新能源物流车10月销量高速增长,未来将继续保持增长态势(短评)(2023-12)
【摘要】 2023年10月,我国新能源物流车销量为28727辆,同比增长48.22%,共有300座城市创造销量,较9月增加4城。从全国七大区域市场来看,10月,华南区域依旧是新能源物流车销售最多的区域,华东紧随其后,整体销量数据相差不大。10月,华南区域共计销售8895辆,占比30.96%,仅有广东、广西、海南三个省份,却撑起全国近三分之一的销量。从具体省份来看,广东省为销量最高的省份,河南为同比增幅最高省份。预计2024年,新能源...
【关键词】新能源物流车,销量增长,新能源卡车
充电桩市场频获政策支持,充换电市场高速增长(短评)(2023-12)
【摘要】 近年来,我国充电桩市场频获政策支持,2022年,据不完全统计,我国中央及各地方政府发布充换电基础设施相关政策150余项,其中规划类80余项、规范管理类15项、关联政策近30项、财政补贴20余项;2023年以来,国家继续出台多项政策支持充电基础设施建设。政策和市场的双轮驱动下,我国充电基础设施产业持续高速增长,有力支撑了我国电动汽车规模化市场的快速发展。截至2023年11月,我国充电基础设施保有量达到了826.4万...
【关键词】充电桩市场,政策支持,产业集中度
国家加大二手车开放力度,行业发展将更加规范化、规模化(2023-12)
【摘要】 目前,我国二手车交易量攀升,市场发展潜力巨大;然而,二手车经销商经营表现并不理想;二手车频获政策支持:“限迁”松绑、减税延续四年。出口市场方面,我国二手车市场发展出口势头尤为强劲;但仍面临诸多的挑战和问题。2023年10月,商务部外贸司针对《二手车出口有关事项的公告(征求意见稿)》(以下简称“《公告》征求意见稿”),面向社会公开征求意见。其中,对二手车出口企业申报条件、申报程序及材料、出口...
【关键词】二手车,开放力度,行业规范化
商用车行业发展现状及未来趋势预测(2023-09)
【摘要】 行业层面,2023年以来,随着宏观经济恢复增长、基建投资的持续发力以及促消费政策效应的进一步凸显,商用车行业稳中有进。客车市场方面,旅游企业对客车的购车需求不断攀升,助力客车市场回暖;7月,客车产销分别完成3.8万辆和3.9万辆,环比分别下降10.9%和13.6%,同比分别增长20%和30.1%。货车市场方面,货车市场7月再度预冷,细分市场表现有所不同;7月,货车销量完成24.8万辆,环比下降19.8%,同比增长15.6%。企...
【关键词】商用车,上市公司,发展趋势
上汽集团5月销量突破40万,海外业务表现亮眼(短评)(2023-06)
【摘要】 5月,上汽集团销售汽车40万辆,延续1月份以来“逐月环比连涨”的良好势头,并实现单月销量同比增长10.2%。合资品牌方面,5月,上汽集团合资品牌增长明显,压力稍微得到释放,上汽大众销售9.28万辆,同比增长6.18%;上汽通用销售9.2万辆,同比增长10.79%。自主品牌方面,5月,上汽乘用车销售73687辆,同比增长4.5%;上汽大通销售17465万,同比增长41.2%。海外市场方面,5月,上汽集团海外业务表现持续亮眼,海外销量...
【关键词】上汽集团,汽车销量,海外业务
重卡市场1月未现“开门红”,已遭遇21连降(短评)(2023-03)
【摘要】 2023年1月,尽管新冠疫情带来的负面影响正逐渐消退,但受需求提前释放、车企延迟开工、公路物流行业不景气及上年同期高基数影响,重卡销量4.6万辆,与上年同期9.5万辆相比,下降52%,至此,重卡市场自2021年5月以来已遭遇“21连降”。从企业销量情况看,半数以上企业降幅超过50%,仅有陕汽集团实现了逆势增长。从市场集中度来看,排名前9的重卡企业累计销量4.3万辆,合计份额为95%,比去年同期减少3个百分点,市场集...
