【摘要】 11月14日，盖世汽车讯，据外媒报道，众泰汽车国际公司已经开始在美国招募经销店，并且委托两位进口业务专业人士，希望2020年在美国推出经济型跨界车。Hale向媒体透露，众泰希望车辆价格“大大低于”现代、起亚和马自达等竞争对手。此前，广汽集团一直希望在2019年进入美国市场，但是由于新增关税等问题，广汽决定将该计划推迟到2020年。Hale指出，众泰和HAAH将承担至少一部分关税成本。尽管关税问题尚无进展，但是都阻止不了我们的交易。
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【摘要】 11月13日，汽车之家讯，马自达汽车终于跨出了在新能源领域的第一步。据外媒报道，马自达首席执行官AkiraMarumoto日前透露，拟在2020年推出专门面向中国市场的电动汽车，将与中国长安汽车集团共同开发。其中长安负责采购发动机、电池和其他零部件，马自达则负责整车设计以及其他与车身相关的领域。官方数据显示，马自达1至10月在中国累计售出23万辆汽车，同比下降4.2%。但即使今年中国市场经济整体下滑，中国仍然超过美国成为全球最大汽车市场。因此马自达旨在通过向中国提供本土制造产品，提高其在中国汽车市场的份额，同时实现其在新能源领域零产品的突破。
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【摘要】 11月13日，汽车之家讯，据媒体报道，一份来源于第三方的“2018年前三季度特斯拉分国家/地区销量统计表”于日前曝光。数据显示，前三季度特斯拉在中国内地市场销量为6710辆，位列其全球销量的第二名，占比4.4%。具体数据显示，前三季度特斯拉共销售15.4万辆，其中美国市场共销售10.7万辆，约占其全部销量的近七成份额。总体来看，前三季特斯拉销量前10名的市场及销量占比分别为：美国（69%）、中国（4.4%）、加拿大（4.2%）、挪威（4.1%）、荷兰（3.4%）、英国（1.6%）、德国（1.0%）、瑞士（0.8%）、法国（0.6%）、瑞典（0.6%）。
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【摘要】 11月9日，汽车之家讯，日前，我们从相关渠道得知广汽新能源代号为A26的全新电动车将在广州车展首发。新车最长续航能力将超过600km，该车型同时也是广汽第二代纯电专属平台战略车型，预计将于明年4月份上市。这款全新的纯电动车定位紧凑型车，是广汽第二代纯电专属平台战略车型，同时也是广汽新能源全新工厂首款重磅新车，将于广州车展迎来全球首发。新车定位紧凑型车，其轴距达到2732mm。
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【摘要】 11月9日，盖世汽车讯，知情人士透露，大众集团计划在其纯电动I.D.系列产品中增加一款售价大约在1.8万欧元（2.1万美元）的微型跨界车，以扩大其零排放汽车的阵容，并与特斯拉展开竞争。此外，大众还计划通过改造三大工厂来保护就业。据悉，大众MEB入门级车型可能在其位于德国埃姆登的工厂生产，并将于2020年后上市，大众预计该款车年销量将在20万辆左右。此外，大众还计划在埃姆登工厂生产另一款名为I.D. Aero的中型电动轿车和旅行车，该款车的年产量将在10万辆左右。但该计划尚未得到大众监事会的批准。
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【摘要】 11月5日，盖世汽车讯，据外媒报道，特斯拉在一份监管文件中表示，预计未来两年将在工厂和设备上投入至多60亿美元，以增加产量和开发新汽车。这家电动汽车制造商表示，预计2018年的资本投资将略低于25亿美元，未来两年每年将支出25亿至30亿美元。特斯拉还计划在中国建厂，该工厂称为“超级工厂3”，特斯拉希望该工厂每周能生产3000辆Model 3轿车。监管文件指出，特斯拉生产目标的时间计划“面临诸多不确定因素，包括监管机构的批准，供应链的限制以及工厂投产的速度”。
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【摘要】 11月2日，盖世汽车讯，近日，广汽集团公告称，已同意广汽本田投资29.9亿元新建新能源工厂，建成后预计产能达12万台/年；同时还同意广汽本田投资2.76亿元将原总装准备区改造为新能源车总装车间并进行扩能改造，建成后项目预计产能达5万台/年。改建/新建新能源工厂完成后，广汽本田的新能源产能将扩增17万台/年，累计投入32.7亿元，资金来源由企业自筹。结合广本/东本近日的动作来看，不管是迫于双积分政策还是看好中国新能源市场，本田在中国的电动化之旅已经展开，并将以广本和东本为核心快速量产多款新能源车型切入中国市场。
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【摘要】 11月1日，盖世汽车讯，一向低调且一向鲜有负面新闻的新特汽车于10月31日在一汽轿车长春工厂迎来首款车型DEV 1下线，并正式宣布批量交付市场。新特汽车CEO先越在这场毫不铺张的发布会上公布了几个关键数据：2018年，新特汽车将完成4000台DEV 1的交付，目前已经回款超过3亿；2019年，新特汽车将交付目标定为4万台。此次批量交付的DEV 1是一款A0级纯电动车，配备了35KWh的三元锂电池，最大续航里程350公里，快充30分钟即可以实现200公里续航，慢充模式下5.5个小时即可充满。其智能系统支持OTA，更成为这款车型的亮点之一。
