【摘要】 12月12日，国际船舶网讯，12月8日，DH造船透露公司于11月22日与希腊海运公司Atlas Maritime签订了2艘15.8万载重吨苏伊士型原油运输船的建造合同，于11月30日与比利时油船巨头Euronav签订了2艘同型船的建造合同。这批新船将从2026年4月开始陆续交付船东。至此，DH造船2023年以来承接的新船订单已达14艘，合同总金额约11.5亿美元，完成了年度接单目标9亿美元的130%，同时也成为韩国中型船企中唯一一家实现扭亏为盈的企业。
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【关键词】DH造船，韩国中型船企，扭亏为盈
【摘要】 12月8日，国际船舶网讯，A.P.穆勒-马士基（马士基）订造的18艘大型甲醇动力船舶中的第一艘船即将投入运营。2024年2月9日，它将被部署在连接亚洲和欧洲的AE7航线上，该航线挂靠上海、丹戎帕拉帕斯、科伦坡和汉堡等港口，其中中国宁波为该轮第一个目的港。这艘集装箱船由韩国现代重工建造，设计运力为16000标准箱（TEU），配备双燃料发动机，可以使用甲醇、生物柴油和传统船用燃料航行。
【关键词】马士基，甲醇动力箱船，亚欧航线
【摘要】 12月7日，国际船舶网讯，在COP28阿联酋会议上，达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德与世界主要航运公司首席执行官和政府领导人联手，发布了全球海运脱碳的开创性宣言。这次史无前例的公私合作彰显了达飞对国际海事组织2030年、2040年温室气体战略和2050年净零排放战略最高目标的承诺。联合声明强调航运业迫切需要从化石燃料过渡到可持续能源，并建立公平的国际环境。具体措施包括：为仅使用化石燃料的新船建造设定结束日期...
【关键词】达飞集团，海运脱碳，开创性宣言
【摘要】 11月29日，国际船舶网讯，11月27日，韩国海洋水产部发布《尖端海洋移动培育战略》，将为环保船和自主航行船舶建造提供全方位支持。该战略强调，为实现韩国政府“2050年新海洋强国”目标，计划将韩国在尖端海洋移动市场的占有率从目前的1%提升至2027年的12%，市场规模从5万亿韩元（约合38.4亿美元）扩大到71万亿韩元（约合545亿美元）；计划同期将国际海运碳减排强度降低30%，并开发出船员可以不登船的完全自主航行船舶技术。 ...
【关键词】韩国政府，尖端海洋市场，环保船无人船
【摘要】 11月27日，国际船舶网讯，11月23日，越南政府颁布了关于加入《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》的第197号决议（197/NQ-CP）。根据该决议，政府决定同意越南加入《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》。决议中明确提出，越南交通运输部牵头，与各有关部门、行业和地方配合落实《公约》。《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》是2004年国际海事组织制订的国际公约。公约订于英国伦敦，于2017年...
【关键词】越南政府，国际船舶，压载水公约
【摘要】 11月23日，国际船舶网讯，11月22日，A.P.穆勒-马士基与中国清洁能源领军企业金风科技的全资子公司金风绿色能源化工签署绿色甲醇采购协议。该协议是全球航运业首个大规模绿色甲醇采购协议，有效期将持续至2030年后。该协议对马士基来说是一个里程碑，标志着我们可以在2030年之前大幅减少温室气体排放，与《巴黎协定》规定的降低1.5摄氏度轨迹相一致，同时可以确保公司持续为客户提供低碳航运服务。马士基的目标是2040 年实现所...
【关键词】马士基，甲醇采购，绿色航运
【摘要】 11月20日，国际船舶网讯，11月15日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年10月的接单量数据，9月日本船企接单量共计16艘97.104万GT，相比2022年同期的21.747万GT同比大增346.5%，连续两个月实现单月接单量同比增长。以船型分类，10月份日本船企接获的21艘新船订单包括1艘杂货船9900 GT、13艘散货船（3艘灵便型、5艘大灵便型、1艘巴拿马型、1艘超巴拿马型和3艘好望角型）共63.245万GT、以及2艘VLCC共32.86万GT。2023...
