【摘要】 2014年开始，中国港口货物吞吐量增速明显放缓，行业从快速成长期步入成熟期，部分港口企业经营开始恶化，债务压力凸显，区域港口之间竞争的矛盾愈加突出，港口整合应运而生。目前，17个省（市）组建港口集团，指导地方推动我国10个沿海省份、7个长江沿线省份，以市场为导向、以资本为纽带，组建了省级层面的港口集团，初步实现港口资源利用集约化、运营一体化、竞争有序化、服务高效，“一省一港”的行业格局基本形成。随着全国沿海沿江省份港口一体化的深入推进，原先相邻单体港口之间的竞争合作将逐渐转变为省级区域港口群之间的竞争合作，这将是我国省域港口间竞争与发展的新常态。
【关键词】港口整合，港产融合，省级港口群
【摘要】 2014年开始，中国港口货物吞吐量增速明显放缓，行业从快速成长期步入成熟期，部分港口企业经营开始恶化，债务压力凸显，区域港口之间竞争的矛盾愈加突出，港口整合应运而生。目前，17个省（市）组建港口集团，指导地方推动我国10个沿海省份、7个长江沿线省份，以市场为导向、以资本为纽带，组建了省级层面的港口集团，初步实现港口资源利用集约化、运营一体化、竞争有序化、服务高效，“一省一港”的行业格局基本形成。随着全国沿海沿江省份港口一体化的深入推进，原先相邻单体港口之间的竞争合作将逐渐转变为省级区域港口群之间的竞争合作，这将是我国省域港口间竞争与发展的新常态。
【关键词】港口整合，产能过剩，港口群
【摘要】 新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装以支持巴勒斯坦为由，连续袭击红海水域“关联以色列”的船只。自2023年11月以来，至少有30艘合计190万总吨船舶遭到袭击，红海危机不断发酵，对航运造成明显扰动。红海危机带来多重影响，包括成本上升、潜在的通货膨胀、全球范围内的延误和中断。随着红海紧张局势升级，越来越多的航运公司暂停相关地区的航道运输，沿更长的航线重新安排航线。整体看来，红海局势对集运影响最为显著，油运中成品油相较于原油更受益。航运业周期属性极重，但与之对应的风险管理工具较为匮乏，未来有必要通过丰富航运期货期权品种来优化航运资源配置。
【关键词】红海危机，集运，运价
【摘要】 2021年以来，中国汽车出口呈现高速增长的状态，一方面是欧美在疫情影响下产能供应不足且部分工厂产能转移，另一方面也是在低碳环保的趋势下，电动新能源汽车在海外大受欢迎。2022年，我国汽车出口销量达到311.1万辆，同比增长54.4%，其中，新能源车67.9万辆，同比增长99.7%。2023年上半年，中国汽车整车出口214万辆，同比增长75.7%。汽车出口增长，带动汽车运输的市场需求高涨。然而，国际运输作为中国汽车出海链条中的关键一环，目前正面临着运力不足、运力不稳和物流信息衔接不畅的紧迫局面。在此背景下，中国航运公司及头部汽车生产商已加速本土船队建设。展望2023年，整体运力供应预计偏紧，应持续关注航线格局及市场参与者变化。
【关键词】船队建设，滚装作业，滚装运输
【摘要】 2021年以来，中国汽车出口呈现高速增长的状态，一方面是欧美在疫情影响下产能供应不足且部分工厂产能转移，另一方面也是在低碳环保的趋势下，电动新能源汽车在海外大受欢迎。2022年，我国汽车出口销量达到311.1万辆，同比增长54.4%，其中，新能源车67.9万辆，同比增长99.7%。2023年上半年，中国汽车整车出口214万辆，同比增长75.7%。汽车出口增长，带动汽车运输的市场需求高涨。然而，国际运输作为中国汽车出海链条中的关键一环，目前正面临着运力不足、运力不稳和物流信息衔接不畅的紧迫局面。在此背景下，中国航运公司及头部汽车生产商已加速本土船队建设。展望2023年，整体运力供应预计偏紧，应持续关注航线格局及市场参与者变化。
【关键词】汽车出口，汽车码头，汽车船运力
【摘要】 在中国邮轮产业发展转向“提质增效”和邮轮全产业链实质性启动的关键时期，突如其来的疫情给中国邮轮旅游产业甚至是整个亚太地区的邮轮旅游产业蒙上了厚重的阴影。受疫情影响，我国邮轮市场自2020年1月26日全面停航。随着国外目的地对于新冠疫情防控措施的放松，国际邮轮市场正在加速恢复中。这也意味着，受疫情影响被迫暂停的邮轮旅行，终于挺过“寒冬”，真正迎来属于自己的“春天”。中国在2022年底优化调整疫情防控政策，进入2023年，《外高桥地区邮轮产业发展规划》《关于推进海南邮轮港口海上游航线试点落地实施的通知》等政策相继出台，国内邮轮产业复苏迎来曙光。但需认识到，中国内地口岸出发的邮轮航线恢复仍需要较长时间筹备，出境邮轮游仍然需要等待。
