【摘要】 11月3日，国际船舶网讯，大金重工股份有限公司宣布其全资子公司盘锦大金海洋工程有限公司与挪威某船东签署43000载重吨无动力半潜驳船建造合同，合同金额约2.85亿元人民币，预计2027年交付。该船总长150米、型宽60米，最大下潜吃水32.5米，载重吨和性能参数全球领先，尾部六浮箱设计及复杂管系系统满足船级社高标准。这是大金重工首次承接半潜驳船订单，标志着其船舶建造能力获国际市场认可。此外，盘锦大金今年8月还与韩国航运公司签署23000载重吨风电甲板运输船订单（合同金额3亿元），并计划2025年交付2艘自建风电运输船，未来组建10～20艘自有船队。
【关键词】半潜驳船，欧洲订单，风电装备
【摘要】 11月3日，国际船舶网讯，恒力重工近期连获大单，前三季度实现净利润超13亿元，提前完成全年业绩承诺。10月29日，恒力造船（大连）有限公司签约2艘VLCC（超大型原油运输船）和3艘4600TEU集装箱船订单，合同金额合计约29.2～39.3亿元人民币，预计2027～2028年交付。VLCC由欧洲船东订造，集装箱船由国内航运服务商订造。此外，恒力重工9月至10月还接获12艘VLCC、多艘散货船订单，手持订单排至2029年。公司通过绿色高端装备制造项目和国际化研发中心建设，计划实现年建造超大型船舶150艘、船用发动机180台的目标。
【关键词】VLCC，集装箱船，业绩增长
【摘要】 10月30日，国际船舶网讯，近日，挪威船东Tor Olav Troim旗下公司Bruton与新时代造船签署2+2艘VLCC建造意向书，前两艘计划2028年第四季度至2029年第二季度交付，备选订单或于年内确认。新船配备脱硫装置，单价参考克拉克森数据约为1.26亿美元，略低于2024年同期。Bruton此前已在新时代造船订造4艘VLCC（含2艘LNG双燃料动力），此次订单使其VLCC订单总数增至最多6+2艘。新时代造船是国内首家承接LNG动力VLCC的民营船厂，2024年交船34艘创历史新高，目前手持订单153艘，排至2029年。
【关键词】VLCC，新时代造船，挪威船东
【摘要】 10月29日，国际船舶网讯，10月27日，恒力重工与希腊船东EFNAV签署6艘82000载重吨散货船建造合同，标志着双方首次合作达成。该船型满足国际海事组织最严苛排放标准，是恒力重工主建船型之一。EFNAV此次订单是其5年来的首份新船订单，凸显对恒力重工品质的认可。近期恒力重工订单表现强劲，包括12艘VLCC、多艘散货船等，手持订单达170艘，排产至2029年。恒力重工通过收购原STX大连资产，快速建成世界级造船基地，目标成为全球最大单体造船企业。
【关键词】恒力重工，散货船，希腊船东
【摘要】 10月28日，国际船舶网讯，10月24日，江龙船艇与菲律宾JOMALIA SHIPPING CORP签约两艘32米/198 客位双体客船，进一步深化合作关系。自2019年起，江龙船艇已为该客户交付3艘客船，此次订单基于过往合作的产品性能与质量认可。新船采用铝玻复合船体结构，总长32米、型宽9米、型深3.3米，航速26节，兼顾燃油经济性与东南亚地区地理适应性。江龙船艇近年来积极响应“一带一路”倡议，深耕东南亚、非洲等海外市场，注重结合当地需求定制船艇方案，严格遵循国际标准。
【关键词】江龙船艇，菲律宾订单，双体客船
【摘要】 10月24日，国际船舶网讯，10月21日，招商滚装与意大利Grimaldi集团在上海签署战略合作框架协议，旨在整合双方在多式联运、滚装运输及汽车物流领域的优势资源，为客户提供更具竞争力的物流解决方案。根据协议，双方将在船队协同运营、物流网络整合等方面展开深度合作，重点服务中国汽车出口业务。Grimaldi集团是全球领先的跨国物流集团，运营152艘船，包括75艘滚装船；招商滚装是国内滚装运输领域的龙头企业，拥有22艘滚装船，年运输能力超100万辆。双方表示，此次合作将推动全球物流与航运业务的创新及可持续发展。
【关键词】滚装运输，战略合作，汽车物流
【摘要】 10月22日，国际船舶网讯，10月20日，中国船舶工业股份有限公司发布2025年前三季度主要财务数据，这是“南北船”（中国船舶与中国重工）合并后的首份季报。公告显示，中国船舶预计前三季度实现归属于母公司所有者的净利润55.5亿元至61.5亿元，同比增长104.30%至126.39%；扣非净利润40.8亿元至46.8亿元，同比增长106.93%至137.36%。合并后的中国船舶总资产规模超4000亿元，年收入突破1300亿元，成为全球规模最大的上市造船巨头。公司手持订单排期已至2028年底，部分到2029年。此次合并是A股资本市场规模最大的重组项目，也是全球船舶行业交易金额最大的企业合并案例。
