【摘要】 6月12日，欧盟委员会表示，将从下月起对从中国进口的电动汽车征收最高38.1%的额外关税，此举可能受到美国政策的影响，显示贸易保护主义倾向。欧盟内部对加征关税意见不一，法国支持以此保护本土产业，而德国等国担心经济损害和中国反制。中国电动车产业在全球市场具有技术与价格优势，但新关税可能削弱其竞争力、增加成本，影响全球市场布局。建议从提升电动汽车产业链自主可控能力、优化国际贸易布局、推动公平竞争的国际贸易环境等方面着力，积极应对欧盟的贸易保护主义挑战。
【关键词】欧盟，中国电动汽车，加征关税
【摘要】 2024年3月7日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。3月27日，商务部等14部门联合印发《推动消费品以旧换新行动方案》。4月24日，商务部等七部委联合发布关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》）的通知，旨在贯彻落实《行动方案》精神，更好实施汽车以旧换新补贴政策。随着汽车以旧换新政策的落地，加上车企们的加码福利以及各地政府的补贴，多项利好叠加，将进一步推动汽车市场消费升温。2024年我国宏观经济持续回升向好，将有助于汽车行业的稳定增长。随着国家利好政策的持续推进，以及2015～2017年上一轮购车高峰进入置换阶段，将进一步激发市场活力和消费潜能。预计2024年汽车产销量可以达到3100万辆，同比小幅增长3%左右。新能源汽车产销也将达到1150万辆左右的规模，增长大概在20%左右。
【关键词】汽车，以旧换新，新能源汽车
【摘要】 2024年3月7日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。3月27日，商务部等14部门联合印发《推动消费品以旧换新行动方案》。4月24日，商务部等七部委联合发布关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》）的通知，旨在贯彻落实《行动方案》精神，更好实施汽车以旧换新补贴政策。随着汽车以旧换新政策的落地，加上车企们的加码福利以及各地政府的补贴，多项利好叠加，将进一步推动汽车市场消费升温。2024年我国宏观经济持续回升向好，将有助于汽车行业的稳定增长。随着国家利好政策的持续推进，以及2015～2017年上一轮购车高峰进入置换阶段，将进一步激发市场活力和消费潜能。预计2024年汽车产销量可以达到3100万辆，同比小幅增长3%左右。新能源汽车产销也将达到1150万辆左右的规模，增长大概在20%左右。
【关键词】汽车，以旧换新，新能源汽车
【摘要】 近年来，我国新能源汽车出口规模不断扩大，2023年达到120.3万辆，同比增长77.6%。但新能源汽车出口快速增长的背后，面临市场价格进入阶段性调整、新型贸易保护主义不断升级等“内忧外患”。20世纪80年代，日本汽车出口快速增长的过程也面临国内市场“内卷”、美国政府限制进口量、西欧国家贸易保护等问题，企业通过“走出去”很好地化解了贸易壁垒并高质量融入了国际市场。对此，我国应借鉴日本经验，推动新能源汽车从整车出口向市场全球化、生态本地化和品牌全球化方向发展。
【关键词】日本，出口，新型贸易保护主义，市场全球化，生态本地化，品牌全球化
【摘要】 2023年6月19日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（以下简称《指导意见》），要求按照科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷的基本原则，进一步构建高质量充电基础设施体系。到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。《指导意见》明确了我国充电设施建设布局重点，并提出引导各类社会资本积极参与建设运营，有助于推动我国充电市场多层次全面发展，对新能源汽车产业发展具有巨大的促进作用。
【关键词】充电基建，高质量构建，柔性充电
【摘要】 促进新能源汽车下乡，是国家有关部门近年来一直大力推动的重大项目建设。2023年初发布的中央一号文件指出，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡。5月5日召开的国务院常务会议指出，加快推进充电基础设施建设，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。5月17日，国家发展改革委、国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，提出11条具体举措。新能源汽车下乡不仅推动了新能源汽车的市场化，同时也为汽车产业推进国家双碳目标，落实乡村振兴战略作出了贡献。
【关键词】新能源汽车下乡，充电桩，加速放量