【关键词】邮轮产业，复苏，区域发展
【摘要】 在中国邮轮产业发展转向“提质增效”和邮轮全产业链实质性启动的关键时期，突如其来的疫情给中国邮轮旅游产业甚至是整个亚太地区的邮轮旅游产业蒙上了厚重的阴影。受疫情影响，我国邮轮市场自2020年1月26日全面停航。随着国外目的地对于新冠疫情防控措施的放松，国际邮轮市场正在加速恢复中。这也意味着，受疫情影响被迫暂停的邮轮旅行，终于挺过“寒冬”，真正迎来属于自己的“春天”。中国在2022年底优化调整疫情防控政策，进入2023年，《外高桥地区邮轮产业发展规划》《关于推进海南邮轮港口海上游航线试点落地实施的通知》等政策相继出台，国内邮轮产业复苏迎来曙光。但需认识到，中国内地口岸出发的邮轮航线恢复仍需要较长时间筹备，出境邮轮游仍然需要等待。
【关键词】邮轮产业，邮轮港口，双轮同建
【摘要】 2021年，新冠肺炎疫情肆虐全球，对航运市场带来了极大的挑战。船舶延误、船员换班、港口拥堵等不确定事件，推动集装箱航运市场运价飙升，对全球物流供应链的畅通和稳定产生了很大的影响。如何消解我国航运、贸易和货主企业等面临的价格风险，确保行业生态价值链的和谐稳定，成为行业迫切需要解决的课题。2022年，“推出航运指数期货等创新产品”已提上政策日程，企业价格避险将有更多选择。航运期货作为对冲风险最有效的工具之一，通过套期保值等方式能有效为航运、贸易和货主企业提供避险工具，是保证物流稳定与畅通、金融服务实体经济的重要手段与载体。本文将分析航运期货研发上市的必要性和政策环境，结合我国航运期货发展现状，对未来发展趋势予以展望，以供读者参考。
【关键词】航运期货，运价指数，运力期货
【摘要】 中国是水运大国，2021年我国水路货运量达82.4亿吨，港口货物吞吐量达155.5亿吨，承运了我国90%以上的外贸货物。交通运输部发布的水运“十四五”发展规划预测，2025年我国水路货运量、港口货物吞吐量将分别达到85亿吨和164亿吨。随着新冠肺炎疫情防控和经济社会发展的统筹推进，发力于科技端的新型基础设施建设逐渐成为热点。当前，沿海港口新型基础设施建设仍处于起步探索阶段，如何在新形势下运用科学技术手段，将可持续发展理念注入港口发展实际，将成为沿海港口不断求索的命题。本文将基于港口新基建面临的机遇与挑战，结合当前我国港口行业新兴技术应用情况，对我国港口新基建发展趋势予以展望，以供读者参考。
【关键词】远程作业，智能调度，5G
【摘要】 中国是水运大国，2021年我国水路货运量达82.4亿吨，港口货物吞吐量达155.5亿吨，承运了我国90%以上的外贸货物。交通运输部发布的水运“十四五”发展规划预测，2025年我国水路货运量、港口货物吞吐量将分别达到85亿吨和164亿吨。随着新冠肺炎疫情防控和经济社会发展的统筹推进，发力于科技端的新型基础设施建设逐渐成为热点。港口是国民经济的重要支撑和增长引擎，在新基建浪潮下，港口智慧化进程必然加快。当前，沿海港口新型基础设施建设仍处于起步探索阶段，如何在新形势下运用科学技术手段，将可持续发展理念注入港口发展实际，将成为沿海港口不断求索的命题。本文将基于港口新基建面临的机遇与挑战，结合当前我国港口行业新兴技术应用情况，对我国港口新基建发展趋势予以展望，以供读者参考。
【关键词】新基建，智慧港口，港口资源配置
【摘要】 中远海运控股股份有限公司前身为中国远洋控股股份有限公司成立于2005年3月，同年7月于港交所上市（代码：1919.HK），2007年正式登陆A股市场（代码：601919.SH）。2016年中国远洋与中海集运重组合并，并更名为“中远海运控股股份有限公司”，2018年中远海控收购东方海外，经营规模进一步扩大。中远海控在“全球化、端到端、数字化、双品牌”四大发展战略指引下，致力于推动公司整体提质增效，不断提升为客户创造价值服务的能力，努力将公司打造成为世界一流的集装箱海运综合服务商。2021年前三季度，全球主要经济体呈现逐步复苏趋势，在需求增长、疫情反复、供给有限等多重因素的影响下，全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击，集装箱运输供求关系持续紧张。2021年第三季度，公司实现营业收入922.15亿元，同比增长111.23%，单季度业绩再创新高；其中集装箱航运业务板块收入达到907.35亿元，同比增长114.75%。
