【摘要】 5月，汽车产销同比降幅扩大，产销量分别完成184.83万辆和191.26万辆，汽车销量同比已连续十一个月下滑。汽车经销商库存预警指数为54%，环比下降7个百分点，同比上升0.3个百分点。与此同时，新能源汽车销量产销也开始增长乏力，受政策补贴退坡、新能源汽车起火召回及国五促销影响，产销增速开始下滑，销量增速大幅缩窄，当月销售10.44万辆，同比增长1.80%。从1～5月汽车工业运行情况来看，1～5月汽车销售191.26万辆，同比下降12.12%；汽车行业固定资产投资继续小幅下滑，同比下降16.40%。后期，随着车市进入淡季，预计6月汽车经销商库存预警指数仍将位于警戒线之上。同时，随着在汽车经销商库存高企状况难以好转，经销商将尝试多元化经营。
【关键词】产销，库存
【摘要】 4月，汽车产销快速下滑，同比降幅扩大，当月全国汽车销售198.05万辆，同比下降14.61%，汽车销量同比已连续十个月下滑。终端销售疲软和库存高企现象未能明显改善。汽车经销商库存预警指数为61%，环比上升5.7个百分点，同比上升6.47个百分点。相比之下，新能源汽车销量产销持续高增长，但受政策补贴退坡以及新能源汽车起火事件影响，增速大幅缩窄，当月销售9.68万辆，同比增长18.15%。从1～4月汽车工业运行情况来看，1～4月汽车销售835.33万辆，同比下降12.12%；汽车行业固定资产投资继续小幅下滑，同比下降1.4%。后期，随着国六切换接近、车市下行的影响，预计5月汽车经销商库存预警指数仍将位于警戒线之上。同时，随着刺激汽车消费政策再度升级，汽车消费市场或将回暖。
【关键词】销量，经销商
【摘要】 3月，汽车产销环比呈较快增长，同比小幅下降，当月全国汽车销售252万辆，同比下降5.18%，汽车销量同比已连续九个月下滑。终端销售疲软和库存高企现象未能明显改善。3月份汽车经销商库存预警指数为55.3%，环比下降10.3个百分点，同比上升3.2个百分点。相比之下，新能源汽车销量仍保持快速增长，当月销售12.6万辆，同比增长85.4%。从1～3月汽车工业运行情况来看，一季度汽车销售637.24万辆，同比下降11.32%；汽车行业固定资产投资同比小幅下滑，同比下降1.0%。后期，随着汽车销售乱象调查推进，汽车金融规范有望加速建立。同时，随着“一带一路”战略持续推进，中国车企“走出去”的步伐加快。
【关键词】汽车销量，固定资产投资
【摘要】 2月，汽车行业表现依旧低迷，产销同比延续下降趋势，当月全国汽车销售148.16万辆，同比下降13.77%，汽车销量同比已连续七个月下滑。一方面终端销售持续疲软，另一方面库存则呈现高企现象。2月份汽车经销商库存预警指数为63.6%，环比上升4.7个百分点，同比上升11.3个百分点。相比之下，新能源汽车销量仍保持快速增长，当月销售5.29万辆，同比增长53.6%。从1～2月汽车工业运行情况来看，2018年全年汽车销售385.15万辆，同比下降14.94%；汽车整车出口14.1万辆，同比增长4%。后期，随着八部委联合下发甲醇汽车应用指导意见，甲醇汽车有望得到加速推广。同时，随着豪华车集体降价，自主品牌压力较大。
【关键词】汽车，销量
【摘要】 12月，汽车行业表现依旧低迷，整体汽车产销量大幅下滑，当月全国汽车销售266.15万辆，同比下降13.03%，汽车销量同比已连续六个月下滑。一方面终端销售持续疲软，另一方面库存则呈现高企现象。12月份汽车经销商库存预警指数高达66.1%，环比下降9个百分点，同比上升18.33个百分点。相比之下，新能源汽车销量仍保持快速增长，当月销售22.50万辆，同比增长38.21%。从1～12月汽车工业运行情况来看，2018年全年汽车销售2808.06万辆，同比下降2.76%，成为28年来，即1990年以来的首次负增长。临近年底，来自于厂家的压库使得经销商库存压力进一步增加，预计2019年1月汽车经销商库存预警指数仍将位于警戒线以上。
