【摘要】 10月31日，人民铁道网讯，随着东北铁路网的进一步完善，乘火车出行成了东北地区大多数旅客的第一出行选择。但是此前，通榆、洮南至长春没有直达列车，两座城市的旅客需要先到白城站，然后换乘其他列车前往长春站，全程近6个小时左右。所以，对于居住在吉林省西北部通榆与洮南的旅客来说，能够乘坐直达省会长春的列车一直是心中的期盼。根据客运部门对旅客出行需求的科学分析，中国铁路沈阳局集团有限公司开行了通榆至长春直达列车。该趟列车最高运营时速为160公里，沿途经停洮南、白城、大安、查干湖、松原、农安等站，最终抵达长春站。列车开行后，通榆与洮南两座城市都实现了到长春的动车组直达，较以往缩短了约1小时30分钟的乘车时间，更加方便了当地百姓出行。
【关键词】沈阳局，列车开行
【摘要】 10月23日，人民铁道网讯，近日，经过12个小时的连续施工作业，随着最后一方混凝土的浇筑，中铁十局苏州春申湖路项目部顺利完成了主线隧道首个顶板（下穿相城大道）——K42仓顶板施工，标志着该项目主线隧道暗埋段进入顶板施工阶段。该处K42仓主线隧道顶板长13.2米、宽32米，外挂宽7.2米、长12.4米的污水泵房，于2019年10月5日开始进行钢筋绑扎施工，10月12日完成浇筑，历时12小时，设计混凝土方量837立方米，按照泵房侧墙及顶板、主线侧墙、中隔墙、顶板等施工部位依次、对称浇筑。该块顶板位于原相城大道下方，其上为相城大道下穿隧道，东为封堵墙，北为外挂污水泵房，施工难度大、混凝土浇筑量大、防水质量要求高，是整个标段埋深最深的顶板，也是技术难度最大的顶板之一。
【关键词】中铁十局，春申湖路
【摘要】 10月23日，人民铁道网讯，近日，中铁十局青岛公司从国家知识产权局获悉，公司研发的发明专利“隧道施工用双液浆注浆施工方法”被授权。本发明相比于现有技术具有以下有益效果：一是本发明通过在第一浆液中添加第一外加剂，在第二浆液中添加第二外加剂，能够使第一浆液和第二浆液在混合时，快速凝结，缩短凝结时间，减少双液浆的浪费；二是本发明通过在第二浆液中添加铸石粉、明矾和降粘剂，能够增加水玻璃的耐酸碱性和防水性，且能够降低水玻璃的黏度，使水玻璃与水泥浆混合均匀；三是本发明通过将配制完成的第一浆液放置在存浆池中过滤，能够除去较粗的颗粒，防止水泥浆液堵塞注浆管。
【关键词】中铁十局，专利
【摘要】 10月23日，人民铁道网讯，10月18日8时35分，一列时速160公里动力集中型复兴号动车组列车满载466名旅客，从昆明站出发，1小时抵达曲靖、1小时50分抵达宣威。为满足旅客需求，今年以来，中国铁路昆明局集团有限公司对昆明至曲靖、宣威铁路进行线路设备集中整治和提升改造，为昆明至曲靖、宣威开行城际动车做准备。10月18日起，昆明局集团公司在昆明与曲靖、宣威间每天开行8对复兴号列车。其中，昆明至曲靖5.5对，昆明至宣威2.5对。曲靖位于云南东部，复兴号开行将为当地经济社会发展提供强大的运力支撑。昆曲宣城际动车的开行，让旅客出行更便捷。旅客可选择复兴号列车、普速列车出行，往返昆明、曲靖、宣威间的选择更多，出行体验更加舒适美好。
【关键词】昆明局，复兴号
【摘要】 10月16日，人民铁道网讯，近日，从甘肃长达路业有限公司获悉，渭（源）武（都）高速公路土建六标在开展NPR锚索和让压锚杆科研项目中，通过精心施工、精准测试，取得试验成功并获得甘肃省交通运输厅和业主好评。渭武高速公路木寨岭隧道2号斜井，由中铁隧道局集团二处有限公司承建。木寨岭隧道位于甘肃省定西市漳县、岷县交界处,因地质条件极为复杂，这座高海拔山岭隧道被称为"隧道工程的禁区"，同时又称为地质应力高度集中及软岩大变形极高风险隧道。为确保隧道顺利开凿、推进，甘肃长达路业有限责任公司成立木寨岭隧道院士专家工作站，由中国科学院院士带领的团队为木寨岭隧道建设难题提供智力支持。科研工作开展以来,项目高度重视,积极配合,按照科研工作要求，及时加大人力、设备、材料投入。科研实施过程中，专家组一行能够认真按照科研方案组织施工，并认真总结实验数据，保证了科研工作顺利开展，并取得试验成功。
【关键词】中铁隧道局，科研项目
