【摘要】 6月2日，国际船舶网讯，6月1日，中远海运特运（COSCO SHIPPING SPE.）与全球航运业务网络（GSBN）举行合作协议在线签约仪式，中远海运特运正式成为GSBN联盟的新成员。加入GSBN后，中远海运特运将借助联盟的数据资源、模式创新和数字化技术，不断拓展航运物流业务的场景应用，以电子提货单eDO及电子提单eB/L等高效透明的无纸化服务为起点，不断推进业务单证的电子化，深化数字经济模式创新，全面带动公司的数字化转型升级、业务协同升级和客户服务升级。
【关键词】GSBN，联盟成员，航运物流，数字化转型
【摘要】 6月2日，国际船舶网讯，5月31日，烟台中集来福士海洋工程有限公司为国际能源巨头英国石油公司（BP）设计建造的GTA Hub QU自升式生活平台顺利交付。2019年4月1日，中集来福士和BP在烟台签订了该项目的EPC工程总承包合同，这也是bp首次直接与中国船厂签订近海平台项目的FEED（前端工程设计）+ EPC总包交钥匙工程合同。该平台属于自安装平台，长95米，宽70米，重量超过10000吨。平台包括生活住宿区、休闲娱乐区、办公室、发电机站、水处理工厂以及其它运营液化天然气终端所需要的设施，可容纳216名工作人员。
【关键词】海工装备，自升式，生活平台
【摘要】 5月31日，中国远洋海运杂志社讯，5月30日，广船国际有限公司与北京海兰信数据科技股份有限公司在广州签署战略合作协议。双方将本着合作共赢，共同发展的目标，依托现有的市场资源、人才资源和技术资源优势，在智能船舶与装备、海洋工程装备、水下工程设备等多个领域深入合作，共同开展在智能船舶+智能航海、海洋立体观探测系统、海洋文化旅游等领域的设计、建造、应用及服务合作。
【关键词】智能船舶，海工装备，战略合作
【摘要】 5月30日，国际船舶网讯，5月25日，海油工程成功完成中国首次内转塔式单点系泊FPSO自主解脱作业。本次解脱的“海洋石油116”FPSO，隶属于中国海油，于2008年6月开始服役，船体总长232.5米，宽46米，最大处理原油能力为280万吨/年。“海洋石油116”FPSO采用内转塔式单点系泊系统，对FPSO限位要求非常高。滑环堆栈顶升滑移期间，指定角度限位精度必须控制在正负5度，点滑环偏离设计中心控制精度为正负5米。FPSO所在文昌油田群平均水深达130米，气候恶劣，给解脱作业带来困难。
【关键词】海工装备，FPSO，解脱作业
【摘要】 5月24日，龙de船人讯，5月23日，中集集团发布公告称，其非全资子公司中集来福士海洋工程（新加坡）私人有限公司（新加坡来福士）、全资子公司深圳南方中集集装箱制造有限公司（南方中集）与烟台国丰集团正式签署《合资合同》，成立合资公司烟台中集来福士海洋科技集团有限公司（海洋科技集团）。海洋科技集团注册资本为人民币50亿元，包括：（1）新加坡来福士以其持有的烟台中集来福士海洋工程有限公司52.31%的股权、烟台中集莱佛士船业有限公司83.47%的股权及货币资金人民币3.2亿元的等值外币出资，共计人民币10.56亿元，占海洋科技集团21.12%的股权；（2）南方中集以其持有的烟台中集来福士41.98%的股权、中集海洋工程研究院有限公司100%的股权及债权人民币24.08亿元出资，共计人民币31.09亿元，占海洋科技集团62.18%的股权；（3）烟台国丰集团以货币资金人民币8.35亿元出资，占海洋科技集团16.7%的股权。
【关键词】中集集团，海工板块，资源整合，业务转型
【摘要】 5月23日，国际船舶网讯，5月18日，“新明州106”轮缓缓驶离宁波舟山港北仑港区北一集司码头，开启了宁波远洋运输股份有限公司自有集装箱船舶横跨太平洋的首航之旅。“新明州106”轮是宁波远洋第三艘1868标准箱集装箱船舶，船长171.95米，宽27.5米，载重吨23860吨，载箱量1840标准箱，最大吃水9.5米，设计航速可达18.9节。针对此次首航，宁波远洋成立了美线期租运营专班推进相关工作，并通过内部细化分解任务目标、梳理制定美线船舶操作手册、组织安排专项培训等系列举措，持续推动美西航线各类资源的筹备工作。同时，针对美西航线相关要求，该船采取了改造配备SCR脱硝系统、尾轴使用环保润滑油等系列环保措施，为首航作业顺利进行奠定了基础。
