中国行业发展报告

【摘要】　　3月23日，龙de船人讯，3月22日，哈尔滨工程大学与亨通集团在苏州签署战略合作协议，并举行共建国家级创新中心签约暨“海洋高端智能装备联合研究院”揭牌仪式，首批合作项目同步签约，标志着双方合作进入全方位、多层次、一体化推进的新阶段。根据协议，双方将围绕国家海洋战略需求，联合共建深海通信与感知国家制造业创新中心，打造集技术创新、概念验证、中试检测和产业孵化于一体的重大创新平台，提升深海信息产业关键技术供给能力。与此同时，依托联合研究院，双方将聚焦水下通信、水下油气开发、特种管缆一体化、水下新能源装备等重点方向，联合承担重大科技任务，推动基础研究、技术攻关、成果转化和人才培养深度衔接。报道指出，此次合作是对教育链、人才链与创新链、产业链协同发展的具体落实，目标在于探索“产教融合、科教融汇”的新模式。对海洋经济而言，这一合作不仅强化了高校科研优势与企业产业能力之间的对接，也有助于推动海洋高端智能装备领域形成更强的自主创新能力和产业支撑体系，为深海技术进步和海洋产业升级提供平台基础。　　

【关键词】哈工程，亨通集团，研究院

【摘要】　　3月26日，龙de船人讯，3月25日，中远海运特种运输股份有限公司（“中远海特”）发布2025年报全年实现营业收入232.11亿元，同比增长38.32%；利润总额28.69亿元，同比增长45.06%；归属于上市公司股东的净利润17.80亿元，同比增长16.29%；经营活动产生的现金流量净额63.39亿元，同比增长75.31%。报告显示，公司船队规模在2025年底达到上市以来最高水平，全年累计接入新造船舶50艘，年末控制运力达到198艘、911.85万载重吨，同比增长48%，较“十四五”初期增长超过200%。公司持续推进船队大型化、绿色化、年轻化，在多用途重吊船、新型多用途船、半潜船、沥青船和汽车船等多个细分领域保持较强竞争力。与此同时，中远海特通过自建、租赁和联合运营等方式优化船队结构，并加密全球航线网络，推出多条面向东南亚、南美等区域的精品班轮航线，推动特种运输向标准化、班轮化服务转型。报告还提到，公司正从传统海上运输向综合供应链节点延伸，在港口、仓储、检测及陆路分拨等环节加强布局，并同步推进数字智能和绿色低碳转型，持续提升整体运营能力。　　

【关键词】中远海特，特种运输，船队扩张

【摘要】　　3月24日，龙de船人讯，3月23日，广东广新海洋装备制造有限公司在中山市翠亨新区举行成立暨开工点火仪式。作为广东省级重点海洋装备制造项目，该公司成立于2026年1月，注册资本1亿元，由广东省广新控股集团有限公司和广东省粤新资产管理有限公司共同出资设立，持股比例分别为90%和10%。根据报道，广新装备是广新控股集团布局海洋产业的重要抓手，占地40万平方米，配备8万吨级干船坞、3万吨级船台、600米舾装码头及600吨龙门吊等设施，具备较强的专业化制造基础。项目依托广船国际成熟的造船技术与管理体系，重点面向绿色智能船舶和高端海工装备领域，主打甲醇双燃料化学品船、成品油船及潜水支持船等产品，体现出绿色化和高技术化的发展取向。按照规划，企业将力争在五年内形成整船建造与分段制造协同发展的业务格局，打造粤港澳大湾区现代化船舶制造基地。值得注意的是，广船国际方面表示，双方合作推动新公司设立以来，已为其承接近20亿元订单，交船期排至2029年，显示项目刚启动便具备一定业务基础，也反映出广东正加快完善海洋装备制造产业链布局。　　

【关键词】广新装备，海洋装备，绿色智能

【摘要】　　2月24日，滚动资讯讯，近日，山东海洋所属海工研究院成功通过中国船级社质量、环境、职业健康安全管理（QHSE）体系审核，表明其在质量管控、环境管理和职业健康安全管理等方面的规范化水平获得权威认可。审核过程中，审核组对研究院进行了全面、系统的现场审查，并对其管理体系建设情况给予较高评价。海工研究院表示，将结合审核意见进一步完善相关制度流程，持续规范船舶及海工模块表面处理机器人的设计、生产与管理工作。近年来，该院在科技创新方面持续推进，已获得高新技术企业、科技型中小企业、新型研发机构等多项资质认定。在研发方向上，研究院重点布局船舶及海工模块喷砂机器人，着力解决海工装备制造中冲砂工序效率偏低、用工紧张、职业病防治和安全风险控制等现实问题，为海工装备制造智能化、标准化发展提供技术支撑。　　

