中国行业发展报告

【摘要】　　9月24日，人民铁道网讯，9月24日上午，随着嘹亮的汽笛鸣响济南南站，中国铁路物资集团为国家“一带一路”重点项目匈（牙利）塞（尔维亚）铁路承运的物资设备，乘中欧班列“齐鲁号”首发遥远的塞尔维亚共和国。这标志着匈塞铁路施工进入新阶段，工程建设物资运输除海、空线路外又开辟出铁路大通道。匈塞铁路自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里，其中匈牙利境内166公里，塞尔维亚境内184公里。该项目为电气化客货混线快速铁路，既有单线铁路的增建二线工程及部分区段新建双线，设计最高时速200公里，建成通车后两地之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内。匈塞铁路是中国“一带一路”倡议的重点项目，是中国——中东欧“17+1”合作的旗舰项目，也是中国铁路标准与欧盟UIC标准进行对接，全面参与国际竞争的标志性项目。曾有中国铁路“总后勤部”美誉的中国铁路物资集团，2019年初通过激烈竞争中标匈塞铁路甲供物资代理服务业务，负责招标采购、组织供应、质量监控、物流运输、境外仓储基地运营、报清关等一体化集成服务。为全力保障匈塞铁路的施工进度，中国铁路物资集团通过海运方式发运了超高和大件物资，通过空运方式发运了紧急物资，实行海陆空同时多式联运，在保证铁路建设工期的基础上，大大降低了物流成本，得到客户高度认可。　　

【关键词】中国铁物，匈塞

【摘要】　　9月24日，人民铁道网讯，连日来，中国铁路西安局集团有限公司打好“三保三增”攻坚战，举全局集团公司之力增运增收，加强货源、车流、机班、装卸、列检作业组织，用满“东西南北”主通道运能，细化“东出、南下、西进、北上”增量目标，把相关任务细分到各个方向的各条干线上。西安局集团公司发挥陕西路网优势，确保包西线米脂至绥德段日过车63对以上、何寨至新丰镇间下行日过车75列以上、西康线日过车60对以上、西平线日均装车26列以上、宝成线增加3对货车，充分释放黄金主通道关键区段的运能。西安局集团公司加强运输组织，在“东出”方向，量化日均交车任务，畅通太要、商南、胡家营等分界口；在“南下”方向，充分挖掘宝成、襄渝线运能，细分广元、达州分界口日均交出自装重车数量；在“西进”方向，继续加密开行中欧班列，全年将开行1800列以上，并与相关企业密切对接，拓展陕煤进宁入陇市场；在“北上”方向，抓住浩吉铁路即将开通运营的机遇，与相关市县政府联系，增加焦炭、石油、钢铁、煤炭运量。　　

【关键词】聚力，增收

【摘要】　　9月24日，人民铁道网讯，自6月1日起，中国铁路南昌局集团有限公司积极推进配属动车组修程修制改革，主要针对配属动车组一级检修、二级检修、高级修进行实施。南昌局集团公司优化一级检修周期，选取D3236-D3235次、D3266-D3265次等4个交路开展为期30天的试验验证。在推进动车组二级修检修周期优化过程中，南昌局集团公司将日常故障率相对较低的、符合延长周期条件的二级修项目检修周期延长，把检修部件、维护周期相近的部分二级修项目合并。福州动车段龙岩动车所专项修工班负责动车组车端检修的动车组机械师杨喜山发现，实行“一日一图”运营模式站台重联解编常态化后，检修过程中有车钩故障出现。该段对杨喜山上报问题专门展开各种型号动车组车钩故障历史数据分析，并结合此次修程改革对检修周期由每90天9万公里调整为每60天6万公里。通过多方验证，该段运用故障历史周期分析等手段，仅CRH2A型动车组就优化86项修程。　　