【关键词】日本船企，接单量暴增，订单恢复
【摘要】 11月17日，国际船舶网讯，11月15日，韩国产业通商资源部（MOTIE）公布了“K造船新一代领先战略”。MOTIE的目标包括到2028年的五年内，通过投资总额达7100亿韩元（约5.49亿美元），将下一代船舶的全球份额从2022年的56.3%提高到2030年的80%。为了实现这些目标，韩国打算采取以下三项战略：预测未来技术、造船业建设体系升级以及法律制度和基础设施建设。作为韩国主要船型的高附加值和低碳船舶领域，正面临着竞争国家的追赶，与...
【关键词】MOTIE，三项战略，支持造船业
【摘要】 11月15日，国际船舶网讯，11月13日，韩华海洋宣布，随着近期公司有偿增资扩股方案及新股发行价的最终确定，已将2023年8月发布的海上风电综合解决方案相关投资从2000亿韩元（约合1.5亿美元）增加到3000亿韩元（约合2.25亿美元）。通过扩大海上风电业务投资，韩华海洋将正式进军全球海上风电市场，将业务领域扩大到具有竞争优势的海上风电安装船、海上变电站以及下部模块等浮式设备产品群，利用韩华集团的能源技术研发力量，不仅...
【关键词】韩华海洋，海上风电业务，投资扩大
【摘要】 11月9日，国际船舶网讯，11月，克罗地亚船东Tankerska Plovidba将发起对同胞散货船东和运营商Atlantska Plovidba的收购要约。这家由Mario Pavic领导的多元化船东，通过Mamic，Peric，Reberski，Rimac律师事务所通知市场，该公司有义务发起收购要约，以收购其尚未持有的在萨格勒布上市的Atlantska公司 60.9% 的股份。根据当地的收购法规，此举是对Atlantska最近的增资行动的回应，Tankerska Plovidba在其中购买了约32.7%的股份...
【关键词】Tankerska，干散货航运公司，收购要约
【摘要】 11月8日，国际船舶网讯，10月，全球新船订单成交量为60艘249万修正总吨（CGT），以CGT计同比减少了44%。其中，韩国承接了18艘154万CGT，以62%的市场占有率位居第一；中国承接了34艘82万CGT，市场占有率为33%，位居第二。2023年前10个月，全球累计新船接单量为1324艘3369万CGT，比去年同期的1670艘、4405万CGT减少了24%。其中，中国承接了823艘1933万CGT，以57%的市场占有率稳居榜首；韩国承接了184艘893万CGT，以27%的市场占有...
【关键词】韩国造船业，10月订单，全球榜首
【摘要】 11月1日，国际船舶网讯，韩国三大船企财报显示，2023年第三季度，韩国造船海洋实现营业收入5.0112万亿韩元（约合270.4亿元人民币）、营业利润690亿韩元（约合3.7亿元人民币），连续两个季度保持盈利；韩华海洋实现营业收入1.9169万亿韩元（约合103.4亿元人民币）、营业利润741亿韩元（约合4.0亿元人民币），成功扭亏为盈；三星重工实现营业收入2.0255万亿韩元（约合109.3亿元人民币）、营业利润758亿韩元（约合4.1亿元人民币）...
【关键词】韩国三大船企，季度盈利，选择性接单
【摘要】 10月25日，国际船舶网讯，10月，今治造船依托日本国土交通省的数字化转型技术开发和示范项目，将开发船厂内物流数字化和可视化系统，构建信息管理集成系统，实现物流半自动化功能。2023年4月，川崎重工、浅川造船、伊筒造船三家造船企业也同样在国土交通省的支持下开始推进船厂的数字化改造。日本政府提出，造船业是确保本国海上运输安全的重要产业，为了提高船厂建造效率、增强国际竞争力以及减少造船业对环境的影响，近年来...
【关键词】日本造船业，数字化转型，财政支持
【摘要】 10月23日，国际船舶网讯，德意志银行公布了面向航运、煤矿和水泥行业客户贷款的最新减排目标，目前该银行的净零排放计划已覆盖55%的贷款。随着该计划的公布，德意志银行1070亿欧元（1128亿美元）企业贷款组合中55%的融资排放现已纳入净零路径范围。截至2022年12月31日，德意志银行的贷款总额为4890亿欧元，公布的融资排放数据总计为每年3440万吨二氧化碳排放量，约覆盖该银行贷款总额的60%。这份转型计划为上述三个行业提出了...