【关键词】重卡市场,周期性调整,车辆置换,稳增长政策
新能源车企盈利情况分析及未来趋势预测(2023-02)
【摘要】 2022年以来,受原材料价格上涨、补贴退坡和芯片短缺影响,新能源汽车价格不断上涨,抵消了车型终端价格上涨带来的盈利空间。2022年前三季度,比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱是新能源厂商销量排行榜中的前三名,也是仅有的盈利车企,说明规模化是新能源车企盈利的要诀所在。但多家参与车型涨价的新能源车企仍然呈现亏损状态,规模的提升难以一蹴而就。诸多新能源车企正在探索更多盈利路径:一是构建垂直供应链体系...
【关键词】新能源车企,盈利情况,未来趋势
自动驾驶再获两大利好,未来有望加速布局(短评)(2022-10)
【摘要】 10月,我国自动驾驶行业迎来两大突破:一是我国牵头的首个自动驾驶国际标准正式发布,二是我国首次发放城市高级辅助驾驶地图许可,这两大突破对于自动驾驶产业都有着重要的里程碑意义。除了以上两大利好,国家及各地的政策支持,以及我国自动驾驶在技术、用户方面的优势,也为我国实现“弯道超车”提供了得天独厚的条件。政策方面,不仅国家在政策上给予大力支持,加快推进自动驾驶汽车法规体系建设,地方政府也积极...
【关键词】自动驾驶,国际标准,城市高级辅助驾驶,地图许可
销量延续下降趋势,商用车调整期已经到来(二)(2022-06)
【摘要】 2021年,我国商用车行业出现上下半年“冰火两重天”的局面。上半年,受国六排放升级、治超治限持续推动等政策法规影响,需求不断增长,重卡行业规模达到了约104.5万辆的历史高峰,但也提前释放了部分市场需求;下半年,受上半年的国五车辆提前预挂、油气价格高涨、双限双控政策等因素影响,重卡市场终端需求表现低迷。从上半年的加速期到下半年的调整期,行业发展迎来拐点,头部企业积极调整发展策略,“强者恒强”...
【关键词】商用车,销量下降,调整期
销量延续下降趋势,商用车调整期已经到来(一)(2022-06)
【摘要】 2021年,我国商用车行业出现上下半年“冰火两重天”的局面。上半年,受国六排放升级、治超治限持续推动等政策法规影响,需求不断增长,重卡行业规模达到了约104.5万辆的历史高峰,但也提前释放了部分市场需求;下半年,受上半年的国五车辆提前预挂、油气价格高涨、双限双控政策等因素影响,重卡市场终端需求表现低迷。从上半年的加速期到下半年的调整期,行业发展迎来拐点,头部企业积极调整发展策略,“强者恒强”...
【关键词】商用车,销量下降,调整期
2021年汽车出口延续高位运行态势,未来有望保持增长(2022-04)
【摘要】 2021年,在新冠肺炎疫情扰动全球经济的不利因素下,我国整车出口摆脱近年来徘徊震荡的局面,延续了2020年四季度高位运行的走势,创下新纪录。值得关注的是,2021年,自主品牌出口屡创佳绩,开启国际化新篇章,我国自主品牌的新能源汽车已获得不少国家的认可。本文从总量、结构、地区、国别及自主品牌的角度,分析我国汽车出口现状,深度剖析汽车出口面临的有利和不利因素,并对未来汽车出口趋势做出预判,以供参考。
【关键词】汽车出口,高位运行,商用车,乘用车
车联网行业发展现状及未来趋势预测(2021-12)
【摘要】 2018年,我国车联网行业渗透率为24.9%,2020年,中国车联网行业渗透率已达48.8%。2015年,车联网市场规模达到442亿元,经过初步估算,2020年车联网市场规模达到1637亿元,年均复合增长率达到29.91%。近年来,车联网行业投融资起伏较大,总体呈现先上升后下降再上升的趋势。未来几年,我国车联网行业渗透率将进入加速增长阶段。预计2026年,我国车联网用户规模将超过4.6亿辆。我国车联网市场规模也将继续迅猛增长,20...
【关键词】车联网,汽车电子,智能交通
“十三五”以来汽车行业运行回顾及“十四五”展望(2021-12)
【摘要】 “十三五”期间,多重因素影响下,汽车整体产销增速呈现“U”型态势。其中,乘用车产销增速触底反弹后又企稳回升,商用车产销增速呈波动较大的态势,新能源汽车产销增速整体呈现增长态势影响,汽车零部件市场规模发展速度趋于稳定, “车龄+保有量”双效驱动下汽车后市场高速发展,国内车联网市场快速发展,自动驾驶方面也得到一定进展。“十四五”期间,汽车政策趋势转向国家层面引导、地方政府结合配合,精准施策...
