2020年7月新能源汽车行业月度监控报告(2020-08)
【摘要】 7月,我国新能源汽车市场终于结束连续12个月下跌趋势,以9.8万的销量实现19.3%的同比增长。尽管如此,1~7月新能源汽车累计销量仍然同比下降超3成。7月产销同比转正的三个原因:一是上年7月基数低,二是今年新能源政策大力刺激,三是特斯拉的加入增强了新能源市场活力。今年3月开始,国务院、发改委等频频发布有关文件,旨在推动新能源汽车消费,各地政府也频繁推出各类助推政策。在一系列刺激政策的推动下,预计下...
【关键词】同比转正,刺激政策,低基数
2020年6月新能源汽车行业月度监控报告(2020-07)
【摘要】 2020年以来,受新冠疫情不利影响,我国新能源汽车产销同比大幅下滑。为此,国家出台了一系列提振市场消费的措施,如新能源汽车补贴和免征购置税政策延长两年、限购城市增加购车指标等,但仍未能扭转新能源汽车市场的下跌趋势,市场回暖不及预期。6月,新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆,同比分别下降25.0%和33.1%。1~6月,新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆,同比分别下降36.5%和37.4%。针对当前...
【关键词】同比下滑,政策加码,有望回暖
2020年5月新能源汽车行业月度监控报告(2020-06)
【摘要】 随着新冠疫情逐渐好转及利好政策的推出,5月新能源汽车产销同比降幅持续收窄。5月,新能源车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆,环比增长3.5%和12.2%,同比下降25.8%和23.5%。1~5月,新能源车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆,同比分别下降39.7%和38.7%,降幅比1~4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。新能源汽车补贴政策延长两年至2022年底,并放缓补贴退坡力度和节奏,短期有望对冲疫情影响、促进新能源汽车消费、提振...
【关键词】降幅收窄,补贴延长,长期向好
2020年4月新能源汽车行业月度监控报告(2020-05)
【摘要】 随着新冠疫情逐渐好转及利好政策的推出,4月份新能源汽车市场继续保持回暖趋势,不仅环比延续了上月快速增长势头,同比降幅也比3月有所收窄。数据显示,4月新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆,环比分别增长31.6%和9.7%,同比分别下降22.1%和26.5%,降幅较3月分别收窄34.8个百分点和26.7个百分点。即便如此,新能源汽车产销仍下降,并远低于上年同期水平。4月中下旬,监管层响应行业呼吁,陆续印发《关于新能...
【关键词】市场回暖,环比上涨,同比降幅收窄
2020年3月新能源汽车行业月度监控报告(2020-04)
【摘要】 2020年因受疫情影响,车市开年以来持续低迷,新能源汽车同样被疫情波及,随着疫情逐渐好转,3月份新能源汽车销量开始出现回暖。数据显示,3月,我国新能源汽车产销(不含特斯拉)分别完成5.0万辆和5.3万辆,同比分别下降56.9%和53.2%,降幅较2月份分别收窄26个和22个百分点。面对车市低迷,政府再次出台救市政策。3月31日,国务院常务会议决定:为促进汽车消费,将新能源汽车购置补贴和免购置税政策延长两年。考虑到...
【关键词】同比下滑,环比增长,出现回暖
2020年2月新能源汽车行业月度监控报告(2020-03)
【摘要】 2020年以来,受春节放假及新冠肺炎疫情影响,新能源汽车产销同比大幅下滑。数据显示,1~2月,新能源汽车产销量分别完成53840辆和59705辆,同比分别下降63.8%和59.5%。其中,2月,新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆,同比分别下降82.9%和75.2%。虽然2月份新能源车市场销量下滑明显,车市整体处于深层次调整过程中。不过,新冠疫情对新能源汽车行业是一次性、短期的影响。而且,为促使汽车市场向好发展,国家已...