【关键词】海工机器人，规范管理，技术研发

【摘要】　　3月16日，新华财经讯，3月12日，中国船舶工业行业协会与上海市长兴岛开发建设管理委员会签署战略合作协议，旨在共同推动高端船舶与海洋工程装备产业集群建设。根据协议，双方将围绕产业集聚、技术创新及国际合作等方面深化协同，依托行业协会在产业研究、资源整合及国际交流中的平台优势，促进优质项目与关键产业资源向长兴岛集聚。长兴岛作为我国重要船海产业基地，已集聚江南造船、沪东中华、振华重工、中远海运等龙头企业，形成覆盖设计、建造及配套服务的完整产业链体系。相关负责人表示，“十五五”时期将是长兴岛产业能级提升的重要阶段，双方合作将推动其向世界级现代造船基地迈进。整体来看，该协议有助于强化区域产业协同能力，提升我国船海装备产业的集群化与高端化发展水平。　　

【关键词】船海装备，产业集群，高端制造

【摘要】　　3月16日，新华财经讯，近日，农银金融租赁有限公司完成首单跨境人民币指数挂钩租金模式的船舶租赁业务，并同步启动64000吨极限灵便型散货船建造项目。该业务创新将租金与航运市场核心指数挂钩，在保障收益稳定性的同时增强与航运周期的联动性，全部采用跨境人民币结算，推动金融服务与航运产业运行节奏更好匹配。项目标的船舶为当前国际市场主流船型，具备良好的适配性与运营效率，由江苏苏豪创科造船厂建造，建成后将租赁给江苏远洋运输有限公司用于国际散货运输。该模式通过金融工具创新，将航运市场波动与租赁收益结构有效结合，同时有助于提升人民币在国际航运交易中的使用比例，拓展航运金融服务边界。整体来看，该项目标志我国在航运金融产品创新与跨境人民币应用方面取得新进展。　　

【关键词】船舶租赁，指数挂钩，航运金融

【摘要】　　3月14日，龙de船人讯，3月14日，恒力重工与希腊船东George Procopiou旗下Dynacom签署协议，新增4艘30万吨级超大型油轮（VLCC）订单。此次签约为双方年内第二笔VLCC合作，累计订单规模已达16艘，显示出船东对船厂建造能力与交付体系的持续认可。此前，恒力重工已获得多批来自欧洲船东的VLCC及其他船型订单，订单结构涵盖散货船、集装箱船及液氨运输船等多类型高端船舶。从产能与技术角度看，企业已形成稳定的VLCC设计与建造体系，并实现首制船交付，配套双燃料动力系统等关键技术持续推进。同时，公司计划新增投资135亿元，用于绿色智能船舶制造及码头配套项目建设，进一步提升产能与制造效率。整体来看，恒力重工在全球大型油轮建造领域的市场地位持续强化，高端船舶制造能力与订单承接能力同步提升。　　

【关键词】油轮制造，高端船舶，产能扩张

【摘要】　　3月13日，龙de船人讯，3月10日，中国民营船企扬子江船业宣布以8.257亿美元收购全球最大独立集装箱船东Seaspan控股公司Poseidon 10%股权，资金来源为公司自有现金。交易完成后，扬子江船业将作为少数股东获得董事会席位及相关股东权利，包括优先购买权、优先认购权及随售权等。同时，公司实际控制人通过恒源资产投资拟同步收购5%股权。该交易属于Poseidon股权整体出售安排的一部分，日本海洋网联船务同步提升持股比例。Seaspan通过长期期租模式运营船队，旗下船舶数量约241艘，总运力超过250万TEU，船队结构覆盖多类型运输船舶，整体运营效率较高。此次交易将进一步强化扬子江船业与核心客户之间的合作关系，并推动其向产业链下游延伸，增强对航运市场需求与运力周期的把握能力。　　

