中国行业发展报告

【摘要】　　12月21日，国际船舶网讯，昨日，江南造船（集团）有限责任公司为Hyproc Shipping建造的13000立方米LPG运输船首制船（H2576）签字交船。该船被命名为“HASSI BERKINE”，是江南造船自主设计制造的“PONY 13P”系列半冷半压式LPG运输船，总长146米，型宽21.6米，结构吃水7.6米，结构吃水载重吨9500吨，船上搭载三个江南造船自行设计制造的独立双耳型液舱和三套再液化系统，入级法国船级社（BV），满足最新、最严格的Tier III排放要求和IGC规则要求。该船将于交付后驶入阿尔及利亚，用于阿尔及利亚国内航线，正式投入运营。2016年底，江南造船成功打入非洲市场，中标阿尔及利亚国家石油公司液化气船造船项目，与Hyproc Shipping签署了1+1艘13000立方米LPG船建造合同。该合同的签订对江南造船开拓非洲新市场具有里程碑意义，并为江南液化气船家族增加新成员“PONY 13P”。此次交付的“HASSI BERKINE”号为该项目首制船；另一艘选择船的建造合同则于今年2月份签署，6月29日，第二艘H2577船在江南造船正式开工。

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【摘要】　　12月19日，国际船舶网讯，新加坡胜科海事正在利用亚洲对邮轮维修和升级解决方案不断增长的需求，刚刚完成了今年第10个也是最后一个邮轮维修项目。12月16日，胜科海事为歌诗达邮轮公司维修的“Costa Fortuna”号邮轮离开了Admiralty船厂。胜科海事称，在过去12个月来，胜科海事已经为嘉年华邮轮、公主邮轮、皇家加勒比邮轮和挪威邮轮等多家主要邮轮公司的船舶提供了维修和升级服务。胜科海事表示，2019年胜科海事的邮轮维修和升级业务将经历繁忙的一年，截至目前已经获得了来自嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮、丽星邮轮和Star Clippers Monaco的13个维修升级项目工作。胜科海事还将管理“Pacific Jewel”号的全包升级工作，这是Zen Cruises在印度的首艘高端市场远洋邮轮。这些维修升级工作全部将由胜科海事Tuas Boulevard和Admiralty船厂完成。在过去10年来，胜科海事总计已经交付了102个邮轮维修和升级项目，平均每年交付10艘。

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【摘要】　　12月19日，国际船舶网讯，12月18日，南通中远海运川崎船舶工程有限公司举行招商轮船第49艘VLCC“凯豪”轮（New Honor）命名仪式。招商轮船监事会主席曹鸿出席仪式并为新船命名。南通川崎中方总经理陈弓、日方总经理水野雅方共同出席并见证。双方在交流时谈到，近年来，招商航运板块发展迅猛，招商局集团已经成为全球第二大船东；招商轮船更一举成为全球最大的VLCC和VLOC船东。招商局集团与中远海运集团在VLCC建造项目上的紧密合作，是双方合作共赢、共同发展的内在需求，更是国家改革开放的成果体现，同时也是双方发展海洋经济、保障进口能源运输安全的具体践行。参加命名仪式的还有南通中远海运川崎船舶工程有限公司副总经理徐文宇，招商轮船副总经理张保良，海宏公司副总经理吴建移，以及招商局船舶贸易有限公司、DNV GL、监造组等代表。

