【摘要】 10月17日，新京报讯，今年以来，一向谨慎的丰田在中国市场明显加快电动化、智能化、互联化和共享化的步伐，大动作频频，特别是在氢燃料电池领域，丰田明显加快了将其优势导入中国市场的速度。9月的最后一天，丰田分别与中国一汽、广汽集团签订战略合作框架协议，在电动化及智能网联领域会进一步深化合作伙伴关系，合作重点除推出混合动力车、外插充电式混合动力车外，还将致力于推出质优价廉的纯电动车和氢燃料电池车等车型。
【关键词】丰田，氢燃料
【摘要】 10月12日，盖世汽车讯，近日，蔚来公布了三季度的销量数据，共交付4799辆汽车，季度环比增长35.1%，并且一举突破了此前第二季度财报对第三季度交付4200～4400台的预测。其中，蔚来9月销量创出年度新高，交付1726辆ES6和293辆ES8，实现“金九”大爆发，有力回击了外界的质疑。今年第二季度，蔚来迎来历史性的艰难时刻，自燃事件、召回事件、裁员事件等一系列负面让蔚来始终处在舆论旋涡的中心。在面对外界的质疑时，蔚来方面坚定指出，将把注意力放在下半年市场，并强调其对蔚来的产品竞争力有信心和期待。从公司的第三季度成绩来看，蔚来确实“履行诺言”，销量迎明显提升，运营状况也有较大好转。
【关键词】蔚来，三季度
【摘要】 10月12日，盖世汽车讯，昨日，北汽蓝谷发布子公司北京新能源2019年9月份产销快报。报告显示，北京新能源汽车9月份的销量为10009辆，环比8月减少696辆，同比下降13%；但今年1-9月累计销量达到98382辆，同比增长20.45%。受补贴下降和整体车市下行压力较大影响，新能源汽车市场继续下滑。北汽新能源的月度销量已连续三月维持在一万辆水平。为适应电动汽车行业发展趋势，北汽新能源今年以来加快产品结构调整，形成两大产品矩阵，一是基于“达尔文系统”打造的升级型新一代中高端产品，二是具有高性价比普及型的国民纯电动车产品，旨在更好的适应新一轮补贴政策，以及自身品牌向上的战略。
【关键词】北汽，9月销量
【摘要】 10月10日，盖世汽车讯，据了解，德国企业博世目前正在研发碳化硅（SiC）半导体，用以进一步提升电动车的能源使用效率，预计该半导体材料将于2020年开始投产。碳化硅被业界普遍认为是下一代功率半导体材料，它具有高临界击穿电场、高电子迁移率的优势。相比如今的IGBT功率半导体，它的发热更低，效率更高，节省的能耗能够为电动车带来约6%的续航里程提升。如今，电动车企普遍依靠提升电池容量的方式来增加续航里程，然而受限于电池技术的发展速度以及成本，电动车企已经很难再通过此方法获得显著的续航提升，且要面临较高的安全风险。在这样的背景下，如何提升电动车的能源使用效率，降低能耗成为业界提升电动车续航的另一个思路。
【关键词】博世，碳化硅
【摘要】 9月27日，汽车之家讯，新造车企业小鹏汽车与国内知名充电运营商特来电的合作有了新进展：双方共建的超级充电站在青岛正式投入运营，该充电站是小鹏汽车与特来电合建的首个旗舰充电站，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、特来电新能源有限公司董事长于德翔出席并现场举行插枪启动仪式。据悉，小鹏汽车布局充电设施建设，主要是想解决用户便捷充电、安全充电的问题，推进智能电动汽车的普及化。
【关键词】小鹏，特来电
【摘要】 9月27日，网上车市讯，根据造车新势力此前公布的产品规划，共有5款新车将在4季度交付或上市，其中爱驰U5、理想ONE、合众U三款车型即将在四季度进行交付；威马第二款中型SUV-EX6将于四季度上市；特斯拉国产Model 3即将在上海工厂量产。5款新车中有4款为SUV车型，售价最高有望是特斯拉国产Model 3，目前该车进口版最高售价50.99万元，国产后或将低于这一价格。
【关键词】造车新势力，5款车