【关键词】船舶，产业链，股权收购

【摘要】　　3月13日，龙de船人讯，3月11日，中船广船国际为德国泰赢航运建造的8000TEU集装箱船首制船正式开工。该船型是在此前16000TEU大型集装箱船建造经验基础上的新一代主力产品，标志着企业在集装箱船领域由单一大型船型向多元化、高端化方向拓展。该船总长261.4米、型宽42.8米、型深24.3米，设计吃水14米，最大可装载约8400个标准集装箱。在技术方面，该型船通过优化船体线型与装载布局，实现运输效率与能耗控制的平衡，具备节能环保特征。项目是广船国际与欧洲船东深化合作的重要成果，体现我国船舶制造企业在国际市场中的竞争力持续提升。该船建成后，将主要服务于亚欧航线，有助于提升航运企业运力配置与供应链保障能力，同时也反映出我国船舶工业在绿色化与高端化发展路径上的持续推进。　　

【关键词】集装箱船，船舶制造，绿色航运

【摘要】　　3月11日，农业银行官微讯，近日，农业银行深圳深汕分行成功落地深圳市首笔现代化海洋牧场项目信贷支持，为深汕现代化海洋牧场建设提供金融保障。该项目是在国家推进深远海养殖与海洋牧场建设背景下的重要产业项目，也是深圳市首个海洋牧场工程，同时入选广东省“百千万工程”重点项目。项目由深圳市农科集团与中国水产科学研究院南海水产研究所等单位联合建设，总投资约8亿元，采用重力式网箱等深远海养殖技术，重点养殖双棘黄姑鱼、高体鰤和石斑鱼等高价值鱼类。目前项目已投放首批约2.5万尾石斑鱼苗，整体建设稳步推进。为满足项目融资需求，农业银行在两年时间内持续跟踪项目建设进展，通过专项信贷方案完成授信与贷款审批，为深远海养殖产业提供资金支持。项目全面建成后预计年产量可达1.4万吨，年产值超过5亿元。该项目不仅将提升深圳海洋渔业生产能力，也将推动现代化海洋牧场技术应用和产业化发展，为建设“蓝色粮仓”提供重要支撑。　　

【关键词】海洋牧场，深远海养殖，蓝色金融

【摘要】　　3月10日，新华财经讯，近日，江苏新时代造船有限公司在2025年度总结表彰暨2026年生产经营工作部署会上披露，公司当前手持船舶订单162艘，总计约2512万载重吨，订单交付周期已排至2030年。数据显示，2025年公司全年交付船舶32艘，手持订单规模与销售收入连续四年保持超过20%的增长，高附加值船型比重持续提升。交付结构方面，集装箱船与油化船数量基本各占一半，单船价值整体提高。在生产能力方面，公司推进“新能源船舶智造项目”建设，一期工程新增24条智能化产线，实现建设与试生产同步推进，全年钢材加工量增长23%，多型船舶实现坞期与舾装周期的效率提升。“十四五”期间，公司累计承接集装箱船订单85艘、双燃料动力船舶订单125艘，绿色船舶订单占比接近60%，产品结构呈现大型化、批量化和绿色化趋势。进入“十五五”阶段，公司计划在2026年交付船舶33艘，并推动新能源船舶智造项目全面达产。　　

【关键词】印度央行，现金准备金率，外汇干预

【摘要】　　3月10日，龙de船人讯，3月9日，松发股份披露完成重组后的首份年度报告，显示公司经营规模与盈利能力大幅提升。年报显示，2025年公司实现营业收入216.39亿元，同比增长274.95%；归母净利润26.55亿元，同比增长1083.05%。此次业绩增长主要来源于重组注入资产恒力重工的贡献，其2025年实现扣非净利润25.79亿元，已完成重组业绩承诺目标的一半以上。在业务层面，恒力重工依托大型造船基地和高度自动化生产体系，持续推进高端船舶制造能力建设。公司已成功交付30.6万载重吨VLCC超大型油轮，并启动21000TEU双燃料集装箱船建造，同时实现LPG双燃料发动机交付，多型高端船舶动力系统同步推进。2025年企业实现115艘船舶承接，订单金额超过1000亿元，显示其在全球造船市场中的竞争力持续增强。根据航运机构Veson Nautical统计，2025年2月至2026年2月期间，恒力重工以174艘订单数量和约159.54亿美元订单金额位居中国船厂首位。进入2026年，公司新接订单继续增加，截至3月初已获得75艘以上新船订单，其中VLCC订单占比明显。与此同时，公司计划通过约135亿元投资扩大绿色高端船舶制造产能，加快建设现代化绿色造船基地，推动LNG、LPG、甲醇和氨等多种双燃料动力船舶的产业化生产。　　