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【摘要】　　12月13日，国际船舶网讯，昨日，中船动力有限公司与江苏省镇江船厂（集团）有限公司签署战略合作协议。此次战略协议的签订标志着双方合作进入新时期。根据协议，针对镇江船厂的市场需求，中船动力积极配合船厂工作，在船舶动力系统的选型和优化上提供优化解决方案，使得镇江船厂建造的船舶在市场上具备更好的经济性、更强的竞争力；中船动力在业务范围内，积极向船东、用户等推荐镇江船厂产品；拓宽中船动力产品的业务范围，进一步提升中船动力产品的市场占有率。同时，镇江船厂在新造船项目上，在技术条件满足的前提下，积极推荐中船动力的产品进入厂商表；同等竞争条件下，优先考虑使用中船动力产品。此外，镇江船厂承诺在货款支付、纳期安排等方面给予中船动力最优惠供应商待遇。中船动力承诺将为镇江船厂提供优质、高效的生产、技术支持以及质量保证和售后服务，确保中船动力的产品在镇江船厂所建造的船舶上可靠使用，保证不影响镇江船厂交船工作。近年来，镇江船厂与中船动力在产业链上互为直接上下游关系，并逐渐形成了良好、稳定、密切的合作伙伴关系。2007年至今，双方签订了3.25万吨散货船、拖轮、驳船等多项主辅机项目。

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【摘要】　　12月12日，国际船舶网讯，目前正处于司法管理之下的新加坡破产海工船东Swissco Holdings低价抛售船队，将大部分海工支援船（OSV）出售给阿联酋公司Allianz Middle East Ship Management，从而帮助Swissco减少负债。Allianz近日达成协议，以2050万美元的价格，收购Swissco旗下21艘OSV，包括6艘三用工作船（AHTS）、4艘作业船、4艘拖船、3艘驳船、1艘浅水Multi Cat多功能船、2艘交通艇和1艘多用途船（MPV）。另外，Allianz还拥有收购额外4艘AHTS的备选合同，总价850万美元。这笔交易预计将在2019年2月底之前完成。Swissco在公告中表示，这些船舶基于“现地现状”原则出售，在这25艘船中，仅有3艘有租船合同，其余均只有最低限度的使用或闲置。此外，这25艘船中有15艘目前抵押给金融机构，以确保某些供应商在这些机构提供的各种贷款和/或信贷额度下的业务。船舶出售所得款项将部分用于减少Swissco对这些金融机构的负债。Swissco的司法管理人员表示，此次出售决定是考虑到“油价疲软、租船费率下降、项目推迟或取消、全球市场发展以及OSV供过于求带来的需求减少，导致OSV市场整体下滑。”

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【摘要】　　12月11日，国际船舶网讯，12月9日上午，我国第一艘超50米长的全电池推进客船在江苏靖江南洋船舶公司开工建造。300客位全电动客船总长53.2米，总宽13.4米，采用纯绿色、可持续的设计理念，铁锂电池总容量高达2.28兆瓦，运用铁锂电池+电动吊舱推进，是国内第一艘50米以上的纯电动客船，也是目前国内经中国船级社批准建造的首制最大尺度电动客船，将实现零排放、低噪音，打造我国新能源船艇的示范典型。该船由中船重工702所设计、中船重工712所提供新能源动力，七〇二所无锡东方船艇靖江制造基地（南洋船舶）建造。中船重工712所是中国舰船电动力和化学动力的引领者，一直致力于船舶电力推进系统的技术研究和产品开发。中船重工702所在船舶与游艇的应用基础研发设计国内领先，并具备规模产业能力。今年6月，靖江经济技术开发区与702所合作，依托靖江南洋船舶公司生产能力，共同建设中国船舶科学研究中心东方船艇靖江制造基地，既推动南洋船舶进一步转型升级，也为靖江市开展高端船艇、新能源船艇研发制造奠定了基础。