【摘要】 9月26日，盖世汽车讯，据外媒报道，在Supercharger超级充电站建设速度方面，特斯拉已经落后于此前的目标，但是该公司当前似乎正在加快部署速度。根据报道，特斯拉目前已经确认将新建10座V3超级充电站。该公司CEO埃隆?马斯克（Elon Musk）表示，他希望超级充电站网络覆盖“所有活跃市场中95%-100%的人口”。此前的目标是在2018年年底之前在全世界范围内建设1.8万个超级充电桩。但是，去年年底时他们的超级充电桩数量只达到了大约1.2万个，而截止到当前的数量也只有1.4万多个。特斯拉超级充电桩的部署延误，一部分原因在于V3超级充电站的技术还未做好准备。今年3月，特斯拉终于推出了新版本的超级充电桩技术，能够将最高充电速率提升到250 kW。
【关键词】特斯拉，超级充电桩
【摘要】 9月20日，北京商报讯，在落成不久的北汽新能源试验中心看到，工作人员正在各自的工位上开展覆盖新能源汽车的电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用等领域的各项测试。据介绍，这个共有88个实验室、拥有400余台套各类国际先进测试设备的中心，实现覆盖全车4774项验证项目、407项系统级匹配验证试验和378项整车验证的能力，具备电动汽车行业标准最先进、验证最充分的作业体系。北汽新能源工程研究院试验部部长岳巍介绍说，这个试验中心的作用就是确保每一个定型量产的车都能满足标准。据了解，中心的所有重点试验设备全部来自全球顶级供应商，具备高精度、高集成、高仿真的特点，设备性能和测试规范均走在行业前沿。此外，北汽新能源还与其他单位共建了联合试验室，整个试验中心未来也将面向全行业开放共享。全国政协副主席、中国科协主席万钢在出席启用仪式时表示，“北汽新能源试验中心代表国际最高水平”。
【关键词】北汽新能源，研发
【摘要】 9月20日，汽车之家讯，继8月官宣今年年底投产之后，近日社交网站上泄露的照片显示，特斯拉上海工厂内已有Model 3下线车身，这再次引起了公众对特斯拉上海超级工厂生产进度的关注。值得一提的是，网上流传的泄露照片并未证实这些Model 3车身是否是在上海超级工厂制造的，但考虑到特斯拉已经安装了车身生产机器，因此这些Model 3车身很可能是在特斯拉上海工厂内完成。8月份，特斯拉官方微博对外宣布，上海超级工厂建设顺利，预计在2019年年底正式投产。
【关键词】特斯拉，上海工厂
【摘要】 9月19日，盖世汽车讯，据外媒报道，3D锂离子电池技术公司Prieto Battery，公布Energy Assurance LLC首次为其进行第三方认证的结果。测试人员根据UL和IEC锂离子化学标准，对一组带有专利3D正极的Prieto全组装电池进行测试。结果，所有Prieto电池都达到100%成功率，实现测试零故障。Prieto公司致力于生产更安全的锂离子化合物，以满足市场需求。目前，该公司有两种产品正在研发中，旨在提供消除起火隐患的方案，以取代目前的锂离子化合物。第一种是新测试的3D正极，使用传统的液体电解质组装成全电池；第二种3D固态电池，用的是Prieto公司专有的固体聚合物电解质。根据最近的测试结果，Prieto公司将启动下一轮融资，以大规模生产3D正极，并加速3D固态电池的商业原型设计。该公司以推动3D锂离子电池专利技术商业化为使命，这项技术使用可以定制形状的无毒材料，以极具竞争力的成本提供转化性能。
【关键词】锂离子电池，认证
【摘要】 9月12日，北京汽车在北汽广州公司总装车间举行EU7全面量产暨北汽华南虎文化体系发布仪式。“今天全面量产的EU7，正是我们产品向上、品牌向上的首款力作，更是我们 ‘双轮驱动’发展的最新结晶！”北汽集团党委书记、董事长徐和谊在致辞中如是说，“作为新BEIJING品牌旗下的首款大格局纯电动智能轿车，EU7将以其出众的性能品质、领先的智能配置，开启北汽自主品牌以新能源化、智能化向上突破的崭新篇章！” 精益求精的工匠精神，成就了北京汽车EU7的大格局精工品质。EU7车身尺寸为4805*1835*1528mm，轴距长达2785mm，拥有超大的驾乘空间；具备扎实的真长续航，NEDC标准下综合续航里程达451km，续航偏差率同级最低，此外还有对标奔驰的底盘调教与走在行业前列的科技智能配置。
