【摘要】 宁波远洋运输股份有限公司成立于1992年，是宁波舟山港股份有限公司控股子公司，专业化经营两岸、中日、中韩、东南亚集装箱班轮航线及国内集装箱公共内支、内贸航线、国内散货运输及运输辅助业务。2022年12月8日，宁波远洋运输股份有限公司首次公开发行新股并在上交所主板上市，这也是国内港航企业首例“A拆A”，对于此次分拆宁波远洋单独上市。宁波远洋在分拆上市后将借助资本市场力量做深做实国企改革、做精做强航运主业、做优做大船队规模、积极打造具有创新性、国际竞争性的国有航运骨干企业，同时也将进一步提升宁波舟山港航运服务质量，更好地服务“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家战略。未来，宁波远洋将不断提高公司在亚洲区域内的市场影响力和竞争力，力争成为具有国际影响力的“亚洲领先的区域物流服务商”。
【关键词】宁波远洋，分拆上市，航运
【摘要】 招商港口是招商局集团旗下港口业务板块管理和资本运营平台，主要从事集装箱和散杂货的港口装卸、仓储、运输及其它配套服务，公司积极布局全球港口网络。公司于2018年12月通过重组，实现港口资产A股整体上市。通过控股港股上市公司招商局港口（00144.HK），布局全球优质港口公司。公司财报显示，2022年全年，公司营业收入为162.3亿元，同比增长6.19%；归母净利润为33.37亿元，同比增长24.26%；扣非归母净利润为33.45亿元，同比增长42%。展望未来，招商港口将继续把握稳中求进的工作总基调，以“内生增长”和“创新升级”的双轮驱动模式，着力打造具有更强创新力、更高附加值的港口综合服务体系，在母港建设、科技创新、市场拓展、运营管理、综合开发、资本运作等方面，推动公司实现跨越式、更高质量的发展。
【关键词】招商港口，集装箱，网络布局
【摘要】 近年来，我国省级区域港口一体化改革发展的成果十分显著。多地陆续落实省内港口整合，逐渐形成“一省一港”的发展格局。相比之下，河北的省域港口整合却极为缓慢。河北港口资源包含“三港四区”，并且在煤炭、铁矿石运输上存在着同质化竞争问题，腹地重合度较高等问题。此外，本地企业以及国投集团、华能集团、华电集团等多家央企也在河北港口有投资布局，股权从属关系复杂。2022年7月，河北港口省级整合正式按下启动键，秦皇岛港股份有限公司和唐山港集团股份有限公司相继完成股权划转。进入2023年，河北港口集团完成集团层面人事调整，并快马加鞭推动各业务板块融合与发展。河北港口集团率先从港口运营板块入手，集装箱板块的整合融合推进迅猛。未来，河北港口集团将培育更多新业态，以在环渤海世界级港口群建设中发挥更重要的角色。
【关键词】河北港口，整合，错位发展
【摘要】 作为全国排名前五的航运巨头，中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”）在近两年时间里业绩不断刷新记录。2022年10月28日，中远海控不仅斥资200亿元订购12艘甲醇双燃料动力集装箱船舶，同时还以近200亿元的价格买入上港集团和广州港的部分股权，两笔订单合计花费近400亿元。收购上港股份及收购广州港股份通过直接入股两大港口企业集团，有利于公司实现港口产业资源汇聚并优化业务布局，提高运营及收益质量，有效平抑周期性风险，增强全链条服务核心竞争力；另一方面，此次造船交易是集团顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，积极推进船队使用清洁燃料发展的一项新举措，将有助于集团持续巩固行业地位。未来，中远海控将继续推动集装箱航运和码头运营管理两大板块的战略及业务协同，持续增强综合竞争实力。
【关键词】中远海控，绿色船舶，低碳