【关键词】双品牌协同，信息化，业绩增长
【摘要】 中远海运控股股份有限公司前身为中国远洋控股股份有限公司成立于2005年3月，同年7月于港交所上市（代码：1919.HK），2007年正式登陆A股市场（代码：601919.SH）。2016年中国远洋与中海集运重组合并，并更名为“中远海运控股股份有限公司”，2018年中远海控收购东方海外，经营规模进一步扩大。中远海控在“全球化、端到端、数字化、双品牌”四大发展战略指引下，致力于推动公司整体提质增效，不断提升为客户创造价值服务的能力，努力将公司打造成为世界一流的集装箱海运综合服务商。2021年前三季度，全球主要经济体呈现逐步复苏趋势，在需求增长、疫情反复、供给有限等多重因素的影响下，全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击，集装箱运输供求关系持续紧张。2021年第三季度，公司实现营业收入922.15亿元，同比增长111.23%，单季度业绩再创新高；其中集装箱航运业务板块收入达到907.35亿元，同比增长114.75%。
【关键词】集运，需求旺盛，供给紧张
【摘要】 中谷物流是中国最早专业经营内贸集装箱航运的企业之一。自2003年成立以来，中谷物流承载着“用集装箱改变中国物流方式”的企业使命，以标准化集装箱为载体，以互联网大数据为依托，为工农商贸提供安全、高效、绿色、便捷的多式联运全程物流服务。截至2021年8月，中谷物流运力排名全球第16位，在中国内贸集装箱船舶公司中排名第二；在中国非公集装箱船舶公司中排名第一。8月9日，公司发布2021年半年报，报告期营业收入56亿元，同比增长26.2%；归母净利润11亿元，同比增长342.9%，EPS为1.27元；扣非后净利润5.4亿元，同比增长254.4%，公司业绩稳健增长。报。考虑到内贸集装箱航运市场格局趋于稳定并持续改善，未来运价有望缓慢上涨，同时中谷物流抓住散改集、公转铁水、多式联运发展的政策红利，推动市场份额提升以及陆运业务的发展，并且深耕成本管控，不断提升盈利能力，中谷物流竞争力将不断凸显。
【关键词】内贸集运，多式联运，运价上涨
【摘要】 2021年3月12日，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》发布，提出到2035年，我国将基本实现社会主义现代化，基本实现新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化，建成现代化经济体系。“十四五”纲要中，交通运输是“高频词汇”，在建设现代化基础设施体系、打造数字经济、促进区域协调发展等多个方面均作出明确要求，第十一章第二节专门提出加快建设交通强国。“十三五”期间，我国港口发展取得重大进展，规模稳居世界第一，全面开启了以安全绿色智慧港口为重点的世界一流港口建设征程，在服务国家重大战略中彰显了硬核力量，对打造陆海内外联动、东西双向开放的全面开放新格局，畅通海上贸易通道和国际物流大通道发挥了重要作用。本文将归纳总结“十三五”时期我国港口行业的运行情况，在此基础上对“十四五”时期我国港口行业发展趋势予以展望，以供读者参考。
【关键词】十四五，智慧港口，港口物流
【摘要】 2021年3月12日，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》发布，提出到2035年，我国将基本实现社会主义现代化，基本实现新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化，建成现代化经济体系。“十四五”纲要中，交通运输是“高频词汇”，在建设现代化基础设施体系、打造数字经济、促进区域协调发展等多个方面均作出明确要求，第十一章第二节专门提出加快建设交通强国。“十三五”期间，我国港口发展取得重大进展，规模稳居世界第一，全面开启了以安全绿色智慧港口为重点的世界一流港口建设征程，在服务国家重大战略中彰显了硬核力量，对打造陆海内外联动、东西双向开放的全面开放新格局，畅通海上贸易通道和国际物流大通道发挥了重要作用。本文将归纳总结“十三五”时期我国港口行业的运行情况，在此基础上对“十四五”时期我国港口行业发展趋势予以展望，以供读者参考。
【关键词】十三五 铁水联运 货物吞吐量
