【摘要】 8月2日，信德海事网讯，7月28日，中远海运特运与海僡发展（集团）有限公司在广州远洋大厦举行战略合作签约仪式。海僡发展集团作为享誉海内外的国际化综合物流供应商，多年来深耕港口管理及设备技术服务、航运服务、综合物流等领域，在海上石油钻井平台、海上风电机组、港口机械、轨道交通建设等大型装备物流方面拥有丰富的资源和经验，并以优质服务赢得众多客户青睐。中远海运特运是中远海运集团旗下，全球最大、船型最全、综合竞争力最强的特种船公司，近年来积极响应国家和集团号召，立足双循环发展机遇，积极践行“六稳”“六保”部署，努力为客户打造成本更优、效率更高的整体解决方案，满足核心客户对高品质全程物流服务的迫切需求。
【关键词】战略合作，共赢发展，产业链，供应链
【摘要】 7月30日，国际船舶网讯，7月27日，裕民航运公布二季度财报，财报数据显示，裕民航运第二季度合并营收新台币33.72亿元（约合人民币7.83亿元），年增108.56%，税后净利润新台币10.32亿元（约合人民币2.40亿元），是一季度的2倍，正好是去年同期获利金额1.03亿元的十倍数，几乎创下2011年第一季度以来单季新高。上半年，裕民航运合并营收新台币58.34亿元（约合人民币13.55亿元），年增65.79%，营业毛利新台币13.52亿元（约合人民币3.14亿元），年增4714.93%，毛利率23.17%，年增22.37个百分点，营业利益新台币10.95亿元（约合人民币2.54亿元），年增714%，营益率18.78%，年增23.84个百分点，税后净利润新台币13.75亿元（约合人民币3.19亿元），年增584%。
【关键词】航运业，二季度业绩，供不应求
【摘要】 7月27日，国际船舶网讯，7月26日，中国船舶集团广西公司首个风电安装平台改装项目“德盛287（现名腾东001）”成功交付。“腾东001”轮隶属于上海腾东建设有限公司，该平台长85米，宽40米，桩腿高度90米，总吨约7000吨，是一艘海上起重平台工作船，于2021年3月18日进入公司改造。该平台原为一艘海上钻井支持平台，总长100余米，型宽40米，型深约6米，配备双机、双桨，具有自航能力，主要为钻井平台提供物资堆放、水电供应、人员住宿等配套服务，并具备船舶动态定位系统（DPS）。该船的主要工程为加装一台600吨海工吊机，增加风电叶片、电机组装平台，舱室改造及其它修理项目。
【关键词】海工装备，风电安装，平台改装
【摘要】 7月26日，国际船舶网讯，7月21日，招商工业威海金陵与中国电建集团贵州工程有限公司举行“国瑄”号平台海上风电改造项目竣工验收仪式。“国瑄”号前身是一座CJ46钻井平台，主要由三角形状的主平台、X-Y型悬臂梁、钻井系统和三条开放式桁架式桩腿组成。平台总长65.25米，型宽62米，型深8米，桩腿长度153.8米，作业水深114.3米，最大钻井深度可达9144米，主要用于海上石油和天然气勘探、开采作业。“国瑄”平台改造项目是中国电建集团响应国家“碳达峰”“碳中和”号召进行的国内首个钻井平台改造风电安装平台项目。
【关键词】海工装备，海上风电，平台改造
【摘要】 7月19日，中国水运网讯，7月13日，“Ocean Explorer”（海洋探险号）极地探险邮轮在招商工业海门基地交付。该邮轮入级法国BV船级社，船长104.4米，型宽18.4米，设计吃水5.1米，采用X-Bow弓形船艏设计，冰区航行时更为平稳和舒适。该邮轮遵循“绿色环保、亲近自然”的设计理念，同时充分吸收首制极地探险邮轮“Greg Mortimer”（阁默号）的设计、建造经验，在设计自主化、材料国产化等方面都实现了较大突破。在项目建造过程中，受疫情等因素影响面临部分国外内装材料无法按计划到厂、国外服务商无法进厂调试等方面的挑战，招商工业广泛寻求国内现有资源，在材料国产化领域全力攻关，在确保项目如期交付的同时，有效降低材料成本，并逐步完善了邮轮国产化配套产业链。