【关键词】船舶制造，造船产业，恒力重工

【摘要】　　3月10日，龙de船人讯，近日，天津海事局、大连海事大学、招商轮船与中国船级社天津分社在天津共同签署《航海日志电子化应用研究合作框架协议》，标志着我国航运领域在航海日志数字化应用方面进入“政企学研用”协同推进的新阶段。航海日志作为船舶运营与海事监管的重要法定文书，在航行记录、事故调查、责任界定等方面具有关键作用，但传统纸质航海日志在记录效率、数据溯源、信息共享及监管响应等方面存在明显局限，难以满足当前航运业数字化与智能化发展需求。根据协议，各方将围绕航海日志电子化的技术研发、应用标准、成果转化及国际规则衔接等方面开展合作，整合海事监管、高校科研、航运企业及船舶检验机构的专业优势，共同推进电子航海日志体系建设。当日，招商轮船与大连海事大学还签署阶段性研究协议，由大连海事大学承担航海日志电子化现状与可行性研究，重点开展监管适配研究、技术标准与格式模板制定以及数据存储、传输安全和防篡改等关键技术论证。未来，各方将推动形成可复制、可推广的电子航海日志应用管理体系，进一步提升海事监管数字化与智能化水平，并为国际航运数字化治理提供实践经验。　　

【关键词】海事监管，航海日志，数字化

【摘要】　　3月8日，龙de船人讯，近日，在中理检验全流程绿色认证技术服务支持下，由中远海运科技自主研发的“全球集装箱海运碳因子”工具获得国际权威组织Smart Freight Centre正式认可，成为国内首个获得国际认可的集装箱海运碳排放计算工具。该工具严格遵循ISO 14083等国际标准，可对不同航线的集装箱运输碳排放进行精准测算，并生成覆盖“井到轮”（Well-To-Wheel, WTW）的全生命周期温室气体排放报告。依托第三方评估体系，该工具还可为企业提供物流供应链绿色认证及运输服务碳标签，有助于企业满足国际市场日益严格的减排合规要求，降低跨境贸易中的碳合规成本。中理检验作为国内率先开展运输服务碳足迹评估与绿色认证的机构，在标准解读、技术验证和国际沟通等方面提供了关键支持，推动该工具顺利通过国际认可。　　

【关键词】绿色航运，碳足迹，物流减排

【摘要】　　3月6日，龙de船人讯，近日，南通振华重装近期获得国家知识产权局授权的三项专利，包括两项发明专利和一项实用新型专利，涉及海上工程装备建造工艺与装备加工技术领域。其中，“一种预制钢质槽型梁及其外观一致性的施工方法”通过采用悬挑式脚手架安装和过焊孔结构密封胶施工方案，有效解决传统油漆防腐施工受环保要求、施工环境限制以及周期长、风险高等问题。“一种海上风电四桩导管架竖立建造方法”对导管架建造工序进行优化，大幅缩短建造周期，并将高空作业量减少约90%，在提升施工安全性的同时降低安全成本。此外，“一种栓焊结合型钢塔双面机加工系统”通过优化双面机加工系统结构，提高设备稳定性和加工精度，实现自动化流水线作业，提升生产效率并降低加工成本。　　

【关键词】海工装备，技术创新，风电装备

【摘要】　　3月6日，龙de船人讯，近日，新江洲船舶重工与长航货运（舟山）有限公司在上海签订两艘20000吨特定航线LNG新能源散货船建造合同。该型船为长江A级航区江海直达散货船，搭载2台2000kW主机，采用LNG动力系统，预计可使二氧化碳排放降低20%以上。项目由中国长江航运集团旗下企业长航货运（舟山）有限公司投资建造，旨在推动长江航运绿色低碳发展。作为国内内河航运领域的重要企业，中国长航已将新江洲船舶重工纳入2026—2028年船舶建造战略供应商体系。近年来，新江洲船舶重工持续布局绿色智能船舶制造，并通过旗下江西圆周率船舶科技有限公司推进新能源船舶研发建造。此前公司已承建多艘采用LNG微引燃和双燃料动力系统的集装箱船及化学品船。本次订单将进一步强化企业在新能源船舶领域的技术能力和市场影响力，同时推动企业整合研发、设计与建造资源，形成新能源船舶产业链协同优势。　　

