【摘要】 4月24日，龙de船人讯，4月21日，扬州中远海运重工325VLOC首制船N1153船完成近四十米高国产船用模块化电梯整体吊装，这是国产船用电梯在该企业的首次应用，也是国产模块化整体吊装工艺在扬州重工的首次落地。长期以来，国内船用电梯市场对日韩等进口品牌依赖较强，存在采购周期长、成本高、技术响应慢等问题，传统散装安装模式还面临高空作业密集、现场调试周期长、施工效率受限等痛点。扬州中远海运重工以325VLOC项目为载体，推动国产电梯应用和模块化安装工艺攻关，将导轨、支架、轿厢等核心部件前移至厂家集成预装，现场焊接点由100余处减少至20处，船厂现场调试周期由7天压缩至1天以内，传统约40天安装周期压缩至船坞内7天，整体安装工时下降超过60%。该工艺已获得LR、CCS两大船级社认可，后续将在相关船型中标准化推广。
【关键词】船用电梯，国产化，模块化吊装
【摘要】 4月25日，龙de船人讯，近日，上海振华重工集团与中建港航局集团举行“中建同舟19”10000方自航耙吸挖泥船签约仪式。该船由中船七〇八研究所设计，总长135.8米、型宽25.6米、型深9.8米，挖泥吃水8.5米，定员36人，具备无限航区航行能力。其主推进系统采用双机双桨配置，满足DP-1动力定位要求，智能化程度较高，可适应多种复杂海况作业环境。建成后，“中建同舟19”将进一步提升我国疏浚施工装备能力，为港航工程、航道整治、港口建设及海洋资源开发提供装备支撑。振华重工长期以港口机械、海工装备和钢结构为核心主业，具备较强特种工程船舶建造基础，曾建造“通浚”轮、“浚广”轮等35000立方米舱容等级超大型耙吸挖泥船，并推进国内首艘分布式舱内泥泵25000立方米舱容等级超大型自航耙吸挖泥船“新海鲸1”轮建设，显示出其在大型疏浚装备领域的持续技术积累。
【关键词】疏浚装备，海工制造，海洋强国
【摘要】 4月25日，龙de船人讯，4月23日，青岛武船麦克德莫特海洋工程有限公司与中国石油集团海洋工程（青岛）有限公司正式签署全面合作框架合同，双方战略伙伴关系进入深度协同、互利共赢的新阶段。根据合同安排，双方将进一步拓展合作深度与广度，围绕高端海洋工程市场开拓、行业关键技术攻关、项目成果转化和工程能力提升等方面开展系统合作，推动协议内容形成高质量落地项目。签约座谈会上，双方回顾了十二年来的合作基础，自首次合作以来已共同交付9个重点项目，其中包括具有国际影响力的卡塔尔RUYA EPC11导管架项目。此次合同提出“框架先行、灵活适配”的合作原则，有助于规范专项作业服务、全流程建造等多元合作模式，进一步发挥青岛西海岸新区海洋工程产业集聚优势，服务海洋工程行业高质量发展和国家海洋强国战略实施。
【关键词】海洋工程，战略合作，高端制造
【摘要】 4月25日，龙de船人讯，近日，新大洋造船有限公司船台船坞生产效能提升及绿色智能制造项目正式开工，这是新大洋造船成立以来规模最大的技改升级工程。项目将新建约5万平方米智能化单层钢结构分段装焊车间，设置46米、51米两大跨度，以满足大型船舶分段装焊需求，预计2027年下半年竣工。项目达产后，基地年交船量预计可拓展至36艘，年新增开票销售约15亿元。此次技改将通过启用2号船台、新增大型龙门吊、拓展总组场地，形成船坞、船台两条专业化生产路径，并将船台打造为高附加值船型生产线。此前，新大洋造船已与金恒科技合作推进“数字船厂一体化平台”项目，新建车间将作为试点，推动生产管理精细化、生产设备自动化和生产过程数字化。近期，新大洋造船还获得Seaspan 4艘65200载重吨多用途船订单，显示其高附加值船型拓展取得进展。
【关键词】绿色制造，智能船厂，产能提升
【摘要】 4月24日，龙de船人讯，4月22日，在宁波梅山岛国际集装箱码头，中远海运旗下中国船燃的甲醇加注船为20000TEU集装箱船“中远海运天秤座”轮注入503吨国产绿色甲醇燃料。这是中国船燃在宁波港首次采用“船对船”模式开展绿色甲醇加注作业，也是浙江省内首次“船对船”绿色甲醇加注。相较于传统加注方式，“船对船”模式具有作业效率高、单次加注规模大、安全管控体系成熟等特点，能够更好匹配大型甲醇双燃料船舶批量化、常态化加注需求。近两年来，中国船燃持续推进绿色甲醇加注能力建设，在上海、大连、青岛、深圳、香港等核心港口落地区域首单、模式首单、船型首单和保税加注首单，逐步形成覆盖全国重点港口、多种加注模式并行的绿色甲醇供应网络，为航运业低碳转型提供燃料保障和港口服务支撑。
