创新船艏X-BOW和船艉X-STERN设计。X-BOW的使用将提高船舶在恶劣海况下的适航性和可操作性，X-STERN的使用将提高船舶运维的效率。
【关键词】海上风电，SOV，两型船
【摘要】 2月8日，中国水运报讯，1月25日，启东中远海运海工承建的比利时JAN DE NUL集团公司的N966自升式风电安装船项目完成下水。启东中远海运海工N966项目是专门为海上风电机组、连接件和底座的运输、吊运和安装而设计，主要包括一台超过3000吨的绕桩吊，作业深度超过80米，有效载荷约14000吨，生活区可容纳110人。该船不仅可为海上可再生能源未来做好准备，还可用于石油、天然气行业以及海上结构的拆除。
【关键词】海工装备，海上风电，风电安装
【摘要】 2月8日，国际船舶网讯，1月28日，中远海发（601866）发布2021年年度业绩预增公告。公告显示，预计2021年度归属于上市公司股东及其他权益持有者的净利润为58亿元到68亿元，与上年同期相比，将增加37亿元到47亿元，同比增加172%到219%。扣除非经常性损益事项后，预计2021年度归属于上市公司股东及其他权益持有者的净利润为40亿元到50亿元，与上年同期相比，将增加20亿元到30亿元，同比增加104%到155%。
【关键词】2021年度，中远海发，业绩预增
【摘要】 1月25日，中国远洋海运杂志社讯，1月22日，中远海运物流、中远海运客运与烟台打捞局增资鲁辽甩挂公司签约仪式在烟台举行。中远海运物流、中远海运客运、烟台打捞局三方将以合资公司为平台，在甩挂物流、航运、港口和数字化等方面开展深度合作，发挥船岸协同优势，打造数字化驱动的以“渤海快线”为核心服务的环渤海湾甩挂物流服务新产品和产业链运营新模式，为华东、华南至东三省的双向物流跨渤海湾运输打通新通道。
【关键词】合资公司，数字化，深度合作，船岸协同
【摘要】 1月24日，中国自然资源报讯，1月20日，以海底光缆制造为主营业务的中天科技集团发布“绿色低碳制造行动方案（2021-2030）”。该方案聚焦可持续发展，提出大力建设以新能源为主体的新型电力系统，大力建设绿色低碳制造体系，强力推进制造业数字化、服务化和绿色低碳化，助力实现碳达峰、碳中和目标。按照行动方案，中天科技将牢固树立绿色低碳发展理念，通过能源替代、原料替代、节能减排、节材循环等手段，实施绿色设计、绿色采购、绿色生产、绿色生活等措施，致力产品与服务全生命周期绿色低碳，坚持绿色低碳技术创新，优化能源消费和产业发展结构。
【关键词】中天科技，海底光缆，绿色低碳制造
【摘要】 1月24日，国际船舶网讯，1月21日，中海油服披露2021年年度业绩预告显示，公司预计2021年度实现的按照中国会计准则计算的归属净利润与上年同期相比，减少23.5亿元到24.7亿元，同比减少87%到91%。公司上年同期净利润为27亿元。据了解，中海油服2020年报中也有计提大额资产减值的动作。公司2020年计提了逾6亿元的资产减值准备。彼时公告称，受疫情全球爆发对原油需求的影响，国际原油价格全年低位震荡，国际油田服务市场回暖缓慢，公司大型装备的使用率和作业价格尚未恢复到正常水平，部分固定资产出现减值迹象。
【关键词】2021年，业绩预告，减值迹象
【摘要】 1月17日，国际船舶网讯，1月12日，中船科技披露重组预案，拟以12.5元/股的定增价格，向中船重工集团、重庆船舶工业等发行股份，以收购中国海装100%股份、凌久电气10%股权、洛阳双瑞44.64%股权、中船风电88.58%股权和新疆海为100%股权。同时，公司还将定增募集配套资金，用于补充流动资金或偿还债务、收购标的公司相关项目建设等。交易完成后，中船科技将直接持有中国海装100%股份和新疆海为100%股权，并将通过直接和间接方式合计持有凌久电气100%股权、洛阳双瑞100%股权和中船风电100%股权。
【关键词】资产证券化，新能源，风电，双碳战略