【摘要】 10月16日，人民铁道网讯，10月15日，经过铁路建设者近4年的艰苦奋战，云南大理至临沧铁路首座10公里以上长大隧道——新华隧道顺利贯通，标志着全线重难点控制性工程建设取得重大突破。新华隧道位于我国高地震烈度区和横断山脉纵谷区，其建设经验将为后续铁路建设提供技术参照。全长12.3公里的新华隧道，是中缅国际通道大临铁路的重难点控制性工程，位于云南省大理白族自治州南涧县境内，周边依山傍水，景色秀丽。优美的自然环境背后，是异常艰难的铁路建设。隧道穿越横断山脉无量山与哀牢山结合部，山峦纵横、地形险峻、河谷深切，地质构造极其复杂，属于国家I级高风险隧道。建设过程中，中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部组织参建人员克服了高水压、高地热、高地震烈度、高地应力等多个难题。隧道建设过程中，中国铁建十二局集团修建了50多公里的盘山便道，先后开辟10个掌子面掘进，组织1000多人昼夜不停施工。
【关键词】十二局集团，长隧
【摘要】 10月16日，人民铁道网讯，从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，首趟乌鲁木齐至天津海铁联运示范班列自9月4日开行至今1个多月来，每两天就有一列满载氨基酸、番茄酱等20多种产品的班列经过4天的运行抵达天津港。随后，货物通过海运开始运往华南及欧洲、南美洲、非洲等地。至此，乌鲁木齐至天津海铁联运示范班列进入常态化开行阶段。据了解，乌鲁木齐至天津海铁联运示范班列采用了海运箱进行全程运输，货物中约一半以华东、华南沿海地区为目的地，其余将出口至欧洲、南美洲、非洲等地。优质高效的海铁联运服务品牌，为天津和新疆两地经济社会发展辟建了陆上“黄金走廊”，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司和天津港集团战略合作开启新篇章，同时搭建起了新疆丝绸之路经济带与渤海经济圈的一条高效畅通东西双向物流通道。天津港是距离新疆最近的出海口，陆路运距约2986公里。天津港与其他港口相比，在运输距离方面优势明显。乌鲁木齐局集团公司所属的中欧班列乌鲁木齐集结中心，地处“一带一路”核心区，区位优势显著，成立至今已经开行中欧班列2500多列。乌鲁木齐局集团公司与天津港集团共同合作，开行乌鲁木齐至天津海铁联运示范班列，旨在抢抓“一带一路”建设及北方国际航运核心区建设的历史机遇，畅通海铁联运通道，助力新疆丝绸之路核心区建设，具有榜样和示范带动作用。据悉，海铁联运采用“一箱到底”的运输方式，在中欧班列乌鲁木齐集结中心集结全部运输货物后，以海运箱全程运输。以前从乌鲁木齐到天津港需要8天到12天，运输时间不稳定，现在只需4天就可以顺利抵达天津港，随着运输周期压缩，班列密度加大，运输成本节约了20%至30%。
【关键词】乌鲁木齐局，示范班列
【摘要】 10月11日，人民铁道网讯，从中国国家铁路集团有限公司获悉，10月11日0时起，全国铁路实施新的列车运行图。调图后，全国铁路增开旅客列车160列，旅客列车达9139列，其中开行动车组列车6739列；增开货物列车95列，开行货物列车达19295列，货运能力进一步提升。部分区域客运能力明显提升。在京雄城际铁路北京西至大兴机场段安排开行日常线动车组列车24列，与新图实施同日开通运营的梅汕客专初期开行旅客列车36列，将进一步便利沿线群众出行，助力区域经济社会发展。铁路货运通道能力进一步提高。9月28日，浩吉铁路全线开通运营，为我国新增一条纵贯南北的煤炭运输大通道，极大提升了北煤南运能力，为华中地区能源供应提供可靠运输保障。同时，为落实中央调整运输结构、增加铁路运量的部署要求，国铁集团安排包头至西安铁路增开万吨列车，在进出东北地区及南下通道、漯河至阜阳等铁路，增加货物列车开行列数。
【关键词】国铁集团，列车运行图
