【摘要】 6月7日，国际船舶网讯，随着绿色船舶需求的增加，韩国三大船企正在持续承接相关船型订单，截至目前，三大船企今年以来承接新船订单已达104艘，合同总金额151.2亿美元，为全年接单目标322.2亿美元的46.9%。其中，HD韩国造船海洋位居第一，承接新船订单93艘，包括16艘LNG运输船、14艘LPG运输船、29艘集装箱船、29艘成品油船、3艘油船、2艘中型天然气船，累计接单金额达114.2亿美元，为全年接单目标157.4亿美元的73%。三星重工位...
【关键词】韩国三大船企，接单量增长，高附加值船型
【摘要】 6月2日，国际船舶网讯，5月，美国船级社（ABS）与新加坡海工巨头Seatrium Limited合作，运用智能技术推动行业转型，进一步提升无缝数字体验，将安全性、生产力和效率提升至更高的水平。新加坡海事周期间，ABS针对船厂对智能技术的应用发布了详细要求，并认可Seatrium是第一家根据《ABS船厂智能技术指南（ABS Guide for Smart Technologies for Shipyards）》在运营中部署智能技术的造船集团。Seatrium的移动可穿戴个人设备（MW...
【关键词】美国船级社，智能技术，造船业转型
【摘要】 6月1日，国际船舶网讯，5月，日本主要造船企业披露了2022财年（2022年4月至2023年3月）的年度财务报表，多数造船企业经营业绩明显好转。从营业收入来看，得益于在建订单相对充裕以及日元汇率大幅走弱，大部分造船企业营业收入呈现不同程度上涨，仅有三井E&S因MEDEC不再纳入合并报表（三井E&S出售MEDEC部分股份成为非控股股东）导致收入同比下降。从营业利润和净利润来看，虽然原材料和设备成本高涨削弱了企业的盈利能...
【关键词】日本船企，经营业绩，大幅好转
【摘要】 5月25日，国际船舶网讯，5月中下旬，由日本邮船（NYK）、日本船厂（Nihon Shipyard）、日本发动机公司（J-ENG）、IHI原动机（IHI Power Systems）和日本船级社（NK）合作研发的世界首台280毫米缸径四冲程氨燃料发动机启动陆上实验，成功完成混烧比例80%的氨燃料稳定燃烧，该主机计划于2024年6月安装在日本船厂建造的一艘氨燃料拖船上。随着全球航运业脱碳步伐的加速，日本造船业将目光瞄准了“零碳燃料”——氨，并在氨燃料发...
【关键词】日本造船业，氨燃料船舶，弯道超车
【摘要】 5月23日，国际船舶网讯，5月，新加坡华侨银行（OCBC Bank）公布其船舶融资活动的脱碳目标，即到2030年，使航运业的目标指标或“对齐三角洲（alignment delta）”达到或低于零，这是一项针对碳密集型行业的众多举措的一部分。具体来说，该银行将以三角洲的碳排放强度或每单位产出的排放量为参考，通过百分比形式显示数值，以衡量排放的高低程度。此外，华侨银行还为电力、石油、天然气、房地产、钢铁和航空设定了脱碳目标，这六...
【关键词】新加坡华侨银行，航运融资，脱碳目标
【摘要】 5月18日，国际船舶网讯，韩国4家中型骨干造船企业近期陆续披露了2022年业绩，HJ重工（原韩进重工）、大韩造船、K造船（原STX造船海洋）均成功实现扭亏为盈，只有大鲜造船连续3年出现营业亏损。具体来看，2021年出现1089.91亿韩元营业亏损的HJ重工在2022年实现了66.25亿韩元的营业利润，2021年出现1193.9亿韩元营业亏损的大韩造船在去年实现了23.02亿韩元的营业利润，2021年出现2001.44亿韩元营业亏损的K造船在2022年实现了232....
【关键词】韩国中型船企，扭亏为盈，大鲜造船
【摘要】 5月16日，国际船舶网讯，荷兰达门船厂集团新推出的8720型下一代风电场调试服务运营船（CSOV）即将进入市场，这种能够大大降低排放的新船型重申了集团立志成为全球最具可持续性造船企业的发展目标。8720型CSOV设计用于支援西北欧水域的风电场安装，在能源转型中发挥着重要作用。该船配备了一套高效的推进系统，从不使用超过必要的功率。有了混合-电力系统，该船无需运行备用的柴油发电机。该船的另一个特点是配电系统的先进开关...