【摘要】 1月17日，国际船舶网讯，1月14日，招商工业海门基地举行CMHI-262-1风电运维船（CSOV）项目开工仪式。本船长90米，宽19.6米，设计航速13节，可为120人提供转运和30天以上的海上生活及作业支持，采用柴电电力推进和直流母排配电系统，靠泊及操纵性能优异，可实现风场设备及备件的高效存储和运输。该船配备直升机甲板、工作艇（子船）及艉部CTV接驳平台，人员运输及调配效率极高，同时配备DP2动力定位系统及3D波浪补偿传送舷梯及3D波浪补偿主吊，可实现严苛海况下的人员转运及风场维护作业，安全性能及工作效率远高于同类船舶。
【关键词】CSOV，高端风电运维，安全性能强，工作效率高
【摘要】 1月17日，国际船舶网讯，1月4日，由中集来福士为荷兰西特福船运公司建造的Y-Type半潜式游艇运输船在龙口基地码头交付。这艘船命名为“Yacht Servant（游艇仆人）”号，由荷兰阿姆斯特丹DYT超级游艇运输公司（DYT Superyacht Transport，原Dockwise游艇运输公司）运营，是目前世界上最大的游艇运输船。“Yacht Servant”号于1月7日从中集来福士龙口基地启航，执行其从上海到巴拿马的首次航行。完成2022年首航后，“Yacht Servant”号将在游艇淡季返回中国，将货物运往哥伦比亚，然后于5月抵达加勒比海，开始其在佛罗里达、加勒比海和地中海之间的航行计划。“Yacht Servant”号为双机、双桨的大型游艇运输船，总长214米，型宽46米，空载吃水仅4.6米，最大作业吃水13米。该船艉门重量170吨，主铰链长达41.6米，高8.5米，是全球最宽艉门。
【关键词】世界最大，游艇运输船，容量大，载重能力强
【摘要】 1月10日，国际船舶网讯，1月7日，中国海油与中远海运、沪东中华造船厂、日本商船三井，在北京、上海、东京三地通过“云签约”方式，完成了6艘新造17.4万方液化天然气（LNG）运输船项目总体安排等一系列协议的签署。项目船舶采用沪东中华造船厂结合中国海油等方需求设计打造的第五代17.4万方新船型（“CNOOC新船型”）。该船型对船体线性进行了优化，采用世界最先进的主机系统和最新的货舱技术，可实现船舶油耗的大幅下降。更为亮眼的是，项目船舶获得了船级社认证的“绿色船舶”证书。此外，国际海事组织（IMO）要求2022年新造LNG运输船的碳减排量需达到30%，项目船可实现碳减排达50%，比IMO要求超前15年，积极践行国家绿色发展理念和“双碳”战略。
【关键词】云签约，LNG运输，绿色船舶
【摘要】 1月10日，国际船舶网讯，1月7日，上海雄程海洋工程股份有限公司披露招股说明书（申报稿）。上海雄程海洋工程股份有限公司本次公开发行股票数量不超过约1170万股，即不超过发行后总股本的25%；若公司在本次发行前发生送股、资本公积金转增股本等事项，则发行数量将作相应调整。本次发行采取全部发行新股的方式。最终发行数量将根据市场情况及与监管机构的沟通情况和保荐机构、主承销商协商决定。本次公开发行股票的承销商为中信证券股份有限公司。公司控股股东、实际控制人张铁先生在本次发行前直接持有公司50.73%的股份，本次发行后，张铁先生仍为公司实际控制人。本次股票发行后拟在上交所主板上市。
【关键词】IPO，发行新股，海洋工程服务
【摘要】 1月10日，国际船舶网讯，1月7日，中国船舶武汉船机为中国长江三峡集团建造的“中国三峡101”海上风电自升式勘探试验平台驶离青岛海西重机码头，正式启航交付运营。“中国三峡101”平台为钢质船型、圆柱桩腿自升式平台，是目前国内功能最全、效率最高、作业水深最深、平台面积最大的海洋工程勘探试验平台，具备高精度DP定位系统，可实现风电场区内快速移位和精准定位。平台最大作业水深58米，船长48米，型宽30米，甲板面积约为3.5个篮球场大，型深4.2米，航速5节，定员40人，可变荷载450吨。
【关键词】海工装备，海上风电，深远海