【关键词】汽车产销量，库存预警指数，新能源汽车
【摘要】 11月，汽车行业表现依旧低迷，整体汽车产销量大幅下滑，当月全国汽车销售254.78万辆，同比下降13.86%，汽车销量同比已连续五个月下滑。一方面终端销售持续疲软，另一方面库存则呈现高企现象。11月份汽车经销商库存预警指数高达75.1%，环比上升8.2个百分点，同比上升25.32个百分点。相比之下，新能源汽车销量仍保持快速增长，当月销售16.93万辆，同比增长37.62%。从1～11月汽车工业运行情况来看，整体产销增速低于年初的预计，预计2018全年销量约为2800万辆，同比下降3%左右。2018年车市将成为28年来，即1990年以来的首次负增长。临近年底，来自于厂家的压库使得经销商库存压力进一步增加，预计12月汽车经销商库存预警指数仍将位于警戒线以上。
【关键词】
【摘要】 10月，汽车行业表现依旧低迷，整体汽车产销量大幅下滑，当月全国汽车销售238万辆，同比下降11.7%，汽车销量同比已连续四个月下滑。一方面终端销售持续疲软，另一方面库存则呈现高企现象。10月份汽车经销商库存预警指数为66.9%，环比上升8.0个百分点，同比上升17.0个百分点。相比之下，新能源汽车销量仍保持快速增长，当月销售13.8万辆，比上年同期增长51%。未来两个月产销量增速或持续为负，若无新的汽车消费刺激政策出台，全年汽车销量增速为负几成定局。预计2018年汽车销量约为2831.1万辆，同比下降2.0%左右。在行业景气度预期低迷的情况下，厂家和经销商有望通过价格优惠来主动去库存，未来经销商库存压力有望缓解，但市场不景气，后期销量增长不佳，年末俩月汽车经销商库存预警指数仍将位于警戒线以上。
【关键词】
【摘要】 与往年“金九银十”的热销景象不同，今年9月的车市旺季不旺。9月，全国汽车销售239.4万辆，同比下降11.6%，汽车销量同比已连续三月下滑。一方面终端销售持续走软，另一方面库存则呈现高企现象。9月，经销商库存预警指数升至58.9%，已连续9个月位于警戒线之上。相比之下，新能源汽车销量仍然保持快速增长。当月新能源汽车销售12.1万辆，比上年同期增长54.8%。预计10月市场需求将与9月基本持平，但销量同比仍将有较大的降幅，10月汽车经销商库存预警指数仍将位于警戒线之上。汽车作为仅次于房地产的第二大产业，当前车市承压背景下推出适当的销售鼓励政策合情合理。未来有望在新能源汽车、汽车流通领域、汽车下乡等方面出台具体的扶持政策。
【关键词】
【摘要】 8月，汽车产销量继续低于上年同期水平。当月，汽车生产199.99万辆，环比下降2.10%，同比下降4.38%；销售210.34万辆，环比增长11.34%，同比下降3.75%。其中，乘用车同比下滑，轿车、SUV、MPV同比再下滑；商用车产销增速放缓，货车表现好于客车；新能源汽车产销高速增长，插混车走强特征明显。1～8月，汽车制造业实现主营业务收入53141.00亿元，同比增长8.8%；实现利润总额4048.2亿元，同比下降2.1%。尽管今年7月及8月汽车产销均出现同比下滑，但汽车产销连续多个月下滑的情况并非仅出现在今年。在2015第三季度以及2017年4～5月，汽车产销亦出现过此类情况。并且1～8月中国汽车产销则分别达到了1813.47万辆和1809.61万辆，同比增长2.77%和3.53%，总体表现符合其年初3%的预期。
【关键词】
