【摘要】 1月30日，国际船舶网讯，天海防务披露2022年度业绩预告，预计2022年度实现归属于上市公司股东的净利润1.36亿元-1.77亿元，同比增长424.45%-581.56%；扣除非经常性损益后的净利润为1.14亿元-1.52亿元，同比增长642.21%-887.01%。公司经营业绩与上年同期相比盈利有较大增幅，对公司业绩影响较大的因素有：因船舶市场回暖，公司船海工程EPC业务接单和开工量迅速增长，产值及产能利用率均有提升，其他板块业务也逐步恢复增长，公司营业收入及净利润较上年同期大幅增长；因本年度美元汇率上涨明显，增加公司汇兑收益；因公司往年项目的货款顺利收回，尤其是收回#8008、#8009项目的船款，转回坏账准备对公司净利润产生积极影响；报告期内计入当期损益的非经常性损益对净利润的影响约为2190-2500万元。
【关键词】天海防务，业绩预增，汇率上涨
【摘要】 1月19日，国际船舶网讯，近期，舟山中远海运重工与欧洲知名船东“云签署”4艘63600载重吨散货船建造合同，标志着该船型进一步扩大全球市场知名度。63600DWT系列船型是中远海运重工设计研究院自主研发和设计的首型商船项目，拥有完全的自主知识产权。该船型具有低碳、节能、环保、高性能等特点，产品顺应绿色节能大趋势，满足国际海事组织最新TIERIII排放标准及EEDI PHASE 3能效指标，具有良好的经济性能、节能环保且具有广泛的市场适应性，是中远海运重工面向市场推出的精品船型。根据克拉克森的数据，目前舟山中远海运重工手持订单共15艘113.48万载重吨，包括13艘63600载重吨散货船以及2艘154000载重吨苏伊士型油船，将在2023年至2025年间陆续交付。
【关键词】中远海运重工，散货船订单，全球竞争力
【摘要】 1月18日，国际船舶网讯，1月16日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司宣布将投资8.64亿元订造4艘散货船。公告称，国航远洋拟与江苏海通海洋工程装备有限公司签订四份73800载重吨散货船建造合同，由江苏海通为国航远洋建造4艘73800载重吨散货船，每艘船合同总金额为2.16亿元，4艘总造价为8.64亿元，交付时间分别在合同生效后22个月、25个月、28个月和31个月内。本次拟新建造的73800载重吨散货船舶在节能减排和船舶智能化方面均有突出表现。该型船应用了多项节能技术，采用低阻力线型和高效率推进系统，提高推进效率，能够满足EEDI第三阶段要求；主机采用最新型低油耗主机；对机舱节能系统全面优化，采用了成熟可靠技术；船体采用宽体、浅吃水、综合整体设计，船体线型采用V型球鼻艏，推进系统采用一体化节能设备，并根据营运工况进行优化，降低油耗从而获得良好的经济性，浅吃水的船体适港性强，仓容大的船体适货性强。同时，该型船还应用了船舶智能化技术，采用了机器设备检测与分析系统；采用智能航行安全提示系统；采用智能能效系统；船岸信息集成平台，实现船队航行状态信息、船队能耗状态信息、船队设备健康状态信息、CCTV 视频监控回传船岸信息与数字船岸信息共享，具有一定程度的物联网功能，利于公司运营决策。
【关键词】国航远洋，订造散货船，节能减排
【摘要】 1月17日，国际船舶网讯，近日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与意大利Grimaldi集团下属Grimaldi Euromed通过“云签约”的形式签署5艘9000车位汽车运输船（PCTC）建造合同。这份合同中还包含额外2艘船的备选订单，确认生效后总投资超过6.3亿美元（约合人民币42.23亿元），相当于单船造价9000万美元。预计新船将在2025年至2026年间陆续交付，加强Grimaldi在欧洲、北非、近东和远东之间的服务。据介绍，该船型由上海船舶设计院提供设计，总长200米，型宽38米，装载能力为9000车(汽车等效单位)，可运输电动车和化石燃料汽车以及其他类型的重型滚装货物(可高达250吨)。该系列船配备的新型发动机，可大幅降低油耗，同时配备扭曲舵、毂帽鳍、节能导管多种节能装置，具有低能耗、绿色环保等优势。