【关键词】美西航线，运输需求增长，运力供给压力
【摘要】 5月23日，中国水运网讯，5月20日，国家市场监管总局正式批准中国船舶集团有限公司旗下中船动力（集团）有限公司筹建“国家海洋动力装备产业计量测试中心”，这是海洋装备领域第一家国家级产业计量测试中心。该中心将在国家市场监管总局和上海市市场监管局的指导下，聚焦海洋动力装备产业发展需求，为海洋动力装备产业提供“全产业链、全溯源链、全生命周期”计量测试服务和开展“前瞻性”研究，推动我国海洋动力装备产业计量测试服务体系化建设。中船动力集团表示，将在中国船舶集团领导下，突破制约产业链、创新链融合发展的计量测试技术瓶颈，打通自主研发海洋动力装备产品产业化应用和国际化竞争的“最后一公里”质量品牌障碍。同时，加快布局绿色低碳技术发展战略，构建“共识、共建、共享、共发展”的产业生态自主创新和自主可控能力，打造世界级的海洋动力装备产业计量测试中心，支撑海洋强国、造船强国建设。
【关键词】海洋装备，计量测试，前瞻性研究
【摘要】 5月16日，国际船舶网讯，5月10日，招商工业海门基地薄板生产线全面调试正式启动。本次调试启动从3号纵骨装焊工位自动设备完成焊接第一条纵骨焊缝开始。3号纵骨装焊工位焊接门架上设有4台激光复合焊接小车，工位可实现型材磁吸门架取料、定位、压紧、板材反变形设定、预热、焊接等全流程自动化纵骨装焊作业。通过与2号切割工位进行联动，最终可实现纵骨焊接板材的切割、打砂、划线、打磨、抓取、定位及焊接的自动化生产流程。
【关键词】大型邮轮，薄板流水线，智能制造
【摘要】 5月16日，国际船舶网讯，5月10日，在两台履带吊共同吊装作业下，流花11-1平台导管架首段滑靴在海油工程珠海场地1号滑道顺利吊装完成，这也标志着现场总装作业正式拉开帷幕。下一步，海油工程将协调各参建方，高效推进剩余滑靴的吊装作业，为后续导管腿的吊装作业打好基础。同时，针对珠海地区已进入雨季的情况，参建各方将积极协调作业资源，进一步细化现场各专业管控，加强项目全过程质量控制，全力推动导管架预制进程，为导管架的高质量建设保驾护航。
【关键词】海油工程，总装作业，海洋油气开采
【摘要】 5月16日，国际船舶网讯，5月12日，阳明海运公布了2022年第一季度业绩数据。报告期内，阳明海运实现营业收入1067.04亿元新台币，约合36.6亿美元，同比增长71.32%，实现归母净利605.77亿元新台币，约合20.35亿美元，上年同期为245.17亿元新台币，约合8.77亿美元，同比增长147.08%。营收获利双创两项指标再创历史新高。阳明海运表示，一季度中国大陆地区受到新冠疫情冲击，市场需求未显著减缓情况下，美国各主要港口塞港尚未有效缓解，以及春节年前出货旺季等综合因素影响，运价维持相对高点，平均运价较去年同期大幅上涨，带动获利稳定增长。
【关键词】一季度，经营业绩，获利增长
【摘要】 5月10日，国际船舶网讯，5月7日，浙江省海运集团和浙江浙银金融租赁股份有限公司正式签订战略合作协议。双方就船舶相关业务、信息和产业资源共享、服务省内重大项目、共促浙江自贸区航运业发展等内容进行了深入交流探讨。根据战略合作协议内容，双方将以此次合作为契机，以服务省内重大能源、大宗商品、港口项目为共同目标，立足于各自专业领域，充分发掘业务协同机会，整合资源，实现双方在各自领域内做大做强，达成互利共赢局面。同时，双方将基于各自在省内海运行业的特殊站位和优势，深刻践行为建设海洋强省保驾护航的使命责任。
【关键词】海运行业，资源共享，资源整合，互利共赢
