中国行业发展报告

【摘要】　　5月31日，国际商报消息，今年以来，我国经济发展环境更趋复杂，电力、钢材等市场需求放缓，煤炭、原油等大宗商品承压，港口运输生产在稳定增长中偏向回落。4月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量8.8882亿吨，同比增长7.6%，增速环比回落1.4个百分点，为今年来的最低增长水平。其中，沿海60733万吨，同比增长8.4%；内河28149万吨，同比增长6.0%。1-4月份，港口共完成货物吞吐量33.7785亿吨，同比增长9.4%。

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【摘要】　　5月23日，据中国交通报消息，4月全社会客运量增速小幅下降，货运量和货物周转量增速回落，港口重点物资运输总体平稳。公路水路投资形势继续好转，增速有所加快。4月份，全社会客运量、旅客周转量分别为32.4亿人和2811亿人公里，同比增长5.9%和6.4%；全社会货运量、货物周转量分别为35.6亿吨和13778亿吨公里，同比增长8.6%和与去年持平；公路水路完成固定资产投资1080亿元，同比增长7.6%；港口货物吞吐量同比增长7.6%。

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【摘要】　　山东东营市政府日前发布的消息显示，东营港2×5万吨码头计划5月底投入试运营。东营港2×5万吨码头工程由中海油投资建设，是东营与中海油31亿元合作项目的重要组成部分。工程于2010年11月开工建设，主体工程已于2012年底完成。业内人士分析，东营港2×5万吨级码头工程运营后，东营港船舶最大靠泊能力将由原来的3万吨级提升到5万吨级，将有力地加快黄河三角洲地区深水大港建设步伐。

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【摘要】　　5月21日，发改委网站公布的数据显示，4月份，海运市场需求继续疲软，供需矛盾没有明显改观，市场价格仍低位徘徊。国内沿海散货市场方面，随着内贸煤炭运输进入淡季以及受煤炭消费需求放缓的影响，4月各周中国沿海干散货运价指数连续下行，当月平均为1070.1点，同比下降9.2%。国际海运市场方面，需求总体不旺。4月波罗的海干散货运价指数（BDI）平均为874点，同比下降14.4%，1-4月平均为816点，同比下降9.5%。

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【摘要】　　5月11日，交通运输部副部长何建中在“中国航海日”新闻发布会上表示，针对航运市场持续低迷的现状，交通运输部今年将对涉企收费的项目加大清理力度，为企业营造良好的市场经营环境。何建中同时表示，国家财政也会拿一定的资金作为补贴，鼓励船舶公司加快老旧船舶的淘汰。加大对市场的宏观调控，防止出现恶性竞争，特别是有效的控制航运市场的运力投放。鼓励航运企业加大节能减排力度，发挥好水运经济在低碳环保中的优势。

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【摘要】　　5月6日，江苏网报道，近日连云港市举行连云港—东南亚杂货班轮合作协议签约暨首航仪式。连云港至东南亚杂货班轮航线是由江苏省兴联海运有限公司与连云港港口集团合作，由东联港务分公司具体负责生产安排的一条杂货班轮航线。该航线由河南、山东等碳素厂家所生产的炭阳极为主题货种，附带机械设备、化工品、钢材等。业内人士认为，该航线开通后将对连云港吸引周边货源起到良好的作用，发展前景相当广阔。

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【摘要】　　4月24日，宁波海关公布数据显示，一季度，宁波港海铁联运集装箱量达23248标箱，同比增长74%，成为全国货运量排名第二的海铁联运目的地港口。自1月起，“宁波—台州”集装箱海铁联运班次由每周4对增加到每日1对，受此影响，台州经由宁波口岸出口的海铁联运货运量同比增长3倍。目前，宁波港已开通至江西上饶、湖北襄阳以及省内台州、金华四个地区的“五定班列”。

