中国行业发展报告

【摘要】    近日，据中国拆船协会最新统计，2013年中国拆船协会会员企业拆解国内外废钢船总量超过250万轻吨，同比有所增长。其中，进口废钢船吨位与2012年相比下降近一成。由于目前船价处于相对低位，以及拆船补贴政策的刺激，2013年，国内船东及航运公司淘汰更新老旧船舶的步伐明显加快。中国拆船协会副秘书长吴军表示，2014年的拆船市场并不乐观，受前期废钢船采买价格偏高，国内废钢市场价格持续下跌等因素影响，拆船业...

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【摘要】    近日，工信部装备制造业司副司长李东在接受中央台专访时表示，去年，我国船舶工业在世界市场整体低迷的环境中，新承接船舶订单同比增长242.2%，占国际市场份额达47.9%，海洋工程装备订单占全球市场份额提高了16个百分点。2013年我国前10家企业新承接订单集中度比2012年提高了3.8个百分点，订单向优势企业集中的趋势明显。我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标，已连续三年位居世界第一，海洋工程装...

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【摘要】　　近日，中国船舶行业工业协会发布的《2013年船舶工业经济运行分析》运行数据显示，2013年，海工市场保持稳定增长，承接各类海洋工程订单超过180亿美元，约占世界市场份额的29.5%，比2012年提高16个百分点，超过新加坡居世界第二。新接各类海洋工程平台61座和一艘钻井船去，其中自升式钻井平台49座，占世界总量一半以上。中国船舶行业工业协会还在预测中表示，海洋工程装备市场仍将活跃，特别是浮式海洋工程装备市场前景相对乐观...

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【摘要】　　1月23日，江苏省政府网站消息，2013年江苏省新船承接量、造船完工量、手持订单量三项均居全国第一，实现“七年冠”。2013年，江苏省造船完工量同比下降40.8%，占世界和全国的市场份额分别为12%、29%；新承订单量同比增长572.9%，占世界和全国市场份额分别为22.1%、46.1%；手持订单量同比增长48.8%，占世界和全国市场份额分别为21%、45.8%。南通、泰州、扬州、南京等地船企的三大指标均占到全省的90%左右；13家重点船企的造船完...

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【摘要】　　近日，按照克拉克松的统计数据，12月世界新船订单成交227艘，1897.78万载重吨、同比增长145.12%，单月成交量创下年内新高。2013年累计全球新船订单成交2206艘、同比增长53.19%，成交14476.86万载重吨、同比增长165.5%。2013年中国、韩国和日本分别承接订单6884、4419和2260万载重吨，同比增长232%、185%和47%，世界份额分别为47.55%、30.52%和15.61%，同比提高9.5、2.12和-12.65个百分点。业内人士认为，2013年世界新船订单创...

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【摘要】　　近日，总投资约40亿元人民币、总占地面积约1500亩的亚洲国际游艇城在广州揭牌。亚洲国际游艇城董事长介绍，已与Neo Yacht、欧尼尔、太阳鸟等30多家海内外一线游艇品牌签约，同时将邀请海内外前20强房车、直升机品牌进驻。亚洲国际游艇城是由广东省游艇行业协会整合资源打造的游艇产业基地。广东省游艇行业协会会长武田表示，中国对游艇的市场需求正在逐渐释放，但内地游艇行业还处于萌芽阶段，还须大力推广游艇文化，增强大众...

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【摘要】　　近日，从国际船舶网获悉， 2013年LNG船新造船市场表现尤为活跃，全年共计出现57艘LNG船订单，该船型新订单成为历史年度订单第三高。同时，2013年度LNG船订单的类型和尺寸多样性成为历史最高一年，其中出现42艘常规尺寸LNG船、8艘小型LNG船、6艘浮式储存再气化装置（FSRU）和全球第一艘LNG加气船。据悉，2013年对LNG船船东来说是一个过渡期，预计从2014年开始运营；2015年将是一个转折点，澳大利亚液化天然气项目投产将预示全球...

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【摘要】　　近日，从中国船舶网获悉，2013年中国船艇进出口总金额达4.7亿美元，同比增长25.7%，其中出口2.5亿美元，同比增长25.1%。目前，世界各地船艇市场尚不明朗，而投资者对中国船艇市场的出口始终持乐观态度。伴随中国对意大利著名游艇品牌的收购，国内游艇产业链、游艇文化广泛传播以及水上活动的日渐丰富，中国游艇市场将不断改善。此外，面对不断变化的市场，专家认为，中国游艇业将呈现出5大发展趋势。一是中国游艇产业结构正朝...