【关键词】动车组，修程修制

【摘要】　　9月19日，人民铁道网讯，近日，在2019北京国际工程机械展上，双臂混凝土喷射台车亮相。在设计上，这款双臂混凝土喷射台车在行业内首次采用双泵送、双臂架、双添加剂泵结构，两个喷射臂同时作业，一臂喷射臂堵管不影响另一臂的正常工作，大幅提高喷射效率，缩短了因设备故障和堵管造成的整机停机时间。中国铁建重工集团特种装备研究设计院副院长刘金书介绍，国外研制单臂喷射台车起步早，产品功能配置比较完善，但结构比较复杂，使用成本高；国内企业后发追赶，已成功研制出单臂喷射台车，技术水平相对成熟，但双臂喷射台车的研发在全球尚属首次。铁建重工研发团队从优化喷射台车的喷射效率、喷射能力等方面出发，完成了双臂喷射台车整体结构、电控系统、液控系统以及关键参数匹配系统的机电液一体化设计，成功研制出全球首台双臂混凝土喷射台车，有力助推我国大型隧道施工朝着机械化、高效、环保、安全的方向快速转型。目前，在郑万高铁湖北段苏家岩和巴东隧道，使用双臂混凝土喷射台车作业，混凝土回弹量低，控制在15%以内，同喷射速度每小时30立方米的单臂喷射台车相比，双臂喷射台车喷射效率提高了60%，显著提升了隧道施工初级支护的效率和质量。　　

【关键词】中国铁建重工，双臂混凝土

【摘要】　　9月19日，人民铁道网讯，据中国铁路物资集团轨道公司消息，国庆前期该公司专业技术人员正在京沪高铁、京广高铁和京九铁路、青藏铁路、成渝铁路等共计45条线路上进行钢轨打磨作业。我国是铁路大国，但国内钢轨保护技术研究起步较晚，铁路运营后行车噪声大、钢轨寿命短的问题较为普遍。中国铁路物资集团所属轨道研究中心自2013年起，在广泛汲取国外先进经验的基础上，与铁科院、西南交通大学、同济大学等国内高校和科研院所合作，为中国铁路线路“把脉问诊”，全方位开展钢轨保护技术研究和创新。他们先后取得拥有自主知识产权的国家发明、实用新型专利10项和软件著作权，并有3项发明专利正在公示期，填补了国内相关领域的多项空白。目前，我国铁路钢轨保护技术已实现“弯道超车”，居于国际领先水平。其突出标志是：在世界上首次实现针对每条铁路钢轨不同情况进行个性化精准打磨，国外通常采用模板进行固定廓形打磨；首次实现钢轨打磨模式智能化设计，自主开发了打磨车作业模式智能设计系统，可根据不同钢轨廓形设计自动打磨，国外通常根据钢轨廓形与模板廓形的差异，现场选择或临时编排打磨模式进行作业，对操作人员经验的依赖性较大；首次实现铁路道岔大小机结合打磨智能化，国外基本处于空白状态；首次实现钢轨全项目检测和大数据管理模式，掌握每根钢轨的各项情况，便于及时打磨维护，防患于未然，相较于国外粗放维护模式更加科学合理。同时，我国钢轨打磨技术标准更高，国内打磨作业验收偏差控制为±0.2～±0.3毫米，而欧标规定的验收偏差为0.6-1.7毫米；应用范围更广，国内钢轨维护已覆盖各类客货混跑、重载、客专、高铁、地铁、城轨交通等轨道交通线路和道岔，国外主要集中在重载货运铁路线；年打磨里程更长，可达3～4万公里，均领先于欧美等发达国家。　　