【关键词】绿色甲醇，船对船加注，低碳航运
【摘要】 4月26日，龙de船人讯，近日，山东陆海装备集团实现欧洲市场2+3艘5350DWT多用途船建造项目落地。此次签约距离其2艘12600DWT多用途船追加订单生效仅两天，体现出企业在欧洲中小型环保多用途船市场的拓展能力。该系列船将与国内知名设计院联合打造，首创多场景智能管控方案，搭载船级社认证的新一代计算机，并配备MAN主机和SCR系统，可实现吃水、稳性、强度一键智能计算，支持集装箱配载、散货装卸等流程自动化，同时联动实时监测、货舱通风、消防、压载等系统，提升远洋运输安全性与作业效率。该船型采用一体化绿色能效体系，满足IMO Tier Ⅲ排放标准，符合欧盟可回收要求，具备浅吃水、宽舱口、装卸能力强、低排放、成本可控等特点，适用于近海、内河及近洋支线运输。近年来，陆海装备多用途船产品已覆盖7400DWT、12600DWT、17500DWT等船型，合作市场包括英国、德国、新加坡等，生产计划已排期至2029年。
【关键词】多用途船，绿色能效，智能管控
【摘要】 4月24日，龙de船人讯，近日，陆海装备集团海工公司获得欧洲12600DWT多用途船追加订单，在原有4艘订单基础上再追加2艘，总合同额超过12亿元。该欧洲船东拥有三十余年海上货运经验，对船企履约交付、品质控制和生产管理能力要求较高。陆海装备通过配套生产线建设、自动化设备引进、项目制管理和形象提升工程，增强了订单承揽和批量制造能力。此次续签过程中，船东重点考察了企业项目制管理体系、生产车间定制化管理、重点项目精度控制及船台一体化吊装能力，并认可其精度造船工艺、“无余量”设计理念、“纵向舱围+舷侧分段一体化”等先进工法。近年来，陆海装备从港作拖轮向万吨级多用途船拓展，从国内市场向英国、德国、新加坡等海外市场延伸，逐步形成12600DWT、17500DWT等标准化、系列化船型产品，推动企业由传统接单制造向品牌化、高端化船舶制造转型。
【关键词】多用途船，欧洲订单，绿色船舶
【摘要】 4月24日，龙de船人讯，作为中国船舶集团旗下骨干造船企业，青岛北海造船手持订单持续增加，目前持有90余艘新船订单，总价值近600亿元，其中绿色燃料船舶订单占比超过九成，部分船舶排产已延伸至2030年。北海造船主建船型覆盖散货船、集装箱船、油轮三大主流市场，同时具备大型浮船坞、深海养殖工船等特种船舶建造能力。2026年以来，北海造船在新造船市场继续取得订单突破，订单主要集中在油轮和散货船领域，龙船订单库记录显示，年内共获得15+1艘订单，其中散货船7艘、油轮8+1艘。面对订单规模扩大和交付周期要求提高，北海造船持续推进精益制造，通过引入FAB、FCB工艺优化、气电横焊等先进技术，解决系列船建造过程中的效率和质量瓶颈，提升船舶分段建造效率与焊接质量稳定性，为后续订单交付提供生产保障。
【关键词】绿色船舶，手持订单，造船产能
【摘要】 4月23日，新华财经讯，近日，广东省广州南沙建设发展工作委员会办公室举办“潮涌南沙·共筑未来”南沙与重点央国企协同发展座谈会。会上，广船国际有限公司总经理周旭辉透露，广船国际目前手持合同金额近1000亿元，国际订单占比超过95%，生产排期已至2030年，显示其在全球船舶制造市场中的订单储备和交付基础较为稳固。围绕产业升级，广船国际将推进“造修融合”，把修造2号船坞转型用于船舶建造，扩大总组场地，并推广工业机器人、数字孪生和智能工厂，以提升生产组织效率。重点项目方面，广船国际正协同中船黄埔文冲推进龙穴北新征用地项目，总投资超过100亿元，争取2026年7月开工，预计增加营收105亿元。同时，广船国际将与广东省港航集团盘活南沙小虎岛造船基地，建设世界一流中小型特种船舶研发设计建造产线，项目总投资约10亿元，规划形成铝合金、碳纤维等细分产线，达产后年产值预计超过50亿元。2025年，广船国际营收达202亿元，同比增长14.4%，未来计划到2030年实现营收超过350亿元，推动龙穴造船基地营收突破600亿元。