【摘要】 1月6日，国际船舶网讯，1月1日，华电重工发布公告称，公司与上海博强重工集团有限公司签署《风机安装平台设备租赁合同》，租赁其在建“华电博强中集巨龙01”风机安装平台，租期自起航日起算3年，三年租金费用暂定为6.48亿人民币。此次合作，将使华电重工具备20MW级海上风机的安装能力及深远海风机安装能力。此次双方签署的2200t自升式风电安装平台由中集来福士设计建造，桩腿长度（含桩靴）120米，甲板可变载荷满足装载3套12MW级或7套8MW级风电机组安装需求，起重能力满足160米级轮毂高度、20MW级风电机组安装需求，是目前国内在建最先进的风电安装船之一。该船目前在中集来福士烟台造船厂建造，预计将于2023年交付。
【关键词】海上风电，风机安装，深远海
【摘要】 1月6日，国际船舶网讯，近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）与德国Hartmann集团通过云签约的方式签订了3艘7200立方米液化乙烯（LEG）运输船订单。新签订的3艘7200立方米LEG运输船，入级DNV船级社。该船采用MAN双燃料主机，船体线型和布置都进行了深度优化。与传统小型LEG运输船相比，在满足最新的排放要求的同时，显著降低了运输过程中的二氧化碳排放，是新一代绿色环保船型。
【关键词】云签约，LEG船，绿色环保
【摘要】 1月4日，国际船舶网讯，2021年12月31日，英辉南方造船（广州番禺）有限公司为中国船舶集团海装风电股份有限公司旗下重庆海装风电工程技术有限公司设计建造的国内第一艘30米级专业风电运维船“海装风电001”胜利完成交付。该船为铝合金双体高速船，入级中国船级社（CCS），总长30.05米，总宽9.9米，型深3.2米，总吨位约230吨，设计航速25节，最大装载38吨，搭载2×1007kW主机，可抗浪高4米，可搭乘12名运维人员和6名船员。经过试航验证，“海装风电001”与同尺度同类型船舶相比，在同等高航速状态下，每小时可节省燃油160余升，表现出绝对优异的油耗经济性。近年来，在“双碳”目标的指引下，国内海上风电发展迅猛，运维服务迫切需要专业化的设备设施，“海装风电001”的交付使用将进一步提升中国海装海上风电建设的综合实力和核心竞争力。
【关键词】国内首艘，风电运维，油耗经济性
【摘要】 12月27日，国际船舶网讯，12月21日，中远海科发布公告称，拟与中远海运散货运输有限公司合作，拟以约4391.6万元收购其持有的广州振华船务有限公司35%股权共同成立合资公司。收购完成后广州振华更名为广州振华航科有限公司，主要开展“船货易”平台的公司化运营和市场化推广，有效聚合沿海散货运输行业的船货资源，建立数字化交易模型，通过提供船货资源匹配、散货运输产业链服务，打造散货运输数字化交易平台。中远海运散运是全球规模最大的专业化散装货物运输企业，收购后中远海运散运负责平台的行业引领和业务支持，中远海运科技负责平台的研发，具体由广州振华和公司的“船货易”团队合作开展平台的运营、持续迭代和行业推广。经过合作推进，目前“船货易”平台已具备一定的行业知名度，在上下游市场的客户中具有较强的业务能力，规模效应初步显现。
【关键词】合资公司，沿海散货运输，智慧航运
【摘要】 12月27日，国际船舶网讯，12月22日，福建海电运维科技有限责任公司与中国海洋大学工程学院共同签订校企产、学、研合作协议。海电运维总经理林金珍、副总经理高晓华、海电运维研究院院长余嘉立、中国海洋大学工程学院陈旭光教授及学生代表等共同参加签约仪式。陈旭光教授及其团队在海上风电领域拥有27项发明专利和3项实用新型专利，主要研究方向为深海资源开发中的岩土力学问题以及海床-浪流-结构物耦合效应，其团队关于海床结构物冲刷致灾的预测、预防、评估以及治理的研究成果将在海上风电运维领域有着重要的指导作用及应用前景。海电运维公司致力于成为国内一流的电力运维与海洋运维综合服务商，海电运维在深耕风电运维的同时，大力推进海洋运维的发展；依托智慧海电大数据中心，深入开展海洋运维的研发与创新，为厂家、业主提供全方位风电与海洋智能运维综合解决方案。
【关键词】产学研合作，海上风电，风电运维