【关键词】汽车产量,汽车销量,汽车后市场,汽车新技术
上汽集团经营短期承压,新四化战略下将持续回暖(二)(2021-06)
【摘要】 上海汽车集团股份有限公司成立于1984年,是目前国内产销规模最大的汽车集团。2020年,受疫情冲击,上汽集团经营业绩短期承压。2021以来,上汽集团积极推动新四化战略,一季度实现归母净利润68.5亿元,同比增长510.9%,环比增长104.5%。基于对行业谨慎乐观的预判,预计2021年,上汽集团将实现整车销售617万辆左右,同比增长10.2%左右;营业总收入将达8300亿元左右,同比增长11.9%左右。但同时,建议警惕新冠肺炎疫情...
【关键词】上汽集团,短期承压,新四化战略,持续回暖
上汽集团经营短期承压,新四化战略下将持续回暖(一)(2021-06)
【摘要】 上海汽车集团股份有限公司成立于1984年,是目前国内产销规模最大的汽车集团。2020年,受疫情冲击,上汽集团经营业绩短期承压。2021以来,上汽集团积极推动新四化战略,一季度实现归母净利润68.5亿元,同比增长510.9%,环比增长104.5%。基于对行业谨慎乐观的预判,预计2021年,上汽集团将实现整车销售617万辆左右,同比增长10.2%左右;营业总收入将达8300亿元左右,同比增长11.9%左右。但同时,建议警惕新冠肺炎疫情...
【关键词】上汽集团,短期承压,新四化战略,持续回暖
全球芯片供应紧张对汽车产业的影响分析(短评)(2021-04)
【摘要】 目前,芯片短缺已成为困扰全球汽车业的关键问题。近期,除了蔚来以外,福特、通用、本田、大众等多家汽车制造商也都因芯片短缺遭遇停产的冲击。短期内,汽车“缺芯”问题将影响车企产能,进而将影响车企经营业绩,建议时刻关注车企经营情况,加强风险管理。长期来看,受益于政策支持,国内企“缺芯”、“卡脖子”的问题将得以解决,建议关注汽车芯片优势企业。
【关键词】芯片短缺,,风险管理,政策支持,优势企业
供需错配是缺芯主因,汽车芯片国产化进程有望加快(2021-02)
【摘要】 继2020年12月南北大众被爆出芯片短缺而减产的消息后,汽车行业芯片短缺问题持续蔓延,已经在全球范围内导致多家国际车企减产甚至停产,包括大众集团、福特汽车、丰田汽车、FCA等。AutoForecast Solutions提供的数据显示,截至2021年1月13日,全球汽车行业因芯片短缺已经减少了20.2万辆产量。目前,国内车企生产整体暂未受到明显影响,但未来风险犹存。本文将从国际和国内两个视角,回顾汽车芯片行业短缺现状,分析汽...
【关键词】汽车缺芯,供需错配,国产化进程
汽车融资租赁优势显现,助力产业转型升级(2021-01)
【摘要】 2020年,我国汽车行业低开高走。11月,汽车产销分别完成284.7万辆和277.0万辆,环比分别增长11.5%和7.6%,同比分别增长9.6%和12.6%。但仍然没有完全走出瓶颈,1~11月,汽车产销分别同比下降3%和2.9%。回顾整个2019年,汽车产销下滑7.5%和8.2%。与之相伴的,是汽车融资租赁的进一步发展,从大量玩家涌入到头部平台格局基本确立,汽车融资租赁市场被寄予厚望。本文将分析汽车融资租赁业的发展背景与现状,并预测未来...