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【摘要】　　1月8日，由我国完全自主研发、自行设计、自行建造的新一代超大型万箱集装箱船——10000TEU集装箱船，在中国船舶重工集团所属大连船舶重工签字交工。该船总长335米，型宽48.6米，型深27.2米，结构吃水15米，载重量121800吨。可装载10036只20英尺标准集装箱，续航力达到20000海里。船的交工，不仅实现了国内建造超大型集装箱船新的飞跃，而且使我国成为继韩国、日本之后，能够自主研发、自主设计、自主建造超大型集装箱船的国家...

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【摘要】　　近日，上海国际航运研究中心发布的报告认为，中国航运业去年实现初步复苏，今年仍将继续改善。据中国航运景气调查，超六成的航运企业家认为2014年的航运市场将进一步复苏，一季度中国航运景气指数预计为101.38点，依旧处于景气区间，向好趋势不改。与此同时，航运市场情况显示，干散货运输企业首次迎来拐点；港口企业稳步向好，企业盈利稳步提升；但航运服务企业依旧未进入复苏通道。不过，上海国际航运研究中心的报告提醒，中...

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【摘要】　　近日，交通运输部东海航海保障中心透露，该中心率先在全国范围内成功研发出北斗AIS（船舶制动识别系统）一体化船载终端。目前该终端已在海事航标、测量作业船上试用，最快有望于2014年上半年在商业船舶上投入使用。据了解，北斗AIS一体化船载终端既具有船舶自动识别功能，又具有北斗位置报告功能。据悉，基于北斗AIS一体化船载终端的北斗AIS系统还具有广泛的应用前景，将应用于航行通告、紧急报警、物流监控、电子签证、进出港...

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【摘要】　　1月3日，从长江海事局获悉，1月1日起，长江上游李渡长江大桥至界石盘与五马判联线水域，来往船舶将分道航行。至此，长江海事辖区2100公里长江干线水域实现分道航行和定线制全覆盖。分道航行和定线制意味着江上来往船舶如同在陆地上行驶的车辆，要遵循“实黄线”，“虚黄线”，“斑马线”等严格限制，船舶“靠右行驶”，“大小船分流”，不能随意“变道”，更不能“逆向行驶”，以防止船舶之间对遇事件发生，避免碰撞事故，一旦...

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【摘要】　　从中国船舶报获悉，近日，由中国船舶工业集团公司旗下上海船厂船舶有限公司总承包，与七○八所联合设计，独立建造的国内首艘自主设计并具有完全知识产权的钻井船下水，为后续钻井包的安装、调试及该项目的顺利交付奠定了基础。据悉，该Tiger钻井船不但是中国首批自主研发、设计、建造的海洋工程项目之一，而且是全球首制船，更是中船集团公司首个总包海工项目。对于“百年上船”而言，开展该项目需要在设计技术、建造工艺以及...

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【摘要】　　日前，从中国船舶网获悉，在全球造船市况开始呈现活跃的状态下，中国造船企业呈现最优秀的成绩。11月，中国船厂共承接了556万载重吨、14.48亿美元的新船订单；韩国船厂共承接了280万载重吨、14.1亿美元的新船订单；日本船厂共承接了34万载重吨、0.57亿美元的新船订单。以载重吨计，中韩日三国承接的订单占总量的83%。据悉，11月中国承接订单量主要指标均领先于韩国，位居第一，但承接船型仍以散货船为主，其他船型接单并不理想...

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【摘要】　　12月25日，从国际船舶网获悉，大连船舶重工集团的海洋石油配套装备制造能力建设项目日前获批，该项目未来生产的产品包括LNG船舶。大船重工的海洋石油配套装备制造能力建设项目属于改扩建项目，本次改扩建项目总投资92858万元。据悉，随着我国工业化进程的加速，国内海洋石油工程配套装备需求越来越大，限于海洋石油工程配套装备制造领域关键技术的制约，国内大型海洋工程配套装备发展滞后。大连船舶重工集团适时进行产业结构调...