【关键词】中铁物资，钢轨保护

【摘要】　　9月19日，人民铁道网讯，中铁特货物流股份有限公司坚持目标导向和问题导向，推动铁路商品汽车物流增运补欠，运量实现逆势飞扬：1月至8月，发送商品车375.11万台，同比增长6.78%；9月1日，商品车单日装车26269台，创历史新高。中铁特货公司梳理了25个涉及商品车物流的问题。针对这些问题，他们分门别类研究措施，认真抓好整改落实，与6家企业签订量价互保协议，开辟新线路97条，开发新项目64个，积极开拓二转运输、零部件运输；大力推行在用车量价挂钩方案，组织在用车和既有商品车拼装运输，迅速提升铁路在用车运量；推进商品车多式联运，打通商品车港口“上下水”瓶颈；抓住进口车关税降低契机，加强与世界知名品牌汽车公司的联系，增加进口汽车铁路运输份额。该公司紧盯货源情况和增量信息，科学优化运输组织，确保各区域、各装车站点的用车需求；对成组和零散车辆采取在邻近编组站集结成整列运行的措施，提升运输时效；依托商品车物流基地，积极探索建设仓储、销售、维保、取送一体化多功能的服务基地，推动物流总包业务和多元化经营。　　

【关键词】中铁特货，汽车运量

【摘要】　　9月11日，人民铁道网讯，近日，由北京交通大学（以下简称北京交大）、中国移动通信集团北京有限公司（以下简称中国移动北京公司）、中兴通讯股份有限公司（以下简称中兴通讯）联合主办的“思源方能致远共创5G未来——北京交通大学5G综合应用创新推广活动”在北京交通大学举办。北京交大、中国移动北京公司、中兴通讯三方共同签署了“5G战略合作框架协议”。协议将把中兴通讯在5G技术创新、产品研发方面的优势，北京交大在5G行业前沿应用领域的研究优势，以及中国移动北京公司在网络运营方面的经验优势结合起来，真正做到理论联系实际，切实推进5G应用的创新。同时，三家单位联合发布了《综合轨道交通5G应用技术白皮书》，就5G在轨道交通应用需求、关键技术、应用方案等方面做出重要技术引导。活动期间，“5G点亮未来”创新应用展在北京交大开展，展示了5G＋沉浸式教学演示、360度全景4KVR直播等近30个5G创新应用展项，其中包括5G网络三维覆盖预测及演示、5G波束跟踪系统在内的10余项展示成果由北京交大现代通信研究所自主研发。　　

【关键词】综合轨道交通，5G应用

【摘要】　　9月11日，人民铁道网讯，9月6日，Y877次旅游专列从柳州站开出，并于第二天6时准时抵达湛江站。车上共载着309名旅客。他们在湛江开启为期4天的海边休闲度假之旅。据悉，旅客到达湛江后，将先后游览“网红”打卡圣地鼎龙湾和遂溪孔子文化城、金沙湾滨湖公园等，再乘坐红嘴鸥号游船畅游港湾风光。为满足旅客多样化的旅行需求、进一步丰富旅游市场，近期，南宁局集团公司结合广西自然风光秀美、红色旅游资源丰富、边境风情独特的特点，开行生态扶贫、红色教育、研学旅行、边关探秘等特色鲜明的旅游列车，把广西最美的旅游资源串联起来，构建“旅游景区大联通、游客出行大公交”的“铁路+旅游”融合发展新模式，方便旅客畅游广西。　　

【关键词】南宁局，旅游列车

【摘要】　　9月11日，人民铁道网讯，9月6日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司今年货运发送量突破1亿吨，较去年提前51天突破1亿吨大关。乌鲁木齐局集团公司全力打好货运增量攻坚战，从强化货源营销、优化运输组织等环节入手，抓好煤炭、金属矿石等重点运输项目。他们加大营销力度，按照“一企一策一表”原则，组织人员对重点客户开展全面货源调查，对750家企业和客户进行走访；根据运输需求，组建煤炭、钢铁、化工、农副产品4个板块项目组，按板块推进项目实施；通过全成本核算、淡旺季运力互保等措施，拓展企业发货空间，大幅提升了日均装车数量。　　

【关键词】新疆铁路，货运发送

【摘要】　　9月3日，人民铁道网讯，暑运期间，中国铁路南宁局集团有限公司发送旅客2512.4万人次，同比增长7.77%，创历史新高。今年暑运，南宁局集团公司在广西壮族自治区内发送旅客1704.1万人次，同比增加150.3万人次、增长9.67%；跨省发送旅客808.3万人次，同比增加30.8万人次、增长3.96%。受各地学校放假和开学影响，该局集团公司管内客流高峰期主要出现在7月中旬和8月中下旬。其中8月17日为暑运客流最高峰日，单日发送旅客48.2万人次。同时，他们与地方政府相关部门联合推出凭动车票在景区、钦州保税港区、酒店住宿享受打折优惠活动。数据显示，开海节16天，广西北部湾地区共发送旅客71.6万人次，同比增长19.1%。　　