【关键词】外高桥造船，汽车运输船，提升市占率
【摘要】 1月13日，国际船舶网讯，近日，澳龙船艇承建的中国三峡新能源（集团）股份有限公司（以下简称：三峡能源）30米级CAT-SWATH双模式风电运维船“三峡运维001”喜迎交船仪式。该船是由三峡新能源海上风电运维江苏有限公司（以下简称：江苏运维公司）投资建造的国内第一艘CAT-SWATH双模式风电运维船，同时也是江苏运维公司的首制船，将服务于三峡能源江苏海域所辖风电场，推动三峡能源海上风电运维进入新时代。“三峡运维001”为全铝合金结构，总长32.5米，型宽11.6米，型深5.3米，航速25节，是一艘兼顾快速性、耐波性、舒适性、安全性的双模式高速复合小水线面双体船型。除了小水线面双体船的船型优势、双模式工况转换的应用场景优势，本船采用喷泵作为主推进，配合单手柄矢量控制系统，并配套首侧推以及船首的凸点顶靠设计，有力提升了风塔顶靠作业的成功率和运维效率，大大拓宽了作业窗口期。
【关键词】澳龙船艇，双模式风电运维船，国内首艘
【摘要】 1月12日，国际船舶网讯，2022年，全球大型液化天然气（LNG）运输船新造船市场呈现前所未有的“井喷”态势。作为中国船舶工业的国家队，中国船舶集团有限公司充分发挥集团整体优势，主动作为、迎难而上、抢抓机遇，取得了大型LNG运输船经营承接工作的重大突破，成为2022年中国船舶工业高质量发展的最大亮点。据统计，中国船舶集团去年全年累计签约大型LNG运输船订单达49艘，合同金额超过100亿美元，订单总量全球市场份额从2021年的不足7%跃升至2022年的近30%，形成了与韩国三大船企并驾齐驱的LNG运输船建造市场新格局。同时，订单结构呈多元化，并首次实现了与多家国际重要客户的合作，彰显了我国船舶工业雄厚的技术实力和强劲的市场影响力。
【关键词】中国船舶集团，LNG船领域，市场份额提升
【摘要】 1月10日，国际船舶网讯，1月9日，由中国船舶集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司为裕民航运建造的19万吨双燃料动力散货船“裕信”轮命名。“裕信”轮是外高桥造船为裕民航运建造的系列4艘19万吨双燃料散货船系列的第三艘。这是外高桥造船自主研发设计的新一代具有自主知识产权的双燃料动力船型。该船长299.80米，型宽47.5米，型深24.70米，设计吃水18.25米，设计吃水航速14节。该船采用LNG燃料，共配置两个C型LNG燃料罐，燃气续航力达到20000海里，可一次性满足完成中国至澳大利亚航线两个来回或者中国至巴西航线一个来回。在LNG燃料模式下，该船基本消除颗粒物和硫化物的排放，能效设计指数 (EEDI)相比基线降低45%，满足国际海事组织IMO第四阶段规范要求，具有“绿色、环保、节能、安全”等特色。
【关键词】外高桥造船，裕民航运，双燃料散货船
【摘要】 1月6日，国际船舶网讯，1月5日，现代尾浦造船为英国船东Union Maritime建造的1艘4万立方米LPG运输船举行命名交付仪式，该船被命名为“MGC MARYLEBONE”号。这也是现代尾浦造船2023年交付的第一艘新船。当天，现代尾浦造船为全球大宗商品贸易巨头托克集团(Trafigura Group)建造的1艘4万立方米LPG运输船“EAGLE EXPLORER”号也顺利交付。该型LPG运输船总长180米、型宽28.7米、型深18.7米，搭载了LPG双燃料发动机，即使在没有安装脱硫装置（Scrubber）的情况下，也能满足国际海事组织（IMO）“2020限硫令”的要求。此前的1月3日，现代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai-Vinashin Shipyard(HVS)为希腊船东Capital Product Partners(CPLP)建造的1艘5万吨级MR型成品油运输船“ALKIVIADIS”号已经交付。根据现代尾浦造船的计划，今年该公司将完工交付68艘新船，比去年增加了15艘，其中包括35艘集装箱船、21艘LPG运输船、4艘LNG运输船、4艘成品油运输船等。去年，现代尾浦造船计划完工交付56艘新船，但实际仅交付了53艘。