【关键词】北京汽车，EU7
【摘要】 9月12日，智电汽车讯，9月11日，长安新能源正式入驻重庆两江新区龙兴科创园，在这里，我们看到了除市面上看得到的产品以外，长安新能源的新技术以及暂未上市的新产品。长安汽车执行副总裁、新能源科技公司董事长李伟带着长安智慧芯上台讲话。长安智慧芯相当于汽车的大脑，是长安新能源最新研发的第三代控制器——SVCU（智能整车域控制器），可适配混合动力、PHEV、纯电动、燃料电池等所有车型，其性能、品质和成本均超越国际一流供应商。另外，长安新能源多项汽车核心技术也在这一天首次对外公开。其中域控电子电气架构、自主控制器、三合一电驱系统、高效电池系统、一体化热管理系统、轻量化车身等在实现整车高度集成、超低能耗方面，均达到行业领先水准。
【关键词】长安，智慧芯
【摘要】 9月11日，盖世汽车讯，近日，合众对品牌进行了系统全面的梳理，并调整了品牌LOGO新VI规范。其中，合众（英文：HOZON）将作为企业品牌，深化务实靠谱可托付的用户感知；而哪吒汽车将作为产品品牌，统辖所有产品线。未来，哪吒汽车品牌下属的车型将全部采用合众喷泉标作为品牌LOGO。面对新形势、新阶段，合众谋时而动、顺势而为，通过进一步完善产品布局、打造核心技术以及拓展经销商网络来提升企业的综合竞争力。作为新阶段企业发展战略的重要组成部分，合众将推行更聚焦消费者的品牌战略，除对品牌做进一步梳理外，合众还将围绕新品攻势、营销整合、用户沟通和品牌向上等多个方向，全面推进品牌营销的创新和升级，进一步提升消费者的品牌认知。
【关键词】哪吒汽车，品牌架构
【摘要】 9月11日，盖世汽车讯，据外媒报道，福特汽车昨日表示，公司今年将在欧洲地区发布8款电动汽车，并且预计在2022年年底之前，其在该地区的乘用车销量将主要来源于混动汽车或者纯电动汽车。福特今年发布的混动车型包括翼虎（Kuga）、Puma跨界多功能车以及蒙迪欧旅行车。福特表示，将于明年发布一款基于Mustang打造的纯电动SUV，预计续航里程将超过370英里。此外，福特也在本届法兰克福车展上重点展示电动车型。福特表示，除了今年发布的8款车型之外，其计划2024年之前在欧洲地区还将另外推出9款电动车，并且预计到2022年，其在欧洲地区的电动乘用车销量将超过汽油车及柴油车。今年年初，福特承诺其在欧洲推出的每款新车都将包含一款电动版本。
【关键词】福特，电动车
【摘要】 9月6日，网上车市讯，目前全球汽车市场都在向电气化领域发展，48V轻混系统逐步渗透至各车企不同细分市场车型之中。马自达作为自然吸气引擎的拥趸，现也逐渐向轻混系统靠拢，以Mazda M Hybrid系统（24V轻混系统）为工作起点，未来逐步适配其它混动领域技术。据海外汽车媒体报道，马自达正计划在2020年正式推出一款纯电车，暂将其命名为“e-TPV”，目前正使用马自达CX-30车型作为测试车辆在海外地区进行路试。从已知信息来看，马自达使用一款SUV车型作为其测试车辆，或预示着量产车型也将为一台小型SUV，竞争对手将对标现代昂希诺等车型。动力方面，新车为单电机布局，其最大功率为105kW，最大扭矩为265N.m，并配备电池容量为35.5kWh的电池组，续航里程大约保持在210km左右。
【关键词】马自达，纯电动车型