【摘要】 5月9日，国际船舶网讯，近日，天海融合防务装备技术股份有限公司的全资子公司江苏大津重工有限公司成功中标江苏亨通蓝德海洋工程有限公司的《大型深远海风电安装平台船舶系统项目》。本项目的基本设计及详细设计业已由天海防务旗下上海佳豪船海工程研究设计院先期中标，作为该院风电平台领域的主力船型，本项目技术先进、成熟度高，是目前市场的热点产品。该平台为最新的第四代自升自航式一体化风电安装平台，带DP2动力定位，全电力推进系统；起吊能力强，安装一台1600吨绕桩式全回转起重机；作业水深大，设桁架式桩腿，作业水深达到70米；可变载荷大，可变载荷大于8500吨；甲板面积大，主甲板面积达4000平方米。该平台主要用于深远海水域调遣、作业，进行海上风电施工，以及其他水上工程施工的起重、吊装和运输等作业。能够满足未来、深远海、大容量、一体化施工作业要求。项目计划于2022年10月开工。
【关键词】天海防务，海上风电，风电安装，深远海
【摘要】 5月9日，国际船舶网讯，近日，中国船级社（CCS）海洋工程技术中心为海油工程股份有限公司（简称“海油工程”）颁发了深远海浮式风电平台、塔架式单点系泊装置两项原则性认可批准（AIP）证书。FPSO软钢臂单点系泊系统属于高端海洋工程装备，长期以来受制于国外技术封锁，海油工程经过不懈科研攻关，掌握了全套软钢臂单点系泊装置的设计技术和能力，并且具有完全的自主知识产权。证书颁发仪式后，海洋工程技术中心与海油工程围绕海上新能源领域、国内海洋工程业界的装备自主化等议题开展交流讨论。双方一致认为，应在长期良好合作的基础上增进交流，打造多方位多领域的融合协作格局，为开创国内海洋工程和海上新经济领域新局面注入蓬勃动力。
【关键词】海上风电，深远海，浮式平台，海工装备
【摘要】 5月7日，国际船舶网讯，5月5日，招商工业孖洲岛基地承接的“奋进号”平台特检坞修项目顺利完成海试，“奋进号”平台返回到三门列岛11号锚地，双方签署了“竣工单”，标志着孖洲岛基地圆满完成本次特检坞修项目。半潜式深水钻井平台“奋进号”为中国海油深海油气开发“五型六船”之一，是根据中海油”的需求和设计理念，由中海油全额投资建造，是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，选用大马力推进器及DP3动力定位系统，1500米水深内锚泊定位，钻井深度可达10000米，代表了当今世界海洋石油钻井平台技术的最高水平。
【关键词】海工装备，钻井平台，维修改装
【摘要】 5月5日，国际船舶网讯，近日，山东海洋集团权属企业山东海洋蓝鲲运营有限公司设计研发的超大型海上油田设施一体化建设、安装和拆解装备——“蓝鲲号”多功能起重船项目开始招标。根据招标公告，“蓝鲲号”主要由2艘起重船组成，配备DP3动力定位系统，可选择配置的举升臂系统总起重能力最高可达30000吨。每艘船可选择配备一套举升臂系统和一座5000吨海上吊机，以实现在复杂海域开展单船独立作业和多船协同的起重作业。本次招标范围为船厂EPCIC总承包设计、采购、建造、安装和调试一艘“蓝鲲号”多功能起重船（不含举升臂），包括但不限于基本设计、详细设计、生产设计、建造、设备和材料采购、设备和系统安装调试、系泊试验、吊起试验、航行试验、设备效用试验、验收交船和质保等。项目招标控制价为3.9亿美元（约合人民币25.03亿元）。
【关键词】山东省，海工装备，高端装备
【摘要】 5月5日，中国水运网讯，4月29日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为上海航道局中港疏浚有限公司建造的4500立方米智能耙吸挖泥船首制船顺利完成海试并完成了完工四方确认。该型船由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所负责详细设计，总长103米，型宽21.8米，型深7.2米，最大泥舱舱容约4500立方米，载泥量6615吨，具备浅吃水、低能耗、高效率特点，适用于港口航道疏浚工程及沿海疏浚作业。从开工到完工四方确认，H2407轮的建造共历时约16个月，创下耙吸挖泥船建造周期最短记录。