【关键词】德意志银行，航运融资，更高减排要求
【摘要】 10月20日，国际船舶网讯，10月，巴哈马政府批准了6亿美元（约合44亿元人民币）的投资用于扩建和振兴大巴哈马造船厂。该笔投资将主要用于2座新造浮船坞的建造以及改善巴哈马自由港的基础设施。大巴哈马造船厂的2座新造浮船坞分别为93500吨举力浮船坞和120000吨举力浮船坞，由中国船舶集团有限公司旗下青岛北海造船有限公司建造，将于2025年和2026年交付。值得一提的是，120000吨举力浮船坞建成投入使用后将成为西半球最大的浮船...
【关键词】巴哈马政府，投资扩建船厂，当地经济发展
【摘要】 10月18日，国际船舶网讯，克拉克森统计数据显示，2023年1～8月，韩国承接新船订单161艘、212亿美元（约合1487.4亿元人民币）,来自日本船东的订单共计33艘、46亿美元（约合322.7亿元人民币），按金额计占比22%，名列首位；来自希腊船东的订单共计26艘、39亿美元（约合273.6亿元人民币），按金额计占比18%，名列第二。无论是按艘数计，还是按金额计，日本船东均超过了韩国船企的传统大客户希腊船东。这两个国家船东的订单占据了...
【关键词】日本船东，韩国造船业，最大客户
【摘要】 10月13日，国际船舶网讯，近年来，随着国际海事组织（IMO）不断出台越来越严苛的环保规制，全球海事业界也面临着如何快速实现新一代船舶环保替代燃料转换的挑战。在此背景下，2023年9月在伦敦举行的IMO货物与集装箱运输分委会（CCC）第9次会议上，浦项制铁（POSCO）自主开发的液氨货舱和储罐用高锰钢（High Manganese Steel）及应用技术正式登记注册成为国际技术标准。
【关键词】韩国船企，高锰钢技术，环保燃料船
【摘要】 10月12日，国际船舶网讯，2024年1月1日起，当前仅适用于能源密集型行业的欧盟碳排放交易体系将扩展到航运业，以减少该行业对环境的影响。具体来说，船舶整个航线中只要有一个航段位于欧盟国家区域内，就会被要求计算排放量。其中，欧盟港口之间的航段将考虑100%的排放，欧盟港口和非欧盟港口之间的航段将考虑50%的排放。此外，所有在欧盟国家区域内运营的航运公司还将被要求报告其排放量，并购买排放配额。按照规定要求，到202...
【关键词】欧盟碳排放，扩展航运业，成本高昂
【摘要】 9月27日，国际船舶网讯，日本三大航运巨头日本邮船、商船三井和川崎汽船投资液化氢运输船公司JSE Ocean，将共同构建国际液化氢供应链。JSE Ocean成立于2023年1月，是日本氢能源株式会社（Japan Suiso Energy，JSE）的全资子公司，旨在研究使用大型液化氢运输船进行液化氢海上运输。9月，JSE与三家航运巨头达成了协议，将由这三家航运公司各持有JSE Ocean的16.6%股份。在交易完成后，JSE仍将是JSE Ocean的最大股东，保有50.2%的...
【关键词】日本氢能战略，航运巨头，液化氢运输船
【摘要】 9月25日，国际船舶网讯，根据全球风能理事会（GWEC）在澳大利亚墨尔本发布最新版《2023年全球海上风电报告》，预测未来十年（2023～2032年）32 个市场的海上风电装机容量将超过380GW（3.8亿千瓦）。到2032年底，海上风电总装机容量将达到447GW。全球新增装机中近一半的增长预计将来自亚太地区，其次是欧洲（41%）、北美（9%）和拉丁美洲及加勒比海地区（1%）。由于亚太地区的风能潜力巨大，越来越多的国家开始利用海上风能满足...
