【摘要】 山东高速成立于1999年，是国内高速公路龙头企业。截至2024年6月末，公司高速公路运营总里程为2864公里，其中公司所辖自有路桥资产里程1555公里，受托管理路桥资产里程1309公里。2024年上半年，公司增收不增利，累计实现营业收入121.37亿元，同比增长6.16%，位列A股上市高速公路企业首位；利润总额26.98元，同比下降5.86%；归属于上市公司股东的净利润为16.32亿元，同比下降7.23%。2024年上半年，恶劣天气同比上升84.50%，交通管制次数同比上升222.7%，管制时长同比上升339.9%，叠加施工及新开路段分流影响，公司通行费收入（含税）为46.56亿元，同比下降10.33%。展望后续，公司通行费收入将有所改善，全年归母净利润将实现增长。
【关键词】山东高速，营业收入，净利润
【摘要】 宁沪高速成立于1992年8月，是江苏省唯一的交通基建类上市公司，主营业务为江苏省境内收费路桥的投资、建设、经营及管理，并发展高速公路沿线的服务区配套经营（包括加油、餐饮、购物、广告及住宿等），区位优势显著。2024年上半年，公司营业收入同比增长约39.57%至99.60亿元，主要由于对路桥项目的建设投入同比增加，建造期收入相应增长；利润总额同比增长8.65%至34.94亿元。展望后续，公司垄断长三角优质路产，且积极布局优质路产，具备长期增长潜力。但考虑到货车流量增长较为疲弱以及锡宜高速受改扩建封闭施工影响车流量下滑，预计公司2024年实现营业收入171.37亿元，同比增长12.8%；实现归母净利润46.66亿元，同比增长5.73%，营收和归母净利润均保持增长，但增速均较2023年有所回落。
【关键词】宁沪高速，区位优势，营业收入
【摘要】 宁沪高速成立于1992年，是江苏省唯一的交通基建类上市公司。公司主营业务为江苏省境内收费路桥的投资、建设、经营及管理，并发展高速公路沿线的服务区配套经营。截至2022年末，公司直接参与经营和投资的路桥项目达到17个，拥有或参股的已开通路桥里程已超过910公里。2022年，受严峻复杂的外部环境和疫情反复等因素影响，全年实现营业收入132.56亿元，同比下降7.05%；利润总额45.81亿元，同比下降17.70%。2023年前三季度，公司及其子公司收费公路业务呈现稳中有进的发展态势，经营路网通行量同比上升。在此带动下，公司累计实现营业总收入约116.09亿元，比上年同期增长22.40%。公司路桥项目地理位置优越，通过改扩建巩固苏南路网主导地位，积极探索并发展交通+、新能源业务，推动服务区业态升级，预计公司业绩有望持续增长。
【关键词】宁沪高速，改扩建，新能源
【摘要】 四川成渝成立于1997年，是我国西部唯一一家同时在上海证券交易所与香港联交所挂牌上市的A+H大型交通基础建设类企业，也是蜀道集团旗下唯一的公路投资建设运营上市平台。截至2023年6月末，公司辖下高速公路通车总里程达858公里。2022年，公司实现营业总收入99.08亿元，同比增长8.93%，带动销售收入同比增加；实现归母净利润7.62亿元，同比下降59.21%。2023年上半年，经济复苏、出行需求增长，叠加上年同期低基数影响，公司实现营业总收入56.78亿元，同比增长26.23%，增速大幅提升；实现归母净利润7.80亿元，同比大幅增长84.99%。展望后续，公司收费路桥业务将受益于四川基建投资增长，新能源板块也有望快速发展，2023年全年有望实现营业收入108.92亿元，同比增长9.94%；实现归母净利润15.74亿元，同比大幅增长106.56%。
【关键词】四川成渝，业绩恢复，多元化
【摘要】 深高速成立于1996年，是深圳市第一家香港、上海两地上市企业，也是深圳市国资委直管企业，以城市及交通基础设施和大环保产业领域的投资、建设及运营管理为主营业务，构建了“收费公路+大环保”双主业格局，拥有全资、控股及参股二级企业30余家，业务遍及全国20多个省份。2022年，公司实现营业收入93.73亿元，同比下降13.93%，主要原因为附属收费公路受短期出行意愿下降和道路分流影响路费收入减少；疫情叠加蓝德环保及南京风电减值计提影响。2023年上半年，在附属收费公路车流量恢复性增长带动下，公司实现营业收入41.25亿元，同比增长0.75%。预计2023年下半年，公司营业收入将加快增长，全年有望实现营业收入109.98亿元，同比增长约17.34%。
【关键词】深高速，扩大投资，加码主业