【关键词】海试完成，完工四方确认，疏浚作业
【摘要】 5月5日，中国水运网讯，4月29日，由中集来福士为上海博强重工集团有限公司自主设计建造的首艘“3060”系列2200T自升式风电安装船在烟台建造基地举行开工仪式。该项目具有四条桩腿、带有自航功能的自升式海上风电安装船，配置2200T绕桩式海工吊机和齿轮齿条式升降系统，桩腿长度120米（可加长至136米），满足65米作业水深、2.5米有义波高海况、DP2动力定位需求；甲板可变载荷满足装载4套12MW级或8套8MW级风电机组需求；起重安装能力轻松满足未来160米级轮毂高度、20MW级风电机组安装需求；设计标准满足中国海域、欧洲北海、及东南亚海域作业需求，入级中国船级社。“3060”双碳目标，已被纳入“十四五”规划建设，海上风电作为我国重要清洁能源之一，其规模化发展对“3060”实现有着举足轻重的影响。近年来，山东省坚持把发展海上风电作为推进能源绿色转型的重要抓手，综合施策，推进海上风电规模化集约化开发，2200T自升式风电安装船项目的开工建造将发挥海域资源利用的综合效益，推动海上风电规模化发展。
【关键词】双碳目标，海上风电，规模化，风电安装
【摘要】 4月27日，龙船风电网讯，4月26日，挪威船级社（简称“DNV”）向惠生海洋工程有限公司（简称“惠生海工”）的w.semi浮式风电基础方案颁发认证函，这意味着惠生海工创新方案的技术可行性得到认可，为商用作好了必要准备。自从2021年成功交付中国首个浮式风电平台以来，惠生海工持续加快海上风电技术的研发。惠生海工的目标是为以欧洲和北美为代表的全球海上风电市场提供中国的浮式解决方案。与传统近海固定式风电相比，浮式海上风电可以在深远海区获得更丰富的风力资源，适用的海域面积相当于固定式风力的四倍；同时，浮式海上风电还增加了风场选址的灵活性，包括选择高风速，及社会环境影响较低的区域。根据DNV最新的能源转型展望报告，预计到2050年，海上浮式风电将占所有海上风电的15%，这相当于目前正在挪威建设的世界上最大的海上浮式风电场Hywind Tampen规模的3000多倍。
【关键词】深远海，海上风电，浮式风电
【摘要】 4月25日，国际船舶网讯，4月22日，大连旅顺滨海修造船厂为东方物探建造全球首艘大型DP浅水特种勘探船“创新者”号（BGP INNOVATOR）顺利下水。该船由大连恒星船舶工程设计有限公司牵头，联合中石油东方地球物理勘探公司、大连海事大学等单位和个人研发设计，入级法国船级社（BV）和中国船级社（CCS）。该船最浅作业水深5米，能够在5～40米水深安全作业，并能实现卫星定位作业。该船实现了震源和节点收放双功能物探作业，是目前世界上唯一的浅水大型物探作业双功能的船舶。该船首次采用全电力推进系统，实现了船舶控制系统的数字化管理和智能化控制，船体采用宽扁平式球鼻艏设计，提高了船舶在浅水作业稳性，同时具备综合导航、震源激发、节点收放、数据采集和质量控制等一体化作业能力，最浅作业水深可达5米。“浅吃水”设计能够满足浅水和深水作业区域的需求，适用于全球不同海域勘探作业区块，创新成果填补了全球同类海域勘探装备空白。该船的建造主要服务于国际OBN高端市场，满足国际大油公司安全、环保、绿色低碳和以人为本的最高标准要求。
【关键词】海上石油开采，海域勘探，物探作业
【摘要】 4月25日，中国水运报讯，4月17日，由中集来福士为瑞典航运巨头Wallenius SOL公司建造的5800米车道双燃料冰级系列滚装船的第一艘RORO 1#项目试航凯旋，返回烟台基地码头。该系列滚装船RORO系列滚装船船长241.7米，宽35.20米，车道5800米，航速20节，装备有两个685立方C型LNG储罐，配置高效的LNG双燃料推进系统，燃油、燃气两种模式下的主机耐力、航速、船舶操纵性等各项性能均完成测试，具备交付条件。
【关键词】高端滚装船，欧洲航道，Wallenius，SOL