【关键词】现代尾浦造船，连续交船，中型船建造
【摘要】 1月6日，国际船舶网讯，近日，台船宣布获得高雄市轮船公司3艘电力驱动渡船订单，合同价值约新台币1.505亿元（约合人民币3416.99万元）。按照要求，台船将设计建造电力驱动49总吨渡船、49总吨游港船、99总吨渡轮等3艘船，分别预定于2023年12月31日、2024年7月30日、2024年10月31日完工交付。台船指出，高雄港区兼具观光、海上货物运输与交通等复合功能，与高雄市民生活密不可分，然而传统柴油动力船舶行驶时所产生的废气与噪音，不仅影响地方居民生活，同时影响海港观光发展。为解决上述问题，采用电动推进取代传统柴油渡船的选择已成为趋势，此次建造的3艘新船主要运行于高雄港区沿海5海里内的水域，借由新建电动渡船逐步推动转型，可带动且增添地方绿色交通风气，改善沿岸居民日常生活质量，同时发展高雄港区观光，并兼顾环境维护。
【关键词】台船动力科技，电渡船订单，推动转型
【摘要】 1月4日，国际船舶网讯，12月30日，招商工业和欧洲船东通过“云签约”方式，正式签订了4+2+2艘18万立方米液化天然气（LNG）运输船建造合同。本合约项下的系列LNG运输船将在招商工业海门基地建造，采用招商工业旗下芬兰德他马林（Deltamarin）和海门基地的联合自主设计，应用GTT MARK Ⅲ Flex薄膜型围护系统，LNG货舱容积18万立方米，第一艘船预计2026年初交付。包括招商工业在内，目前全球仅有8家船厂获得GTT许可能够建造全尺寸LNG运输船，其中韩国3家、中国5家。值得一提的是，中国除了沪东中华之外，另外四家江南造船、大船集团、扬子江船业以及招商工业都是今年才获得许可。
【关键词】招商工业，首获LNG船订单，建造能力
【摘要】 12月30日，国际船舶网讯，招商局重工（江苏）有限公司再添喜讯，与现有船东Integrated Wind Solutions（IWS）再签订了两艘“UT5519DE”型风电场运维母船系列船设计、建造合同，该两船项目将于2025年第二季度交付船东运营。据悉，该型船是Kongsberg公司设计的UT 5519DE船型（原Rolls-Royce UT型海工船设计系列）风电运维船。该型船总长90米，型宽19.6米，设计航速13节，可为120人提供转运和30天以上的海上生活及作业支持，该风电场运维母船配置有二级动态定位，3维度动态波浪补偿传送旋梯及吊机，最大载员120人，能在恶劣风浪（2.5米）持续作业，生活区较高的舒适度标准设计 (C2V2)，大大提升了技术人员舒适度并提供近80%的全年上线作业时间，能够为未来五年离岸50-100公里的深海风电场提供超高性价比的运维服务。
【关键词】招商局重工，风电运维船，细分市场
【摘要】 12月28日，国际船舶网讯，中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司建造的11万载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力成品油船完工交付。至此，中国船舶集团已提前完成今年全年交船任务。截至目前，中国船舶集团今年累计交船209艘，达1406.14万载重吨。据统计，中国船舶集团今年完工交付的船舶中双燃料船舶占比达31.6%，中高端船型占比达56.8%，在确保完工交船数量的同时，更取得了科技创新、转型升级的阶段性成果。在三大主流船型领域，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司和江南造船（集团）有限责任公司先后交付4艘被誉为“带货王”的24000TEU超大型集装箱船，彰显了中国船舶科技突破新跨越、中国创造新高度的先发优势。在LNG产业链装备领域，沪东中华和江南造船共交付2艘17.4万立方米大型LNG运输船、2艘8万立方米LNG运输船和1艘3万立方米LNG运输船。特别值得一提的是，江南造船、大连船舶重工集团有限公司还获得了首笔大型LNG运输船建造订单和后续批量订单，并为即将建造17.5万立方米大型LNG运输船积累了技术储备。