【关键词】极地探险，邮轮设计，邮轮建造，国产化
【摘要】 7月19日，中国水运网讯，7月16日，天津港集团与广州港集团联合国内知名内贸航运企业发起中国内贸集装箱港航服务联盟，发布“海上高速—FAST”品牌。天津港集团、广州港集团与泛亚航运、中谷海运、安通控股、信风海运等内贸航运企业联手，共同创新港航服务“生态圈”，打造“两港一航”精品航线升级版，持续增强南北港口协同联动，深度挖潜南北海运大通道，加快构建京津冀-粤港澳交通主轴，更好服务国内大循环、国内国际双循环的新发展格局。
【关键词】双循环，海运业，港航服务
【摘要】 7月19日，中国水运报讯，近日，中国船舶集团自主研发设计建造的全球首创最大、最先进23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞?索邦”号正式交付给法国达飞海运集团。该船是9艘系列船中的最后一艘，该船型总长399.9米，型宽61.3米，甲板面积达23978平方米，相当于3.5个标准足球场，比目前世界最大的航母还要长60多米；可承载22万吨货物，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼的高度。该船采用液化天然气作为主燃料，兼顾燃油动力。与同型燃油集装箱船相比，单航次二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少近85%。
【关键词】自主研发，超大型集装箱船，生产制造体系
【摘要】 7月13日，国际船舶网讯，日前，启东中远海运海工自主研发设计建造的国内首艘动力定位穿梭油轮“北海新希望”号完工交付上海北海船务，即将奔赴我国自营勘探开发的深水大气田“深海一号”服役。“北海新希望”号（N886）是国内首艘15000吨带DP2动力定位的穿梭油轮，由启东中远海运海工负责设计、采购、建造EPC总包，拥有完全自主知识产权；船长137米、型宽22.8米、型深12.5米，液货舱容18000立方米，设计航速13节，入级中国船级社，悬挂五星红旗。
【关键词】自主研发，穿梭油轮，完工交付
【摘要】 7月13日，国际船舶网讯，7月9日，由中国船舶黄埔文冲公司旗下文船重工公司承建的首个海外风电钢结构项目——华勘院越南茶荣单桩项目在中山基地顺利举行完工装船仪式，这也是华南地区的首个海外风电钢结构项目。2020年11月，文船重工与项目总包方中国电建华东勘测设计研究院有限公司签订了越南茶荣协成海上风电项目18套单桩基础以及越南茶荣2海上风电项目12套单桩基础项目制造。自项目开工以来，文船重工组织项目组全力克服春节放假及广州、东莞疫情反复的恶劣影响，灵活调配生产 资源，发挥自身优势，现已完成华勘院新能源公司30套单桩及内平台生产任务，基本保障了华勘院新能源公司施工现场的安装需求。
【关键词】海上风电，海外项目，完工交付
【摘要】 7月12日，中国水运网讯，7月9日，由中集来福士为瑞典航运巨头WalleniusSOL公司建造的5800米车道双燃料冰级系列滚装船的第一艘RORO 1#项目在烟台基地顺利下水漂浮。RORO系列滚装船船长241.7米，宽35.20米，车道5800米，航速20节，满足芬兰-瑞典1A Super冰级和防冻要求。此外，为满足清洁环保的要求，该船还装备有两个685立方C型LNG储罐，配置更高效的LNG双燃料推进系统，满足更严格的环保排放标准。
【关键词】中集来福士，系列滚装船，双燃料推进