【关键词】汽车融资租赁,竞争格局,产业升级
汽车后市场商业价值巨大,数字化与新零售加持品牌成新趋势(短评)(2020-12)
【摘要】 我国汽车销量增长潜力巨大,汽车后市场商业价值更巨大,预计2020年市场规模将扩大至1.47万亿元,2025年市场规模将达1.7万亿元。随着移动互联及数字化技术的发展,汽车后市场新模式正逐渐发展起来。目前,已经有途虎养车、美孚1号车养护这样的新兴汽车养护品牌显露头角,建议积极关注。
【关键词】汽车后市场,数字化,新零售
多因素助力商用车市场,高增长态势有望持续(2020-12)
【摘要】 2020年初至今,商用车市场经历疫情大幅下滑之后迅速反弹,连续创下月度新高,成为恢复最迅速、涨幅最大的细分车型。1~11月,我国商用车产销分别完成472.1万辆和467.6万辆,同比分别增长22.2%和20.5%,月度产销连续8个月保持两位数增速。本文将介绍商用车的发展现状,分析2020年影响商用车市场的主要因素,并预测未来发展趋势,以供参考。
【关键词】商用车市场,政策助力,高增长态势
2020~2021年汽车市场形势分析与预测(2020-12)
【摘要】 新冠肺炎疫情爆发对我国汽车市场带来了巨大冲击,1季度汽车市场需求大幅下滑。面对突如其来的疫情,我国迅速采取强有力措施短时间内控制住了疫情的蔓延,社会生活逐步恢复,汽车市场也从4月份开始快速反弹,特别是下半年以来,随着宏观经济企稳回升,我国汽车市场逐月好转,预计全年汽车总需求基本接近去年水平。综合长期规律和短期因素,预计2021年我国汽车市场将进入本次需求平台期的上行阶段,呈现小幅增长态势。...
【关键词】销量分化,超载治理,国三淘汰,再就业
疫情蔓延致全球多地汽车停产,中国汽车产业再受波及(短评)(2020-03)
【摘要】 2020年年初,受新冠肺炎疫情的影响,国内多地封城、封路,企业经营受阻,社会运转停滞,汽车产业在供需两端均受到巨大冲击。3月以来,在国内防控力度持续加大下,国内疫情有了明显好转,疫情得到初步控制,汽车行业有望在疫情受控下逐步回暖。但受疫情在海外迅速扩散蔓延影响,国外疫情突然集中爆发,全球多地汽车相关企业被迫停工停产,对全球汽车产业带来冲击的同时,也将对国内汽车产业运行产生较大扰动,或使国...
【关键词】疫情蔓延,汽车停产,再受波及
新型冠状肺炎疫情对汽车行业的影响分析(2020-03)
【摘要】 2020年春节前,武汉新型冠状病毒(COVID-19)感染引发的肺炎疫情突然爆发、迅速蔓延,对经济平稳运行产生了较大扰动,并引发的一系列连锁反应。其中,受疫情影响,汽车上游供应链以及中游整车企业由于复工复产率低以及交通运输不畅,生产几乎进入“停摆”状态;而下游销售环节,也由于经销商员工复工率低以及居民延缓消费,导致汽车消费暂时停滞,近两年多处于下滑态势且刚出现微弱回暖苗头的汽车行业再次受到冲击,...
【关键词】疫情,产业链,零部件企业
上汽和广汽正式战略合作,国内“结盟”大潮或将开启(短评)(2019-12)
【摘要】 12月23日,上汽集团与广汽集团通过官方渠道宣布,两大集团在上海签署战略合作框架协议,达成战略合作。根据协议,双方将在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域开展合作。当前,伴随“新四化”的到来,汽车行业已进入到转型、变革的关键节点。此种情况下,国外传统车企纷纷与其他车企建立战略联盟,力求形成资源整合新发展的模式。随着此次上汽和广汽两家国内头部车企正式达成...
【关键词】车企,战略合作,“结盟”
汽车领域开放将进一步提速,国内车企亟需修筑护城河(2019-12)
【摘要】 10月22日,在2019年前三季度工业通信业发展新闻发布会上,工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示,未来将进一步对外资开放汽车领域,继续提高知识产权保护水平,营造良好的营商环境。这是继2018年4月中旬,国家发改委发布股比开放表后,又一提升市场营商环境的信号。11月7日,国务院发布了《关于进一步做好利用外资工作的意见》,其中针对汽车行业指出要优化汽车领域外资政策。发改委、工信部、国...