【关键词】达门船厂，新型CSOV，可持续性船企
【摘要】 5月12日，国际船舶网讯，5月8日，韩国军工巨头韩华集团（Hanwha Group）宣布，大宇造船将于5月23日召开临时股东大会，审议并表决通过包括5名外部理事在内的新的管理层任命名单，以及公司名称变更等章程修正案等，该公司的名称将由“大宇造船海洋”正式变更为“韩华海洋”。今年2月22日，韩华集团收购大宇造船特别工作组表示，在完成大宇造船的收购后，将确保在大宇造船建造4艘LNG船和2艘海洋风电安装船的船坞资源基础上，收购...
【关键词】大宇造船收购，韩华海洋，综合军工体系
【摘要】 5月8日，国际船舶网讯，法国能源巨头道达尔能源（TotalEnergies）、法国船级社（BV）、法国LNG围护专家GTT公司和船舶设计公司LMG Marin已经合作将开发一种大型液态氢（LH2）运输船。据悉，上述四方已经签署了一个联合开发项目，将开发一种配备GTT公司薄膜型围护系统的15万立方米液氢运输船。根据分工，道达尔能源将致力于确定该型船的规格参数，包括运营特点。GTT公司将负责设计膜围护系统，并且考虑与液态氢有关的限制。LMG M...
【关键词】法国企业，联手开发，液态氢运输船
【摘要】 5月6日，国际船舶网讯，日本船级社（NK）近日发布最新版“船舶风力辅助推进系统指导方针（Guidelines for Wind-Assisted Propulsion Systems for Ships, Edition 2.0）”，该指南汇总了风力辅助推进系统设计和在船舶上进行安装时需要考虑的各项要点，并根据实际参与安装案例所得的最新见解，具体规定了各项要求，以确保搭载风力辅助推进系统船舶的安全。由于风力辅助推进系统可作为现有船舶能效指数（EEXI）、碳排放强度指标（...
【关键词】日本船级社，船舶风力辅助，推进系统
【摘要】 5月4日，国际船舶网讯，据越南交通部航海局消息，越南海船数量日益减少。截至2022年12月份越南海船总量为1477艘，总载重吨达1160万DWT，总计700万GT。与2010-2015阶段相较，越南海船量已减少400艘。虽然越南海船数量减少，但总运力及总载重量却增长7%，载重量大的船数量日益增加。散货船总共有709艘，占70.3%；化学品船、油船178艘，占17.6%；液化石油气运输船为21艘，占2.1%；集装箱船43艘，占4.3%；客船有58艘，占5.7%。越南...
【关键词】越南船队，数量减少，运力增长
【摘要】 4月26日，国际船舶网讯，韩国三大船企财报显示，韩国造船海洋、三星重工、大宇造船海洋2022年的研发费用总计达到2606亿韩元（约合13.6亿元人民币），比2021年的2156亿韩元增长20.9%。研发费用增幅最大的是韩国造船海洋，同比增长35.4%，达到1252亿韩元（约合6.6亿元人民币），也是三大船企中唯一一家年研发费用投入超过1000亿韩元的企业。研发费用占营业收入比重最高的是大宇造船海洋，达到1.5%。2022年，该公司的研发费用为74...
【关键词】韩国船企，加大研发投入，绿色船舶开发
【摘要】 4月23日，国际船舶网讯，近日，韩国海运公司HMM表示，公司将在与韩国环保设备企业帕纳希亚公司（PANASIA）合作开展船用碳捕集与储存（OCCS）系统研发取得重大成果的基础上，携手三星重工在今年下半年开展国产集装箱船OCCS系统的实船测试。OCCS是从船舶航行过程中排放的尾气中捕集二氧化碳，经过吸收、再生流程后再以副产品形态储存在船上，靠港后从陆地上安全排出的环保技术。该技术通过减少二氧化碳排放量，可以节省船舶航行...
