路漫漫其修远兮，2020年港口整合将继续推进
一、2020年全国港口整合将持续推进
1、区域港口格局固化，关注港口条件差异及腹地产业政策的边际变化。港口腹地的产业结构和政策导向基本决定了港口吞吐的货种结构，进而决定了高货值货种的比例，腹地的经济体量会影响域内港口货物吞吐规模和收入规模，腹地经济环境对港口经营稳定性有重要意义。
2、各地港口区域整合进展不一，长期看有积极影响。长期看，港口整合有助于减少区域内港口间恶性竞争、摩擦成本，在完成整合提高集中度后一般可以通过提费涨价来改善港口业务盈利情况，但是过程中也需要与域内大工业客户协商博弈，所以港口整合实质是通过提高集中度来提高产业链话语权的过程。
3、2020年港口整合将稳步进行。总体来看，港口行业整合不断推进，港口资源进一步向优势企业集中，从而减少内耗，提高龙头企业的经营效益。浙江、福建、广西等省区已经或基本完成整合，辽宁、广东、山东、江苏、天津、河北、海南等省市持续推进。
二、浙江省港口整合分析
浙江全省港口一体化整合后，促进了港口资源利用集约化、港口运营高效化、市场竞争有序化、港口服务现代化，形成了港口转型发展的新动能。浙江港口整合也开启了此轮省级港口整合的大幕，此后多数省份陆续开启了省内的港口整合。2017年8月，交通部曾下发《关于学习借鉴浙江经验推进区域港口一体化改革的通知》，要求全国拥有港口资源的18个省学习浙江经验，整合港口资源，推进港口一体化建设。
三、江苏省港口整合分析
江苏港口集团以打造全省港口投资、建设、管理、运营的一体化平台和实施主体为目标，以“区域一体化+专业化经营”为抓手，大力推进生产经营体系改革，先后成立了长江集装箱事业部、大宗散货事业部等专业化事业部，以及信息公司、物流公司、航务服务公司等全资子公司，生产经营架构不断完善，区域间码头、岸线等资源要素的统筹利用质效不断攀升。
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