【关键词】新能源船舶，绿色航运，内河航运

【摘要】　　3月4日，龙de船人讯，近日，英国船东Union Maritime与芜湖造船厂签署2+2艘215000载重吨Newcastlemax型散货船建造意向书，单船造价约7600万美元，若备选订单全部生效，总价值约3.04亿美元。首批2艘船预计于2028年交付。此次合作具有重要意义，一方面这是Union Maritime首次订造Newcastlemax型散货船，标志着该船东在现有油轮船队基础上进一步拓展干散货运输业务；另一方面也是芜湖造船厂首次承接大型散货船建造项目，意味着其在大型船舶制造能力方面取得突破。近年来Union Maritime持续在芜湖造船厂下单新船，自2023年以来已订造近20艘船舶，主要包括成品油轮及甲醇预留化学品船。为提升大型船舶建造能力，芜湖造船厂租赁原熔盛重工南通厂区船坞，并成立南通造船基地项目团队推进设施改造。随着新基地建设推进，企业将具备建造Newcastlemax型散货船和超大型原油运输船等大型船舶的能力。　　

【关键词】散货船，船舶制造，国际航运

【摘要】　　2月28日，龙de船人讯，近日，江苏新扬子造船有限公司在《满强航运有限公司2025年度新造船项目》中成功中标，将建造4艘1900TEU集装箱船，中标金额约8.2亿元，单船造价约2.05亿元（约3000万美元）。根据项目安排，首制船将在合同生效后819个日历日内交付，随后1个月交付第2艘，第3艘预计于2029年3月交付，之后按每月1艘节奏完成交付，整体交付周期覆盖2028年至2029年上半年。满强航运为上海锦江航运（集团）股份有限公司全资子公司，其最终控股股东为上海国际港务（集团）股份有限公司，主要从事国际及国内海上集装箱运输业务，航线覆盖东北亚、东南亚及国内主要港口。此次新船建造属于锦江航运推进“国际集装箱运输船舶购置项目”的重要组成部分。新扬子造船为扬子江船业集团旗下核心造船企业，近年来订单规模持续扩大。截至2025年底，扬子江船业手持订单达245艘、订单价值约223.9亿美元，交船期覆盖2026年至2030年，其中集装箱船占比较高。与此同时，公司正推进扬子泓远造船基地建设，进一步提升造船能力与交付效率。　　

【关键词】船舶制造，航运装备，海洋产业

【摘要】　　2月13日，海油工程微讯讯，2月12日，海洋石油工程股份有限公司（海油工程）管理层赴道达尔能源（中国）投资有限责任公司开展高层会谈，双方围绕既有合作项目推进、重点区域市场拓展及未来战略合作方向进行了深入交流，并就提升合作层级与拓展合作领域形成共识。会上，海油工程系统介绍了公司“十四五”期间发展成果及“十五五”规划布局，重点展示了其在FPSO（浮式生产储卸油装置）工程领域的综合实施能力与标准化建造优势，同时推介了FLNG（浮式液化天然气装置）、水下采油树、水下系统集成及高端海洋工程总包解决方案等核心技术能力，体现公司向深水化、高端化海洋工程市场持续延伸的发展路径。道达尔能源方面高度评价海油工程在项目执行中的专业水平与履约能力，并表示将进一步强化战略对接，通过高层互访与项目协同，探索全球海洋能源工程领域更广泛合作空间。此次会谈标志着双方合作由项目层面向长期战略协同升级，为共同开拓国际高端海洋工程市场奠定基础。　　

【关键词】深水工程，国际合作，高端装备

【摘要】　　2月10日，长三角G60科创走廊讯，2月6日，中国船舶重工集团所属研究所与G60科创走廊围绕船舶设计及关键技术联合攻关开展交流合作。该研究所成立于1956年，是我国舰船特种装置与机电系统领域的重要科研力量，业务覆盖船舶与海洋工程装备、防务装备及新兴产业等七大板块27项业务方向。双方拟依托G60科创走廊跨区域协同创新平台，推进稳定鳍等核心装备项目联合研发，加快关键技术突破与成果转化。G60联席办表示，随着支持G60策源地建设政策持续出台，双方将在项目申报、产业协同与创新资源整合方面深化合作，推动船舶高端装备技术体系升级。此次合作旨在强化产业链创新协同能力，提升我国船海装备关键系统自主研发水平。　　

【关键词】船舶，联合攻关，装备创新