【关键词】广船国际，南沙基地，特种船舶
【摘要】 4月23日，新华财经讯，4月22日，中国船舶发布公告称，公司全资子公司大连船舶重工集团有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与某知名船东签订的12艘9200TEU集装箱船建造合同已于近日生效，合同总金额约90亿元，订单计划于2028年至2030年陆续交付。该订单船型为大连造船面向国际航运绿色能源发展方向、契合全球最新环保设计准则打造的新一代中型集装箱船，体现其在船舶绿色化、节能化和大型批量化建造方面的综合能力。从产业角度看，9200TEU集装箱船属于中型集装箱运输主力船型，兼具航线适配性、运营经济性和船队更新需求。此次合同金额较大、交付周期较长，有助于进一步稳定大连造船未来几年生产安排，并增强其在集装箱船细分市场的项目积累和品牌影响力。随着全球航运业持续推进低碳转型，符合环保设计准则的新一代船型将成为船东更新船队的重要选择，也将推动我国船舶企业在绿色船舶设计、建造效率和交付质量方面持续提升。
【关键词】中国船舶，大连造船，集装箱船
【摘要】 4月23日，中海油服COSL讯，4月17日，由中海油服自主研发的国内首套1500米水深级钻井隔水管系统顺利投用，实现该装备从试验验证向工程应用的关键跨越。本次投用系统包含设备30台套，在研发、制造与运维环节实现自主可控。深水钻井隔水管系统是连接海上浮式钻井平台与海底井口的关键核心装备，被称为海洋油气钻井作业的“咽喉要道”，直接关系深水钻井作业安全性、连续性和效率。本次应用的系统接头载荷达8896千牛，边管承压达103.5兆帕，可保障隔水管串在1500米水深以内安全作业。研发过程中，技术团队攻克了隔水管接头多维重载设计、高效连接密封、高性能防腐等关键技术，并配套开发隔水管全生命周期管理系统，具备作业窗口分析、配置等功能，可通过芯片技术实现单根隔水管身份识别和全生命周期数字化追溯。该系统应用后，井口作业人员由5人减至3人，单根综合成本降低40%，交货周期由1年以上缩短至3个月，体现我国深水钻井装备自主化能力显著提升。
【关键词】深水钻井，隔水管系统，自主可控
【摘要】 4月23日，龙de船人讯，4月22日，南通象屿海洋装备股份有限公司同日实现“三船签约、一船交付”，体现其在船舶制造领域的订单承接能力、交付效率和市场认可度。当日，象屿海装与上海时代航运有限公司正式签署1艘63800DWT散货船及2艘82000DWT散货船建造合同。其中，63800DWT散货船经过持续优化升级，已成为中型散货船市场较具代表性的成熟船型，具备较好的经济性、环保性、灵活性和航线适应能力，可满足当前较为严格的环保法规要求。82000DWT散货船则在设计上融入现代化、智能化和绿色环保理念，在载重性能、燃油效率、减排表现和操纵性能方面具有优势，并配备智能能效系统、岸电系统等技术。上海时代航运有限公司由中远海运集团与华能集团合资组建，外部船厂需通过全面评审进入“合格供应商白名单”后方可获得订单资格。此次签约是象屿海装通过相关评审后的首笔合作订单。同日上午，象屿海装为希腊TMS航运公司建造的82000DWT散货船顺利交付，并较合同工期提前一个月完成，显示其项目组织、精益管理和质量控制能力。
【关键词】象屿海装，散货船，绿色船舶
