中国行业发展报告

4月21日，北京现代总经理崔成起表示，2013年北京现代销量预计将超过100万辆，将成为国内第四个单年销量超过100万辆的汽车企业，同时正在研究建设北京现代第四工厂的工作。据了解，2013年是北京现代的“品牌元年”，北京现代也从产品驱动进入到品牌驱动的新的发展阶段。随着第八代索纳塔和全新胜达的上市与热销，北京现代已经在国内中高端轿车和SUV市场站稳了脚跟。

　　4月20日，通用汽车在2013上海国际车展期间召开新闻发布会，正式推出其中国市场未来发展规划，宣布未来两到三年内将在华投资110亿美元，兴建4座工厂，重点从产品、产能和人才三大角度提升在华业绩。目前通用汽车经销商网络的布局重点正在向中国西部地区以及内陆的三、四线城市拓展。预计到2017年，上海通用汽车和上汽通用五菱在中国西部将新增1000家经销商。

　　近日有消息称，现代起亚针对中国市场将进行5.48亿美元（约合35亿元人民币）的融资，继续巩固在华市场的地位。在这笔5.48亿美元的融资中，首笔4亿美元5年期的融资将由东风悦达起亚汽车发起，用于起亚汽车位于中国江苏省盐城的第三座厂房；而第二笔融资来自现代汽车。这笔1.48亿美元左右的贷款申请已经收到了中国与韩国银行的反馈，贷款资金将用于支持现代汽车在四川的商用汽车生产基地项目。

　　近日，一汽大众成都发动机厂全面建成。该工厂于2011年7月16日动工，总占地面积16万平方米，员工900名，主要生产大众EA211系列发动机，分1.4L、1.6L两个排量，年产能45万台，可搭载蓝驱技术，还能为德国大众康采恩提供支持。这标志着历时近3年，产能45万台发动机基地开始投产，将有效解决一汽大众3个生产基地在动力总成供应上的瓶颈。

　　近日，长安汽车总裁张宝林透露，长安汽车在“十一五”期间累计投入120亿元进行自主研发的基础上，“十二五”时期还将继续投入300多亿元用于自主研发和科技创新。张宝林介绍，近年来长安汽车一直按照汽车产业发展的规律坚持走正向开发道路，并通过自主研发、自主管理、自主品牌“三位一体”的模式来推动自主创新，每年都把销售收入的4%左右投入到研发当中去，目前已经累计投入660多亿元。

　　4月6日，经济之声报道，吉利汽车旗下沃尔沃公司当日发布数据，沃尔沃3月份在全球范围内的汽车销售量下降10%，但中国市场表现靓丽，仅主力车型60系的销量增长就接近20%。从2010年吉利收购沃尔沃至今，沃尔沃在中国市场销量增长已经超越中国豪华车市场平均增速，但也有业内人士担心，车企过分倚重中国市场，可能会导致世界级品牌的降格。不过也有专家指出，目前欧美经济疲软，车市不景气，这几乎是所有品牌面临的问题...