【关键词】同比下滑,环比下滑,短期影响
2019年12月新能源汽车行业月度监控报告(2020-02)
【摘要】 2019年,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。其中,12月,新能源汽车产销分别完成14.9万辆和16.3万辆,同比下降30.3%和27.4%。新能源汽车销量出现近十年来的首次负增长,主要是由于2019年新能源汽车补贴退坡幅度较大以及国五燃油车清理库存挤压了部分新能源汽车的消费空间。受2020年春节假期和疫情爆发的双重影响,2020年1月我国新能源汽车产销规模预计较上年同期下降30%,保守估...
【关键词】负增长,疫情短期不利影响,长期向好
2019年11月新能源汽车行业月度监控报告(2019-12)
【摘要】 自6月26日新能源汽车补贴退坡后,新能源汽车销量在7~11月已经出现同比“五连降”,同比降幅分别为4.7%、15.8%、34.2%、45.6%、43.7%。1~11月,新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%,增速比1~10月分别回落8.1个和8.8个百分点。新能源汽车在往年年底会出现产销高峰,但由于2019年补贴力度大幅收窄,已经连续5个月呈现同比下降,全年基本将呈现负增长,预计全年销量约为115万辆左右...
【关键词】销量下滑,五连降,全年负增长
2019年10月新能源汽车行业月度监控报告(2019-11)
【摘要】 受新能源汽车补贴大幅退坡、国五车促销降价、市场消费动能不足、起火事件频发等因素影响,新能源汽车产销量自7月以来,已经连续四个月同比下滑,且下滑幅度不断加深。1~10月,新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆,比上年同期分别增长11.7%和10.1%,增速比1~9月继续回落。其中,10月,新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,比上年同期分别下降35.4%和45.6%。同时,行业发展还存在一些问题:新能源乘用车...
【关键词】产销同比下滑,竞争加剧,换挡期
2019年9月新能源汽车行业月度监控报告(2019-10)
【摘要】 在补贴大幅退坡及车市持续下行的双重影响下,新能源汽车市场连续三个月同比下降。9月,新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8.0万辆,产量环比增长2.0%,同比下降29.9%,销量环比下降6.5%,同比下降34.2%。累计来看,1~9月,新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆,比上年同期分别增长20.9%和20.8%,增速比1~8月明显回落。
我国的新能源汽车产业在过去的几年里已经得到蓬勃的发展,走过了从无到有、从零到一...
【关键词】同比下滑,行业洗牌,调整期
2019年8月新能源汽车行业月度监控报告(2019-09)
【摘要】 受新能源汽车补贴退坡、传统燃油车促销影响,8月新能源汽车产销延续了7月的同比下滑趋势,成为本年度销量同比下滑幅度最大的月份。具体来看,8月,新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆,比上年同期分别下降12.1%和15.8%。具体来看,纯电动车产销增速高于插电式混动车;新能源乘用车仍占据绝对比重。随着补贴影响作用减小,国五燃油车库存消化结束,以及迎来“金九银十”销售旺季,预计后面几个月新能源车市场会...
【关键词】8月,月报
2019年7月新能源汽车行业月度监控报告(2019-08)
【摘要】 7月份,新能源汽车产销同比年内首次出现下降。当月,新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆,比上年同期分别下降6.9%和4.7%。1~7月,新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆,比上年同期分别增长39.1%和40.9%,增速较上年同期分别放缓45.9个、56.2个百分点。具体来看,纯电动车产销增速高于插电式混动车;新能源乘用车仍占据绝对比重,新能源商用车较为低迷。预计8月份行业产销量仍将低迷,三季度末后行业景气及...
【关键词】7月,月报
2019年6月新能源汽车行业月度监控报告(2019-07)
【摘要】 6月,新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆,比上年同期分别增长56.3%和80%,较上月同比增速扩大39.39个、78.2个百分点。新能源汽车产销增速较上月大幅增长,主要是受到了新能源汽车补贴退坡时点临近的刺激影响。具体来看,纯电动车产销增速高于插电式混动车;新能源乘用车仍占据绝对比重,北汽EU系列夺得上半年销量冠军。在整个过渡期内新能源汽车表现远优于整体汽车市场,但真正的考验将在过渡期后开始,市场...