【关键词】中国船舶，交船任务，中高端船型
【摘要】 12月27日，国际船舶网讯，12月26日，厦船重工承建的第一艘由交银租赁与中远海运特运合作的7500车LNG汽车滚装船(463C)在厦船重工制造部举行开工仪式。公司总经理王能华、上海双希海事驻厂总监陶杰、美国船级社ABS现场代表柯迅、李德增等领导、嘉宾及厦船重工各部门长出席了仪式。据悉，此艘7500车LNG汽车滚装船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，航速19节，续航力12000海里，全船拥有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可装载各类型车辆，最大装车量可达7500辆。本船具有LNG清洁燃料较低的碳排放、NOx排放以及无SOx和PM颗粒排放的特点。
【关键词】厦船重工，汽车滚装船，低碳排放
【摘要】 12月23日，国际船舶网讯，12月22日，招商工业威海金陵举行为Stena公司建造的第九艘Stena E-Flexer系列高端客滚船“Santo?a”号交付仪式。“Santo?a”号船长214.5米，型宽27.8米，设计吃水6.4米，设计航速23节，车道长度2705米，乘客定员1015人，客舱数量341间，满足冰区规范的1C冰级要求及安全返港（SRtP）等国际最新规范，入级DNV船级社；配备减摇鳍舒适设计，振动噪音满足COMF V(2)要求；上建区域设有免税店、酒吧、游戏室、贵宾休息室、儿童乐园、餐厅、咖啡厅以及阳光甲板等公共娱乐场所；采用以LNG为燃料的12V46DF型双燃料主机，使用LNG动力将实现硫氧化物零排放，大大减少颗粒物、氮氧化物和二氧化碳排放，绿色节能环保，氮氧化物排放满足《国际防止船舶造船污染公约》（MARPOL）附则中TierⅢ及国际海事环保新规中的最新要求。
【关键词】威海金陵，高端客滚船，转型升级
【摘要】 12月22日，国际船舶网讯，近日，扬州中远海运重工与浙江协海集团在上海分别签署了2艘82500DWT及2艘210000DWT散货船建造合同，两型船舶的成功签署标志着公司在产品自主研发道路上坚持守正创新，赋能企业高质量发展。本次签约的两型设计均具有低碳、节能、环保和高性能等特点，满足最新HCSR结构共同规范、TIER III主机排放要求并符合船舶能效设计指数EEDI Phase III标准，其中82,500DWT散货船是该设计推出后的第二批次实船订单，初步实现了该型船舶的系列化及批量化；其中210,000DWT散货船作为中远海运重工设计研究院与中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)联合推出的大型散货船设计，新项目的落定进一步增强了扬州中远海运重工的产品市场竞争力。
【关键词】中远海运，浙江协海，散货船订单
【摘要】 12月22日，国际船舶网讯，近日，广州远海汽车船运输有限公司携手福建船政、日本三德船舶株式会社“云签约”订造6艘7500车位LNG双燃料汽车运输船。7500车LNG汽车滚装船是以LNG为动力的超巴拿马型汽车滚装船，该系列船总长199.9米，垂线间距离195.6米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，最大吃水10米。该船采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统，货舱设13层车辆甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可提供7500个标准车位，甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道实现，是单螺旋桨、双燃料主机驱动的汽车运输船。主要用于装运包括乘用车、卡车、工程机械在内的各型车辆，并且能够在11、12和13层甲板上运输以氢气和天然气为燃料的新能源车。