【关键词】南宁局，旅客发送

【摘要】　　9月3日，人民铁道网讯，今年暑运，中国铁路广州局集团有限公司共发送旅客10722万人次，同比增加1438.6万人次、增长15.5%，其中高铁发送7570万人次，占旅客发送总量的70.6%。暑运期间，该局集团公司旅客发送总量首次过亿，创历史新高。暑运期间，广州局集团公司对普速列车运行进行优化调整，同时细化高铁开行方案，增加热门方向运力，最大限度满足广大旅客出行需求。暑运期间，广州局集团公司管内多条高铁线路备受旅客欢迎。各大车站旅客发送及到达量日益攀升，广州南站位居榜首，发送旅客1978万人次，同比增长16%；深圳北站发送旅客1090万人次，同比增长19.8%；长沙南站发送旅客806万人次，同比增长19.3%。为改善旅客出行体验，广州局集团公司一些新举措纷纷亮相暑运。8月1日起，广珠城际铁路和江湛铁路的32个车站试行电子客票，旅客进站乘车时无需再使用纸质票，刷居民身份证或二维码就可进站，大大缩短了进站时间。　　

【关键词】广州局，旅客运输

【摘要】　　9月3日，人民铁道网讯，今日，中国铁路青藏集团有限公司成立首批“青藏铁路技能大师工作室”，这也是青藏铁路开通运营13年来首次成立技能大师工作室。青藏集团公司根据铁路技能大师工作室建设项目实施办法，按照评选标准和流程，经基层站段推荐、业务部门初审、集团公司评审会评审后，设立了苏桂兰车站值班员、许宝平内燃机车司机、马云发电车乘务员、万铁军大型线路机械司机、张金玉信号工5个“青藏铁路技能大师工作室”。青藏集团公司给每个技能大师工作室一次性投入10万元的配套资金，用于软硬件基础设施建设，颁发铭牌和证书；授权所属站段与技能大师工作室负责人签订目标任务责任书，明确责任和义务，逐年下达主要任务目标。　　

【关键词】青藏集团，技能

【摘要】　　8月27日，人民铁道网讯，从中铁快运股份有限公司获悉，今年以来，该公司坚持主攻铁路快运，发展综合物流，推动铁路快运高质量发展：高铁快运品牌效应凸显，行包快运经营形势向好，班列快运实现规模增长，综合物流做优做强，国际快运取得新突破，截至7月末，公司经营收入超50亿元，经营业绩同比增长40.4%。中铁快运公司深度开发高铁网络运力资源，创新思路闯市场，做优做强做实主营业务，拓展了高铁快运跨城即送、医药冷链、生物制剂、贵重物品专送等特色项目，推出以本公司供货的“高铁极速达”新模式，并在北京、上海、武汉、郑州等城市的高铁站开通中转作业，精准定位自营目标市场，大力开发自营项目客户。截至7月末，该公司今年高铁快运业务经营收入同比增长68%，包括复兴号在内的高铁列车日均装车量同比增长39%，实现了产品日益丰富、模式不断创新、业务持续增长、时效稳步提升，高铁快运品牌、效益双丰收。依托全路整车、集装箱及仓储资源，加强与铁路局集团公司融合发展，采取全程多式联运和运仓配一体化服务模式，综合物流不断做优做强，今年上半年，中铁快运公司多式联运物流项目累计达122个。他们还成功开发了一批亿元级铁路货运项目，六安钢铁、东方希望项目已顺利实施。中铁快运呼和浩特、北京分公司联手相关铁路局集团公司在新港北至包头西间开行重去重回集装箱班列，达到每周4列，成功实现铬矿石转到铁路运输。今年以来，中铁快运公司发挥全程接取送达业务优势，项目规模不断扩大，已与141个货运中心、站段签订了服务合同，覆盖全路1732个货运站。　　