【关键词】韩国船企合作，OCCS实船测试，海外技术依赖
【摘要】 4月21日，国际船舶网讯，4月17日，新加坡海事及港务管理局（MPA）与壳牌东方贸易有限公司（Shell）共同签署了一份谅解备忘录，扩大双方在新加坡海事去碳化方面的合作。作为为期五年的谅解备忘录的一部分，MPA和壳牌将共同推动在新加坡采用电动港口船和开发低碳、零碳燃料，包括在电动港口船的充电基础设施方面、培训船员处理、操作和维护使用新型燃料船只的合作。
【关键词】MPA、壳牌合作，电动港口船，净零排放
【摘要】 4月18日，国际船舶网讯，4月14日，日本商船三井、常石造船和三井E&S造船宣布，其共同研发的氨动力远洋液化气运输船设计获得了日本船级社（NK）和英国劳氏船级社（LR）的原则性批准（AiP），这也是是世界上首次由NK和LR同时授予的AiP。这艘新船将作为一艘中型氨气/LPG运输船，全长约180米，宽约30米，吃水约19米，液货舱容量约40000立方米。配备一台MITSUI-MAN B&W S60型二冲程双燃料氨发动机，主要以氨为燃料，燃烧时...
【关键词】日本船企，氨动力液化气船，船级社批准
【摘要】 4月14日，国际船舶网讯，随着全球新船订单减少，日本船企2022财年接单量时隔三年首次出现同比下跌。4月11日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2022财年（2022年4月-2023年3月）全年接单量的最新数据。在过去的2022财年里，日本船企接单量共计280艘1174.13万GT，虽然有所下滑但仍然保持在1000万GT以上的水平。根据JSEA的数据，2022财年日本船企接获新船订单包括散货船209艘、集装箱船等货船共50艘、此外还有油船21艘。...
【关键词】日本船企，接单量下滑，三年首次
【摘要】 4月11日，国际船舶网讯，4月6日，韩国政府举行非常经济长官会议兼出口投资对策会议，并发布了“造船产业金融支援扩大方案”。根据该方案，当大型造船企业的预付款保函（RG）授信额度用完时，韩国8家金融机构将以合作分担的形式追加授信额度，中型船企的RG特例保证比率将从现行的70%扩大到85%。这是韩国政府为了强化对近年来订单增加、船价上涨的造船业的金融支援而采取的措施。
【关键词】韩国金融机构，扩大授信额度，支持造船业
【摘要】 4月7日，国际船舶网讯，近日，印度最大船厂科钦造船厂（Cochin Shipyard）开建印度本土首艘氢燃料电动船。该项目由科钦造船厂和印度跨国公司KPTI Technologies及印度船级社合作进行。印度港口、航运和水道部最初在去年4月宣布了首艘氢燃料电动船建造的创新项目，这是一艘使用氢燃料电池作为动力的客船。预计该项目将花费17.5亿卢比（约合人民币1.49亿元），其中75%由印度政府资助。科钦造船厂表示，这是首艘专门为印度本土建造...
【关键词】科钦船厂，氢燃料电动船，印度首艘
【摘要】 4月4日，国际船舶网讯，去年12月，韩华集团与大宇造船正式签订了发行相当于大宇造船49.3%股份新股的合同。大宇造船将通过第三方分配有偿增资方式，以每股19150韩元的价格向韩华集团发行104438643股大宇造船普通股票。根据合同，韩华集团将购买约2万亿韩元（约合14亿美元）规模的大宇造船股份，从而成为其最大股东。随后，韩华集团向韩国、欧盟、日本、中国、新加坡、土耳其、越南、英国等8个国家和地区反垄断监管机构提出了企...
【关键词】韩华集团，收购大宇造船，军工协同效应
【摘要】 3月29日，国际船舶网讯，日本国土交通省（Ministry of Land Infrastructure Transport and Tourism）宣布自2023年4月起，附带购买选择权的日本经营性租赁（Japanese Operating Lease with Call Option, JOLCO）模式将仅限于按照环保标准建造的船舶，使用替代燃料和先进的数字技术。新规定还涉及申请流程的变化，这将使得颇受欢迎的JOLCO结构更难以适用于在日本以外建造的新船。在日本建造的绿色船舶将从新规中受益，但非日本建...