【关键词】福建船政，汽车运输船，全链减碳
【摘要】 12月16日，国际船舶网讯，12月15日，中国船舶集团旗下黄埔文冲船舶有限公司与交通运输部东海救助局举行了4000KW中型海洋救助船建造项目云签约仪式。该型船由中国船舶集团上海船舶研究设计院设计，是在首制船“东海救151”号的基础上，结合“救捞船型+智能”新技术方向，开发设计的新一代智能型中型海洋救助船。该系列船将进一步提升海上救捞的网络化、数字化能力，更好地适应新时代海上救捞的新要求，更有力地保障新征程平安中国的建设。黄埔文冲与交通运输部救助局在长达18年的合作历史中为交通运输部救助局交付了4型共28艘船，覆盖4000KW 、8000KW、14000KW救助船以及12000kw大型巡航救助船等多型重点产品。其中“东海救151”轮的成功建造，进一步强化了黄埔文冲在高性能海洋救助船领域的技术优势，将为后续船的建造积累丰富且宝贵的设计及建造经验。
【关键词】黄埔文冲，海洋救助船，技术优势
【摘要】 12月15日，国际船舶网讯，现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋12月14日发布公告称，该公司与韩国防卫事业厅签订了韩国海军新一代“宙斯盾”驱逐舰（KDX-Ⅲ Batch-Ⅱ）的3号舰建造合同，合同金额为6707亿韩元（约合5.18亿美元）。这是韩国海军计划建造的3艘新一代“宙斯盾”驱逐舰中的最后一艘，将由现代重工蔚山造船厂建造，计划于2027年交付。由此，现代重工也包揽了韩国海军“KDX-Ⅲ Batch-Ⅱ”项目的全部3艘“宙斯盾”驱逐舰订单。该舰的造价超过了目前2艘大型LNG船的价格。包括这份订单在内，韩国造船海洋今年以来承接的新船订单已达到194艘，合同总金额近236亿美元，达到了全年接单目标174.4亿美元的135.3%。
【关键词】现代重工，驱逐舰订单，领先技术力
【摘要】 12月14日，国际船舶网讯，近年来，中国船舶集团手持LNG等双燃料动力船舶订单大幅增加，多家船厂相继进入双燃料船建造新领域。这一趋势迅速引起了集团公司的高度重视，指示“推进建立现代造船模式工作办公室”（集团建模办）重点落实常规试航与气体试航“二合一”新工艺新模式的探索、实践、应用与验证，尽快形成规范和标准，并实施推广。集团旗下相关船企积极响应，原计划在不少于5艘船上进行应用，截至目前，“二合一”新工艺新模式已在江南造船、沪东中华、外高桥造船、武船集团、广船国际和黄埔文冲等船厂共9型29艘船先后实施。以23000TEU双燃料集装箱船为例，实施“二合一”后，试航周期从原来平均15天（常规试航7天+气体试航8天）缩短至9天，节约柴油400吨、燃油220吨，以及拖轮引航、试航人工等直接成本约200万元。
【关键词】中国船舶，双燃料船试航，节省成本
【摘要】 12月9日，国际船舶网讯，12月8日，大船集团山船重工为为中信金融租赁有限公司建造的10艘65000载重吨散货船首制船1号船（BK65-1）举行连续建造仪式点火开工。该型船由上海船舶研究设计院设计，船舶总长约209.95米，型宽34.8米，型深18.0米，设计/结构吃水11.70米；船员定额22人，航速13.0节，续航力5000海里，可航行于国内近海航区及长江南京以下各港口，在吃水受限航道可实现载货量最大化；货舱舱容大，可满足绝大部分散装货品；船舶主尺度选取合理，型线优秀，船舶阻力小，每吨每海里油耗超同类船型，经济性突出；同时，该船采用的是新型低风阻上层建筑，海上航行时减阻效果明显，具有节能环保的性能优势。主机油耗约为每天18.4吨。采用MAN主机，满足2021版CSR规范要求，入CCS船级社，挂中国国旗。
【关键词】山船重工，首制散货船，批量建造
