【摘要】 2012年5月7日，工业和信息化部对外发布了《高端装备制造业“十二五”发展规划》。根据《规划》，“十二五”期间，我国高端装备制造业产业规模将跃上新台阶、创新能力将大幅提升、基础配套能力将显著增强、产业组织结构将进一步优化，行业将为具有国际竞争力的国民经济支柱产业。预计到2015年，高端装备制造业销售收入将超过6万亿元，在装备制造业中的占比提高到15%，工业增加值率达到28%。
【关键词】
【摘要】 2012年5月7日，工业和信息化部对外发布了《高端装备制造业“十二五”发展规划》。根据《规划》，“十二五”期间，我国高端装备制造业产业规模将跃上新台阶、创新能力将大幅提升、基础配套能力将显著增强、产业组织结构将进一步优化，行业将为具有国际竞争力的国民经济支柱产业。预计到2015年，高端装备制造业销售收入将超过6万亿元，在装备制造业中的占比提高到15%，工业增加值率达到28%。
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【摘要】 2012年5月7日，工业和信息化部对外发布了《高端装备制造业“十二五”发展规划》。根据《规划》，“十二五”期间，我国高端装备制造业产业规模将跃上新台阶、创新能力将大幅提升、基础配套能力将显著增强、产业组织结构将进一步优化，行业将为具有国际竞争力的国民经济支柱产业。预计到2015年，高端装备制造业销售收入将超过6万亿元，在装备制造业中的占比提高到15%，工业增加值率达到28%。
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【摘要】 5月4日，国务院办公厅发布《“十二五”全国城镇污水处理及再生利用设施建设规划》。《规划》提出，“十二五”时期，优先补建污水管网，并侧重中西部城市及东部县镇污水管网建设；同时将着力缓解污水处理能力区域发展不平衡问题。预计在《规划》推动下，我国污水处理及再生利用行业将实现全方位升级。到2015年，全国设市城市、县城及建制镇污水处理率将分别达到85%、70%和30%；同时，污水再生利用设施总规模达到3885万立方米/日，将有效缓解用水矛盾。
【关键词】
【摘要】 5月4日，国务院办公厅发布《“十二五”全国城镇污水处理及再生利用设施建设规划》。《规划》提出，“十二五”时期，优先补建污水管网，并侧重中西部城市及东部县镇污水管网建设；同时将着力缓解污水处理能力区域发展不平衡问题。预计在《规划》推动下，我国污水处理及再生利用行业将实现全方位升级。到2015年，全国设市城市、县城及建制镇污水处理率将分别达到85%、70%和30%；同时，污水再生利用设施总规模达到3885万立方米/日，将有效缓解用水矛盾。
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【摘要】 2012年4月26日，商务部印发了《对外贸易发展“十二五”规划》（以下简称《规划》），《规划》是我国外贸发展史上的第一个关于外贸专项的五年规划。《规划》提出，“十二五”时期，我国外贸发展要以加快转变发展方式为主线，重点着力于稳增长、调结构、促平衡；通过优化出口商品结构、扩大进口规模，完善外贸国际市场布局和国内区域布局，促进我国由“贸易大国”向“贸易强国”转变。预计“十二五”时期，我国进出口总额年均增长10%左右，到2015年将达到约4.8万亿美元。
【关键词】
【摘要】 2012年3月21日，《“十二五”综合交通运输体系规划》提出，“十二五”时期初步形成以“五纵五横”为主骨架的交通运输网络，基本建成国家快速铁路网和高速公路网，70%以上的内河高等级航道达到规划标准，民用航空网络进一步扩大和优化，基本建成42个全国性综合交通枢纽。预计“十二五”时期，行业将迎来黄金成长期，交通运输网络实现进一步扩大和优化；路网布局渐趋合理，西部路网建设快速推进；多种运输方式实现统筹发展；节能减排力度加大，逐步建立起绿色交通运输体系。
【关键词】
【摘要】 2012年3月21日，《“十二五”综合交通运输体系规划》提出，“十二五”时期初步形成以“五纵五横”为主骨架的交通运输网络，基本建成国家快速铁路网和高速公路网，70%以上的内河高等级航道达到规划标准，民用航空网络进一步扩大和优化，基本建成42个全国性综合交通枢纽。预计“十二五”时期，行业将迎来黄金成长期，交通运输网络实现进一步扩大和优化；路网布局渐趋合理，西部路网建设快速推进；多种运输方式实现统筹发展；节能减排力度加大，逐步建立起绿色交通运输体系。
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【摘要】 2012年3月21日，《“十二五”综合交通运输体系规划》提出，“十二五”时期初步形成以“五纵五横”为主骨架的交通运输网络，基本建成国家快速铁路网和高速公路网，70%以上的内河高等级航道达到规划标准，民用航空网络进一步扩大和优化，基本建成42个全国性综合交通枢纽。预计“十二五”时期，行业将迎来黄金成长期，交通运输网络实现进一步扩大和优化；路网布局渐趋合理，西部路网建设快速推进；多种运输方式实现统筹发展；节能减排力度加大，逐步建立起绿色交通运输体系。
【关键词】
【摘要】 2012年4月18日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划》（2012～2020年），明确了纯电动汽车是我国新能源汽车发展的主要战略取向，意味着悬而未决的“电动与混合动力的路线之争”得以明确，未来的工作重点将从前期技术研发和示范运行转变到现阶段产业化建设。但是，由于购车成本偏高及配套体系的短缺，预计未来几年内纯电动车市场仍将处于起步阶段，产业化仍需时日。
【关键词】