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【摘要】　　12月6日，国际船舶网讯，昨日，大船集团为大连远洋运输有限公司建造的7.2万吨成品油船5号船命名交付。“连桂湖”轮是大船集团为大连油运公司量身打造的五艘系列船中的最后一艘，船籍为香港籍，是国内市场上首例36米宽，宽体、浅吃水、节能型LR1型7.2万吨油船。船舶航行区域为无限航区，续航力超过18,000海里。总长约220米，垂线间长216米，型宽36米，型深20米，最大载重量为72821.9吨。船舶设计充分考虑船东在营运航线、靠泊码头、装载货物等方面的普遍要求，适港性更强、适货性更好。开展型线优化、采用新型绿色智能主机、匹配高效桨和节能装置，提高了船舶快速性、降低了日油耗；在同等条件下，本船航速较其它同类型船快0.5节，EEDI设计值低于基线值30%, 达到PHASE 3阶段的要求，提前7年满足IMO 2025年第三阶段指标要求。采用LNG READY 设计技术，在新造船阶段满足DRDR(H,m)的设计要求，实现了船东“以最小的投入换取未来战略上的绝对主动”的投资理念。

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【摘要】　　12月6日，国际船舶网讯，昨日，大宇造船宣布与一家匿名客户签署建造合同，将建造2+4艘174000立方米LNG船。其中，已经确认的2艘LNG船价值约为3.7亿美元，定于2021年上半年交付。包括备选订单在内，这份LNG船订单总价值有望达到11.1亿美元。此次订单中的船型将采用双燃料发动机和完全再液化系统（FRS），和之前同型船相比燃油效率提升近30%，污染物质排放量降低30%以上。年初至今，大宇造船已经接获了41艘新船订单，总价值约为56.4亿美元，其中包括包括14艘LNG船、16艘VLCC、7艘超大型集装箱船和4艘特种船。加上最新的LNG船订单，大宇造船已经完成了73亿美元年度接单目标的77%左右。大宇造船表示，随着市场本身的改善，新船订单量有所回升。大宇造船玉浦船厂将负责建造这些新的LNG船，新船配备天然气推进发动机和完全再液化系统。与传统的LNG船相比，燃油效率能够提高30%甚至更多。

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【摘要】　　12月3日，国际船舶网讯，11月28日，中国船柴和江门市南洋船舶工程有限公司签订了4万吨散货船系列主机长期合作协议，并就深化相关领域合作进行沟通探讨，达成共识。中国船柴董事长张德林介绍了中国船柴整合发展历程及下一步发展规划，同时对当前船舶市场的发展进行了深入交流。近年来，中国船柴与江门南洋已形成战略合作伙伴关系，尤其自2008年经济危机来临之后，在面临船舶市场严峻形势的情况下，双方抱团取暖，共渡难关，为大力支持江门南洋造船事业的发展，中国船柴已陆续向江门南洋供应近50台各型船用低速柴油机作为船舶主机。在后续发展中，中国船柴将进一步与江门南洋加强沟通交流，通过积极搭建共同发展的平台，在柴油机销售、船厂支持、售后服务、备件销售及船员培训等领域开展广泛合作，实现合作共赢。南洋船舶总经理黄非对中国船柴的热情接待表示衷心的感谢，并对公司提供的柴油机产品给予了高度肯定和赞扬。同时指出，双方合作契合度高，合作发展前景广阔，此次以4万吨散货船系列主机项目为契机，双方将继续加强合作，优势互补，携手实现双方的互利共赢。

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【摘要】　　11月30日，国际船舶网讯，美国船东Diamond S Shipping日前宣布与希腊船东Capital Product Partners（NASDAQ: CPLP）旗下成品油原油业务合并，交易价格16.5亿美元，合并后的新公司将成为全球最大的油船公司之一。新公司拥有68艘油轮，包括52艘成品油轮和16艘原油轮，其中，Diamond S旗下43艘油船将加入新公司，包括31艘MR型成品油船和12艘苏伊士型油船；而原Capital旗下拥有25艘船，包括21艘MR型成品油船、3艘苏伊士型油船和1艘阿芙拉型/成品油船。合并交易将创造全球第三大上市成品油船船队，并成为全球最大的混合油船船队之一。VesselsValue分析师Court Smith表示，此次合并将成为MR2型油船市场最重要的一次合并。两家公司船队的交易区域各不相同，Capital主要在拉丁美洲市场，特别是和巴西的运营商建立了商业关系；而Diamond S的MR型成品油船则更多地在美国海湾、新加坡和远东地区运营。业内人士认为，这次的交易反映出长期低迷的航运行业近期的趋势，即私营企业渴望通过所谓“借壳上市”方法进入资本市场。DSS也希望趁此机会在周期内的合适时间点扩大企业规模。