【摘要】 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司，是世界领先的物流装备和能源装备供应商。公司致力于集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、重型卡车、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务等业务领域。2022年上半年，受地缘政治事件及海外通胀加剧等因素的影响，全球经济贸易放缓，海运集装箱的需求从2021年的历史高位逐渐回归正常。中集集团集装箱制造业务产销量相比去年的历史高位出现回落，集团上半年营业收入达721.26亿元，同比微降1.45%。集团集装箱制造业务产销量同比去年的历史高位出现回落，但仍保持较好的盈利能力。未来，中集集团主业继续聚焦物流和能源两大行业，新兴业务的布局也将聚焦“智慧物流”和“清洁能源”两大主航道。
【关键词】中集集团，集装箱，清洁能源
【摘要】 珠海港股份有限公司，前身为“珠海经济特区富华集团股份有限公司”，2010年正式更名为“珠海港股份有限公司”，股票代码000507。公司业务涵盖港口运营、航运物流、供应链管理、电力能源、新能源、管道燃气、先进制造等领域。公司凭借突出的腹地优势和完善的集疏运体系，成为粤港澳大湾区集疏运体系规模等级最高、多式联运体系最完善的现代化多功能海港之一。2021年，新冠肺炎疫情持续影响全球，面对复杂的内外部环境，珠海港坚定不移地推动港航物流和新能源两大主业板块做大做强。公司全年实现营业收入63.81亿元，同比增长80.50%，归属于上市公司股东净利润4.46亿元，同比增长69.60%，创上市以来最佳经营业绩。未来，珠海港将坚持“港航物流和新能源产业”双轮驱动，构建“长短结合，盈缺互补”的经营体系，形成港产良性互动、双轮驱动格局。
【关键词】珠海港，双轮驱动，新能源
【摘要】 现代重工集团作为韩国三大龙头船企之一，受此前韩国造船市场持续低迷的影响，近五年集团业绩惨淡。2021年，随着航运市场回暖，韩国造船业形势有所好转，现代重工共承接了226艘（包括3艘海工装备）、228亿美元的订单，达成了全年接单目标149亿美元的约153%。但由于造船产业的业绩一般具有滞后性，故2021年底，现代重工亏损依然超过8000亿韩元，不过收入情况有所改善，达到154934亿韩元，同比增长4%。为了增加自身竞争力以抵抗市场风险，现代重工的全球战略也正在升级，但保持技术优势并以此创造多种附加收益将是集团发展的大势所趋，技术出口已经成为集团一项重要战略。
【关键词】现代重工，造船业，技术出口
【摘要】 上海国际港务（集团）股份有限公司是上海港公共码头运营商，2006年10月26日在上交所上市，成为全国首家整体上市的港口股份制企业，目前是我国最大的港口类上市公司，也是全球最大的港口公司之一，货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界前列。2021年，国外疫情出现反复，全球订单向中国市场集聚，航运业出现“一箱难求”和“一舱难求”现象，集装箱航运市场持续保持在高位，全国港口集装箱吞吐量同比两位数增长。上港集团紧抓市场机遇，稳健发展核心主业。“十四五”期间，上港集团将立足“1+3”战略体系，致力于建设世界一流航运枢纽，实现在科技、区域、业态三个方面的新突破，稳健发展核心主业、适度多元化，建立全球标杆的港口生态体系。
【关键词】上港集团，集装箱，航运枢纽
【摘要】 2021年2月9日，“大连港和营口港换股合并成功暨辽宁港口股份有限公司挂牌仪式”隆重举行，标志辽港集团旗下两大上市公司“合二为一”，辽宁港口股份有限公司正式“亮相”资本市场。换股合并一年来，辽港股份持续放大整合融合优势，重改革、谋创新、拓市场、提质效，新客户、新货种纷至沓来，用发展实效描绘出大连港、营口港奋发有为的蓬勃景象。辽港股份的成功运营为区域港口上市平台整合过程中深化业务整合、解决同业竞争问题提供了一条富有借鉴意义的路径，也在资本市场层面为东北振兴注入了新动能。本文将从公司主业和创新发展模式两方面梳理辽港股份换股合并一年来的发展情况，并结合公司优势和近期相关政策，对未来发展方向进行预测。
【关键词】换股合并，商品车，外贸航线