【摘要】 10月11日，人民铁道网讯，近日，中国铁路武汉局集团有限公司在三江港和武汉钢铁集团鄂城钢铁有限责任公司厂区之间首开直通运输列车，打通铁水联运“最后一公里”。这是该局集团公司打好“三保三增”攻坚战的一项具体措施。武汉局集团公司深入贯彻“三保三增”部署要求，积极服务长江经济带发展，不断做强做优铁水联运。该局集团公司领导在走访三江港时了解到，受设备和作业机制等条件限制，从三江港装运铁矿石的列车开行至鄂州西站需更换机车，由鄂钢企业机车牵引至厂区内，停车换挂作业时间至少需要30分钟，加之鄂州西站股道紧张等原因，制约了铁水联运的进一步发展。武汉局集团公司迅速展开现场调研，优化径路运输产品供给，制定鄂州西站至鄂钢间直通作业办法，进行全流程组织，实现运输效率大幅提升。
【关键词】武汉，直通运输
【摘要】 10月11日，人民铁道网讯，近日，中国铁路财产保险自保有限公司成功承保首单国内货物运输保险，保险金额9110万元，同时与客户签订了预约保险协议，预计年度保险金额可达15亿元。国内货物运输保险业务启动以来，在中国国家铁路集团有限公司的大力支持下，铁路保险公司组织精干力量，深入货运一线进行实地调研，走访客户了解需求，研判相关风险、货主偏好。针对铁路运输方式的特点、货运服务质量要求和铁路保险公司的经营优势，他们开发了铁路国内货运保险产品，并广泛宣传相关政策、详细解读保险条款，获得了客户的认可和信任。
【关键词】铁路保险，货运保险
【摘要】 9月24日，人民铁道网讯，9月24日上午，随着嘹亮的汽笛鸣响济南南站，中国铁路物资集团为国家“一带一路”重点项目匈（牙利）塞（尔维亚）铁路承运的物资设备，乘中欧班列“齐鲁号”首发遥远的塞尔维亚共和国。这标志着匈塞铁路施工进入新阶段，工程建设物资运输除海、空线路外又开辟出铁路大通道。匈塞铁路自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里，其中匈牙利境内166公里，塞尔维亚境内184公里。该项目为电气化客货混线快速铁路，既有单线铁路的增建二线工程及部分区段新建双线，设计最高时速200公里，建成通车后两地之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内。匈塞铁路是中国“一带一路”倡议的重点项目，是中国——中东欧“17+1”合作的旗舰项目，也是中国铁路标准与欧盟UIC标准进行对接，全面参与国际竞争的标志性项目。曾有中国铁路“总后勤部”美誉的中国铁路物资集团，2019年初通过激烈竞争中标匈塞铁路甲供物资代理服务业务，负责招标采购、组织供应、质量监控、物流运输、境外仓储基地运营、报清关等一体化集成服务。为全力保障匈塞铁路的施工进度，中国铁路物资集团通过海运方式发运了超高和大件物资，通过空运方式发运了紧急物资，实行海陆空同时多式联运，在保证铁路建设工期的基础上，大大降低了物流成本，得到客户高度认可。
【关键词】中国铁物，匈塞
【摘要】 9月24日，人民铁道网讯，连日来，中国铁路西安局集团有限公司打好“三保三增”攻坚战，举全局集团公司之力增运增收，加强货源、车流、机班、装卸、列检作业组织，用满“东西南北”主通道运能，细化“东出、南下、西进、北上”增量目标，把相关任务细分到各个方向的各条干线上。西安局集团公司发挥陕西路网优势，确保包西线米脂至绥德段日过车63对以上、何寨至新丰镇间下行日过车75列以上、西康线日过车60对以上、西平线日均装车26列以上、宝成线增加3对货车，充分释放黄金主通道关键区段的运能。西安局集团公司加强运输组织，在“东出”方向，量化日均交车任务，畅通太要、商南、胡家营等分界口；在“南下”方向，充分挖掘宝成、襄渝线运能，细分广元、达州分界口日均交出自装重车数量；在“西进”方向，继续加密开行中欧班列，全年将开行1800列以上，并与相关企业密切对接，拓展陕煤进宁入陇市场；在“北上”方向，抓住浩吉铁路即将开通运营的机遇，与相关市县政府联系，增加焦炭、石油、钢铁、煤炭运量。
【关键词】聚力，增收