【关键词】南北船合并，净利润，资源整合
【摘要】 10月21日，国际船舶网讯，近日，招商工业威海船厂成功斩获以色列船东Eastern Pacific Shipping（EPS）及其合资企业XT Shipping的4+4 艘3100TEU集装箱船订单，总金额达3.44亿美元，创下该厂十年来最大集装箱船订单纪录。新船采用传统燃料并配备脱硫装置，预计2027年11月至2028年2月交付。EPS今年已订造超30艘中小型集装箱船，重点布局6000TEU及以下市场。威海船厂自2018年后首次重返集装箱船建造领域，此前以客船为主，近期还承接全球首艘氨燃料集装箱船“Yara Eyde”号。克拉克森数据显示，今年前8个月5000TEU以下支线船订单中，中国船企占比高达87.5%。
【关键词】集装箱船，招商工业，国际订单
【摘要】 10月16日，国际船舶网讯，近日，沪东中华造船为中化石油项目建造的首艘17.4万方大型LNG运输船“远海奋进”轮正式交付，实现3天内交付2船的快速节奏。该船由沪东中华自主研发设计，总长295米，型宽45米，航速19.5节，入级中国船级社（CCS）与美国船级社（ABS）。船上试点使用了国产LNG低温蝶阀、低温膨胀节等核心设备，并首创国产螺旋桨与国产SCR（选择性催化还原装置）协同动力架构，显著降低能耗并提升国产化率。沪东中华表示，此举是响应“国轮国造”政策，服务国家能源战略的重要成果。
【关键词】LNG船，国产化，能源转型
【摘要】 10月14日，国际船舶网讯，恒力重工近期与多家国际航运巨头签署12艘超大型原油运输船（VLCC）建造合同，订单总金额突破百亿元。其中，6艘30.6万吨VLCC由希腊船东Dynacom Tankers和Laskaridis Maritime订造，合同金额约6～9亿美元；另外6艘由挪威船王John Fredriksen旗下Frontline订造，总价约7.08亿美元。新船将于2026年下半年至2027年上半年交付。恒力重工自主研发的30.6万吨VLCC具备装载量大、续航能力强等特点，适配全球主要原油港口需求。此外，恒力重工手持订单约170艘，排产至2029年，未来有望成为全球单体规模最大的造船基地。
【关键词】VLCC订单，民营造船，国际船东
【摘要】 10月11日，国际船舶网讯，10月9日，恒力重工为德国Vogemann公司建造的两艘18.1万载重吨散货船“UETLIBERG”和“ZUGERBERG”号，以及一艘8.2万载重吨散货船“LEONARDO”号同时命名交付。这是恒力重工短期内第二次实现三船同时命名，展现其批量化建造能力。18.1万载重吨散货船首制船“UETLIBERG”号是国内首个在船台建造并下水的同吨级散货船。Vogemann是恒力重工首批海外客户，双方合作始于2023年6月，累计订单达18艘，总金额8.82亿美元。恒力重工前身为STX大连，2022年被恒力集团收购后快速复产，目前手持订单约170艘，排产至2029年。
【关键词】恒力重工，散货船，批量交付
【摘要】 10月9日，国际船舶网讯，近日，江西省军工控股集团下属江西江新造船有限公司正式启动混合所有制改革，江西中审资产评估有限公司成为中选供应商。江新造船前身为1966年筹建的江西内河小艇厂，曾是中国船舶工业总公司的重点军工企业，具备2万吨级以下各类船舶生产能力。2023年，江西省军工控股集团以1.79亿元收购同方江新100%股权，并于同年完成更名。加入军工集团后，江新造船接获海南商业航天发射场超亿元EPC项目，迎来新发展。江西省军工集团是省内唯一地方国有军工企业平台，拥有18家全资和控股企业，涉及弹药、船舶建造、军工电子等领域。
【关键词】江新造船，混合所有制，军工企业
【摘要】 9月30日，国际船舶网讯，9月27日，中国最大民营船企扬子江船业集团宣布承接8艘新船订单，包括4艘集装箱船（2艘11800TEU、1艘1800TEU和1艘1100TEU）和4艘71000载重吨散货船，合同总价值约4.4亿美元（约合人民币31.39亿元）。其中，2艘11800TEU集装箱船订单来自全球最大独立集装箱船船东Seaspan公司。Seaspan近年来持续扩张船队，2020年至2021年间订造70余艘集装箱船，扬子江船业承接了其中44艘。今年Seaspan已在国内船企订造20艘集装箱船，扬子江船业成为主要受益者。此外，扬子江船业今年累计接单44艘，总金额约19亿美元（约合人民币135.56亿元），完成全年目标的32%。同时，集团终止了4艘MR型成品油船订单，原因是买方涉嫌规避美国制裁。
【关键词】扬子江船业，集装箱船，订单增长