【摘要】 7月，传统淡季到来，汽车产销双降。当月汽车生产204.28万辆，环比下降10.78%，同比下降0.66%；销售188.91万辆，环比下降16.91%，同比下降4.02%。其中，乘用车产销明显低于上年同期，SUV降幅加深；商用车产销增速放缓，货车表现好于客车；新能源汽车产销高速增长，插混车走强特征明显。1～7月，汽车制造业实现主营业务收入47072.5亿元，同比增长9.6%；实现利润总额3730.3亿元，同比增长1.6%。未来一段时间，经济下行、消费意愿不足、市场高基数将使得车市承担更大的压力，中美贸易的不确定性将继续影响进口车市场。若无外部政策等强有力的因素推动，预计8、9月份车市或将延续2季度以来的下滑的态势。
【关键词】
【摘要】 6月，汽车产销环比略有下降，同比小幅增长。当月汽车产销分别完成228.96万辆和227.37万辆，环比分别下降2.33%和0.61%，同比分别增长5.77%和4.79%。其中，乘用车产销同比略有增长，SUV出现负增长；商用车产销同比较快增长，货车表现较好；新能源汽车市场增速有所放缓。展望下半年，随着消费旺季的到来市场将会有所复苏，但经济下行、消费意愿不足、市场高基数将使得车市承担更大的压力，中美贸易的不确定性将继续影响进口车市场。预计下半年车市在2017年高基数基础上增速将有所回落。
【关键词】
【摘要】 5月，汽车市场总体表现良好，当月汽车产销分别完成234.44万辆和228.77万辆，环比分别下降2.26%和1.37%，同比分别增长12.84%和9.61%。其中，乘用车产销同比继续保持增长，MPV成唯一负增长车型；商用车产销同比较快增长，客车市场继续回暖；新能源汽车市场继续保持高速增长。由于6月份是传统淡季，6月市场需求或略低于5月，预计当月汽车销量220万辆左右；进口车客户受关税调整政策影响，除了购车刚需外，客户仍将较多地观望。新能源汽车方面，随着补贴过渡期结束及双积分制度实施，新能源市场由单纯政策驱动逐步向市场化发展转变，6月新能源汽车行业仍将延续高景气度。
【关键词】
【摘要】 4月，汽车市场总体表现良好，同比增速继续回升。当月汽车产销分别完成239.7万辆和231.9万辆，环比分别下降8.8%和12.7%，同比分别增长12.3%和11.5%。其中，乘用车产销同比双增，轿车市场出现反弹；商用车产销同比较快增长，大客难得明显增长；新能源汽车市场继续保持高速增长。预计5月车市将继续回暖。乘用车市场在五一车展和五一小长假的拉动下将稳中有升；商用车市场在环保升级压力下将继续向好；作为最后一个政策缓冲月，5月新能源汽车产销有望暴涨。预计经销商的库存压力也将有所缓解，5月汽车经销商库存预警指数有望环比下降。
【关键词】
【摘要】 3月汽车行业整体回暖，新能源汽车表现出色，尤其是新能源乘用车。当月，汽车产销分别完成262.8万辆和265.6万辆，环比分别增长54.1%和54.7%，同比分别增长1.2%和4.7%。其中，乘用车市场增长乏力；商用车市场保持较快增长；新能源汽车市场高速增长。预计4月车市将继续平稳运行。乘用车市场在北京国际车展及大量新车型发布的拉动下有望回暖；商用车市场在环保升级压力下将继续向好；随着新能源汽车补贴新政出台，补贴调整幅度优于市场预期，新能源汽车高景气度仍将延续。
【关键词】
【摘要】 进入2018年，受春节假期影响，2月乘用车与商用车销量同比与环比均有明显下降。1～2月，乘用车累计销量同比实现小幅增长，商用车基本持平，新能源汽车销量高速增长。整体来看，1～2月，汽车产销439.37万辆和452.67万辆，产量同比下降2.81%，销量增长1.72%。预计3月车市有望迎来“小阳春”，汽车产销量有望季节性回升。其中，受春节车展、元宵节促销活动等利好因素影响，乘用车产销增长将相对较强；在环保升级压力下重卡行业更新需求依旧强劲，1季度商用车销量增速有望转正；随着新能源汽车补贴新政出台，补贴调整幅度优于市场预期，行业发展不确定性排除，3月新能源汽车产销有望延续高增长。