【关键词】汽车领域,开放提速,护城河
全球车企积极参展进博会,“新四化”成为最大亮点(短评)(2019-11)
【摘要】 2019年11月5日,第二届中国国际进口博览会正式在上海国家会展中心开幕。本次会议中吸引了与汽车相关企业近70家,大众、宝马、奔驰、通用、丰田、本田、日产、现代、起亚、福特、捷豹路虎、特斯拉等20余家全球知名车企悉数到场,而现代摩比斯、博世、爱信、电装、伟巴斯特等40余家顶尖汽车零部件供应商亦设展现场。在本次世博会展出中,各车企纷纷展出了各自的量产车型或概念车型,推出了众多高科技产品和技术,其中...
【关键词】进博会,“新四化”,车企
汽车经销商效益承压,与主机厂间摩擦加大(短评)(2019-10)
【摘要】 9月30日,中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index),数据显示2019年9月,汽车经销商库存预警指数为58.6%,较8月下降0.8个百分点,较去年同期下降0.3个百分点,库存预警指数已连续20个月位于警戒线之上。同时根据中华全国工商业联合会汽车经销商商会《汽车经销商对厂家满意度年度调查》数据显示,有53.5%的经销商2018年经营亏损,2019年上半年亏损面进...
【关键词】汽车,经销商,效益
禁售燃油车时间表再被提及,“禁燃”进程仍需稳字当头(短评)(2019-08)
【摘要】 8月20日,工信部公布《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》,其中,对于人大二次会议提出的关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议,工信部表示正会同发展改革委等相关部门,结合技术发展进程及产业发展实际,对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究,将因地制宜、分类施策支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油...
【关键词】燃油车,“禁燃”,时间表
短评:二手车出口步伐加快,我国有望成为全球最大二手车出口国(2019-08)
【摘要】 4月26日,商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》,并明确了首批开展二手车出口业务的地区,包括北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等。二手车“出海”之路由此开启。7月17日,随着海关下达放行指令,9辆总货值110万元人民币的二手车从广东南沙吊装上船出发驶向柬埔寨,全国首单二手车出口业务实现顺...
【关键词】二手车,出口
短评:自主品牌市场占有率跌破红线,车企生存发展面临新考验(2019-07)
【摘要】 自2018年以来,我国汽车市场持续低迷,汽车销量同比连续十一个月负增长,汽车增量难以获取,市场进入激烈的存量竞争。在激烈的市场竞争之下,自主品牌节节败退。据中国汽车工业协会统计,2019年1~5月,中国品牌乘用车占乘用车销售总量的39.70%,占有率比上年同期下降4.24个百分点,市场占有率跌破40%红线。与此同时,随着国五国六排放标准的提前切换,自主品牌技术储备能否达到国六车型的技术要求还需进一步观察。...
【关键词】自主品牌,市场占有率
短评:自动驾驶路测牌照发放提速,自动驾驶商业化步伐加快(2019-06)
【摘要】 6月20日,在广州市交通运输局等部门联合举办的“广州市智能网联汽车示范区运营中心成立暨首批智能网联汽车道路测试授牌仪式”活动上,广州市发放24张自动驾驶路测牌照。6月21日,在长沙市人工智能政策及智能网联汽车道路测试规则体系新闻发布会上,长沙一次性为5家企业发放了49张测试牌照。6月25日,四维图新宣布正式获得北京市政府颁发的自动驾驶车辆道路测试试验T3级临时号牌。一周之内,广州、长沙、北京城市先后...
【关键词】自动驾驶,商业化
短评:汽车经销商库存高企,经营效益面临新考验(2019-06)
【摘要】 5月29日,中国汽车流通协会对外发布《关于我国汽车经销商当前生存状况及相关建议的报告》,报告当中提到,截至目前为止,全行业库存已经高达300多万辆,流通环节库存占压的资金额高达5000亿元。面对已连续十个月下滑的汽车销售市场以及在国六临近关口未能消化的国五库存,大量汽车经销商不断承压,各项营收指标大幅下降,盈利状况迅速恶化,生存状况十分严峻。而因为库存、经营压力大所出现的各种维权事件也进一步显...
【关键词】汽车经销商库存,经营效益
短评:国六排放标准实施将至,推动汽车产业链洗牌加速(2019-05)
【摘要】 5月15日,江苏省人民政府发布了《江苏省人民政府关于实施国家第六阶段机动车排放标准的通告》。通告宣布,自2019年7月1日起,江苏省所有销售和注册登记的新生产轻型汽车,以及所有生产、进口、销售和注册登记的重型燃气车辆,须符合机动车排放标准6a阶段要求。为贯彻落实国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,有效减少机动车排气污染,持续改善大气环境质量,多地宣布提前进入“国六”时代。在排放标准快速升级下...