【关键词】日税租赁，模式改革，冲击新船融资
【摘要】 3月28日，国际船舶网讯，近日，韩国三大船企与美国船级社（ABS）、韩国船级社（KR）共同签订了“造船业碳减排第三类排放(Scope3)计算标准化”联合开发项目协议(JDA)。参与签订协议的包括HD现代集团（原现代重工集团）旗下造船子公司韩国造船海洋、现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工，以及韩国另外两家大型造船企业大宇造船、三星重工。这意味着韩国三大船企将与国际主要船级社合作，在韩国造船业界首次打造“碳足迹团队”...
【关键词】韩国三大船企，碳减排团队，计算标准化
【摘要】 3月23日，国际船舶网讯，印度科钦造船厂（Cochin Shipyard）近日与荷兰物流公司Samskip签署2+2艘零排放支线集装箱船设计建造合同。新船将采用氢燃料电池作为动力，以绿色氢气为最终来源，每艘船能够装载约365个45英尺高箱，服务于欧洲市场。其中前两艘价值约为6650万美元（约合人民币4.57亿元）。预计这些支线船将从2025年第三季度起陆续交付，部署在奥斯陆峡湾和鹿特丹之间的航线，届时将成为世界上首批零排放集装箱船之一。 ...
【关键词】印度科钦造船厂，全球首批，零排放箱船
【摘要】 3月22日，国际船舶网讯，得益于2020年以来全球造船市场的复苏行情，日本新船订单量和新船价格大幅增长，新船价格达到了金融危机后的最高水平，同时，2022年日元大幅贬值也对造船企业带来了汇兑收益，日本造船企业经营效益明显好转。从日本主要造船企业2022财年前三季度的财务业绩来看，营业收入方面，除了内海造船外，其他造船企业营收均实现同比增长；营业利润和净利润方面，除了内海造船外，其他造船企业均实现了同比上涨或...
【关键词】日本船企，业绩好转，汇兑收益
【摘要】 3月15日，国际船舶网讯，近期，韩国三大船企相继发布了2022年度业绩报告。其中，韩国造船海洋实现营业收入173020亿韩元（约合138亿美元），同比增长11.7%；出现营业亏损3556亿韩元（约合2.8亿美元），比2021年度亏损13848亿韩元（约合11亿美元）减少了75%。三星重工实现营业收入59447亿韩元（约合48.44亿美元），同比下降10%；出现营业亏损8544亿韩元（约合6.96亿美元），同比减少34.9%。大宇造船海洋实现营业收入48602亿韩元...
【关键词】韩国三大船企，业绩亏损，加速改善
【摘要】 3月13日，国际船舶网讯，近日，日本公益财团法人“日本财团（Nippon Foundation）”宣布，将设立总额750亿日元（约合人民币38.36亿元）的长期无息贷款项目，用于脱碳船舶建造。日本财团称，为了减少海运业的二氧化碳排放、争取在2050年实现碳中和社会，日本财团将为建造LNG、氨气、氢气等低碳/零碳燃料船舶的船东企业提供长期无息贷款，贷款总额预计为750亿日元，将分五年提供、每年150亿日元，从2023年5月开始接受贷款申请。...
【关键词】日本财团，无息贷款，投资低碳船舶
【摘要】 3月9日，国际船舶网讯，俄乌战争迄今未停火并波及当地粮食船运，乌克兰政府为此设立五亿美元船舶保险基金。波罗的海国际航运公会(BIMCO)最新数据显示，2022年之前，世界上超过十分之一的小麦和玉米来自乌克兰，但至去年一年，乌克兰的干散货出口暴跌77.8%。为推动粮食出口，乌克兰议会议会批准一项五亿美元的保险基金，为停靠在港口“受损”的船舶提供赔偿。据了解，乌克兰正准备重新谈判黑海粮食倡议条款，该协定是乌克兰与俄...