【摘要】 2020年港口整合进一步推进。1月18日，江西港口集团挂牌，实现一省一港一主体。将对规划高等级航道范围内的九江港、南昌港两个全国性主要港口和赣州港、吉安港等区域重要港口的货运码头。2月27日，长三角一体化2020划重点：推动港口群市场化整合，目前，在长三角区域，以上海港为核心、江苏、浙江港口为两翼的“一体两翼”港口群已基本形成。而安徽省的芜湖港、马鞍山港、铜陵港3个亿吨内河港口，在腹地资源方面给其他长三角港口很大支撑。长三角要推动港航资源整合，优化港口布局，健全一体化发展机制，增强服务全国的能力，形成合理分工、相互协作的世界级港口群。6月3日，江西省政府办公厅印发《关于进一步加快推进港口资源整合工作的实施意见》（简称《意见》），明确要依法依规抓推进，持续发力，压实责任，确保6月底前基本完成全省港口资源整合工作。由于各省的港口情况不同，因此具体的整合方式及进度也有所差异。此轮港口整合是浩大的工程，目前仍在进行当中，其中的利益分配等问题仍亟待解决。本文主要介绍港口整合的背景并研究过去及此轮已经完成大部分进度的典型沿海港口整合案例，以供投资者参考。
【关键词】利益博弈，积极推进，整合
【摘要】 2020年初，新冠肺炎疫情席卷全球主要经济体，经济高度相互依赖令各国在疫情冲击下难以独善其身。中国、欧元区、美国、日本等先后成为疫情发展核心区域。我国一季度GDP同比下降6.8%。货物进出口总额65742亿元，同比下降6.4%。进出口数据相对更有韧性，出口下降11.4%，进口温和下降0.7%。IMF预测中国今年经济增长1.2%，全球-3%，世界贸易组织（WTO）预计今年全球商品贸易将下滑13%～32%。航运业面临严峻挑战。除了油轮板块能够享受片刻的安宁，其他航运各细分市场形势不容乐观。港口方面：影响港口作业效率，各地港口虽处于开工作业状态，但疫情防控下，短期内对港口的作业效率造成了一定影响。进入4月份，随着国内复工复产稳步推进，港口作业效率也会稳步提升；港口货物吞吐量下滑。展望未来。港口企业应抓住机遇，推进智慧港口平台、智慧港口运营、自动化码头、行业创新应用等建设工作，为港航生态各方提供更智能、更便捷、更高效的港口服务。
【关键词】港口，物流，复工
【摘要】 2019年世界经贸持续放缓。贸易保护主义抬头、经贸摩擦愈演愈烈、地缘政治冲突等都给世界经济增长带来负面影响。国际货币基金组织（IMF）在2020年1月发布的《世界经济展望》报告中再次下调2019年全球经济增速预期为2.9%，已降至全球经济危机以来的最低水平。此外，全球商品贸易增速仅为1.2%，远低于2018年3.2%的增速。整体来看，2019年全球经济形势较为严峻，全球港口生产受到波及，主要港口吞吐量增长放缓，本文分析了2019年全球港口业的发展现状，同时对2020年的发展趋势进行分析，供投资者参考。
【关键词】港航，2020，产业链
【摘要】 2019年6月2日，同属辽宁港口集团旗下的营口港、锦州港和大连港同日披露，辽宁省国资委拟将其持有的公司间接控股的辽港集团1.1%的股权无偿划转给招商局辽宁，招商局辽宁将持有辽港集团51%的股权。随着间接控股股东辽港集团的股权变动，营口港和大连港的实控人将由辽宁省国资委变更为招商局集团；而锦州港第一大股东不变仍为大连港投控，公司仍无实控人。招商局港口入主辽港是港口行业央企、地方合作的示范，有利于发挥双方的优势，全面提升辽宁港口的综合竞争力，进一步加快东北老工业基地振兴，推进港口供给侧结构性改革。本文将在分析招商局港口入主辽港的背景和概况的基础上，对招商局港口入主辽港的影响进行分析，供投资者参考。
【关键词】招商局港口，辽港，港口整合
【摘要】 8月27日，辽宁省委、省政府印发《辽宁“一带一路”综合试验区建设总体方案》，这是中国首个在省级层面上全域建设的“一带一路”试验区。“重点试验内容”主要包含六个方面：第一，探索引领共建“东北亚经济走廊”；第二，探索创建“大连自由贸易港”；第三，探索构建联动互济的全方位、全领域、全时空开放格局；第四，探索形成优势装备制造引领国际产能合作新路径，依托辽宁在国内装备制造业强省的优势，为深化“一带一路”国际产能合作探索新机制新模式；第五，探索建立现代金融服务于实体经济的高效机制，协调企业、金融保险机构，共同创新融资服务机制；引进外资金融机构；构建现代金融体系；第六，探索搭建文化交融互信的纽带桥梁。作为国内首个在省级层面全域建设“一带一路”的路径拓展和实践创新，对于辽宁深化改革、扩大开放、推动高质量发展、促进全面振兴具有重大意义，将使辽宁地区港口行业迎来重大发展机遇。
【关键词】
