山东“海运航母”与必和必拓签10年铁矿石运输合约(2013-05-08)
【摘要】 5月8日,钢联资讯消息,日前,山东海运股份有限公司与中国船舶重工国际贸易公司、青岛北海船舶重工有限公司4艘25万吨级矿砂船建造合同签字仪式举行。山东海运在北船重工建造的4艘大吨位矿砂船正是用于与必和必拓的10年矿石运输任务。此次船舶建造将使山东海运的总运力达到236万吨。据悉,此次矿砂船建造合同创造了山东省造船历史上的船舶吨位最大、建造合同总额最高等多项纪录,具有划时代的重要意义。
【关键词】
【摘要】 5月8日,钢联资讯消息,日前,山东海运股份有限公司与中国船舶重工国际贸易公司、青岛北海船舶重工有限公司4艘25万吨级矿砂船建造合同签字仪式举行。山东海运在北船重工建造的4艘大吨位矿砂船正是用于与必和必拓的10年矿石运输任务。此次船舶建造将使山东海运的总运力达到236万吨。据悉,此次矿砂船建造合同创造了山东省造船历史上的船舶吨位最大、建造合同总额最高等多项纪录,具有划时代的重要意义。
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【摘要】 5月8日,每日经济新闻报道,始于2008年的金融危机,让航运业及其上游的造船业深陷窘境。过去几年,全国多地已有不少民营造船厂关门,近期这一关门潮开始向央企国企蔓延。5月7日,江苏连云港港口股份有限公司宣布,由于遭受国际金融、经济萎靡不振的影响,中远船务修造船等业务严重滑坡,经营业绩出现连续严重亏损,中远船务与其决定,解散双方共同持股的连云港中远船务工程有限公司。据悉,该公司近两年累计亏损上亿。
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【摘要】 近日,交通部公布首季国内沿海跨省运输各船型运力情况,与上季相比,沿海干散货船运力增长2.5%,较上季的2.6%增速轻微放缓;集装箱船运力增长3.1%;液货危险品船运力增长2.2%;液化气船运力规模增长4.5%。1-3月,国内沿海跨省运输干散货船运力总量继续增长。截至上月底,从事国内沿海运输的万吨级以上干散货船运力达5062万载重吨或1639艘,较去年底净增长2.5%。
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【摘要】 4月27日,Maersk Broker最新报告表示,2013年3月末,集装箱船的新造手持订单量相比已有船舶所占19.2%,下降到20%以下水平,创历史新低。该比率在年初为27%,2月下降至20.5%,此后持续保持下降趋势。在此统计数据下,Maersk Broker预计称,在以后几年间,集装箱船的供需不均衡问题或将逐步好转。不过,眼下的新造手持订单中,大部分集中到2014年中旬实施交付,有可能出现暂时性的供需不均衡混乱。
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【摘要】 4月22日,世界上最大的、载箱量超过16000标准箱的集装箱船舶“达飞洪堡德”轮在青岛港首航。该船为法国达飞轮船有限公司运营的一条集装箱船舶,从韩国下水正式进入商业运营,其第一航次靠泊青岛港集装箱码头81泊位。据悉,迄今为止达飞船公司已在青岛港开通了欧洲、地中海、非洲、东南亚等10余条航线,特别是4月16日新开的非洲航线,填补了达飞在青岛没有非洲直达航线的空白,实现达飞在青岛港的航线全球覆盖。
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【摘要】 4月16日,中国船舶工业协会公布的数据显示,1-2月造船完工量569万载重吨,去年同期719万载重吨,1-3月945万载重吨,同样低于去年同期的1121万载重吨。但从新承接订单量看,今年的形势要好于去年,其中,1-2月为503万载重吨,1-3月为957万载重吨,分别比2012年同期增长1.9%和71.1%。1-2月,全国规模以上船舶工业企业1648家,完成工业总产值1029亿元,同比下降4.9%。其中船舶制造业702亿元,同比下降10.4%。
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【摘要】 4月8日,人民网消息,从去年开始,国际金融危机对我国造船业的滞后影响越来越明显,造船完工、新接订单和手持订单量同比都出现大幅下降,企业普遍面临交船难、接单难、盈利难的窘境,全行业的亏损企业数量超过300家,亏损额同比大幅上升超过150%。2013年1-2月的数据显示,全国造船完工量仍然下降,且工业总产值出现金融危机以来的首次下滑,生产经营形势变得更加严峻。
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【摘要】 3月29日,财政部网站消息,近日国家正式发布《关于调整重大技术装备进口税收政策有关目录的通知》,对集成电路关键设备等装备及其关键零部件、原材料进口税收政策予以调整。《通知》指出,自4月1日起,对符合规定条件的国内企业为生产国家支持发展的直流场设备、高速铁路信号系统、生活垃圾精分选成套系统装备、举高消防车、染色机、新型农业机械等装备而确有必要进口部分关键零部件、原材料,免征关税和进口环节增值税。
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