【关键词】中铁快运，精心规划

【摘要】　　8月27日，人民铁道网讯，8月24日，中国铁路济南局集团有限公司完成旅客发送量67.91万人次，8月19日实现客票收入7094.9万元，分别创暑运单日旅客发送量、单日客票收入历史新纪录。精准开车释放运能。该局集团公司各系统密切配合，不断优化动车检修及“天窗”施工计划安排，强化周末车底运用，采用拆分交路、置换车底、两地对开、零检备等方式灵活用车，铺画关键时段热点城市临客运行线；实现周末用车196组、动车运用率达97.5％，为暑期提升客运经营效益提供运力保障。截至8月25日，该局集团公司暑运56天共加开始发列车2277列、重联始发列车2961列，加挂车辆1438辆，累计增加始发能力达351.3万个席位。精准营销拓展市场。该局集团公司各站段合力共为，细化每日营销计划，推进全网营销工作，强化车票发售和客流组织，确保各种扩能措施安全顺利实施，有效满足暑期客运市场需求。截至目前，各站段共走访单位690余家，办理团体票12.5万张、实现客票收入4032万元。　　

【关键词】济南局，新纪录

【摘要】　　8月27日，人民铁道网讯，近日，昆明东站与石林禾泽蔬菜速冻加工厂签订冷链运输战略合作协议，这是中国铁路昆明局集团有限公司几年来签订的首个冷链运输协议。面对公路运输费用降低、运输链较为成熟的竞争特点，昆明东站营销服务人员及时转变观念，牢固树立“冷链运输不是不可为而是大有可为”的理念，充分发挥铁路冷链运输运量大、运距长、全天候运行、全程制冷等比较优势，梳理走访目标客户，加大铁路冷链运输宣传力度。石林禾泽蔬菜速冻加工厂是云南省速冻农副产品龙头企业。昆明东站抢抓该厂对铁路冷链运输感兴趣的机遇点，领导班子成员率队上门走访，为客户答疑解惑，量身制订运输方案。他们安排业务骨干装载加固货物，全程卡控装车作业，协调调度指挥，优先取送车辆；建立冷链运输微信群，实时跟踪冷藏箱运输动态，第一时间向客户反馈信息；待货物抵达终点站后及时开展客户回访，改进运输措施，不断提升客户满意度。　　

【关键词】昆明局，冷链运输

【摘要】　　8月21日，人民铁道网讯，近日，广西北部湾“开海节”在防城港正式启动。中国铁路南宁局集团有限公司在8月16日至20日共加开、重联116趟动车组列车，满足旅客出行需求。今年8月16日至31日是北部湾第二届“开海节”。防城港、钦州、北海将开展唱海歌、出海游、品海鲜等丰富多彩的活动。据防城港市文化广电体育和旅游局相关工作人员介绍，本次“开海节”防城港预计迎来100万人前来游玩。为满足旅客赶海尝鲜的出行需求，南宁局集团公司根据前期客流摸底调查，充分挖掘运输潜力，在8月16日至20日加开或重联116趟动车组列车，其中南宁、柳州、桂林等车站往返防城港北站动车组列车54趟，往返钦州东站、北海站动车组列车62趟。旅客凭本人动车票可在防城港、钦州、北海当地的部分酒店、租车公司、景区享受不同程度的折扣优惠。此外，他们还与当地政府相关部门沟通协调，优化高铁站旅游大巴、公交车开行时间、频次，努力实现公铁换乘无缝衔接，畅通旅客出行最后一公里。　　