【关键词】6月,月报
2019年5月新能源汽车行业月度监控报告(2019-06)
【摘要】 多重因素叠加,新能源汽车产销增速放缓。1~5月,新能源汽车产销分别完成48.0万辆和46.4万辆,比上年同期分别增长46.0%和41.5%。具体来看,纯电动车产销增速高于插电式混动车;新能源乘用车仍占据绝对比重,北汽EU系列升级后重夺销量冠军。但同时也应注意到行业存在的一些问题:汽车企业代工管理办法有望出台,造车新势力淘汰加剧;动力电池“白名单”废除,动力电池市场格局或将改写。2019年新能源补贴新政过渡期结...
【关键词】5月,月报
2019年4月新能源汽车行业月度监控报告(2019-05)
【摘要】 1~4月,新能源汽车产销分别完成36.76万辆和36万辆,比上年同期分别增长58.47%和59.79%。具体来看,纯电动车产销增速高于插电式混动车;新能源乘用车仍占据绝对比重,A级车占比持续提升。但同时也应注意到行业存在的一些问题:安全是第一要务,新能源汽车产业还在“爬坡过坎”;多款新能源乘用车被撤销免征购置税名单。随着补贴过渡期临近结束,后续新能源汽车产销量及动力电池装机量有望实现同比持续增长。在补贴新...
【关键词】4月,月报
2019年3月新能源汽车行业月度监控报告(2019-04)
【摘要】 2019年1季度,我国新能源汽车产销持续保持高速增长态势,产销分别完成30.4万辆和29.9万辆,同比分别增长102.7%和109.7%。具体来看,新能源乘用车进入真成长阶段,A0及A级车占比提升;纯电动车产销增速明显高于插电式混动车。但同时也应注意到行业存在的一些问题:新能源汽车起火事件频发,安全性问题值得关注;氢燃料电池汽车发展缓慢且不均衡,与日韩等国差距明显。3月26日,2019年新能源补贴政策正式发布,退坡幅...
【关键词】3月,新能源汽车,月报
2019年2月新能源汽车行业月度监控报告(2019-03)
【摘要】 2019年初,新能源汽车产销高速增长,迎来“开门红”。1~2月,新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆,比上年同期分别增长83.5%和98.9%。具体来看,纯电动车产销增速明显高于插电式混动车;政策扶优扶强,新能源乘用车高端车型占比不断提升。但同时应注意到行业存在的一些问题:新能源二手车的整体残值较低,二手交易活跃度较差;新能源汽车产品安全性仍有待加强。预计3月新能源汽车将继续保持强劲热销势头,1季度...
【关键词】2月,月报
2018年12月新能源汽车行业月度监控报告(2019-01)
【摘要】 虽然车市整体低迷,但新能源汽车逆势高增长。1~12月,2018年我国新能源汽车产销分别完成127.05万辆和125.62万辆,比上年同期分别增长59.92%和61.74%。具体来看,纯电动车仍占据绝对比重,但插电式混动车走强特征明显;新能源乘用车市场份额持续攀升,新能源商用车走势低迷。2019年国家新能源汽车补贴退坡已成共识,预计补贴新政将进一步提高续航门槛值,降低补贴力度;提高百公里电耗门槛要求;提高电池能量密度门...
【关键词】逆势高增长 渗透率提升
2018年11月新能源汽车行业月度监控报告(2018-12)
【摘要】 虽然车市整体低迷,但新能源汽车逆势高增长。新能源汽车产销分别完成17.3万辆和16.9万辆,同比分别增长36.9%和37.6%。1~11月,新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆,同比分别增长63.6%和68%。具体来看,纯电动车仍占据绝对比重,但插电式混动车走强特征明显;新能源乘用车市场份额持续攀升,新能源商用车回归理性。有消息表示,2019年新能源汽车补贴至少要在今年基础上再降低30%,目前2019年新能源汽车补贴的...