【摘要】 山东高速成立于1999年，是国内高速公路龙头企业，2022年末公司运营路桥总里程2887公里，其中自有路桥里程1555公里，均排名行业第一（不考虑招商公路的投资里程）。近年来，公司营业总收入快速增长，2019～2022年年均增长率达35.5%，主要由于核心路产改扩建完成带来车流量大幅增长，以及2021年1月收购泸渝公司等路产带动收入增长。2023年上半年公司实现营业收入97.10亿元，同比增长20.93%，收入规模继续位居A股上市高速公路企业首位。展望后续，公司核心路产区位优势显著，主业成长性较强，预计2023年有望实现营业收入203.99亿元，同比增长10.34%；实现归母净利润34.82亿元，同比增长21.96%。
【关键词】山东高速，优质路产，改扩建
【摘要】 海康威视成立于2001年，是以视频为核心的智能物联网解决方案和大数据服务提供商，业务聚焦于智能物联网、大数据服务和智慧业务，构建开放合作生态，为公共服务领域用户、企事业用户和中小企业用户提供服务，致力于构筑云边融合、物信融合、数智融合的智慧城市和数字化企业。公司成立以来收入稳定增长，十年复合增长率为33.22%，始终稳居全球安防龙头地位。产品方面涵盖硬件产品与软件产品，以智能化为线串联起不同产品组合，打造多样解决方案满足千行百业需求；核心优势包括软硬融合、云边融合、物信融合、数智融合、生态赋能等。当前，公司的五大业务中多数仍具备较为清晰的增长逻辑，未来有望继续保持稳定的增长态势。
【关键词】海康威视，事业群，创新业务
【摘要】 斯达半导是国内首批IGBT公司，十几年来始终专注于以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的设计、研发和生产，在技术上不断追赶海外先进厂商。得益于IGBT市场规模的持续增长以及公司行业地位和市场份额的提升，近年来公司的营收和归母净利润均保持快速增长，且净利润增速高于营收增速。从营收结构上来看，IGBT模块是斯达半导核心产品，贡献了绝大多数的营收。目前，斯达半导现有产品已经实现了中低压IGBT模块全覆盖，未来将利用公司第七代FS Trench芯片平台和大功率模块生产平台，发力3300V-6500V高压IGBT的研发和产业化。当前复杂而严峻的国际形势促使产业链下游相关行业客户充分意识到供应链安全和自主可控的重要性，叠加成本因素的考虑，国内功率半导体厂商被赋予了更多机会，斯达半导未来有望迎来发展的黄金时期。
【关键词】斯达半导，IGBT器件，新能源汽车
【摘要】 3月28日，宁沪高速公布2021年度报告。截至2021年12月31日止年度，宁沪高速全年实现营业收入为人民币137.93亿元，同比增长71.71%，实现利润总额为人民币54.20亿元，同比增长67.60%，归属于上市公司股东的净利润为人民币41.79亿元，同比增长69.58%，每股收益人民币0.8295元；经营性净现金流为人民币54.67亿元，加权平均净资产收益率14.37%。提议派发现金股息每股人民币0.46元（含税）。报告期内，于路桥主业，实现通行费收入约82.63亿元，同比增长约37.34%，通行费收入占集团总营业收入的约59.91%。配套服务业务实现收入约14.37亿元，同比增长约9.58%。
【关键词】宁沪高速，高速公路，通行费
【摘要】 2021年12月24日，山东高速股份有限公司（以下简称“山东高速”）（600350.SH）发布《关于收购齐鲁高速公路股份有限公司38.93%股权暨关联交易的进展公告》。公告显示，2021年12月23日，公司收到中国证券登记结算有限责任公司关于齐鲁高速（1576.HK）778500000股股份《过户登记确认书》，本次收购标的股份已经完成过户登记。这标志着国内高速公路行业首例“A股控H股”正式落地。
【关键词】山东高速，高速公路，齐鲁高速
【摘要】 招商公路是中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。2020年，招商公路完成营业收入70.69亿元，同比下降14.75%。分行业来看，投资运营板块完成营业收入44.71亿元，同比下降18.09%；交通科技板块完成营业收入16.18亿元，同比下降9.23%；智慧交通板块完成营业收入7.85亿元，同比下降12.42%；招商生态板块完成营业收入1.95亿元，同比增长25.81%。
【关键词】招商公路，高速公路，投资运营