【关键词】风电安装船，亚洲市场，爆发期
【摘要】 9月21日，国际船舶网讯，9月18日，法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique）为皇家加勒比建造的第六艘绿洲级（Oasis-class）豪华邮轮“Utopia of the Seas”号顺利出坞。此次出坞耗过程时近15个小时，在出坞之后该船被转移至舾装码头进行内部舾装。按照计划，“Utopia of the Seas”号将在2024年7月交付运营，成为第一艘LNG动力绿洲级邮轮。2009年皇家加勒比推出了绿洲系列邮轮，首艘船重新定义邮轮行业。作为绿洲系列...
【关键词】皇家加勒比，LNG动力邮轮，降低碳排
【摘要】 9月18日，国际船舶网讯，9月13日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年8月的接单量数据，8月日本船企接单量共计14艘39.058万GT，相比去年同期的49.68万GT同比减少21.4%。以船型分类，8月份日本船企接获的14艘新船订单包括1艘杂货船共9990 GT，9艘散货船（2艘灵便型、6艘大灵便型和1艘巴拿马型）共31.19万GT，以及4艘液货船（2艘LPG船、1艘LPG/液氨运输船和1艘化学品船）共6.869万GT。2023年前8个月，日本船企接单...
【关键词】日本船企，订单下滑，成本上涨
【摘要】 9月15日，国际船舶网讯，9月13日，日本本瓦造船（Hongawara ShipYard）为商船三井（MOL）建造的日本首艘氢/生物燃料混合动力客船举行命名下水仪式。该船由商船三井集团子公司MOTENA-Sea下单订造，被命名为“HANARIA”号，预计在2024年3月完工交付，4月在福冈县开始运营。这是日本第一艘可以选择氢燃料电池、锂离子电池和生物柴油燃料等能源航行的客船，与传统化石燃料船舶相比可以削减53%～100%的二氧化碳排放。“HANARIA”号...
【关键词】商船三井，氢和生物燃料船，日本首艘
【摘要】 9月11日，国际船舶网讯，9月，ABS向韩华海洋设计的氨燃料LNG船颁发了初步认可，这艘船舶如果建造成功，将成为世界上首艘零碳排放的LNG船。该船设计可以单独或同时使用氨和天然气作为燃料，在单独使用氨时不会产生二氧化碳排放。氨燃料中不含碳元素，这是其他燃料所不具备的特性，尽管它的毒性和与其化学特性相关的基础设施成本较高，氨仍被广泛认为是最大的海洋能源载体之一。目前已确定使用氨燃料的远洋船舶有2艘6.2万载重吨...
【关键词】韩华海洋，氨燃料LNG船，首艘零碳排放
【摘要】 9月6日，国际船舶网讯，在全球造船市场进入新一轮周期的情况下，韩国三大船企2023年以来的接单速度却明显放缓，前8个月的接单目标达成率远低于2021、2022年同期的水平。今年前8个月，HD韩国造船海洋承接的新船及海工装备订单为118艘（座）、154.7亿美元，完成全年接单目标157.4亿美元的约98.2%。尽管该公司在9月份就有望提前完成年度目标，但与2021、2022年相比，却推迟了2个月左右的时间。2021年和2022年，该公司分别在当年的...
【关键词】韩国船企，接单完成率，明显下滑
【摘要】 9月5日，国际船舶网讯，近年来，德国船东以高价或良好的价格出售了大量二手船，特别是那些拥有集装箱船或油轮的船东已经通过高船价赚取了利润。一些船东利用良好的市场条件出售了部分集装箱船或油轮，并将部分收益用于偿还贷款。在油轮市场，船东仍然利用良好的市场势头出售船舶。油轮在二手市场上价格相当昂贵，因此船东正在考虑通过出售二手船来获利。尽管船东手握大量现金，但许多船东不愿将现金投资于新船。其中部分原因是...
【关键词】德国船东，船价高位，投资不活跃
【摘要】 9月1日，国际船舶网讯，8月31日，全球知名的两家船舶管理公司哥仑比亚船管（CSM）与洲际船管（SEACON）在上海签署战略合作协议。此次哥仑比亚船管（CSM）与洲际船管（SEACON）的战略合作旨在为全球客户，特别是为中国本土客户提供高端、专业的一站式海事综合服务，包括LNG/LPG、豪华邮轮、PCTC、油轮等船型的船舶管理、船舶监造及船员培训等业务。未来，双方将进一步加强船舶运营的数字化管理和智能管控，推进海运业绿色、脱碳...