【关键词】国六排放标准,汽车产业链
短评:自动驾驶发展指导意见或将出台,行业迎来黄金发展期(2019-03)
【摘要】 自动驾驶是汽车行业创新的重要方向,自动驾驶技术在过去一年快速进步,有望成为汽车行业的下一场行业革命,国家高度重视,相继出台了多项重磅政策措施,有力地促进了自动驾驶技术的快速发展。2月28日,交通运输部部长李小鹏在国务院新闻办公室发布会上表示:自动驾驶是交通运输领域的前沿技术,交通运输部力争在国家层面出台自动驾驶发展的指导意见。随着国内产业政策利好、消费者需求提升、车企车型供给增多、5G时...
【关键词】自动驾驶,指导意见
车市持续遇冷,政策助力汽车消费优化升级(2018-10)
【摘要】 2018年9月20日,国务院发布《关于完善促进消费体制机制,进一步激发居民消费潜力的若干意见》,其中提到:促进汽车消费优化升级,鼓励和引导农村居民增加汽车消费;鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车流通体系,全面取消二手车限迁政策;实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策等。2018年以来,汽车市场整体增速放缓,4季度汽车市场仍将承压。不过,促进消费政策发布,提到促进汽车消费优化升级...
【关键词】
中美贸易战升温,自主品牌车企迎来发展机遇(2018-04)
【摘要】 4月4日,美国政府发布了加征关税的商品清单,将对我国输美的1333项500亿美元的商品加征25%的关税。随后,中国政府迅速进行反制,对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品对等采取加征关税措施,税率为25%,涉及2017年中国自美国进口金额约500亿美元。目前新关税方案没有正式实施,本文判断仅基于关税上涨情形;若关税下降,预计效果会相反。我们倾向于继续观察是否会真正实施关税上调。本文在分析...
【关键词】
市场与政策双驱动,智能网联汽车加速发展(2017-12)
【摘要】 12月9日,习近平在中共中央政治局第二次集体学习时强调实施国家大数据战略加快建设数字中国的重要性,还提到要推动互联网、大数据、人工智能同实体经济的深度融合。我们认为,随着国家逐渐重视互联网、大数据、人工智能等与实体经济的深度融合,汽车智能化、互联化作为其深度融合的产物,未来有望获得国家政策推动,智能互联汽车发展有望步入发展快车道。本文在总结我国智能网联汽车当前发展现状的基础上,对未来行...
【关键词】
双积分管理办法正式落地,引导传统车企健康转型(2017-10)
【摘要】 2017年9月28日,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、国家质量监督检验检疫总局等五部委共同印发《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《办法》),旨在建立节能与新能源汽车管理长效机制,促进汽车产业健康发展。双积分被视为接力财政补贴的新能源汽车产业支持政策,地位和权威性在持续强化,自2016年9月、2017年6月相继发布两版以来,已对全球主流车企形成了巨大的政策驱动...
【关键词】
“一带一路”倡议引领下,汽车产业将加快“走出去”(2017-05)
【摘要】 5月14~15日,“一带一路”国际合作高峰论坛在北京召开。“一带一路”倡议对于我国深化改革开放,加速产业结构调整有着举足轻重的意义。落脚到汽车产业,“一带一路”为我国汽车产业“走出去”、解决结构性产能过剩提供了难得的历史机遇,有助于汽车企业加快海外市场布局、重塑自主汽车品牌、提高海外市场影响力。
【关键词】
国务院五大措施助力新能源车发展,政策调整利好行业规范与龙头企业(2016-03)
【摘要】 2016年2月24日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,确定进一步支持新能源汽车产业的措施,以结构优化推动绿色发展。由于近期新能源车产业出现的骗补以及相应补贴政策的调整,让不少刚涉足新能源车产业的企业的信心开始动摇,而此次国家五项支持措施,无疑是对新能源车产业注入了一支“强心剂”,将加速造就新能源车生态圈。本文将分析当前行业发展现状及存在的问题,深度解读五大举措,并对行业未来发展前景...
【关键词】