【关键词】
2018年10月新能源汽车行业月度监控报告(2018-11)
【摘要】 2018年以来,新能源汽车发展数量和质量同步提升,优秀企业产品逐渐脱颖而出。私人需求引导产业向市场驱动转变,市场结构不断调整。乘用车市场份额持续攀升,商用车增长乏力。充电基础设施布局更趋完善,但问题依旧突出,充电难问题仍未根治。1~10月,新能源汽车产销分别完成87.90万辆和86.01万辆,比上年同期分别增长69.95%和75.59%。但与此同时,新能源汽车安全问题也日渐增多。2018年以来已发生新能源汽车起火事...
【关键词】
2018年9月新能源汽车行业月度监控报告(2018-10)
【摘要】 虽然传统汽车产销量增速持续回落,但新能源汽车不改高速增长趋势。9月,新能源汽车产销分别完成12.70万辆和12.12万辆,比上年同期分别增长64.43%和54.79%。1~9月,新能源汽车产销分别完成73.46万辆和72.15万辆,比上年同期分别增长73.05%和81.05%。具体来看,纯电动车仍占据绝对比重,但插电式混动车走强特征明显;新能源乘用车主体作用依然突出,结构趋于优化。4季度,新能源汽车行业高景气度仍将延续,预计全年新...
【关键词】
2018年8月新能源汽车行业月度监控报告(2018-09)
【摘要】 8月,相对于传统汽车的低迷表现,新能源汽车总体呈向好态势。当月,新能源汽车产销量分别为9.9万辆和10.1万辆,同比增长分别为39%和49.5%。1~8月,新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆,同比分别增长75.4%和88%。具体来看,插混车走强特征明显,产销同比暴增;新能源乘用车主体作用依然突出,结构趋于优化。未来一段时间,新能源汽车行业高景气度仍将延续,并且在补贴新策引导下,新能源乘用车高端化发展有望...
【关键词】
2018年7月新能源汽车行业月度监控报告(2018-08)
【摘要】 7月,相对于传统汽车的低迷表现,新能源汽车总体呈向好态势。当月,新能源汽车产销分别完成9.0万辆和8.4万辆,比上年同期分别增长53.6%和47.7%。1~7月,新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆,比上年同期分别增长85.0%和97.1%。具体来看,插混车走强特征明显,产销同比暴增;新能源乘用车主体作用依然突出,结构趋于优化。未来一段时间,新能源汽车行业高景气度仍将延续,并且市场的发展将会逐步从补贴驱动向...
【关键词】
2018年6月新能源汽车行业月度监控报告(2018-07)
【摘要】 6月,新能源汽车产销分别完成8.6万台和8.4万台,比上年同期分别增长31.7%和42.9%。6月产销增速下滑主要与6月12日过渡期结束新政实施有关。1~6月,新能源汽车产销分别完成41.3万台和41.2万台,比上年同期分别增长94.9%和111.5%。随着6月新能源补贴新政开始实施,预计下半年新能源汽车市场的发展将会逐步从补贴驱动向消费驱动转变。对外资独资在华建设新能源汽车企业的限制放开,这将会增加国内新能源车企的竞争和危...
【关键词】
2018年5月新能源汽车行业月度监控报告(2018-06)
【摘要】 5月,新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆,比上年同期分别增长85.6%和125.6%。1~5月,新能源汽车产销均完成32.8万辆,比上年同期分别增长122.9%和141.6%。新能源汽车行业维持高景气度的主要原因有以下几点:持续的政府补贴、越来越火热的新能源汽车接受度、充电桩等基础建设的日益完善以及车企在技术和设计上的不断进步等。随着补贴过渡期结束及双积分制度实施,新能源市场由单纯政策驱动逐步向市场化发展转...
【关键词】
2018年4月新能源汽车行业月度监控报告(2018-05)
【摘要】 4月,新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆,同比分别增长117.7%和138.4%。1~4月,新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆,同比分别增长142.4%和149.2%。新能源汽车行业维持高景气度的主要原因有以下几点:持续的政府补贴、越来越火热的新能源汽车接受度、充电桩等基础建设的日益完善以及车企在技术和设计上的不断进步等。作为最后一个政策缓冲月,5月新能源汽车产销有望暴涨,缓冲期抢装效应达到峰值。符合...