【摘要】 为支持新能源汽车消费，引导农村居民绿色出行，促进乡村全面振兴，助力实现碳达峰碳中和目标，2022年5月31日，工信部、农业农村部、商务部、国家能源局联合发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，部署开展新一轮新能源汽车下乡活动，26家车企以及旗下共70款新能源车型参与。活动时间为2022年5月至12月，在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。这是自新冠疫情以来，四部委第三次组织举办新能源汽车下乡活动，前两轮的汽车下乡活动均取得了不错的成效。本文将深入分析新能源汽车下乡活动推出的背景及其产生的影响，并对新能源汽车未来发展趋势做出预判。
【关键词】新能源汽车下乡，农村市场，快速增长
【摘要】 2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），自2022年1月1日起实施。《通知》明确，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。并宣告2022年12月31日之后补贴彻底退出。本文将在分析新能源汽车产业现状和存在问题的基础上，对《通知》进行深度解读，并进一步分析其影响及存在的投资机遇，供投资者参考。
【关键词】新能源汽车，补贴，退坡
【摘要】 “十三五”期间，国家出台多项政策鼓励新能源汽车发展，延长了新能源汽车财政补贴，制定了“双积分”办法，提高了产品要求，完善了强制性标准，明确了产业长期发展规划。总体来看，产业政策导向可总结为稳定、升级、合规、开放、环保。在国家政策的大力支持下，我国初步实现了新能源汽车产业的跨越式发展：技术不断进步、成本逐步下降、整车产销保持高增速。预计“十四五”期间，国家和地方政府会继续出台新能源汽车产业政策，进一步支持和规范产业稳定健康发展。
【关键词】补贴政策，双积分办法，长期规划
【摘要】 为进一步推动新能源汽车产业健康有序发展，2020年12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕593号，以下简称《通知》），就补贴技术要求，新试验方法标准进行了详细介绍，同时为各部门布置了新任务，包括强化监督管理、建立市场化机制以及提高产业集中度。《通知》于2021年1月1日正式实施，将进一步为新能源汽车产业高质量发展提供指导意见。新能源汽车的推广是大势所趋，未来新能源汽车产业发展将迎来更为广阔的前景。本文将在分析新能源汽车产业现状和存在问题的基础上，对《通知》进行深度解读，并进一步分析其影响及存在的投资机遇，供投资者参考。
【关键词】退坡稳健，符合预期，利好
【摘要】 为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，2020年11月2日，国务院办公厅发布关于印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）的通知。《规划》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。《规划》落地后将成为新能源汽车产业下一个蓬勃发展的十五年的纲领性文件，长期利好新能源车产业发展。本文将深入分析《规划》出台背景及其产生的影响，并对新能源汽车未来发展趋势做出预判。
【关键词】高质量发展，纲领性文件，长期利好
【摘要】 为推动我国燃料电池汽车产业持续健康、科学有序发展，2020年9月21日，财政部、工信部、科技部、发改委和国家能源局共同发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（以下简称《通知》）。《通知》提出，将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。示范期暂定为四年，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。本文将深入分析《通知》出台背景及其产生的影响，并对燃料电池汽车未来发展趋势做出预判。
【关键词】示范应用，以奖代补，积极作用
【摘要】 4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），《通知》明确提出，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，体现出国家支持新能源汽车产业发展的决心没有动摇，在扶持新能源汽车产业的同时，精准施策，推动新能源汽车产业高质量发展。新能源汽车的推广是大势所趋，未来新能源汽车产业发展将迎来更为广阔的前景。本文将在分析新能源汽车产业现状和存在问题的基础上，对《通知》进行深度解读，并进一步分析其影响及存在的投资机遇，以供投资者参考。
【关键词】补贴新政，精准施策，平稳发展