【摘要】 9月6日，汽车之家讯，日前，宁德时代发布公告，将通过认购增发股份的方式，对Pilbara进行战略投资，总投资额2.63亿元人民币。Pilbara是澳大利亚一家从事锂矿和钽矿勘探开发业务的公司，主要矿山项目为位于西澳大利亚的锂辉石项目。此次投资Pilbara，宁德时代将借此进一步完善公司产业链上游布局，加强公司上游锂矿资源储备。从长远来看，对于公司未来财务状况和经营成果将产生积极影响。收购完成后，宁德时代将持有Pilbara新发行的1.83亿股普通股，占本次股份发行完成后总股本的8.5%。目前，赣锋锂业的全资子公司赣锋国际为Pilbara的第一大股东，持有股权8.24%，可以预见，在宁德时代增资顺利完成后，将跃居Pilbara股东席第一位，赣锋国际股权比例将会下降，并顺延为Pilbara第二大股东。此外，长城汽车的间接全资子公司亿新发展目前还持有Pilbara股权3.02%。
【关键词】锂矿，宁德时代
【摘要】 9月5日，盖世汽车讯，特斯拉在成为一家成熟汽车保险公司的道路上迈出重要一步。这家电动汽车制造商宣布将开始向客户提供汽车保险，并尝试降低电动汽车车主的保费成本。尽管目前的业务仅限于在加利福尼亚州充当保险经纪人，专业保险公司Markel负责承保相关保单。但其意义重大，这标志着汽车制造商进军保险市场的重要举措。特斯拉的野心可不仅仅只是保险经纪，该公司向英国《金融时报》表示正“采取措施”，凭借自身实力成为一家保险公司，并“在未来承担这些责任”。用自己的资产负债表承保汽车保险，即使这算不上是一家汽车制造商的独特之举，但也是极不寻常的。
【关键词】特斯拉，保险
【摘要】 8月30日，盖世汽车讯，据外媒报道，特斯拉公司8月29日宣布，将推出保险业务，并且向车主承诺，与其他保险公司相比，特斯拉的保费优惠幅度可以达到20%-30%。特斯拉保险业务当前只向美国加利福尼亚的车主开放。特斯拉透露，未来该产品将拓展至美国其他州，但并未公布具体地点和时间表。该公司表示，凭借“特斯拉汽车的先进技术、安全性和服务能力“，特斯拉保险业务能够以更低的成本提供保险服务。简单来说，特斯拉熟悉自己的车辆，能更好地了解技术和维修成本，有助于降低传统保险公司所收取的费用。
【关键词】特斯拉，车险
【摘要】 8月30日，盖世汽车讯，在大众集团被传将对中国零部件供应商进行投资之后，旗下奥迪品牌或许就电池供应牵手比亚迪。彭博社援引知情人士的消息报道称，豪华车品牌奥迪正与比亚迪商谈电池供应事宜。目前，双方的谈判已进入后期阶段。除了奥迪之外，比亚迪目前也在就电池供应接触其它汽车制造商。至于合作的内容，报道称，比亚迪的电池将用于基于PPE平台打造的高端车型，首批车型将于2021年左右进入市场。此外，合作双方还探讨了更深层次的合作，包括设立合资公司或者或者奥迪收购比亚迪电池业务的部分股份。但是，目前尚不清楚这些洽谈是否取得进展，也不确保双方就一定能达成最终协议。
【关键词】奥迪，比亚迪
【摘要】 8月26日，盖世汽车讯，近日，动力电池巨头宁德时代披露了2019年上半年财报。财报显示，公司今年上半年营业总收入202.64亿元，与去年同期相比增长了116.50%，归属于上市公司股东的净利润为21.02亿元，同比增长130.79%。从宁德时代年中报不难看出，随着生产经营规模的持续扩大，宁德时代在动力电池领域形成的规模优势正在凸显。不过，宁德时代在财报中也指出，公司目前也面临着一定风险：首先，随着新能源汽车市场的发展，国家对补贴政策也有所调整。如果政策退坡超过预期或相关产业政策发生重大不利变化，可能会对公司经营业绩产生重大不利影响；其次，新能源汽车市场竞争日趋激烈，动力电池作为核心部件之一，也不断吸引新进入者通过直接投资、产业转型或收购兼并等方式参与竞争，同时现有动力电池企业亦纷纷扩充产能，公司未来业务发展将面临一定的市场竞争加剧风险；再次，锂离子动力电池技术更新速度较快，且发展方向具有一定不确定性。公司如果不能始终保持技术水平行业领先并持续进步，市场竞争力和盈利能力可能会受到影响。最后，宁德时代还需应对产品毛利率下降的风险。
【关键词】宁德时代，净利润