【摘要】 9月24日，人民铁道网讯，自6月1日起，中国铁路南昌局集团有限公司积极推进配属动车组修程修制改革，主要针对配属动车组一级检修、二级检修、高级修进行实施。南昌局集团公司优化一级检修周期，选取D3236-D3235次、D3266-D3265次等4个交路开展为期30天的试验验证。在推进动车组二级修检修周期优化过程中，南昌局集团公司将日常故障率相对较低的、符合延长周期条件的二级修项目检修周期延长，把检修部件、维护周期相近的部分二级修项目合并。福州动车段龙岩动车所专项修工班负责动车组车端检修的动车组机械师杨喜山发现，实行“一日一图”运营模式站台重联解编常态化后，检修过程中有车钩故障出现。该段对杨喜山上报问题专门展开各种型号动车组车钩故障历史数据分析，并结合此次修程改革对检修周期由每90天9万公里调整为每60天6万公里。通过多方验证，该段运用故障历史周期分析等手段，仅CRH2A型动车组就优化86项修程。
【关键词】动车组，修程修制
【摘要】 9月19日，人民铁道网讯，近日，在2019北京国际工程机械展上，双臂混凝土喷射台车亮相。在设计上，这款双臂混凝土喷射台车在行业内首次采用双泵送、双臂架、双添加剂泵结构，两个喷射臂同时作业，一臂喷射臂堵管不影响另一臂的正常工作，大幅提高喷射效率，缩短了因设备故障和堵管造成的整机停机时间。中国铁建重工集团特种装备研究设计院副院长刘金书介绍，国外研制单臂喷射台车起步早，产品功能配置比较完善，但结构比较复杂，使用成本高；国内企业后发追赶，已成功研制出单臂喷射台车，技术水平相对成熟，但双臂喷射台车的研发在全球尚属首次。铁建重工研发团队从优化喷射台车的喷射效率、喷射能力等方面出发，完成了双臂喷射台车整体结构、电控系统、液控系统以及关键参数匹配系统的机电液一体化设计，成功研制出全球首台双臂混凝土喷射台车，有力助推我国大型隧道施工朝着机械化、高效、环保、安全的方向快速转型。目前，在郑万高铁湖北段苏家岩和巴东隧道，使用双臂混凝土喷射台车作业，混凝土回弹量低，控制在15%以内，同喷射速度每小时30立方米的单臂喷射台车相比，双臂喷射台车喷射效率提高了60%，显著提升了隧道施工初级支护的效率和质量。
【关键词】中国铁建重工，双臂混凝土
【摘要】 9月19日，人民铁道网讯，据中国铁路物资集团轨道公司消息，国庆前期该公司专业技术人员正在京沪高铁、京广高铁和京九铁路、青藏铁路、成渝铁路等共计45条线路上进行钢轨打磨作业。我国是铁路大国，但国内钢轨保护技术研究起步较晚，铁路运营后行车噪声大、钢轨寿命短的问题较为普遍。中国铁路物资集团所属轨道研究中心自2013年起，在广泛汲取国外先进经验的基础上，与铁科院、西南交通大学、同济大学等国内高校和科研院所合作，为中国铁路线路“把脉问诊”，全方位开展钢轨保护技术研究和创新。他们先后取得拥有自主知识产权的国家发明、实用新型专利10项和软件著作权，并有3项发明专利正在公示期，填补了国内相关领域的多项空白。目前，我国铁路钢轨保护技术已实现“弯道超车”，居于国际领先水平。其突出标志是：在世界上首次实现针对每条铁路钢轨不同情况进行个性化精准打磨，国外通常采用模板进行固定廓形打磨；首次实现钢轨打磨模式智能化设计，自主开发了打磨车作业模式智能设计系统，可根据不同钢轨廓形设计自动打磨，国外通常根据钢轨廓形与模板廓形的差异，现场选择或临时编排打磨模式进行作业，对操作人员经验的依赖性较大；首次实现铁路道岔大小机结合打磨智能化，国外基本处于空白状态；首次实现钢轨全项目检测和大数据管理模式，掌握每根钢轨的各项情况，便于及时打磨维护，防患于未然，相较于国外粗放维护模式更加科学合理。同时，我国钢轨打磨技术标准更高，国内打磨作业验收偏差控制为±0.2～±0.3毫米，而欧标规定的验收偏差为0.6-1.7毫米；应用范围更广，国内钢轨维护已覆盖各类客货混跑、重载、客专、高铁、地铁、城轨交通等轨道交通线路和道岔，国外主要集中在重载货运铁路线；年打磨里程更长，可达3～4万公里，均领先于欧美等发达国家。
【关键词】中铁物资，钢轨保护