【摘要】 4月23日，龙de船人讯，4月21日，由海油工程总承包建设的中国海油金湾“绿能港”二期项目全面投产，标志着我国华南地区规模最大的液化天然气储运基地正式投入运行。该项目主要建设5座27万立方米LNG全容储罐及接收站配套设施，投产后金湾“绿能港”整体LNG年处理能力可达700万吨。海油工程作为EPC联合体牵头方，统筹推进项目设计、采办、施工管理、调试及数字化交付等工作。项目采用中国海油完全自主知识产权的CGTank?核心技术，形成12项填补国内空白的创新成果，实现从设计建造到运营维护的全生命周期技术突破，体现我国超大容积LNG储罐工程能力提升。建设过程中，项目团队应用数智平台智慧工地管理系统、9镍钢内罐全位置自动焊接技术，并克服高温、暴雨、台风等复杂条件，创造27万立方米LNG储罐外罐标准层施工时间最短、内罐安装施工时间最短两项中国工业新记录。调试阶段，大型储罐预冷仿真技术首次应用于27万立方米储罐，并通过“零放空”方案减少BOG排放和LNG损耗，为绿色低碳投产提供示范。
【关键词】绿能港，LNG储运，能源保障
【摘要】 4月23日，龙de船人讯，4月22日，中国船舶工业股份有限公司发布公告，旗下全资子公司大连船舶重工集团有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与某知名船东签订的12艘9200TEU集装箱船建造合同已于近日生效，合同总金额约90亿元，采用人民币支付，计划于2028年至2030年陆续交付。市场消息显示，该订单船东为希腊Costamare。此次签约船型为大连造船面向国际航运绿色能源发展趋势、适配全球最新环保设计准则打造的新一代中型集装箱船，在总体性能、环保性能、运行可靠性等方面具备较强竞争力。中国船舶方面表示，该项目将进一步释放大连造船在建造效率方面的优势，推动产品结构升级，并巩固其在集装箱船领域的业绩基础和品牌影响力。近期，大连造船新船订单较为集中，除本次12艘集装箱船外，还包括超大型原油运输船、成品油轮等船型，公开订单合计达到22+2艘，体现其在多类型主流船舶建造领域的综合承接能力。
【关键词】大连造船，集装箱船，绿色航运
【摘要】 4月23日，龙de船人讯，近日，塞斯潘甲醇双燃料改装项目管理中心日前在上海中远海运重工正式揭牌，标志着双方战略合作进入新阶段，也表明上海中远海运重工在甲醇双燃料改装领域的项目组织管理体系迈向规模化、规范化和专业化。该中心将围绕5艘10K TEU集装箱船甲醇双燃料改装工程，强化项目统筹协调能力，提升设计、采购、施工一体化管理水平，为项目高质量推进提供组织保障。该系列船改装项目是上海中远海运重工承接的首个国际知名船东甲醇双燃料EPC项目，自首制船于3月进厂以来，已先后完成燃料准备间上总段吊装、坞修工程等关键节点，项目执行进入实质推进阶段。甲醇双燃料改装是航运业应对低碳转型和燃料结构变化的重要路径，对船厂在系统集成、工程管理、安全规范、供应链协同和质量控制方面提出较高要求。项目管理中心启用后，有助于提升上海中远海运重工绿色低碳船舶改装服务能力，并推动其打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂。
【关键词】甲醇双燃料，船舶改装，绿色航运
【摘要】 4月23日，龙de船人讯，4月21日，广州远海汽车船运输有限公司与欧洲短途滚装船运输服务提供商UECC在广州签署战略合作协议。双方将围绕中欧汽车海运市场开展合作，重点深化Hub&Spoke“枢纽—辐射”协同模式，推动远洋干线运输与欧洲区域支线分拨网络有效衔接，提升中欧汽车物流供应链的安全性、效率和韧性。根据协议，远海汽车船将发挥中国至欧洲远洋干线运输优势，UECC则依托其覆盖欧洲主要港口的短途滚装船网络和区域分拨经验，实现“中国—欧洲”干线船运与当地支线服务的无缝对接。双方还将探索在欧洲关键节点合作建设PDI预交付检测中心、仓储及分拨设施，为汽车客户提供从中国工厂到欧洲经销商及终端用户的一体化、可视化供应链解决方案。远海汽车船目前运营专业汽车船31艘，已开通中国至中东、西北欧、东南非、南美西、地中海、澳新等6条国际班轮航线，其中24艘新造7000—8600车位LNG双燃料汽车船将逐步成为中欧干线绿色运输主力。UECC服务网络覆盖欧洲25个主要港口，在地中海、北欧及英法海峡等区域提供高频次班轮服务，具备较强区域物流组织能力。
【关键词】汽车船运输，中欧物流，枢纽辐射