【关键词】南宁局集团，加开动车

【摘要】　　8月21日，人民铁道网讯，日前，装载750吨鄂东地区生产的牛奶、豆奶等食品的79366/79365次集装箱班列从武汉市滠口物流基地开出，一路向南直奔广东省东莞市。这是中国铁路武汉局集团有限公司首次开行武汉至东莞的食品集装箱班列。武汉局集团公司大力推进“公转铁”运输，从基础设施、供应链延伸等方面入手，打造吴家山、滠口、大花岭、宜昌东“1+3”精品物流基地，为打赢蓝天保卫战作贡献。在此之前，湖北地区生产的牛奶、豆奶等食品销往广东，大多通过公路运输。铁路营销人员主动上门营销，宣传优惠政策，了解发送去向，制订运输方案。随着货源增多，武汉局集团公司将力争每两天开行一趟食品集装箱班列。　　

【关键词】武汉至东莞，集装箱

【摘要】　　8月21日，人民铁道网讯，截至8月18日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸站今年累计完成进出口过货量1020万吨，其中阿拉山口站完成790万吨、霍尔果斯站完成230万吨，比去年提前1个多月实现口岸站年过货量超千万吨的目标。今年以来，乌鲁木齐局集团公司积极为中欧班列搭建快速出入境的运输通道，加大力度继续在两大口岸站实施站机一体化运输组织新模式，将原本由机务系统管理的调车机车交由车站统一管理，列车编组效率大幅提升。为开好中欧班列，阿拉山口站引入准时生产制，明确班列在口岸通关各个环节中的时间标准，提高票据作业流程效率；霍尔果斯站加强运输盯控组织，提高国际联运制票质量，整合通关环节、优化通关流程。　　

【关键词】乌鲁木齐局，两大口岸站

【摘要】　　8月16日，人民铁道网讯，近日，经过两个月的艰苦奋战，由中国铁建电气化局集团四公司广州枢纽外绕线“四电”工程项目部承担施工的广州枢纽东北货车外绕线“四电”工程江村调度大楼400伏低压变电所一次送电成功。广州枢纽东北货车外绕线江村调度大楼400伏低压变电所位于江村编组站综合自动化调度大楼内，所内设置630千伏变压器2台、高压环网柜8面、低压柜11面、UPS柜1面，引接两路10千伏独立铁路电源，一路电源引接自江村编组站泉溪10千伏配电所北馈东南回路，另一路电源引接自泉溪变电站的地区电缆馈线，两路电缆在站内主干道路有限空间通道均采用混合敷架方式，施工沿线既有地下管线错综复杂，还涉及多家用电单位，停送电手续办理繁杂。为确保变电所一次送电成功，项目部供电专业成立送电小组，采取精细化管理措施，建立健全各项受电启动及送电规章制度，制订应急抢修预案，组织技术人员进行安全培训和技术交底。项目部积极与供电局协调用电细节，并建立项目内部现场施工问题库，明确责任人，逐个问题落实、逐个问题销号，减少了既有线施工的安全隐患。经过7月29日、30日连续两天两夜的施工，项目部顺利完成外电源高压电缆敷设、高压电缆终端头制作等工作。　　

【关键词】中国铁建，电气化局

【摘要】　　8月16日，人民铁道网讯，日前，从通号工程局集团北京分公司获悉，由该公司负责的京张高铁全线通信信号的施工工作已接近尾声，预计全线将在9月开启联调联试工作。作为2022年北京冬奥会的配套交通保障设施，京张高铁、崇礼铁路的建设受到社会各界的广泛关注。新建京张高铁正线全长173.964公里，起自北京北站，经北京市、河北省，终到张家口站；新建崇礼铁路下花园北站至太子城站区间线路自京张高铁下花园北站西端引出，线路全长53.84公里。通号工程局集团北京分公司副总经理兼京张高铁、崇礼铁路“四电”系统集成项目部常务副经理范学波说，他们承担的项目自开工以来，就面临着自然环境复杂、协调单位多、安全质量标准高的压力。
　　为顺利完成京张高铁、崇礼铁路的建设任务，通号工程局集团北京分公司始终围绕“精品工程、智能京张”的建设目标，精心组织人员设备，科学安排施工计划，严格把控施工质量，对每一个施工环节进行质量跟踪，确保工程安全优质高效地推进。

【关键词】京张高铁，通信信号