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【摘要】 11月1日，盖世汽车讯，昨日，广汽集团公告称，已同意广汽本田投资29.9亿元新建新能源工厂，建成后预计产能达12万台/年；同时还同意广汽本田投资2.76亿元将原总装准备区改造为新能源车总装车间并进行扩能改造，建成后项目预计产能达5万台/年。改建/新建新能源工厂完成后，广汽本田的新能源产能将扩增17万台/年，累计投入32.7亿元，资金来源由企业自筹。结合广本/东本近日的动作来看，不管是迫于双积分政策还是看好中国新能源市场，本田在中国的电动化之旅已经展开，并将以广本和东本为核心快速量产多款新能源车型切入中国市场。
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【摘要】 10月22日，盖世汽车讯，今天上午，上汽大众新能源汽车工厂开工仪式在上海安亭举行。该项目总投入为170亿元，计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆。上汽大众新能源工厂占地面积40.56万平方米，是大众汽车全球首个专门生产MEB平台纯电动车型工厂。新工厂将结合工业4.0的理念，采用最新的生产和自动化技术，大幅提升效率和劳动生产率。在自动化方面，新工厂将采用超过1400多台工业机器人，其中车身车间拥有约1000台机器人。新工厂建成后将生产基于MEB平台打造的奥迪、大众、斯柯达等多纯电动车型，计划年产能达30万辆，并同步建设电池包Pack产线。
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【摘要】 10月22日，北京商报讯，近日，长安汽车发布公告称，公司全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司拟引入战略投资者。具体而言，新能源科技公司拟通过公开挂牌增资扩股引入不少于3家战略投资者，本次增资扩股拟以现金方式进行，增资的股权比例不低于51%。即增资完成后，长安汽车持有新能源科技公司的股权比例将不超过49%；投资方持有新能源科技公司的股权比例将不低于51%。值得说明的是，根据长安汽车8月披露的公告，该公司董事会决定进行内部资产重组，将公司新能源汽车业务相关资产划转给全资子公司新能源科技公司。对于此次为新能源科技公司引入战略投资者的目的，长安汽车在公告中表示，“本次增资旨在加速‘香格里拉计划’的布局落地实施，助推新能源汽车业务加速发展”。
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【摘要】 10月22日，凤凰网汽车讯，近日，特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》，特斯拉上海超级工厂的规模将超过1200亩(逾86万平方米)。上海工厂是特斯拉在美国之外设立的首个超级工厂，此次特斯拉大约花费9.73亿元人民币购得这块位于上海市临港地区的土地。此前，特斯拉宣布正在加速上海超级工厂的建设，希望借鉴北美Model 3产能不断提升的经验，将上海工厂建设成一个资本效率高和进度快速的工厂。此次《土地出让合同》的签署是为了达成这一目标而迈出的坚实一步。上海市经信委、临港管委会、临港集团、特斯拉公司等相关领导出席了签约仪式。
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【摘要】 10月18日，汽车之家讯，“解放人、愉悦人、自成长。”北汽新能源发布了整车人工智能系统——“达尔文系统（Darwin system）”，并提出以上三大特点。今日，北汽新能源举办蓝谷科技大会，对上述系统及特点进行了进一步介绍。与此同时，北汽新能源还进行了公司2025中长期技术规划发布，以及蓝谷动力系统分公司揭牌。此外，北汽新能源还对电池系统技术、智能化等发展进行了规划。电池系统技术领域，计划2025年动力电池能量密度达到350Wh/kg，并实现10分钟充至80%电量；自动驾驶领域，计划2020年推出L2.5级别量产车型，2022年推出L3级别量产车型，2025年左右推出L4级别量产车型。
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【摘要】 10月16日，盖世汽车综合讯，10月15日，蔚来（NYSE: NIO）宣布，截至2018年9月30日，蔚来已累计交付3,368台高性能电动7座SUV ES8，其中2018年第三季度交付量为3,268台。此外，蔚来2018年9月单月交付量为1766台，较前月增长约58%。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：ES8月交付量由7月的381台增长至9月的1766台，我们的产能稳步增长。蔚来作为中国高端电动汽车品牌，得到了用户的初步认可。蔚来首席财务官谢东萤说：我们很高兴在今年第三财务季度交付了3,268台ES8。此外，我们利用10月初中国国庆假期为第二条生产线安装设备，新的产线将满足不断增长的ES8订单需求，并会用于生产预计于2019年6、7月交付的5座高端电动SUV ES6。我们预期2018年下半年实现累计交付1万台ES8的目标保持不变。