【摘要】 4月23日，新华财经讯，近日，海振华重工集团建造的迪拜5000吨固定臂架式起重船顺利完成起重机额定5000吨吊重试验，项目进入全面收尾阶段。此次试验验证了该船起重机在极限工况下的系统稳定性与结构承载能力，为后续交付和工程应用奠定基础。该起重船由振华重工为迪拜干船坞世界公司建造，2024年11月开工，2025年11月下水，船总长138.5米、型宽52米、设计吃水5.8米，配备先进臂架系统与锚泊定位系统。其起重设备采用双安全PLC及高可靠冗余架构，整机安全性能对标ISO 13849 PLd评级标准，具备四主钩联吊额定5000吨的起重能力，单钩能力为1250吨，前后主钩起升高度分别达到132米和120米，副钩起重能力为600吨、吊高180米。该船适用于海上模块安装、海上风电建设、桥梁吊装及大型工程船舶总装等场景。作为面向中东环境定制的高端装备，船体采用高强度钢材，并进行高温适应性优化和高标准海工设计，可满足港内及外海复杂工况下的高强度作业需求。
【关键词】振华重工，起重船，海工装备
【摘要】 4月23日，界面新闻讯，4月23日，大金重工公告称，公司与欧洲船东签署多份散货船建造合同，合计总金额约40.58亿元。根据公告，公司与挪威某船东下属子公司签署多份《散货船建造合同》，将为其设计、建造并交付4艘210000DWT散货船，单船总长约299.95米、型宽50米、型深25米，合同总金额约2.94亿美元，折合人民币约20.18亿元。同时，公司与希腊某船东下属子公司签署《散货船建造合同》，也将设计、建造并交付4艘210000DWT散货船，相关船舶主要尺度相同，合同总金额约2.97亿美元，折合人民币约20.40亿元。上述8艘船舶计划于2028年至2029年分批交付。此次合同显示，大金重工在大型散货船设计建造领域取得重要订单进展，也体现欧洲船东对中国船舶制造企业建造能力、交付能力和成本效率的认可。随着全球大宗商品运输、船队更新和绿色航运要求持续推进，大型散货船仍是国际航运装备需求的重要组成部分，相关订单有助于企业延伸海工制造能力并拓展船舶建造业务空间。
【关键词】大金重工，散货船，欧洲船东
【摘要】 4月23日，龙de船人讯，近日，中海油服研发制造的3000米级重型工作级水下机器人“FCV3001”完成工厂测试，即将发运海外，投身全球海洋工程作业服务。这是中海油服首套研发制造并输出海外的重型工作级ROV装备，标志着其在海洋高端装备研制和国际化应用方面取得重要突破。该装备由中海辉固研发制造。中海辉固是中海油服与荷兰辉固合资成立的国家高新技术企业，2025年建成水下机器人研发制造中心，成立以来已完成3套ROV装备研制，其中两套已在南海海域投入作业。此次即将出海的3000米级重型工作级ROV，面向复杂海域精细化海洋工程作业需求，具备较强深水作业适应能力。中海辉固通过持续开展核心技术攻关，突破3000米级深海ROV多项关键技术，形成研发、制造、质检、运维全流程标准化可控体系，并构建全链条装配标准与工艺体系。该装备海外应用有助于提升国产深海装备在全球海洋油气开发和海洋工程服务市场中的参与能力，也为我国深海高端装备国产化、工程化和国际化提供支撑。
【关键词】水下机器人，深海装备，海洋工程
【摘要】 4月22日，龙de船人讯，4月20日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司旗下国远海运（新加坡）有限公司正式开业。新加坡是全球重要的国际航运中心、金融中心和贸易枢纽，具备港口网络、航运服务、金融配套和国际贸易资源等综合优势。国远海运（新加坡）有限公司的设立，是集团基于全球化经营和长期发展需要作出的战略布局，有助于进一步完善海外业务网络，增强区域市场响应能力。根据集团安排，新加坡子公司将成为其深耕东南亚、大洋洲市场、服务全球客户的重要支点，承担区域商务运营、客户服务、运力统筹、海外业务拓展等职能。通过在国际航运枢纽设立运营平台，企业可以更加贴近海外客户和航运资源，提高市场对接效率和综合服务能力，也有助于强化跨区域运力组织、国际业务协同和全球客户维护能力。该举措体现出国内航运企业在国际市场拓展、区域资源配置和全球服务网络建设方面的主动布局。
【关键词】国际航运，新加坡，海外布局