【摘要】 9月19日，人民铁道网讯，中铁特货物流股份有限公司坚持目标导向和问题导向，推动铁路商品汽车物流增运补欠，运量实现逆势飞扬：1月至8月，发送商品车375.11万台，同比增长6.78%；9月1日，商品车单日装车26269台，创历史新高。中铁特货公司梳理了25个涉及商品车物流的问题。针对这些问题，他们分门别类研究措施，认真抓好整改落实，与6家企业签订量价互保协议，开辟新线路97条，开发新项目64个，积极开拓二转运输、零部件运输；大力推行在用车量价挂钩方案，组织在用车和既有商品车拼装运输，迅速提升铁路在用车运量；推进商品车多式联运，打通商品车港口“上下水”瓶颈；抓住进口车关税降低契机，加强与世界知名品牌汽车公司的联系，增加进口汽车铁路运输份额。该公司紧盯货源情况和增量信息，科学优化运输组织，确保各区域、各装车站点的用车需求；对成组和零散车辆采取在邻近编组站集结成整列运行的措施，提升运输时效；依托商品车物流基地，积极探索建设仓储、销售、维保、取送一体化多功能的服务基地，推动物流总包业务和多元化经营。
【关键词】中铁特货，汽车运量
【摘要】 9月11日，人民铁道网讯，近日，由北京交通大学（以下简称北京交大）、中国移动通信集团北京有限公司（以下简称中国移动北京公司）、中兴通讯股份有限公司（以下简称中兴通讯）联合主办的“思源方能致远共创5G未来——北京交通大学5G综合应用创新推广活动”在北京交通大学举办。北京交大、中国移动北京公司、中兴通讯三方共同签署了“5G战略合作框架协议”。协议将把中兴通讯在5G技术创新、产品研发方面的优势，北京交大在5G行业前沿应用领域的研究优势，以及中国移动北京公司在网络运营方面的经验优势结合起来，真正做到理论联系实际，切实推进5G应用的创新。同时，三家单位联合发布了《综合轨道交通5G应用技术白皮书》，就5G在轨道交通应用需求、关键技术、应用方案等方面做出重要技术引导。活动期间，“5G点亮未来”创新应用展在北京交大开展，展示了5G＋沉浸式教学演示、360度全景4KVR直播等近30个5G创新应用展项，其中包括5G网络三维覆盖预测及演示、5G波束跟踪系统在内的10余项展示成果由北京交大现代通信研究所自主研发。
【关键词】综合轨道交通，5G应用
【摘要】 9月11日，人民铁道网讯，9月6日，Y877次旅游专列从柳州站开出，并于第二天6时准时抵达湛江站。车上共载着309名旅客。他们在湛江开启为期4天的海边休闲度假之旅。据悉，旅客到达湛江后，将先后游览“网红”打卡圣地鼎龙湾和遂溪孔子文化城、金沙湾滨湖公园等，再乘坐红嘴鸥号游船畅游港湾风光。为满足旅客多样化的旅行需求、进一步丰富旅游市场，近期，南宁局集团公司结合广西自然风光秀美、红色旅游资源丰富、边境风情独特的特点，开行生态扶贫、红色教育、研学旅行、边关探秘等特色鲜明的旅游列车，把广西最美的旅游资源串联起来，构建“旅游景区大联通、游客出行大公交”的“铁路+旅游”融合发展新模式，方便旅客畅游广西。
【关键词】南宁局，旅游列车
【摘要】 9月11日，人民铁道网讯，9月6日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司今年货运发送量突破1亿吨，较去年提前51天突破1亿吨大关。乌鲁木齐局集团公司全力打好货运增量攻坚战，从强化货源营销、优化运输组织等环节入手，抓好煤炭、金属矿石等重点运输项目。他们加大营销力度，按照“一企一策一表”原则，组织人员对重点客户开展全面货源调查，对750家企业和客户进行走访；根据运输需求，组建煤炭、钢铁、化工、农副产品4个板块项目组，按板块推进项目实施；通过全成本核算、淡旺季运力互保等措施，拓展企业发货空间，大幅提升了日均装车数量。
【关键词】新疆铁路，货运发送
【摘要】 9月3日，人民铁道网讯，暑运期间，中国铁路南宁局集团有限公司发送旅客2512.4万人次，同比增长7.77%，创历史新高。今年暑运，南宁局集团公司在广西壮族自治区内发送旅客1704.1万人次，同比增加150.3万人次、增长9.67%；跨省发送旅客808.3万人次，同比增加30.8万人次、增长3.96%。受各地学校放假和开学影响，该局集团公司管内客流高峰期主要出现在7月中旬和8月中下旬。其中8月17日为暑运客流最高峰日，单日发送旅客48.2万人次。同时，他们与地方政府相关部门联合推出凭动车票在景区、钦州保税港区、酒店住宿享受打折优惠活动。数据显示，开海节16天，广西北部湾地区共发送旅客71.6万人次，同比增长19.1%。
【关键词】南宁局，旅客发送