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【摘要】 10月15日，网易汽车讯，据路透社网站报道，日本汽车制造商丰田公司周六（当地时间10月13日）表示，丰田已经成立了一个全新部门以掌管零排放汽车从开发到生产的相关运营工作。值得一提的是，丰田眼下正加大投入以将绿色车型加速推向市场。 除了开发零排放汽车，丰田还承诺到2020年投入10亿美元用于开发无人驾驶和人工智能技术，并计划在2020年前后研发出可以在高速公路上行驶的无人驾驶汽车。丰田汽车与软银集团近日宣布将展开合作，打造基于自动驾驶汽车的送餐、医疗保健等服务。两家公司表示将合资成立一家名为Monet的移动出行公司，启动资金为20亿日元（1750万美元），其中软银出资50.25%，丰田出资49.75%；后续将增至100亿日元。
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【摘要】 10月11日，盖世汽车讯，知情人士透露，特斯拉正为其上海工厂争取一块价值1.45亿美元的土地。报道称，特斯拉是这块土地的唯一竞标者，且上海政府最早可于本月与特斯拉达成交易。特斯拉打算在这片土地上建立一座年产能达50万辆汽车的工厂。此举是特斯拉计划在中国扩大产能的最新举措。中国是世界上最大汽车市场，以偏爱国产汽车而非进口汽车而闻名。与许多其他外国汽车制造商不同，特斯拉并未与中国车企建立合作伙伴关系，目前在中国也未生产汽车。
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【摘要】 10月11日，盖世汽车讯，比亚迪发布2018年9月销量快报。数据显示，比亚迪9月共销售新车47913辆，其中新能源汽车27903辆，同比去年9月增长138%，环比上月增长27.8%；燃油汽车20010辆，基本与上月持平。自七月以来，比亚迪新能源车的销量已经连续三个月超过燃油车，其差距还在进一步拉开中。事实上，自开年以来，比亚迪新能源车销量就呈现出节节高升的势头，即便遭遇行业低谷，也能基本保持持平。其新能源销量的增长点主要体现在乘用车上，累计销售135337辆。
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【摘要】 10月8日，盖世汽车讯，在2018年7月份召开的北汽集团年度战略研讨会上，明确了自主品牌乘用车品牌形象的统一是北汽集团下一步改革调整的重要组成部分。其中，北汽昌河品牌与北汽威旺品牌经过9个多月的整合重组，大昌河汽车初步完成了组织、人员、产品、市场和融合，张朝翔作为原威旺的主要领导，完成了威旺平稳导入昌河的阶段性任务。8月6日，北汽集团城市新能源物流车运营平台成立，这是北汽集团全面新能源化的一个重大具体举措，也是大昌河未来发展的一个难得机遇，成为大昌河的“战略杀手锏”。随着北汽昌河与北汽威旺品牌整合到位，大昌河实现了从微型、轻型到中型、大型城市新能源物流车的全覆盖。2018年，大昌河城市新能源物流车销售将不断上量，为北汽集团全面新能源化提供更大动力。
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【摘要】 9月30日，高工锂电网讯，9月27日，启迪桑德（000826）发布公告称，为抓住废旧锂离子电池回收处理行业发展机遇，公司决定在湖北省孝昌县投资建设年产2万吨废旧锂离子电池综合利用项目，项目总投资约人民币1.24亿元，由公司间接全资子公司湖北博诚环保有限公司负责具体实施。为推进该项目建设，公司决定由全资子公司桑德（天津）再生资源投资控股有限公司对博诚环保进行增资，将其注册资本由人民币500万元增至人民币5000万元，新增注册资本人民币4500万元将由桑德再生全部出资认缴。本次增资完成后，博诚环保注册资本变更为人民币5000万元，桑德再生出资人民币5000万元，占其注册资本的100%。业内分析认为，桑德集团、启迪桑德是国内知名动力电池企业桑顿新能源的两大股东，在产业链上下游领域展开了深入布局。
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【摘要】 9月29日，盖世汽车讯，据外媒报道，雷诺近日发布新款“先进电池储存”项目。雷诺计划到2020年采用电动车电池来打造最大的固定式储能系统。公司还负责提供电池升级，使其拥有的二手电池数量远超业内其他同行。该公司计划在欧洲境内的多个地点配置储能系统，其储能容量至少达到60 MWh。首批设施将于2019年初完成，分别配置到法国和德国境内的三个地点：杜埃和克里昂的雷诺工厂及北莱茵威斯特伐利亚的前燃煤电厂。若储能达到60 MWh，据雷诺预计，其所储能的电量足够供应5000户家庭的日常用电量。
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