【摘要】 7月7日，国际船舶网讯，7月6日，海南瑞泽发布公告称，全资子公司海南瑞泽旅游控股有限公司（简称“瑞泽旅游”）终止与中交海洋投资控股有限公司（简称“中交海投”）等共同增资三亚国际邮轮发展有限公司并开发邮轮旅游业务的合作。该合作于2020年12月28日达成，随后瑞泽旅游按照协议要求支付了2500万元履约保证金，并积极参与和推动项目的进展，但因标的公司三亚国际邮轮发展有限公司股权重组工作一直没有完成，瑞泽旅游一直未能实际持股，且目前国外疫情形势仍然严峻，影响了邮轮行业的发展，因此瑞泽旅游重新评估了本次合作事宜，经双方协商一致决定终止本次合作。
【关键词】股权重组，滨海旅游，邮轮旅游
【摘要】 7月5日，国际船舶网讯，6月30日，中集集团与烟台国丰投资控股集团有限公司签署了《烟台国丰投资控股集团有限公司与中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司关于共同设立深海产业发展引领平台之战略合作协议》，双方拟整合优质资产，共同推进深海产业发展。烟台国丰投资控股集团有限公司为烟台市人民政府国有资产监督管理委员会的全资子公司，主要从事政府战略性投资、产业投资等项目的融资、投资与经营管理等。未来，合作双方将以中集集团在烟台的优质资产、业务为核心，逐步整合烟台市相关产业的优势资源，组建深海产业发展引领平台。双方通过重组、增资等方式，分别以烟台中集来福士海洋工程有限公司和烟台经海海洋渔业有限公司为主体，组建烟台中集来福士海洋科技集团（暂名）和烟台海洋蛋白集团（暂名）。
【关键词】资产整合，深海产业，海工业务
【摘要】 7月5日，中国水运报讯，7月1日，中国船舶、中船科技、中船防务、久之洋、中船应急、中船汉光、中国重工、中国动力、中国海防等9家上市公司先后发布控股股东股权无偿划转提示公告，因国务院国资委将其控股股东中船工业集团的全部股权无偿划转至中国船舶集团，导致中国船舶集团将成为公司的间接或直接控股股东。本次收购完成后，国务院国资委作为各公司的实际控制人未发生变化，中国船舶集团通过持有中船重工集团100%股权和中船工业集团100%股权，从而拥有上述9家上市公司控股权。
【关键词】股权无偿划转，中国船舶集团，海工装备，船海服务
【摘要】 6月28日，中国水运报讯，6月24日，大连商品交易所（简称“大商所”）与中远海运集团在上海签署战略合作协议。根据协议，双方将在集装箱运力期货等航运衍生品的研发与应用、期货交割仓库和指定机构设立、推进实物交割与现代物流服务深度融合等方面开展深入合作，推动形成期货业与物流业协同发展新优势。在航运领域，波罗的海交易所等境外交易所均已推出了以BDI（波罗的海干散货价格指数）、普氏价格指数或某个具体航线运力等为标的的场内、场外衍生品，但上市以来交易量普遍不高、功能发挥不充分，国内企业参与避险的程度有限。因此，国内航运市场对推出我国航运类衍生品的呼声较高。
【关键词】战略合作，航运衍生品，集装箱
【摘要】 6月28日，国际船舶网讯，6月23日，中海油能源发展股份有限公司发布了关于投资陆丰12-3油田FPSO建造项目的公告，拟投资建造一艘10万吨级FPSO用于陆丰12-3油田的开发生产，项目计划总投资约24.1亿元。工作范围包括船体工程、上部模块、单点系泊系统、FPSO拖航、单点海上安装、FPSO回接及调试、SKI海底管缆与FPSO的连接以及FPSO生产准备等。预计FPSO将于2023年8月22日之前建成投产，正产生产期约为10年。陆丰12-3 FPSO建造项目是海油发展“十四五”期间FPSO产业重点推动的项目，该项目的实现将首次实现海油发展从FPSO竞标、设计、采办、建造、调试和生产运维的全面一体化服务，对海油发展打造FPSO产业核心竞争力、夯实国际化发展基础具有重要意义，有利于促进海油发展进一步拓展两外FPSO市场。