【摘要】 9月26日，国际船舶网讯，近日，希腊海洋工程公司Asso.subsea与招商工业签署合同，由招商局重工（深圳）建造全球最强开沟支持船（TSV）“Avra”号，预计2027年底交付。该船配备24兆瓦混合动力系统，系柱拉力超180吨，拥有4000吨甲板下电缆转盘能力和双工作甲板，支持动态电缆铺设、浮式风电安装等复杂项目。船体预留甲醇和生物燃料改装能力，搭载150吨起重机和双重型A型架，专为恶劣环境设计。这是Asso.subsea今年第二艘新船订单，此前1月已订购一艘DP-2级浅水铺缆船。招商工业近期还承接挪威船东两艘深水施工辅助船订单。
【关键词】开沟支持船，混合动力，海工装备
【摘要】 9月25日，国际船舶网讯，近日，恒力重工再度赢得欧洲船东信任，签订两型共10艘新船订单。德国船东Reederi H Vogemann追加6艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，单船造价约3500万美元，总金额2.1亿美元（约合人民币14.94亿元），计划2027～2028年交付。此前，Vogemann已在恒力重工订造10艘Kamsarmax型和8艘18万载重吨好望角型散货船，订单总额达8.82亿美元（约合人民币62.75亿元）。此外，挪威船王John Fredriksen旗下Seatankers追加4艘30.6万吨VLCC订单，单价约1.18亿美元，总金额9.44亿美元（约合人民币67.14亿元）。恒力重工手持订单约170艘，排产至2029年。
【关键词】恒力重工，欧洲订单，散货船
【摘要】 9月24日，国际船舶网讯，近日，招商轮船与中国船舶集团旗下大连造船签署船舶数字化交付合作协议。根据协议，双方将以招商轮船新造船数字化交付为目标，开展船舶数字化交付设计技术和应用研究，实现船舶设计、建造、运营各阶段信息的高效传递，赋能高效交船、船舶维保、修船辅助、数字孪生等场景。招商轮船表示，船舶数字化是其“数字轮船、智慧航运”战略的核心抓手，通过全生命周期数字化管理，可提升运营效率、降低能耗与成本，助力绿色航运和“双碳”目标实现。此次合作是我国航运企业在数字化交付领域的创新探索，标志着船舶交付模式升级的新篇章。
【关键词】招商轮船，大连造船，数字化交付
【摘要】 9月17日，国际船舶网讯，近日，中国动力公告终止以发行可转债及现金支付方式收购中船柴油机16.5136%股权的交易。该交易自2024年10月启动，已通过董事会、股东大会审议及上交所问询，但因“外部环境变化”于9月12日终止。原计划以38.14亿元对价（现金7.53亿元+可转债30.61亿元）收购股权，并配套募资用于柴油机研发及智能化项目。中国动力仍持有中船柴油机51.85%股权，强调终止交易不会影响经营。
【关键词】并购终止，可转债，股权交易
【摘要】 9月16日，国际船舶网讯，近日，瑞士海工承包商Allseas与广船国际签署建造合同，订造一艘载重能力达40000吨的专用半潜式重型运输船“Grand Tour”号，计划于2028年第一季度交付。该船将用于运输全球最大的海上结构物，并与Allseas的“Pioneering Spirit”号海上平台拆装船无缝配合，为欧洲2GW海上风电项目提供核心支持。船体设计采用半潜式结构，配备先进压载系统、预留甲醇燃料能力的推进系统及空气润滑技术，显著提升能效与稳定性。广船国际作为全球半潜船建造龙头，市场份额近五分之一，手持订单85艘，交船期排至2029年。
【关键词】半潜船，海上风电，全球龙头
【摘要】 9月15日，国际船舶网讯，中远海运重工近期在国内市场连续布局两大新船厂项目。9月9日，公司与广东省阳江市签约华南船舶修理和海洋工程装备修理改装项目，总投资超30亿元，将建设40万吨干船坞、20万吨和8万吨浮船坞各1座，码头泊位7个，年修船约250艘，目标覆盖VLCC、VLOC等大型船舶及高端海工装备修理改装。此前6月，中远海运重工还与天津港保税区签署大型船舶海工修造基地项目，规划“三坞七泊位”布局，助力北方国际航运中心建设。
【关键词】船舶修理，产能扩张，绿色智能
【摘要】 9月12日，国际船舶网讯，9月7日，宁波远洋运输股份有限公司宣布斥资29亿元在黄埔文冲订造8艘集装箱船，包括4艘2700TEU和4艘4300TEU船型，计划于2027年至2029年陆续交付。此次投资通过新加坡子公司完成，旨在优化船队结构并提升国际竞争力。宁波远洋目前在中国内地集装箱班轮公司中运力排名第三，上半年营收同比增长19.85%，净利润增长36.46%。黄埔文冲作为全球支线集装箱船建造龙头，手持订单量居世界前列。
【关键词】集装箱船，宁波远洋，黄埔文冲