【关键词】
2018年3月新能源汽车行业月度监控报告(2018-04)
【摘要】 3月,新能源汽车产销均完成6.8万辆,同比分别增长105%和117.4%。1~3月,新能源汽车产销分别完成15万辆和14.3万辆,同比分别增长156.9%和154.3%。2018年以来新能源汽车产销保持较高增速,原因主要有三点:一是补贴车型目录没有推倒重来,而且还及时延续更新,从而能够保证车企确定拿到补贴资金;二是设置过渡期有助于老车型及时消化库存;三是同期基数低。随着新能源汽车补贴新政出台,补贴调整幅度优于市场预期,行...
【关键词】
2018年2月新能源汽车行业月度监控报告(2018-03)
【摘要】 随着2018年补贴新政的发布,调整幅度优于市场预期,行业发展不确定性排除,新能源汽车产销高速增长,迎来“开门红”。1~2月,新能源汽车产销分别完成8.2万辆和7.5万辆,同比分别增长225.5%和200%。预计3月新能源汽车继续保持强劲热销势头,1季度整个新能源汽车销量将超越10万辆,同比上年销量至少翻倍。2018年的补贴政策从2月12日开始实行,2月12日至6月11日为过渡期。设置过渡期可以让2017年补贴车型在2018年得到...
【关键词】
2017年12月新能源汽车行业月度监控报告(2018-01)
【摘要】 年末迎来新能源汽车市场的爆发期,12月我国新能源汽车产销完成14.9万辆和16.3万辆,同比分别增长68.5%和56.8%;全年累计产销完成79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。其中,纯电动汽车仍是主力军,插电式混动车占比较低;新能源乘用车车企竞争加剧,全年比亚迪销量第一。财政部表示,自2018年1月1日至2020年12月31日,消费者购置新能源汽车继续执行免征车辆购置税的政策。新能源汽车免征购置税将为销量带...
【关键词】
2017年11月新能源汽车行业月度监控报告(2017-12)
【摘要】 年末迎来新能源汽车市场的爆发期,11月,我国新能源汽车产销量分别为12.2万辆和11.9万辆,同比增长分别为70.1%和83%,涨势迅猛。其中,当月纯电动汽车销量占新能源汽车比重高达86%;新能源乘用车主体作用依然突出,北汽新能源夺得销量冠军。12月,随着各地新能源汽车政策补贴落地、限行加强,以及对2018年补贴政策、购置税优惠政策等的不确定性,各地新能源汽车运营商、消费者纷纷抓紧上牌。根据前两年的数据看,12...
【关键词】
2017年10月新能源汽车行业月度监控报告(2017-11)
【摘要】 9月底双积分政策的发布推动10月开始进入新能源汽车的高增长期,当月新能源车产销分别完成9.2万辆和9.1万辆,同比分别增长85.9%和106.7%。其中,当月插电式混动车产销增速反超纯电动车;新能源乘用车主体作用依然突出,北汽EC系列夺得销量冠军。从市场月度趋势看,历年新能源汽车月度产销增速基本呈现前低后高的走势:即年初低产、年中开始快速拉升,年底翘尾。2017年以来我国新能源汽车市场总体也符合这一走势。按照...
【关键词】
2017年9月新能源汽车行业月度监控报告(2017-10)
【摘要】 随着车市“金九银十”的到来,9月新能源车高增长,当月新能源车产销同比分别增长79.7%和79.1%,高于8月份的增速67.3%和76.3%,景气度继续上行。其中,纯电动汽车增势较强,是新能源汽车市场的主要驱动力;新能源乘用车主体作用依然突出,北汽EC系列夺得销量冠军。短期来看,“金九银十”再加“年底效应”,预计今年4季度新能源汽车市场会有较好的销售表现,全年70万辆目标大概率可以实现。长期来看,在双积分办法推...
【关键词】
2017年8月新能源汽车行业月度监控报告(2017-09)
【摘要】 8月,新能源车呈持续增长走势,首先得益于年初的北京等限购城市需求的快速启动,其次是新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布,同时也有越来越多的厂家把新能源车作为发展重点,不断推出新车型来推波助澜。当月新能源汽车产销同比分别增长67.3%和76.3%。其中,纯电动汽车增势较强,是新能源汽车市场的主要驱动力;新能源乘用车主体作用依然突出,比亚迪销量位居第一。随着乘用车采购“金九银十”的到来,以...