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【摘要】　　11月27日，国际船舶网讯，希腊船东Latsco Shipping首次进入LNG船市场，在韩国现代重工下单订造了2艘174000立方米LNG船。这2艘LNG船通过Lastco旗下子公司Consolidated Marine Management（CMM）订造，总价值约为3.7亿美元，将由现代重工附属船厂现代三湖重工建造。Lastco是今年第三家进军LNG船市场的希腊船东。今年早些时候，希腊船东Minerva Maritime和EvangelosMarinakis均签署了第一笔LNG船订单。包括最新的这笔LNG船订单在内，截至目前，今年现代重工集团（包括现代重工、相对尾浦造船、现代三湖重工）接单量已经达到了139艘、118亿美元，相当于全年132亿美元接单目标的90%左右。其中，现代重工集团今年共计接获22艘LNG船新船订单，占全球45艘LNG船新船订单量的接近一半。现代三湖重工今年2月成功交付了韩国首艘双燃料LNG船，应用其自行开发的Hi-Gas气体供应系统，证明了在LNG船建造方面的出色技术。此外，现代三湖重工表示，其自身的LNG船解决方案在全球市场深受好评，包括Hi-ERS再液化系统、Hi-ReGAS再气化系统和加注燃料供给系统。

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【摘要】　　11月27日，国际船舶网讯，11月26日，黄埔文冲与深圳市海事局签订海上危险品应急指挥船建造合同。该船将是我国首艘可用纯电池推进、在海上危险气体区域安全航行并实施人员撤离救助的船舶。该船设计和建造填补了我国海上危险品救助和指挥船舶的空白，实现了重大创新和突破，达到世界领先水平。不仅可以为深圳大鹏湾LNG枢纽港的安全运行提供强大保障，也将为我国后续海上危险品应急指挥船建造提供标杆示范。据悉，该船由中船集团708所设计。该船总长78米，船宽12.8米，型深5.5米，设计航速不小于18节，续航力1000海里；配备发电机组/动力电池组混合电力推进、双全回转推进器，具备DP1级动力定位能力；配备强大的综合信息处理与实时传输系统，智能化、信息化水平高，将担当应急现场指挥中心的重任；配备危险气体探测/检测系统、溢油回收雷达、紧急医疗救助舱室和相关医疗设备设施、直升机平台；配备全国首创的船舶安全防护系统，可维持舱室正压，上建和主船体气密性达到国际最高标准，保证了在海上危险气体区域安全航行。

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【摘要】　　11月23日，国际船舶网讯，11月22日，由中航船舶承接、中航鼎衡为瑞典船东SIRIUS航运集团建造的7999吨化学品船首制船SATURNUS号在上海举行签字仪式，正式交付船东运营。7999吨化学品船船长119米，宽19.4米，设计吃水7.4米，1A冰级符号，入籍法国BV船级社。其装配的，无论是可使主机废气达全球最高排放等级（TierIII）的全球首制主机高压HPSCR装置，亦或是当主推进系统失去功能时可临时充当主推进的兼有take me home功能的艏侧推，都展现了它绿色、环保、高效、节能、安全的高端性能。中航鼎衡在7999项目上进行了生产前准备、详细设计、生产设计、工艺工法等多项试点工作，深入探索精益管理提升，通过对材料、系统、设备等进行筛选，达到降低采购成本，增加效益的目标。同时，它还克服了7999首制船空间小、设备大、系统多等难点工作，通过采用各系统、各区域并行的协同设计理念缩短建造周期，最终实现该船进坞到试航的时间相较其他船型首制船缩短近2个月。截至目前，中航鼎衡2018年累计交付各类化学品船8艘，提前39天圆满完成2018年交付目标。