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【摘要】　　4月23日，交通运输部发布《2012年公路水路交通运输行业发展统计公报》。2012年全国完成公路水路交通固定资产投资1.45万亿元，投资规模比上年略有增长并处于历史高位；基础设施建设稳步推进，全年新增公路通车里程13.11万公里，新增万吨级及以上码头泊位124个。此外，基础设施及装备结构进一步优化。2012年全国等级公路比重提高1.1个百分点，其中二级及以上公路比重提高0.3个百分点，内河等级航道比重提高0.7个百分点。

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【摘要】　　4月22日，江苏苏润港务物流有限公司2个泊位通过江苏省口岸办、江苏检验检疫等四家省级单位查验，获准对外开放，至此镇江口岸已拥有39个对外开放泊位。该码头经营单位是镇江焦化煤气集团下属全资子公司，拥有5000吨和3.5万吨码头泊位各一个，码头开放后镇江焦化煤气集团的进口原料和出口焦炭将从自己的码头进出，年吞吐量将达300万吨。

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【摘要】　　4月15日，据河北省交通运输厅透露，继河北省黄骅港煤炭港区三期工程成功实现重载试车后，煤四期工程建设全面展开。煤四期工程包括配套完善4个5万吨级码头泊位，码头主体结构按照10万吨级设计；新建1个5万吨级码头泊位，码头长度310米；还配套建设24座储煤筒仓、3条露天堆场以及翻车机房等设施。工程建成后，黄骅港每年将新增5000万吨煤炭下水能力。

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【摘要】　　4月15日，从上海航运交易所获悉，北海航海保障中心天津航标处全面启动天津港复式航道航标配布调整工作。复式航道即在航道（航路）的同一截面上同时存在两个或以上的不同设计水深的航槽或航道。天津港复式航道是在主（深水）航道的南北两侧分别建设一条专供万吨级船舶单向航行的航道。天津港复式航道建成后，将实现大、小船舶分道通航，互不干扰，减少船舶压港，可大幅提高天津港航道的通航效率，将产生巨大的经济及社会效益。

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【摘要】　　4月10日，淮安市港口局透露，3月份淮安港共完成港口货物吞吐量536.79万吨，同比增长14%，其中集装箱吞吐量达8056标箱。这是淮安港自开通内河集装箱运输以来月吞吐量首次突破8000标箱大关。此外，一季度淮安港共完成港口货物吞吐量1502万吨，同比增长13%，完成集装箱吞吐量15478标箱，同比大幅增长110%。和上年同期相比，除矿建材料增幅较大外，煤炭、石油天然气及制品、化工原料及制品，集装箱运输均有不同程度的增长。

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【摘要】　　4月10日，交通运输部北海航海保障中心透露，天津港将于今年年底前建成复式航道，以进一步支持滨海新区发展，提高航道通航效率。复式航道工程将在深水航道的南北两侧分别建设一条专供万吨级船舶单向航行的航道，专供万吨级以下船舶使用，万吨级以上船舶仍航行主航道，从而实现大小船舶分流，提高航道通航效率，进一步适应吞吐量发展需要，避免进出港航行交叉。

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【摘要】　　4月7日，扬州日报消息，扬州港四号泊位顺利通过对外开放省级验收，成为扬州市首个国际集装箱专用码头，预计年吞吐量达50万标箱。四号泊位是集装箱货轮专用泊位，自2006年投入运行以来，先后开通泉州、汕头等多条内贸直达航线，提升了扬州港在长江中下游地区中转枢纽港的地位。业内人士认为，国际集装箱码头的建成对降低扬州及周边地区进出口企业的物流成本，推动区域外向型经济发展将发挥重要作用。

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【摘要】　　4月1日，海口港二期深水码头正式对外启用。海口港二期深水泊位起步工程总用地面积84.91万平方米，拥有2个3万吨级泊位，结构按5万吨级设计，目前已疏浚至5万吨级。深水泊位起步工程计划吞吐量45万TEU/年，客运10万人次/年（单向），进出港航道等级为3万吨级集装箱船型单向。业内人士称，海口港二期工程深水泊位起步工程的对外开放，将进一步推进海南国际旅游岛建设进程和海口对外开放水平，促进海口外贸经济上新台阶。

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