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【摘要】　　12月24日，据中国船舶报报道，中国船舶工业综合技术经济研究院牵头，中国拆船协会、北京中环绿舟科贸发展有限责任公司参与，立项了质检公益性行业科研专项项目《绿色拆船关键标准研究》。该项目研究目的是通过分析当前世界主要拆船国家的拆船技术发展态势，掌握拆船公约相关进程；针对国内外公约、规范、规则、标准等的主要技术内容进行深入分析；分析国际拆船公约等对我国拆船业、造船业的影响。同时制定《绿色拆船通用规范》...

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【摘要】　　日前，德国交通信贷银行在对中国造船业发布的最新报告中指出，由于私营船厂纷纷倒闭，以及政府对具有国企背景的造船商加大扶持，今后两年，中国造船产能或将缩减四分之一。交通信贷银行研究员解释称，在政府出台多项扶持措施后，国有船企——中船集团与中船重工在市场所占份额已由几年前的30%提升至40%，但中小型私营船厂“未来业务缺乏保障”，其2015年的造船档期只填满20%，很可能受到最大冲击而从市场消失。如此一来，预计...

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【摘要】　　2013年1～11月，我国造船企业三大指标依然有升有降：全球造船市场依然活跃，承接新船订单5186万载重吨，同比增长204%；全国造船完工3886万载重吨，同比下降23.1%，11月底，手持船舶订单1.1923亿载重吨，同比增长5.2%，比2012年底增长11.5%。船舶出口形势未出现明显改善，重点企业出口规模同比继续下滑，1～11月，船舶行业80家重点监测企业完成出口交货值1635亿元，同比下降15.4%。此外，行业内重点企业经济效益降幅仍然较大：...

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【摘要】　　日前，从中华航运网获悉，山东海运与新加坡Transcenden Global联手成立不久的合资公司SDTR Marine计划斥资3.3亿美元投建新船，日前已在金陵船厂签署最多12艘卡姆萨型船的订单，包含6艘船的主单，以及4至6艘船的备选订单，交付期定于2015年末至2017年初，此举以期为两家公司提升市场占有率。据了解，合资公司SDTR Marine由山东海运与新加坡Transcenden Global于8月共同组建，其中前者占有控股股份，目前把业务重心主要放在巴拿...

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【摘要】　　日前，从江苏省经信委获悉，今年1-11月，江苏省手持造船订单同比增长10%。这是自2011年6月以来，经历29个月的深度调整后首次实现正增长，标志着我省船舶产业向复苏轨道再进一步。前11个月，江苏省新承接造船订单392艘1884.8万载重吨，同比增385.0%，占世界市场份额16.1%，占全国份额36.4%。目前，江苏省13家重点造船企业新承接订单占全省份额的93.4%，比2010年底提高了27个百分点，订单结构从传统的散货船、集装箱船、油轮延伸...

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【摘要】　　近日，中国船舶工业协会公布的数据显示，1-10月，中国造船业承接新船订单为4644万载重吨，同比增长183%，10月底，手持船舶订单11787万载重吨，比2012年底增加10.2%。虽然订单增长明显，但企业利润却在下滑，1-10月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入2012亿元，同比下降13.9%；利润总额52.3亿元，同比下降49.8%。在此背景下，一些企业纷纷在海工业务上谋发展，与此同时，国家也开始在政策上对船企开拓海工业务进行引导...

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【摘要】　　近日，从国际海事信息网获悉，截止10月底，舟山市共有航运企业282家，营运性运输船舶1603艘，总运力保有量达到532.22万载重吨。与年初相比，航运企业净增13家，船舶增加51艘，运力保有量增加27.16万载重吨。同时，全市运力结构不断得到优化，船舶大型化、专业化趋势明显。拥有3万吨以上散货船24艘/113.80万载重吨，8000吨以上油船19艘/21.63万载重吨；船舶平均吨位已达到3320吨，比年初增加326吨。特种船舶运力（包括油船、化...

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【摘要】　　12月4日，中集集团海洋工程部总经理表示，我国资本过剩与造船产能过剩相结合，产业政策鼓励海工发展，国有金融机构和国有造船企业相结合，风险敞口低，因此当前我国资本支撑全球海事装备的投机市场，而亚洲资本支撑了全球的海事装备市场。2013年1-11月份，全球66条自升式平台全部在亚洲建造，我国占53%。他同时表示，海洋工程产业资源的稀缺性和垄断性要求必须整合国际资源，将美国的设计、设备、油田服务及运营，欧洲的设计、...