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【摘要】　　11月22日，国际船舶网讯，11月21日， SBM Fast4ward FPSO首制船下坞仪式暨第二艘船合同生效签字仪式在上海外高桥造船有限公司举行。此次生效的合同是继2017年7月1日荷兰SBM Offshore公司与外高桥造船签订的Fast4ward FPSO系列项目首制船合同后签订的第二艘船合同，受到众多国际知名石油公司的高度关注，将进一步深化双方的长期合作。Fast4ward FPSO是SBM集团独创的“通用型”设计概念，其基础方案是一艘储油能力达200万桶原油的FPSO。该船总长333米，型宽60米，型深33米，排水量达46万吨，是当今世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储卸油装置。该船满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件，不仅适用于全球各个海域的油气开发作业，还将大幅降低业主运营成本。此次签约的第二艘船将沿用首制船的设计，计划于2019年1月开工，外高桥造船将继续提供EPC总包服务。SBM首席执行官Bruno Chabas表示，FPSO市场正在加速复苏，此次投资是确保未来生产的必要条件。他预计，第二艘FPSO的船体将在24至30个月内交付。

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【摘要】　　11月19日，国际船舶网讯，日本川崎汽船持续削减小型散货船船队，目前已成为世界上最大的好望角型散货船运营商。作为日本第三大航运公司，川崎汽船船队超过400艘。该公司最近在东京总部举行了一次全球干散货会议，该会议规划了一条领导好望角型散货船领域的道路。川崎汽船高级管理执行官Atsuo Asano表示：“我们将成为世界头号好望角型散货船运营商。”对于中小型散货船最近失去公司的资金支持，Asano表示，计划将目前70艘长期租赁的船舶减少到2025年的30艘左右。大部分川崎汽船好望角型散货船船队都是长期租船，Asano表示他热衷于提升公司的现货市场占有率，这在日本保守的主要航运公司中并不多见。“在长期运输合同需求下降的情况下，我们将比以前更加敏锐地回应对短期和中期运输需求。”目前，川崎汽船运营着大约110艘好望角型散货船，其中80艘是自有船或拥有长期租约合同的船。该公司目前只有20艘不到一年期的船舶和10艘现货市场船舶。

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【摘要】　　11月16日，国际船舶网讯，11月15日，外高桥造船有限公司和山东海洋集团有限公司所属山东海运股份有限公司在青岛签订10艘18万吨好望角型散货船建造合同。此次签约是今年外高桥造船收获的最大民船产品订单。该船型总长292米，垂线间长286.4米，型宽45米，型深24.9米，结构吃水18.3米，入级中国船级社（CCS），满足新规范CSR-H，TIER III要求和EEDI标准。外高桥造船好望角型散货船船型至今已成功开发至第11代，是目前建造最多、市场占有率最高的中国船舶“第一品牌”。成立19年来，外高桥造船已交付438艘船舶及海工产品，其中好望角型散货船占一半以上的比例。此次签约的船型，是为了顺应船东需要而开发的新型绿色环保产品，能够充分适应当前航运市场需求，船舶各项性能均达到世界领先水平，批量承接不仅有利于提高造船效率，降低生产成本，还有利于保持企业生产稳定和持续发展。