【关键词】乌克兰，船舶保险基金，粮食出口
【摘要】 3月6日，国际船舶网讯，韩国釜山市自2021年推进“海外小型船舶接单一揽子支援事业”以来，通过与海外著名船舶中介公司签订中小型新造船项目信息供应协议，迄今已与东南亚、美国、欧洲等地区的船东合作推进了22个中小型新造船项目，同时从国内获得了2艘中小型船舶的建造合同，为地区船舶设计机构及配套设备企业增加了172亿韩元（约合1300万美元）的营业收入，取得预期成果。
【关键词】韩国政府，中小船企，海外接单
【摘要】 3月3日，国际船舶网讯，近日，为促进船队现代化、满足最新排放法规，印度继续推进对购买、在该国经营的船舶实行船龄限制。据悉，新规则的规定在一定程度上因船舶类型而异，也因船舶目前是否在运营或船东未来是否寻求收购或租赁船舶而异。然而，这些规则适用于所有需要由印度航运总局颁发许可证的船舶，包括所有在印度注册的船舶、从事沿海贸易的船舶，或租借给印度人经营或在其专属经济区内贸易的外国旗帜船舶。此外，新规则规...
【关键词】印度新规，船龄限制，船队现代化
【摘要】 2月27日，国际船舶网讯，HJ重工（原韩进重工）与韩国土地信托公司、韩国未来资产证券公司签订意向协议（MOU），三方将在搞活基于区块链技术的证券型通证发行(Security Token Offering，简称STO)方面开展紧密合作，首次以这种创新的融资方式筹措船舶建造资金。根据协议，三方将以发掘利用区块链技术的船舶金融相关STO等业务、发掘包括金融监管沙盒（Regulatory Sandbox）申请在内的新商业模式为主要内容开展合作，并就今后的详...
【关键词】韩国船厂，区块链技术，创新融资
【摘要】 2月23日，国际船舶网讯，自俄乌战争爆发以来，俄罗斯“影子船队”规模持续扩大，这支庞大的船队已经彻底“搅乱”了全球石油贸易市场，油船高运价或将延续。无论这些“影子船队”是永久退出国际市场，或只是避免曝光，其结果都是俄罗斯竞争对手必须支付更高的运输成本。自2月初西方国家对俄罗斯成品油的制裁生效以来，跨大西洋运输石油产品的船舶每日收入增长了5倍，从月初的1万美元飙升至如今5.5万美元。船舶经纪人估计，俄罗...
【关键词】俄罗斯，影子船队，高运价延续
【摘要】 2月22日，船舶工业行业协会讯，今年1月，韩国船企继续延续强劲接单势头，截至目前，韩国船企单月已获得30艘（座）、价值60亿美元（约合人民币400亿元）的船海装备订单。韩国3大船企中韩国造船海洋和三星重工今年1月已斩获57.6亿美元订单。其中，韩国造船海洋获得了12艘甲醇双燃料动力超大型集装箱船、3艘20万立方米大型液化天然气（LNG）运输船、2艘17.4万方LNG大型运输船、2艘超大型液化气体运输船（VLGC）和5艘成品油船订单...
【关键词】韩国船企，船海装备订单，高附加值
【摘要】 2月16日，国际船舶网讯，日前，三家船用燃料公司BMS United、Bunkernet和Sea Bunkering International (SBI)官宣合并，并将通过新品牌“Baseblue”进行后续运营。合并后实体“Baseblue”年船用燃料销售量将达到500万吨。合并将存在一个过渡期，持续至4月底，这一期间除公司名称和商标会发生变化外，日常运营将不受影响。“Baseblue”正寻求将三家公司的“不同技能”揉合在一起，“BMS United是一家在三大洲建立良好地位的公司...
【关键词】船燃供应商，Baseblue，合并新品牌
【摘要】 2月13日，国际船舶网讯，继日本最大船企今治造船之后，日本第二大船企日本造船联合（JMU）也将目光聚焦在LNG动力船领域。面对中韩造船业在LNG船领域日趋激烈的竞争，日本船企基本已经放弃LNG船市场，希望在环保船舶领域另辟蹊径。据日媒报道，JMU将开始建造LNG动力船，为此该公司从本财年（2022年4月-2023年3月）开始，将设备投资增加到75亿日元（约合人民币3.89亿元）左右，相比过往年份提高20%至30%。最近几年，由于业绩低迷...