【关键词】海工装备，FPSO，产业规模
【摘要】 6月28日，国际船舶网讯，近日，由中船黄埔文冲公司承建的中船海装“扶摇号”海上浮式风电装备浮体平台在东莞基地开工建造。“扶摇号”海上浮式风电装备浮体平台是中国船舶集团海装风电股份有限公司的开发项目，平台总长71.96米，型深32米，型宽80米，设计吃水18.0米，设计排水量约15600吨。平台采用三立柱柱稳式平台构型，由立柱、垂荡板、下浮体和上部横撑组成，呈等边三角形布局。
【关键词】海上风电，深海风电，海工装备
【摘要】 6月23日，国资委网站讯，6月18日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华、中船贸易与由中国石油国际事业有限公司为代表的联合方在上海签署液化天然气（LNG）运输项目3艘17.4万立方米LNG运输船建造备忘录。这是继去年6月3艘实船投建后，中石油、中国船舶集团等央企再度携手构建中国LNG运输产业链，为保障国家能源安全贡献力量，续写“国轮国造”新篇章。该项目采用沪东中华自主研发的第四代“长兴系列”大型17.4万立方米LNG船设计。该船型总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，进一步优化性能、降低能耗，日油耗量百吨以内。该型船配备先进的环保装置能满足国际海事组织最严格的排放标准，其技术性能、环保指标和可靠性要求均达到世界一流水平，具有良好的国际声誉和品牌效应。
【关键词】LNG运输，能源安全，自主研发，世界一流
【摘要】 6月21日，国际船舶网讯，6月18日，中海油服渤海7号平台在威海金陵提前一周完成平台转型EPS海上工厂改造及中检坞修，驶离厂区到井位作业，这是国内首艘由钻井平台转型EPS“海上工厂”的改造项目。“渤海7号”海上石油钻井平台高78.6米，长76米，宽46.6米，钻机能力6000米，于1983年投入渤海湾进行石油勘探作业，至今拥有38年钻井史，曾获中海油工程技术中心颁发的渤海探井功勋钻井平台荣誉称号。该项目是中海油服响应其集团公司新战略和绿色低碳减排发展新目标的首次EPS海上工厂改造工程，被中国船级社及海事局列入重大改建项目。
【关键词】中海油服，海工装备，绿色转型
【摘要】 6月21日，新浪网讯，6月16日，中国船舶集团属下黄埔文冲公司为建华海运建造的1900TEU集装箱船H2397正式开工。H2397为黄埔文冲自主设计1900TEU集装箱船后续船，首制船已于5月18日开工。该系列船总长172米，型宽27.5米，型深14.6米，设计吃水8.5米，入级日本船级社（NK），在设计阶段已通过总体布置、优化设计，减轻船体重量，大幅提升载重量和货物装载能力，以及重箱数核心技术指标，单箱油耗也优于市场同类船型，一经推出就受到市场欢迎。
【关键词】自主设计，集装箱船，提质增效
【摘要】 6月18日，国际船舶网讯，近日，中国船舶旗下南京中船绿洲机器有限公司船海事业部对市场商情精准谋划、各个击破，连续在船用自航自升式风电安装平台和风电工程船配套等市场上成功抢抓订单，打开自3月8日公司船海事业部成立以来市场开发新局面。根据公司2021年工作思路，为做好与合资公司的市场区隔，船海事业部重新定位产品市场，调整业务布局，聚焦吊机、工程特种绞车等产品业务；在营销战略上强化工程船、渔船、深海养殖船、拖船、科考船等非商船用各类特种绞车、拖缆机等产品的推广；对重点项目和重要商情，快速制定应对预案，着力提高工作效率。经过整合的船海经营队伍，目标明确、分工明确，流程优化，培训不断，注重效益效率，为经营接单注入强劲动力。
【关键词】风电安装，船配套市场，海工装备