【关键词】哥仑比亚船管，洲际船管，战略合作
【摘要】 8月28日，国际船舶网讯，美国各地的船厂近期都在投资购入新设备，以提高重吊能力，为承接更多的造船项目和提高造船效率做好准备。南加州的Marine Group Boat Works主要进行游艇、商船和政府船的维修作业，该公司于2022年为其665吨的Marine Travelift移动式船艇起重机更换了动力，新配备一台Tier 4 John Deere发动机。这台665吨的起重机是美国西海岸最大的。因为预计需求增加，2023年上半年，该公司获得了超过110万美元的MARAD...
【关键词】美国船厂，扩能提效，投资新设施
【摘要】 8月23日，国际船舶网讯，8月，日本主要造船企业披露了2023财年一季度经营业绩，造船企业的经营业绩出现分化，综合型造船集团的经营业绩好于专业造船企业。川崎重工、三菱重工、三井E&S三家综合型造船集团的营业收入同比上升，营业利润和净利润较去年同期明显好转。而在专业造船企业中，内海造船的收入和利润同比大幅上涨，日本联合造船和名村造船的收入和利润较去年同期大幅下滑。
【关键词】日本船企，业绩分化，综合性船企
【摘要】 8月23日，国际船舶网讯，在克拉克森最新《世界船队监测报告》报告中，按照总吨位（GT）计算，巴拿马船旗已被利比里亚船旗超越，但近期IHS Markit公布的数据显示，巴拿马仍是全球最大船旗国。同时，利比里亚在船只数量上仍然落后于巴拿马，其仅有5000多艘，而巴拿马则有8200多艘。但巴拿马船队的平均船龄超过19年，而利比里亚船队的平均船龄不到13年。目前，这两个两大船旗国都在对系统进行投资，重点是引进各种新技术和新流程...
【关键词】利比里亚，巴拿马，全球最大船旗国
【摘要】 8月18日，国际船舶网讯，8月，挪威滚装船运输公司H?egh Autoliners（礼诺航运）已选择Kongsberg Digital（康士伯数字）公司的解决方案实现全船队和新的“极光级”汽车运输船（PCTC）数字化。康士伯数字和礼诺航运自2019年起开始合作。现在，双方决定进一步扩大合作，在礼诺航运的其余船舶上采用康士伯的数字化解决方案。为了探索减少排放、提高可预测性和安全性的新方法，礼诺航运测试了用于海运业的数字孪生等新技术以及船舶...
【关键词】礼诺航运，康士伯数字，全船队数字化
【摘要】 8月16日，国际船舶网讯，根据三大船企近期发布的上半年业绩报告，HD韩国造船海洋实现营业收入102960亿韩元（约合79.0亿美元），同比增长27.2%；实现营业利润522亿韩元（约合4006万美元），成功扭亏为盈。三星重工实现营业收入35508亿韩元（约合27.2亿美元），同比增长22.0%；实现营业利润785亿韩元（约合6020万美元），成功扭亏为盈。韩华海洋实现营业收入32605亿韩元（约合25.0亿美元），同比增长34.2%；出现营业亏损2218亿韩...
【关键词】韩国三大船企，业绩改善，高价船舶
【摘要】 8月10日，国际船舶网讯，8月9日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布统计数据称，今年7月，日本船企共承接23艘出口船舶订单，达39.3545万修正总吨，以修正总吨计，同比下降约4.4%。自今年3月以来，日本船企承接出口新船订单量已连续5个月同比下降。日本船企新船订单连续同比下降主要还是受集装箱船订单下滑影响。此外，钢材价格上涨以及航运市场季节性因素也是导致部分船东订船意愿减弱的重要原因。
【关键词】日本船企，出口船订单，连续减少
【摘要】 8月7日，国际船舶网讯，8月1日，日本洋马动力技术公司（Yanmar Power Technology）宣布成功实现了船用氢燃料电池系统的商业化。据悉，该系统最初针对的是客船、工作船以及在氢燃料加注相对便利的沿海地区运营的货船等。这种电池系统实现了二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物和固体颗粒的零排放，具有低振动和低噪音的特点，其气体阀装置被内置到系统外壳，使其易于在船体上安装。标准系统的额定功率为300千瓦，重3吨，额定输出电压6...