【关键词】
【摘要】 12月，我国汽车生产304.14万辆，环比下降1.26%，同比下降0.70%；销售306.03万辆，环比增长3.47%，同比增长0.10%，汽车市场较为疲软。其中，乘用车销量同比下滑，SUV成唯一增长点；商用车产销量维持稳定增长；新能源汽车产销同比大幅增长。预计2018年1月汽车市场需求较2017年12月将有所减少，经销商库存预警指数或将有所提升，且受制于购置税优惠政策退出，汽车销量将出现下滑。不过，2018年我国汽车市场还有很多的增长点，车市仍将向好，预计全年我国汽车市场需求约为2998万辆。
【关键词】
【摘要】 受上年同期基数较高影响，11月汽车产销环比有所增长，但同比增速略低。11月，汽车产销分别完成308.03万辆和295.76万辆，环比分别增长18.69%和9.73%，同比分别增长2.31%和0.65%。其中，乘用车销量同比下滑，SUV销量小幅增长；商用车产销保持增长，增速有所放缓；临近年末，新能源汽车市场迎来爆发期。全年来看，2017年汽车销量增速将显著回落，预计全年汽车销量增速不会高于4%，低于预期，2018年汽车销量增速将进一步放缓。
【关键词】
【摘要】 受十一长假和上年同期基数较高影响，10月汽车销量同比环比增速皆有所下降。10月，汽车生产260.36万辆，环比下降2.49%，同比增长0.67%；销售270.35万辆，环比下降0.19%，同比增长2.02%。其中，乘用车销量增速放缓，SUV是唯一正增长车型；商用车产销同比继续保持较快增长；新能源汽车市场继续走强，产销同比大幅增长。考虑到年底冲量和购置税退坡预期，预计11月和12月销量环比增速将回升至10%和9%左右，全年汽车销量约为2930.9万辆，同比增长4.6%左右，增速较上年全年下滑约9.3个百分点。并且乘用车转冷、商用车趋热的形势将贯穿全年，而新能源车将在年末俩月迎来爆发式增长，全年销量将超过70万辆。
【关键词】
【摘要】 “金九”发力，9月汽车产销为今年前九个月最高水平，分别完成267.09万辆和270.91万辆，环比分别增长27.64%和23.93%，同比分别增长5.54%和5.66%。其中，乘用车销量环比回升明显，轿车转负为正；商用车产销同比继续保持较快增长；新能源汽车市场继续走强，产销同比大幅增长。“金九银十”再加“年底效应”，预计4季度车市会有较好的销售表现。分车型来看，乘用车市场经过上半年震荡调整，3季度的筑底修正，4季度将迎来反弹，有望延续历年的年末翘尾现象；商用车产销将继续保持高位增长，尤其重卡仍将旺销，全年突破110万辆为大概率事件；新能源汽车全年销量有望达到70万辆。
【关键词】
【摘要】 8月，汽车产销环比和同比均呈增长，保持了平稳发展的态势，由于多数企业本月放高温假，汽车销量高出产量近10万辆，企业端库存压力有所减缓。当月，汽车产销分别完成209.26万辆和218.60万辆，同比分别增长4.84%和5.27%。其中，乘用车产销增速仍低于汽车整体，SUV一枝独秀；商用车产销同比继续保持较快增长；新能源汽车产销逐步走强，月同比逐渐上涨。“金九银十”是汽车行业的传统旺季，并且国庆长假即将到来，出于自驾需求，不少车主会有购车、换车的意向，预计9月汽车市场将快速增量，单月销量有望突破250万辆。“金九银十”再加“年底效应”，预计4季度车市会有较好的销售表现。此外，随着双积分方案正式发布，燃油车退市进入倒计时，新能源车发展有望提速。
【关键词】