【关键词】
2017年7月新能源汽车行业月度监控报告(2017-08)
【摘要】 7月,随着2017年新能源汽车推广目录的逐步公布和地方补贴目录的出台,加之越来越多的新车型加入新能源乘用车市场,整个新能源汽车市场销量正在逐步上升。当月新能源汽车产销同比分别增长52.6%和55.2%。其中,纯电动汽车增势较强,是新能源汽车市场的主要驱动力;新能源乘用车主体作用依然突出,比亚迪销量位居第一。从销售规律来看,7月、8月销量通常较低,预计在9月开始市场会回暖,“金九银十”再加“年底效应”,...
【关键词】
2017年6月新能源汽车行业月度监控报告(2017-07)
【摘要】 6月,随着2017年新能源汽车推广目录的逐步公布和地方补贴目录的出台,加之越来越多的新车型加入新能源乘用车市场,整个新能源汽车市场销量正在逐步上升。产销同比分别增长43.4%和33.0%。其中,纯电动车产销同比增长,电式混动车产销同比由降转增;新能源乘用车主体作用依然突出,比亚迪销量位居第一。截止到7月初,北京新能源汽车指标只剩下2万不到,预计到8月份,北京的新能源汽车市场会面临枯竭,会对8月、9月新能...
【关键词】
2017年5月新能源汽车行业月度监控报告(2017-06)
【摘要】 5月,国内新能源汽车的需求进一步打开,市场呈现走强态势,产销同比分别增长38.2%和28.4%。其中,纯电动汽车增势较强,同比增长49%,AOO级纯电动汽车依然是最大的市场,同比增长104%,占比达到50%。新能源汽车车企竞争加剧,比亚迪超越吉利成为5月销量第一。值得注意的是,我国新能源汽车专利后发劣势日益凸显,急需补齐短板;动力电池产业发展空间与过剩并存,“马太效应”初现;“补贴退坡效应”初显,新能源车市...
【关键词】
2017年4月新能源汽车行业月度监控报告(2017-05)
【摘要】 4月,经历了一季度的低谷之后,国内新能源汽车产销量出现小幅回升,其中纯电动汽车增势较强,销量同比增长19.4%,AOO级纯电动车依然是最大的市场。值得注意的是,我国目前的新能源车企已超200家,90%的车企未来将在竞争中被淘汰;新能源汽车补贴退坡及上游原材料价格上涨带来成本危机,动力电池企业面临洗牌压力。展望未来,我国公布了首个关于车用动力蓄电池回收利用的国家标准,将利于电池回收市场的规范化运营;...
【关键词】
2017年3月新能源汽车行业月度监控报告(2017-04)
【摘要】 3月,新能源汽车产销逐步走强,纯电动汽车成市场发展主力,新能源乘用车市场占比超91%。北汽斩获一季度销量冠军,排名前五车企市场占比超80.7%。值得注意的是,一季度中国动力锂电池遇冷,产值同比下降22%;新能源汽车二手车市场流通遇阻,车辆贬值率超过六成;“三包”服务成待解难题,制约了新能源汽车行业发展。4月,发改委严控燃油车产能,新能源汽车或再迎发展机遇;《汽车销售管理办法》出炉,新能源汽车销售...
【关键词】
2017年2月新能源汽车行业月度监控报告(2017-03)
【摘要】 2017年1~2月,新能源汽车市场开年遇冷,产销量明显低于同期,其中纯电动汽车成发展主力,新能源乘用车销量回暖,磷酸铁锂电池仍是主力;新能源汽车参与者销量分化明显,北汽较大优势领先。值得注意的是,新能源汽车补贴额度滑坡,车企涨价压力变大;充电桩配比率低、充电时间长,制约消费者购买意愿;行业标准繁杂,目前依然缺乏统一的国家标准。近期,第二批新能源推广目录落地,行业将开启上行趋势,城市出租汽车...
【关键词】