【关键词】日本洋马动力，船用氢燃料电池，实现商业化
【摘要】 8月2日，国际船舶网讯，截至2022年年底，希腊自有船队船舶数量从2021年的6123艘增加至6409艘，船队平均规模下降至7.25万吨载重吨。自2018年开始的船龄增长趋势仍在持续，船队平均船龄在2022年为14.1年，而2021年为13年，2020年为13.2年。同时，2022年希腊航运企业数量下降至599家，扭转了过去三年的缓慢增长趋势。从规模来看，2022年拥有25艘以上船舶的航运公司数量持续增加，从2021年的54家增至2022年的56家，创下历史最高纪...
【关键词】希腊，船队规模增长，航运公司减少
【摘要】 8月2日，国际船舶网讯，受预付款保函限额的影响，2023年上半年韩国中型船企承接的新船订单量同比大幅减少。根据克拉克森最新数据统计，韩国中型船企（大韩造船、大鲜造船、HJ重工、K造船）上半年承接新船订单为12艘、33.1万修正总吨（CGT），按CGT计仅占韩国造船业新船订单量的6.4%。其中，大韩造船、HJ重工、K造船、大鲜造船接单量同比分别下降26.8%、34.8%、24.0%、51.5%。与此同时，韩国中型船企人才流失以及招工难现象也愈...
【关键词】韩国中型船企，人才流失，生存环境恶化
【摘要】 7月27日，国际船舶网讯，7月下旬，欧盟已经就航运温室气体减排的最终规则达成一致，并通过了所谓的《航运绿色燃料协议》。这项政治协议意味着，航运业将从2024年开始纳入欧盟排放交易体系（ETS），从2025年开始纳入Fuel EU Maritime，航运公司将逐步减少燃料对气候的影响。此外，还将制定替代燃料基础设施建设的规则，包括在选定的较大港口使用岸电的要求。该协议旨在将海上运输纳入欧盟2030年和2050年气候目标的轨道，并在实...
【关键词】欧盟，航运绿色燃料，减少碳排
【摘要】 7月26日，国际船舶网讯，在2022年年初成功完成了全部六个不同船型、不同条件的实船测试之后，日本无人船项目“MEGURI2040”第二阶段正式启动，汇集了包括船东、船厂、设备商、行业协会和金融机构等来自日本国内不同行业的51家企业联手合作，在这一阶段，由51家日本公司组成的“DFFAS+（Designing the Future of Fully Autonomous Ships Plus）”联盟将在日本财团的监督下携手合作，旨在彻底改变近海航运业，并引领国际自主船舶...
【关键词】日本企业联盟，无人船市场，自主船舶技术
【摘要】 7月21日，国际船舶网讯，7月，英国劳氏船级社（LR）发布了全球首个《氢燃料动力船舶设计规范》。这些标准证明了海运业对绿色未来的承诺，凸显了氢在未来远洋航行中可能发挥的关键作用。LR新发布的《氢燃料动力船舶设计规范》与现有的甲醇、乙醇、氨气和“无须添加”液态生物燃料的指导原则一样，分别针对与各自燃料相关的特定危险。这些规定标志着海运业转向可持续运营的一个里程碑，引导航运业驶向清洁、可再生能源成为常态的...
【关键词】氢燃料动力船，设计规范，全球首个
【摘要】 7月19日，国际船舶网讯，希腊船王George Procopiou继续加码在中国造船，继恒力重工的10艘散货船大单之后，最近又与两家中国船厂签约订造了6艘超大型原油船（VLCC），其中在新时代造船订造了4艘32万载重吨VLCC，在大船集团订造了2艘30.7万吨VLCC。这份订单也让Dynacom成为今年来首家下单订造VLCC的国际船东。Dynacom此次订造的6艘VLCC均为传统燃料，配备脱硫装置，但可能有液化天然气和甲醇预留，计划在2026年至2027年间陆续交...
【关键词】希腊船王，加码中国船厂，VLCC订单