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【摘要】　　12月3日，工信部副部长苏波“2013年中国国际海事会展高级海事论坛”表示，今年1-10月，国内80家重点检测的船舶企业收入同比下降13.9%，利润总额同比下降49.8%，造船企业的生产形势依然不乐观。苏波还透露，今后工信部将重点推动船舶工业的转型升级，通过技术、环保、节能标准等加强市场准入管理，提高航产业集中度，促进船舶工业联合重组。

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【摘要】　　12月2日，上海市船舶与海洋工程学会理事长张圣坤表示，前三季度，全球新船订单总量为1307艘、3022万修正总吨，按修正总吨计，同比增长62.65%。其中，中国造船企业的接单量为579艘、1168万修正总吨，按修正总吨计，同比增长83.35%，位居世界第一。他还表示，我国仍有过半船企却是接近“零”接单，这也意味着，1168万修正总吨的接单量都集中在中国69家船企中，其他80多家企业则均没有斩获。

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【摘要】　　11月28日，据证券日报报道，国务院此前发布《关于化解产能严峻过剩对立的辅导定见》明确提出造船业要进行结构调整，化解过剩产能，鼓舞现有造船公司向海工配备范畴搬运。目前，海工行业的发展被业内人士普遍看好，造船业转向海工行业是今后的大方向，今后可能将面临半个世纪的发展。数据显示，今年前三季度，全球海工装备成交额445亿元美元，2013年有望连续第三年实现年成交额超600亿美元。

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【摘要】　　受全球经济复苏缓慢、航运市场持续低迷、老旧船舶集中报废等因素影响，2013年船舶运力依然过剩，拆解量仍处高位。据不完全统计，1-10月，中国拆船协会会员拆船企业拆解各类废钢船超过260艘。其中，进口废钢船按轻吨位计算同比减少近20%；采买并拆解国内废钢船艘数和轻吨位同比均增长160%。从船龄上看，1990年后建造的有6艘。由此可见，今年国内船东及航运公司加快了老旧船舶的淘汰更新步伐。

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【摘要】　　11月22日，工业和信息部装备公司淑敏处长在中国船舶工业发展高峰论坛上表示，目前，国内有800多家船企，远远超过国际水平，如果与韩国仅20多家船企相比的话，国内船企的数量是韩国船企的40倍。淑敏表示，目前政府正在加紧推进《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》，国内造船业产能盲目扩张势头将得到遏制，一批大型造船基础设施得到整合，产业布局更加合理，一批中小企业转型转产，落后产能退出市场。

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【摘要】　　11月12日，中国证券报消息，由相关部门制定的拆船补贴细则目前已制定完毕，正处于财政部、交通部、工信部、发改委等部委会签过程中，或将于年内出台。据悉，相较2010年出台的《促进老旧运输船舶和单壳油轮报废更新实施方案》，此次细则针对企业申报拆船补贴的条件要求将适度放宽。业内人士预计，全行业补贴金额可达45.6亿元，其中干散货船队可供拆解船舶数量最多，补贴金额约37.2亿元。

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【摘要】　　11月11日，中国矿业报消息，国家深海基地本月8日正式启动建设，建成后将成为我国开展深海技术装备研发和试验、深海科学研究和深海资源调查的公共平台。据介绍，国家深海基地是我国大型深海装备业务化运行的支撑基地，也是继俄罗斯、美国、法国和日本后，世界第五个深海技术装备支撑基地。国家深海基地项目一期工程总投资5亿多元，占地390亩、用海约1000亩，预计2014年底完成全部工程建设和竣工验收，2015年投入使用。

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【摘要】　　近日，国土资源部公告称，采取加强国土资源开发利用统筹管控、严把新增产能项目建设用地供地闸门，对钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等产能严重过剩行业项目，一律不安排新增建设用地计划指标。同时，国土部还将全面查清产能严重过剩行业在建和建成违规产能项目用地情况，分类提出处理意见；坚决取消国土资源优惠政策，清理并废除产能严重过剩行业项目用地、用矿优惠政策。

