【共享经济】Robotaxi商业化驶入深水区,规模、成本与责任“三重门”待破局(第93期)(2025-12-23)
【摘要】 随着自动驾驶技术迭代升级,Robotaxi商业化进程持续加速,但规模扩张、成本控制与责任界定构成的“三重门”,成为行业规模化落地的核心挑战;在规模扩张层面,头部企业已展现初步成效,美国Waymo在旧金山的周订单量达45万单,国内小马智行不仅在广州实现单车盈利,还计划2025年底将车队规模扩至1000辆、2026年冲击3000辆,同时通过轻资产合作模式联合全球运营方加速布局,不过行业整体仍受限于核心城市开放道路范围有限、用户接受度待提升等问题,规模化效应尚未全面显现;成本控制方面,技术迭代推动硬件成本显著下降,小马智行第七代Robotaxi自动驾驶套件成本较上一代降低70%以上,叠加远程协助1:20的人车比优化、保险费用较传统出租车低50%等优势,部分企业实现单车盈利,但大规模车队采购、持续的技术研发投入以及运营配套设施建设仍带来高额资本压力;责任界定是商业化落地的关键瓶颈,目前全球已开启监管探索,美国NHTSA发布的AV-STEP草案明确自动驾驶研发商、车辆制造商等四方责任主体,国内以上海为代表的城市推行“人机共治”规则,要求事故责任先行由运营企业承担,保险额度高于传统出租车三倍,同时建立行车数据三年留存、责任事故追偿等机制,不过跨区域监管标准不统一、完全无人化运营责任划分细则缺失等问题仍待解决;当前行业正通过技术创新、模式优化与政策协同破解难题,轻资产合作、分级开放道路等举措逐步推进,为Robotaxi商业化破局提供新路径。
【关键词】Robotaxi,商业化,监管,成本,责任