【摘要】 2019年6月6日，国家发展改革委会同生态环境部、商务部共同印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》（以下简称《方案》），聚焦汽车、家电、消费电子领域，进一步推动重点消费品更新升级。《方案》共分为四部分共27条政策，其中18条政策与汽车领域相关，5条政策涉及新能源汽车。随着新能源汽车产销基数的不断增长，维持高增长将愈发困难，但市场消费有望刺激，行业长期发展前景向好。本文将深入分析《方案》出台背景及其产生的影响，并对新能源汽车行业未来发展趋势做出预判。
【关键词】三部委，促消费，新能源汽车
【摘要】 3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）（以下简称《通知》）。《通知》从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期，燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策将另行公布。《通知》坚持多措并举，坚持扶优扶强，提升技术指标门槛，着眼高质量发展及产业体系建设。本文将在分析新能源汽车产业现状和存在问题的基础上，对《通知》进行深度解读，并进一步分析其影响及存在的投资机遇，以供参考。
【关键词】新能源汽车补贴新政，正式发布
【摘要】 2018年，我国新能源汽车发展数量和质量同步提升，产销量连续四年居世界首位，全年新能源汽车产销量分别达到127.05万辆和125.62万辆，同比分别增长59.92%和61.74%。同时，市场结构不断调整，乘用车市场份额持续攀升，优秀企业和产品逐渐脱颖而出，新能源汽车出口表现突出，产业投资热潮持续。展望2019年，虽然新能源汽车补贴还将退坡，但“双积分”政策将接力，同时，《新能源汽车产业发展规划（2021～2035年）》有望发布，将把重心从数量向质量转移，继续保障行业健康发展。本文在总结2018年行业发展现状的基础上，对2019年有望出台的政策进行梳理，并预测行业未来发展情况，供投资者参考。
【关键词】新能源汽车，政策
【摘要】 2018年2月13日，四部委联发《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，更加细分的补贴标准与此前传闻大体一致，实现了“低退高补”的态势。尤其是对纯电动车型来说：长续航、高能量密度电池的产品持扶持态度；对于短续航、技术指标落后的产品则降低了补贴标准。2018年的补贴政策从2月12日开始实行，2月12日至6月11日为过渡期。随着新能源汽车补贴新政出台，补贴调整幅度优于市场预期，行业发展不确定性排除，2018年新能源汽车产销量有望实现平稳发展。本文将分析《通知》出台背景，深度解读《通知》内容，并对《通知》实施后产生的影响与投资机会做出预判，供读者决策参考。
【关键词】
【摘要】 2018年1月5日，国家发改委印发《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），首次提出将智能汽车产业发展上升为国家战略。从战略态势、战略纲领、战略任务以及战略保障4个维度，18个支撑点分别论证了打造智能汽车产业为中国名片的必要性和可行性。同时，《意见稿》还给出了阶段性的愿景和实施方案。《意见稿》将智能汽车提升到国家战略层面，给智能汽车产业构筑了坚强的后盾，为智能汽车产业政策奠定基调将有利于稳固产业链的发展，为产业发展营造积极环境。本文将分析政策出台背景，深度解读政策内容，并对政策正式实施后可能产生的影响作出预判，以供读者决策参考。
【关键词】
【摘要】 2017年8月29日，为落实新能源汽车统筹规划创新发展专题会和新能源汽车推广应用座谈会的会议精神和重要指示，工信部、能源局和财政部三部委召开了精神贯宣会。各部委从不同角度对新能源汽车产业提出了建设性意见，为新能源汽车未来的发展指明了方向，受到各界高度关注。随着下一步工作重点明确，双积分政策正式落地，燃油车禁售进入倒计时，推动新能源汽车发展的长效机制已经建立，汽车电动化进程有望加快。本文将结合当前行业发展现状，对会议内容进行深度解读，并预测行业发展趋势，以供读者决策参考。
【关键词】
【摘要】 2016年12月30日，四部委下发了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），等待了近一年的新能源汽车补贴新政在2016年的最后一个工作日正式落地。《通知》虽然整体上补贴额度退坡，技术门槛提高，但新能源汽车支持方向终于明确，总体偏利好。补贴政策的调整将倒逼车企专注技术研发并不断提升自身综合实力，技术落后、产能低端、以套利为目的的企业将面临淘汰的风险，重视研发、技术领先、产品高端的企业将迎来乱象后的新一轮成长机遇，新能源汽车行业将迎来健康有序发展。本文将深入剖析政策出台背景，深度解读政策内容，并对政策实施效果做出分析和预判，以供读者决策参考。
【关键词】