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【摘要】　　11月14日，中国船舶网讯，万海航运日前宣布和中船黄埔文冲和日本造船联合（JMU）签约建造20艘集装箱船，合同总金额超过45亿元人民币，签约仪式于11月12日在万海航运台北总公司举行。其中，万海航运和黄埔文冲及中国船舶工业贸易公司作为联合卖方签约建造12+4艘2038TEU集装箱船，合同价值97.9亿台币（约合22.04亿元），将于2021年1月开始陆续交付。新船将采用IMO Tier II排放标准建造，每艘造价约为2630万美元，备选订单将在3个月内确认生效。这份订单是黄埔文冲历史上接获的最大的单笔支线集装箱船订单，也是公司首次与台湾集装箱船公司合作。与此同时，万海航运还在JMU下单订造了8+4艘3036TEU集装箱船，合同价值103亿台币（约合23.19亿元），将于2020年10月底开始陆续交付。万海航运表示，此次订造新船，主要目的是为了调整船队与市场发展，使万海航运营运竞争力向上提升，并提供客户更快捷便利的服务网络。

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【摘要】　　11月12日，中国船舶网讯，据克拉克松10月底公布的最新船厂订单排名，靖江的扬子江船业、新时代造船两大船企手持订单量在全国分别排名第一、第二。靖江作为全国最大民营造船基地、中国船舶出口基地的地位进一步巩固。在中国船企手持订单量排名中，扬子江船业手持订单131艘，合计1136.31万载重吨、修正总吨304.46万吨，排名遥遥领先全国所有船厂；新时代造船手持订单55艘，合计816.62万载重吨、修正总吨158.89万吨，排名第二。今年以来，新扬子船业和新时代造船都加大船舶新签订单量，1～9月，新扬子新接订单26艘，新时代造船新接订单18艘。新时代造船年初与韩国泛洋海运航运公司正式签署6艘32.5万吨超大型矿砂船建造合同，这是新时代造船首次获得VLOC订单，随后新时代造船又获得6艘208000载重吨散货船订单以及其他订单，企业生产任务已排至2021年。据悉，2018年，新时代造船计划完工交付船舶22艘计313.2万载重吨。

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【摘要】　　11月9日，国际船舶网讯，11月6日下午，在首届中国国际进口博览会举行的中央企业交易团中船集团交易分团集中签约仪式上。外高桥造船副总经理周琦、总经理助理孙向东作为签约代表参加中船集团交易分团集中签约，中船集团党组成员、副总经理孙伟出席并见证签约。外高桥造船与Framo AS、IntergraphCorporation、Daihatsu、ABB、YANMAR等8家外方供应商在现场进行了集中签约，共签订包括FPSO设备、民船设备及邮轮鹰图软件在内的8项交易协议及合同。此次签约充分体现了公司与外资外商在智能高端装备、服务贸易等领域开展深度合作，在贸易自由化、经济全球化的发展机遇下，外高桥造船在中船集团高质量发展战略纲要的指引下，将与各供应商一起携手并进，建立长期的、更深入的合作关系，实现优势互补、互利共赢。中船集团公司相关领导及负责人作为见证嘉宾出席交易分团集中签约仪式。

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【摘要】　　11月8日，国际船舶网讯，正在向智能船舶生态系统转型的芬兰技术集团瓦锡兰近期在船舶领域动作频繁。芬兰瓦锡兰近日宣布将其水泵业务出售给了斯堪的纳维亚投资公司Solix集团。此次剥离水泵业务将有助于瓦锡兰把重点放在其智能船舶愿景上。这是基于新技术的迅速引进，新技术的引进正在创造前所未有的效率和成本节约水平。瓦锡兰承诺通过广泛利用数字化和连接以及同用户或伙伴的深度合作领导行业转移到智能船舶生态系统。据了解，瓦锡兰泵业隶属于瓦锡兰船舶解决方案公司。该公司在2012年收购Hamworthy后就成了瓦锡兰的一部分。瓦锡兰泵业公司2017年达到了创纪录的销售收入大约5000万欧元。该公司面市已经有100多年，其品牌包括Svaneh?j、Hamworthy Pumps、Eureka和Dolphin。虽然出售剥离了泵业务，但Solix集团是瓦锡兰的重要供应商。瓦锡兰称，剥离将有助于公司更好的聚焦于智能船舶前景，利用数字化和连通性技术，向打造智能船舶生态系统转型。

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