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【摘要】　　11月8日，中国证券报消息，“国际海运（中国）年会2013”上透露，2013年前三季度我国造船业产能利用率仅为50%-55%，相较2012年75%的利用率降低了约20个百分点，远远低于国际造船业通常的产能利用率。专家指出，目前造船业正处于行业中周期底部，去产能将是接下来两年造船业的重点。预计未来造船业将加速洗牌，2015年中国造船产能较2011年将削减30%左右，船舶业复苏时间要比预期更漫长。

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【摘要】10月22日，中船协发布报告称，1-8月，全国造船完工2695万载重吨，同比下降28.7%。承接新船订单3491万载重吨，同比增长139.3%。截至8月底，手持船舶订单11464万载重吨，同比下降7.4%。同期，全国完工出口船2261万载重吨，同比下降28.4%；承接出口船订单3243万载重吨，同比增长193%；8月末手持出口船订单9687万载重吨，同比下降5.9%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的83.9%、92.9%和84.5%。

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【摘要】10月11日，工信部发布数据，今年1-9月，全国造船完工量3061万载重吨，同比下降26.4%，新承接船舶订单量同比增长147.1%；全国新承接船舶订单量3806万载重吨，同比增长147.1%。截至9月底，手持船舶订单量11397万载重吨，比2012年底手持订单增加6.6%。据了解，今年前半年，全球造船市场持续低迷，今年8月国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015年）》，使我国船舶工业转型迎来“及时雨”。

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【摘要】10月10日，工信部公布的数据显示，1-9月，全国造船完工量3061万载重吨，同比下降26.4%，其中海船为1022万修正总吨；新承接船舶订单量3806万载重吨，同比增长147.1%，其中海船为1384万修正总吨。截至9月底，手持船舶订单量11397万载重吨，同比下降5.7%，比2012年底手持订单增加6.6%，其中海船为3939万修正总吨，出口船舶占总量的87.3%。

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【摘要】10月12日，新华网消息，中国国际旅行社总裁于宁宁表示，我国已成为全球邮轮经济新增长极。交通运输协会数据显示，我国港口接待邮轮次数从2006年的115艘次变为2012年的285艘次，增幅148%；乘坐邮轮出入境人数则从2006年的16万人激增到2012年的66万。今年1-6月，全国港口接待邮轮236艘次，同比2012年激增117%。另据测算，2020年邮轮经济对我国经济的贡献将达510亿元，成为我国航运业和旅游业的新经济增长点。

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【摘要】 9月6日，江苏海事局表示，《LNG燃料动力船舶加注模式及加注站研究》正式通过交通运输部海事局和国家能源局组织的专家评审。研究表明，纯LNG驱动船舶与传统燃料船舶相比，二氧化碳排放量可降低40%，硫氧化物几乎可以100%减排。该项研究成果不仅填补了国内空白，在全球范围内也属首创。此外，由江苏海企港华燃气有限公司投资建造的大型水上LNG加注趸船，将于9月中下旬在南京投入运营，这将是全球首座水上LNG加注趸船。

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【摘要】　　8月30日，中新网消息，中国船级社的2013版本《气体燃料动力船舶检验规范》将于9月份正式出台，海事局的相关规范文件也将于9月期间对外发布。此外，国内首个船用LNG加注站将于9月投运，成为国内第一座建成投产的水上加气站。LNG加注站建设步伐将跃上一个新台阶，这将为船舶“油改气”市场提供良好的配套设施基础。

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【摘要】　　8月22日，中船协发布月度分析报告称，1-7月全国造船完工2492万载重吨，同比下降29.8%；承接新船订单2976万载重吨，同比增长155.7%。截至7月底，手持船舶订单11152万载重吨，同比下降9.7%。同期，全国完工出口船2058万载重吨，同比下降28.3%；承接出口船订单2731万载重吨，同比增长219%；7月末手持出口船订单9300万载重吨，同比下降9.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的82.6%、91.8%和83.4%。

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【摘要】　　8月21日，船舶协会公布统计显示，1-7月，80家国内重点船舶企业的总体出口交货值为918亿元，同比下降26.3%。其中，船舶制造业有821亿元的出口总值，同比降幅28.1%。从经济效益看，80家企业的主营收入1371亿元，同比降低18.2%，实现利润总额37.8亿元，同比降低高达64%。协会分析表示，目前船市低迷、企业生产经营困难加剧、造船资金普遍紧张，建议企业拓展包括LNG、LPG和海工市场的业务，从而提高企业实际附加值。

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