【关键词】日本船企，环保船舶，零排放
【摘要】 2月10日，国际船舶网讯，印度船东大东航运（Great Eastern Shipping）副董事长兼董事总经理Bharat Sheth公开表示，目前，散货船和集装箱船等细分市场的资产价值持续下降，但仍处于较高水平，时机成熟时将尝试扩大船队规模，或新增30艘船。Bharat Sheth解释称，时机成熟指的是“在公司获得以美元计价的回报的时候”。目前，该公司以美元计算的债务成本大约是6%，只有在有机会获得10%至15%的美元回报率时，才会对进旗下船队进行...
【关键词】印度大东航运，船队扩充，资产价值
【摘要】 2月9日，国际船舶网讯，据孟加拉国《每日星报》报道，孟废船进口量在 2022年创下四年来新低，主要原因是孟银行因美元持续短缺开立进口信用证困难，且废船价格上涨。2021年，孟超过印度和巴基斯坦，成为进口拆解废船最多的国家，共进口280艘，275.8万吨。2022年，进口废船151艘，114.7万吨，同比下降52%。吉大港158个拆船厂仅有45个在运营，约10000名工人失业。
【关键词】孟加拉国，废船进口量，四年新低
【摘要】 2月2日，国际船舶网讯，“绿色航行2050”项目由国际海事组织（IMO）和挪威联合举办，且受挪威政府资助，旨在促进航运业向低碳及零碳方向转型。国际海事组织成员国已承诺到2050年将国际航运的年度温室气体排放量与2008年的水平相比至少减少一半，并努力在本世纪尽快完全淘汰航运业的温室气体排放。现在“绿色航行2050”项目积极支持各国在这条脱碳道路上取得进展。该项目还将建设包括小岛屿发展中国家（SIDS）和最不发达国家（L...
【关键词】南非绿色航运，低碳零碳燃料，生产国
【摘要】 1月30日，国际船舶网讯，日本船企去年接单量同比骤降，但仍然创下2008年金融危机以来的第三高纪录。近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2022年12月和全年接单量的最新数据。其中，2022年全年，日本船企接单量共计282艘1161.94万GT，相比2021年减少了37艘，按GT计算降幅23.6%。不过，与2008年之后的年度接单数据相比，2022年的接单量仅次于2015年（2222万GT）和2021年（1520万GT）。根据JSEA的数据，去年日本船企接...
【关键词】日本船企，接单量下滑，订单重心转移
【摘要】 1月18日，国际船舶网讯，过去两年，韩国三大船企尽管承接了大量订单，但由于建造交付的都是之前承接的低价船，且同期原材料价格上涨，三大船企经营业绩萎靡不振，出现大规模持续亏损。2021年，韩国造船海洋亏损11.56亿美元，三星重工亏损10.92亿美元，大宇造船海洋亏损14.24亿美元；2022年前三季度统计数据显示，韩国造船海洋亏损近4亿美元，三星重工亏损超3.6亿美元，大宇造船海洋亏损超9亿美元，2022年出现总体亏损已成定局...
【关键词】韩国船企，2022年亏损，扭亏为盈
【摘要】 1月17日，国际船舶网讯，新加坡海事及港务管理局（MPA）最新官方数据显示，2022年全年新加坡船用燃料销售量同比下降4.2%，至4788万吨，连续五年未能突破5000万吨大关。根据MPA的初步数据，12月新加坡船用燃料销售量环比下降3.6%，至421万吨；低硫燃料油（LSFO）销售量环比下降5.6%，至260万吨；高硫燃料油（HSFO）销售量环比上升1.3%，至127万吨；低硫船用柴油（LSMGO）销售量环比下降7.2%，至28.56万吨，为近6个月来的最低点...
【关键词】新加坡船燃，销售量下降，高低硫油价差
【摘要】 1月12日，国际船舶网讯，近日，在全球最大的国际消费电子展 (CES 2023)上，HD现代集团(原现代重工集团)造船业务控股公司韩国造船海洋与美国船级社(ABS)签署了自主航行船舶设备自动化和船舶综合安全管理系统开发及实证的合作意向协议（MOU），双方将为早日实现无人船舶的商业化而紧密携手。根据此次协议，韩国造船海洋与美国船级社计划到2023年年底前，在全球首次进行自主航行船舶设备自动化控制系统和船舶综合安全管理系统应用...
【关键词】HD现代集团，无人船舶，商业化推进
